[0064]在本发明的一个优选实施例中，所述上连接部12上还设置有上连接钩定位环122 ；
[0065]所述上连接钩11包括第一上钩部111、上弯曲部112和第二上钩部113，所述第一上钩部111与所述上连接部12的一端相连接，所述上弯曲部112可与所述上连接部12的另一端相配合，所述第二上钩部113与所述上连接钩定位环112相配合。这样，上连接钩11便可靠而有效地将上连接部12的两端连接在一起，上述上连接钩定位环122的形状结构可采用本领域熟知的环结构实现，优选地可为扁平形状的环结构。本领域技术人员可容易想至IJ，上弯曲部112与不同的上连接环121相配合，便可方便地调整上连接链I的长度。
[0066]为了保证防滑链的使用寿命，使防滑链更好地定位在轮胎上，所述下连接链2包括由多个顺次相连的下连接环221组成的下连接部22，所述下连接钩21的一端和所述下连接部22相连接。
[0067]在本发明的又一优选实施例中，所述下连接钩21包括第一下钩部211、下凸起部212和第二下钩部213，所述下凸起部212位于所述第一下钩部211和所述第二下钩部213之间以将两者分隔开，所述第一下钩部211与所述下连接部22的一端相连接，本领域技术人员应当清楚，第二下钩部213可与下连接部22的另一端相连接。这样，下连接钩21便可靠而有效地将下连接部22的两端连接在一起。本领域技术人员可容易想到，下连接钩21与不同的下连接环221相配合，便可方便地调整下连接链2的长度。
[0068]为了保证防滑链的使用寿命，使防滑链更好地包覆轮胎胎冠，所述左连接单元3包括左一连接环34、左二连接环35和两个左连接钩36，多个顺次相连的所述左一连接环34构成所述左上连接段31和所述左下连接段33，多个顺次相连的所述左二连接环35构成所述左中连接段32，两个所述左连接钩36用于将所述左上连接段31和所述左下连接段33分别与所述上连接链I和所述下连接链2相连接；
[0069]所述右连接单元4包括右连接环42，多个顺次相连的所述右连接环42构成所述右连接段41。上述左一连接环34和左二连接环35均可优选地为扭环形状，以提高防滑链的抓地力。
[0070]进一步地，还包括与所述左中连接段32相连接的左三连接环37 ；
[0071]所述左二连接环35上设置有朝向远离胎冠方向延伸的左凸起351，以提高防滑链的抓地力；
[0072]所述左连接钩36包括板状部361和自所述板状部361向外延伸的分隔部362，所述板状部361的两端分别设置有朝向所述分隔部362延伸的左连接钩臂363，两个所述左连接钩臂363分别与所述上连接链I或下连接链2以及所述左上连接段31或左下连接段33相连接，上述分隔部362可采用本领域熟知的方式例如管状结构的方式实现，本发明对此不作进一步地限定，此外，一个左连接钩36的其中一个左连接钩臂363与上连接链I连接，另一个连接钩臂363与左上连接段31相连接，从而将上连接链I和上连接段31连接在一起，另一个左连接钩36的其中一个左连接钩臂363与下连接链2连接，另一个连接钩臂363与左下连接段33相连接，从而将下连接链2和左下连接段33连接在一起；
[0073]所述左三连接环37为开口环，所述左三连接环37的一端为平面，所述左三连接环37的另一端为斜切面；
[0074]所述右连接环42为开口环，所述右连接环42的一端为平面，所述右连接环42的另一端为斜切面，且所述左三连接环37的斜切面的一端与所述右连接环42的斜切面的一端相配合，本领域技术人员应当清楚，只有当左三连接环37的斜切面与右连接环42的斜切面相对应时，左三连接环37才能和右连接环42连接在一起，这种结构有利于方便地将左三连接环37和右连接环42连接在一起，同时两者非人工操作情况下不可分离。本领域技术人员可容易想到，左三连接环37与不同的右连接环42相配合，便可调整防滑链在轮胎上的松紧程度，从而调整中连接单元5的防滑段52的形状。
[0075]为了保证防滑链的使用寿命，使防滑链更好地包覆轮胎胎冠，所述中连接单元5包括中一连接环54、中二连接环55和两个中连接钩56，多个顺次相连的中一连接环54构成所述中上连接段51和中下连接段53，多个首尾相连的中二连接环55构成所述防滑段52，两个所述中连接钩56用于将所述中上连接段51和中下连接段53分别与所述上连接链I和所述下连接链2相连接。上述中一连接环54和中二连接环55均可优选地为扭环形状，以提高防滑链的抓地力。
[0076]进一步地，所述中二连接环55上设置有朝向远离胎冠方向延伸的中凸起551，以提尚防滑链的抓地力；
[0077]所述中连接钩56包括与所述中一连接环54相配合的中连接部561和自所述中连接部561的两端向所述中一连接环54方向延伸的中弯曲部562，所述中弯曲部562与所述上连接链I或所述下连接链2相配合。
[0078]以图1中的实施例为例，说明本发明的防滑链安装至轮胎上的步骤:
[0079]I)在轮胎上捆绑一铁丝，该铁丝过轮胎的中心位置；
[0080]2)将左连接单元3的左三连接环37挂在铁丝上；
[0081]3)转动轮胎，此时防滑链随着轮胎的转动逐渐包覆在轮胎上；
