一种防滑链的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车防滑领域，特别涉及一种防滑链。
【背景技术】
[0002]防滑链可增加汽车轮胎和路面之间的摩擦力，以起到汽车防滑的作用。现有的防滑链与地面接触时呈现矩形形状，不但抓地力不够，而且无法有效保护轮胎胎冠，轮胎磨损较为严重。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题为提供一种抓地力足，可有效保护轮胎胎冠的防滑链。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供的防滑链包括上连接链、下连接链、左连接单元、右连接单元和多个中连接单元；其中，
[0005]所述上连接链的一端设置有上连接钩，所述下连接链的一端设置有下连接钩；
[0006]所述左连接单元包括顺次相连的左上连接段、左中连接段和左下连接段，所述左上连接段和所述左下连接段分别与所述上连接链和所述下连接链相连接；
[0007]所述中连接单元包括顺次相连的中上连接段、防滑段和中下连接段，所述中上连接段和所述中下连接段分别与所述上连接链和所述下连接链相连接，所述防滑段具有环形形状；
[0008]所述右连接单元包括右连接段；
[0009]所述左连接单元、所述中连接单元和所述右连接单元顺次排布在所述上连接链和所述下连接链之间，且所述左连接单元、所述中连接单元和所述右连接单元覆盖在轮胎的胎冠上；
[0010]相邻的两个所述中连接单元的防滑段彼此相连接，所述左中连接段与邻近的所述中连接单元的防滑段相连接，所述右连接段的两端均与邻近的所述中连接单元的防滑段相连接；
[0011 ] 所述上连接钩和所述下连接钩可分别与所述上连接链和所述下连接链的另一端可拆卸连接，以形成首尾相连的链状结构；
[0012]所述右连接段可与所述左中连接段可拆卸连接。
[0013]优选地，所述上连接链包括由多个顺次相连的上连接环组成的上连接部，所述上连接钩的一端和所述上连接部相连接。
[0014]更优选地，所述上连接部上还设置有上连接钩定位环；
[0015]所述上连接钩包括第一上钩部、上弯曲部和第二上钩部，所述第一上钩部与所述上连接部的一端相连接，所述上弯曲部可与所述上连接部的另一端相配合，所述第二上钩部与所述上连接钩定位环相配合。
[0016]优选地，所述下连接链包括由多个顺次相连的下连接环组成的下连接部，所述下连接钩的一端和所述下连接部相连接。
[0017]更优选地，所述下连接钩包括第一下钩部、下凸起部和第二下钩部，所述下凸起部位于所述第一下钩部和所述第二下钩部之间以将两者分隔开，所述第一下钩部与所述下连接部的一端相连接。
[0018]优选地，所述左连接单元包括左一连接环、左二连接环和两个左连接钩，多个顺次相连的所述左一连接环构成所述左上连接段和所述左下连接段，多个顺次相连的所述左二连接环构成所述左中连接段，两个所述左连接钩用于将所述左上连接段和所述左下连接段分别与所述上连接链和所述下连接链相连接；
[0019]所述右连接单元包括右连接环，多个顺次相连的所述右连接环构成所述右连接段。
[0020]更优选地，还包括与所述左中连接段相连接的左三连接环；
[0021]所述左二连接环上设置有朝向远离胎冠方向延伸的左凸起；
[0022]所述左连接钩包括板状部和自所述板状部向外延伸的分隔部，所述板状部的两端分别设置有朝向所述分隔部延伸的左连接钩臂，两个所述左连接钩臂分别与所述上连接链或下连接链以及所述左上连接段或左下连接段相连接；
[0023]所述左三连接环为开口环，所述左三连接环的一端为平面，所述左三连接环的另一端为斜切面；
[0024]所述右连接环为开口环，所述右连接环的一端为平面，所述右连接环的另一端为斜切面，且所述左三连接环的斜切面的一端与所述右连接环的斜切面的一端相配合。
[0025]优选地，所述中连接单元包括中一连接环、中二连接环和两个中连接钩，多个顺次相连的中一连接环构成所述中上连接段和中下连接段，多个首尾相连的中二连接环构成所述防滑段，两个所述中连接钩用于将所述中上连接段和中下连接段分别与所述上连接链和所述下连接链相连接。
[0026]更优选地，所述中二连接环上设置有朝向远离胎冠方向延伸的中凸起；
[0027]所述中连接钩包括与所述中一连接环相配合的中连接部和自所述中连接部的两端向所述中一连接环方向延伸的中弯曲部，所述中弯曲部与所述上连接链或所述下连接链相配合。
[0028]本发明提供防滑链的中连接单元的防滑段为环形形状，该环形形状受到多个不同方向的力时呈现菱形形状，可有效提高防滑链的抓地力，而且左连接单元、中连接单元和右连接单元可对轮胎胎冠较好地包覆，有利于保护轮胎，可有效地防止轮胎磨损。
【附图说明】
[0029]图1为本发明防滑链实施例的结构示意图；
[0030]图2为本发明防滑链的左连接单元实施例的结构示意图；
[0031]图3为本发明防滑链的中连接单元实施例的结构示意图；
[0032]图4为本发明防滑链的右连接单元实施例的结构示意图；
[0033]图5为本发明防滑链的上连接环实施例的结构示意图；
[0034]图6为本发明防滑链的上连接钩实施例的结构示意图；
[0035]图7为本发明防滑链的下连接环实施例的结构示意图；
[0036]图8为本发明防滑链的下连接钩实施例的结构示意图；
[0037]图9为本发明防滑链的左一连接环实施例的结构示意图；
[0038]图10为本发明防滑链的左二连接环实施例的结构示意图；
[0039]图11为本发明防滑链的左连接钩实施例的结构示意图；
[0040]图12为本发明防滑链的右连接环实施例的结构示意图；
[0041]图13为本发明防滑链的左三连接环实施例的结构示意图；
[0042]图14为本发明防滑链的中一连接环实施例的结构示意图；
[0043]图15为本发明防滑链的中二连接环实施例的结构示意图；
[0044]图16为本发明防滑链的中连接钩实施例的结构示意图；
[0045]图17为本发明防滑链的左三连接环和右连接环实施例配合的结构示意图。
[0046]图中标示如下:
[0047]上连接链-1，上连接钩-11，第一上钩部-111，上弯曲部-112，第二上钩部-113，上连接部-12，上连接环-121，上连接钩定位环-122，下连接链-2，下连接钩-21，第一下钩部-211，下凸起部-212，第二下钩部-213，下连接部-22，下连接环-221，左连接单元-3，左上连接段-31，左中连接段-32，左下连接段-33，左一连接环-34，左二连接环-35，左凸起-351，左连接钩-36，板状部-361，分隔部-362，左连接钩臂-363，左三连接环-37，右连接单元_4，右连接段-41，右连接环-42，中间连接单元-5，中上连接段-51，防滑段-52，中下连接段-53，中一连接环-54，中二连接环-55，中凸起-551，中连接钩-56，中连接部-561，中弯曲部-562。
【具体实施方式】
[0048]为使发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本发明的【具体实施方式】做详细的说明。
[0049]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
[0050]如图1至图17所示，本发明提供了一种防滑链，包括上连接链1、下连接链2、左连接单元3、右连接单元4和多个中连接单元5 ;其中，
[0051]所述上连接链I的一端设置有上连接钩11，所述下连接链2的一端设置有下连接钩21 ;
[0052]所述左连接单元3包括顺次相连的左上连接段31、左中连接段32和左下连接段33，所述左上连接段31和所述左下连接段33分别与所述上连接链I和所述下连接链2相连接；
[0053]所述中连接单元5包括顺次相连的中上连接段51、防滑段52和中下连接段53，所述中上连接段51和所述中下连接段53分别与所述上连接链I和所述下连接链2相连接，所述防滑段52具有环形形状；
[0054]所述右连接单元4包括右连接段41 ；
[0055]所述左连接单元3、所述中连接单元5和所述右连接单元4顺次排布在所述上连接链I和所述下连接链2之间，且所述左连接单元3、所述中连接单元5和所述右连接单元4覆盖在轮胎的胎冠上；
[0056]相邻的两个所述中连接单元5的防滑段52彼此相连接，所述左中连接段32与邻近的所述中连接单元5的防滑段52相连接，所述右连接段4的两端均与邻近的所述中连接单元5的防滑段52相连接；
[0057]所述上连接钩11和所述下连接钩21可分别与所述上连接链I和所述下连接链2的另一端可拆卸连接，以形成首尾相连的链状结构；
[0058]所述右连接段41可与所述左中连接段32可拆卸连接。
[0059]上述可拆卸连接均可采用本领域熟知的结构实现，例如卡扣等方式实现。
[0060]使用时，将防滑链的左连接单元3、中连接单元5和右连接单元4覆盖在轮胎的胎冠上，此时上连接链I和下连接链2位于轮胎的胎侧处，再将上连接链I的两端通过上连接钩11首尾相连，下连接链2的两端通过下连接钩21首尾相连，右连接单元4的右连接段41和左连接单元3的左中连接段32相连接，从而防滑链定位在轮胎上，并且对轮胎的胎冠完整包覆。
[0061]由于中连接单元5的防滑段52为环形形状，当防滑段52包覆在轮胎上时，防滑段52受到来自于相邻的中连接单元5的防滑段52或左连接单元3或右连接单元4的两个相反方向的力，同时防滑段52受到中上连接段51和中下连接段53的力，这些力使得防滑段52呈现菱形形状。
[0062]本发明提供防滑链的中连接单元5的防滑段52为环形形状，该环形形状受到多个不同方向的力时呈现菱形形状，可有效提高防滑链的抓地力，而且左连接单元3、中连接单元5和右连接单元4可对轮胎胎冠较好地包覆，有利于保护轮胎，可有效地防止轮胎磨损。
[0063]为了保证防滑链的使用寿命，使防滑链更好地定位在轮胎上，所述上连接链I包括由多个顺次相连的上连接环121组成的上连接部12，所述上连接钩11的一端和所述上连接部12相连接，上述连接环121优选地可为扁平形状的环结构，以更好地贴覆在轮胎的胎侧上。