[0082]4)将上连接钩11与上连接部12连接形成一个首尾相连的链状结构，将下连接钩21与下连接部22连接形成一个首尾相连的链状结构，将右连接环42与左三连接环37连接，拆除铁丝，这样，防滑链便定位在轮胎上。
[0083]虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种防滑链，其特征在于，包括上连接链、下连接链、左连接单元、右连接单元和多个中连接单元；其中， 所述上连接链的一端设置有上连接钩，所述下连接链的一端设置有下连接钩； 所述左连接单元包括顺次相连的左上连接段、左中连接段和左下连接段，所述左上连接段和所述左下连接段分别与所述上连接链和所述下连接链相连接； 所述中连接单元包括顺次相连的中上连接段、防滑段和中下连接段，所述中上连接段和所述中下连接段分别与所述上连接链和所述下连接链相连接，所述防滑段具有环形形状； 所述右连接单元包括右连接段； 所述左连接单元、所述中连接单元和所述右连接单元顺次排布在所述上连接链和所述下连接链之间，且所述左连接单元、所述中连接单元和所述右连接单元覆盖在轮胎的胎冠上; 相邻的两个所述中连接单元的防滑段彼此相连接，所述左中连接段与邻近的所述中连接单元的防滑段相连接，所述右连接段的两端均与邻近的所述中连接单元的防滑段相连接; 所述上连接钩和所述下连接钩可分别与所述上连接链和所述下连接链的另一端可拆卸连接，以形成首尾相连的链状结构； 所述右连接段可与所述左中连接段可拆卸连接。2.根据权利要求1所述防滑链，其特征在于，所述上连接链包括由多个顺次相连的上连接环组成的上连接部，所述上连接钩的一端和所述上连接部相连接。3.根据权利要求2所述的防滑链，其特征在于，所述上连接部上还设置有上连接钩定位环； 所述上连接钩包括第一上钩部、上弯曲部和第二上钩部，所述第一上钩部与所述上连接部的一端相连接，所述上弯曲部可与所述上连接部的另一端相配合，所述第二上钩部与所述上连接钩定位环相配合。4.根据权利要求1所述的防滑链，其特征在于，所述下连接链包括由多个顺次相连的下连接环组成的下连接部，所述下连接钩的一端和所述下连接部相连接。5.根据权利要求4所述的防滑链，其特征在于，所述下连接钩包括第一下钩部、下凸起部和第二下钩部，所述下凸起部位于所述第一下钩部和所述第二下钩部之间以将两者分隔开，所述第一下钩部与所述下连接部的一端相连接。6.根据权利要求1所述的防滑链，其特征在于，所述左连接单元包括左一连接环、左二连接环和两个左连接钩，多个顺次相连的所述左一连接环构成所述左上连接段和所述左下连接段，多个顺次相连的所述左二连接环构成所述左中连接段，两个所述左连接钩用于将所述左上连接段和所述左下连接段分别与所述上连接链和所述下连接链相连接； 所述右连接单元包括右连接环，多个顺次相连的所述右连接环构成所述右连接段。7.根据权利要求6所述的防滑链，其特征在于，还包括与所述左中连接段相连接的左三连接环； 所述左二连接环上设置有朝向远离胎冠方向延伸的左凸起； 所述左连接钩包括板状部和自所述板状部向外延伸的分隔部，所述板状部的两端分别设置有朝向所述分隔部延伸的左连接钩臂，两个所述左连接钩臂分别与所述上连接链或下连接链以及所述左上连接段或左下连接段相连接； 所述左三连接环为开口环，所述左三连接环的一端为平面，所述左三连接环的另一端为斜切面； 所述右连接环为开口环，所述右连接环的一端为平面，所述右连接环的另一端为斜切面，且所述左三连接环的斜切面的一端与所述右连接环的斜切面的一端相配合。8.根据权利要求1所述的防滑链，其特征在于，所述中连接单元包括中一连接环、中二连接环和两个中连接钩，多个顺次相连的中一连接环构成所述中上连接段和中下连接段，多个首尾相连的中二连接环构成所述防滑段，两个所述中连接钩用于将所述中上连接段和中下连接段分别与所述上连接链和所述下连接链相连接。9.根据权利要求8所述的防滑链，其特征在于，所述中二连接环上设置有朝向远离胎冠方向延伸的中凸起； 所述中连接钩包括与所述中一连接环相配合的中连接部和自所述中连接部的两端向所述中一连接环方向延伸的中弯曲部，所述中弯曲部与所述上连接链或所述下连接链相配入口 ο
【专利摘要】本发明提供了一种防滑链，包括上连接链、下连接链、左连接单元、右连接单元和多个中连接单元；左连接单元、中连接单元和右连接单元顺次排布在上连接链和下连接链之间，且左连接单元、中连接单元和右连接单元覆盖在轮胎的胎冠上；相邻的两个中连接单元的防滑段彼此相连接，左中连接段与邻近的中连接单元的防滑段相连接，右连接段的两端均与邻近的中连接单元的防滑段相连接。本发明提供防滑链的中连接单元的防滑段为环形形状，该环形形状受到多个不同方向的力时呈现菱形形状，可有效提高防滑链的抓地力，而且左连接单元、中连接单元和右连接单元可对轮胎胎冠较好地包覆，有利于保护轮胎，可有效地防止轮胎磨损。
【IPC分类】B60C27/06
【公开号】CN105196811
【申请号】CN201510657962
【发明人】王凯峰, 居刚, 章健国, 周伟, 吴永锋, 陈兴华, 高兴超
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年10月10日