摩托车引擎的进气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是有关于一种摩托车引擎的进气装置，尤指可使该共鸣箱具备有至少两处的连结点，进而可减少该共鸣箱震动，从而能消除该共鸣箱的震动音，藉此来降低摩托车整体的噪音量的摩托车引擎的进气装置。
【背景技术】
[0002]一般摩托车的作动，乃是将外界导入的干净空气和燃油混合为油气后，再将油气输入引擎I爆炸产生动力，而推动活塞做往复运动，经由曲轴带动传动部11来传动，以达到行进的目的。
[0003]如图1所示，为确保外界进入引擎I的空气的干净度，会于引擎I接设有一进气装置12，该进气装置12包括有空气滤清器121、节流阀体122及进气歧管123。该空气滤清器121主要通过一入气管1211将外界空气导入该空气滤清器121内进行过滤净化，过滤净化后的外界空气再由出气管1212输送到节流阀体122内进行供气调节，调节后的干净空气再由进气歧管123输入引擎I的汽缸部13内进行燃爆的动作。
[0004]如众所知，该空气滤清器121的能吸进外界的空气来进行过滤净化动作，主要是仰赖引擎I运作时所产生的负压来产生吸力吸取外界的空气进入空气滤清器121内，因此当该空气滤清器121于吸引外界空气进入时，会产生相当大的吸气音，该吸气音无疑地会变成摩托车的噪音。
[0005]如图2所示，为了消除该空气滤清器121的吸气音，进而来降低摩托车整体的噪音量，因此摩托车制造业者于该进气装置12空气滤清器121的出气管1212上，设置一连通该出气管1212且具备有共鸣室的共鸣箱124，通过该共鸣箱124具备的共鸣室来降低该空气滤清器121的吸气音。该共鸣箱124与该出气管1212的连接方式，主要是通过一管束C来作固定与连结；更具体地说，该共鸣箱124与进气装置12仅仅只有一个连结点，当该引擎I于运作时所产生的震动会连带使该共鸣箱124产生震动，因此该共鸣箱124本身即会产生共振音，进而造成另一个噪音的来源。
[0006]因此，如何提供该共鸣箱构件具有稳固的定位性，而来减少共震音的产生，进而能降低摩托车整体的噪音量，已为摩托车业者亟待解决的课题。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的主要目的，乃是提供一种摩托车引擎的进气装置，其主要在于克服现有进气装置的共鸣箱会产生震动音的噪音的缺陷。
[0008]本实用新型为达上述目的，所采用的技术手段在于，提供一种摩托车引擎的进气装置，该摩托车具有一车架单元、一引擎单元及一进气装置；该车架单元由该摩托车的前方朝后方依序设有燃油箱、座垫；该燃油箱下方设有引擎单元与进气装置；该进气装置包括有一空气滤清器、一共鸣箱、一节流阀体及一进气歧管；该空气滤清器设有入气管与出气管，该出气管连通该节流阀体及该共鸣箱，该节流阀体连接该进气歧管，该进气歧管连接引擎单元，该共鸣箱除了与该出气管的连结处外，另与该空气滤清器形成连结，使该共鸣箱具备有至少两处的连结点。
[0009]本实用新型通过上述的技术手段所能达成的功效在于:通过该共鸣箱除了与该出气管通过连通管及管束的连结处外，另有与该空气滤清器的过滤件具有连结处，使该共鸣箱具备有至少两处的连结点，来令该共鸣箱具有更好的稳固效果，进而可减少该共鸣箱震动，因此能消除该共鸣箱的震动音，藉此来降低摩托车整体的噪音量。
[0010]本实用新型为达上述目的，所采用的另一技术手段在于，提供一种摩托车引擎的进气装置，该摩托车具有一车架单元、一引擎单元及一进气装置；该车架单元由该摩托车的前方朝后方依序设有燃油箱、座垫；该燃油箱下方设有引擎单元与进气装置；该进气装置包括有一空气滤清器、一共鸣箱、一节流阀体及一进气歧管；该空气滤清器设有入气管与出气管，该出气管连通该节流阀体及该共鸣箱，该节流阀体连接该进气歧管，该进气歧管连接引擎单元，该车架单元上设置一锁固部，另于该共鸣箱对应该车架单元的锁固部设置有锁耳，通过锁固元件来连结该车架单元的锁固部与共鸣箱的锁耳。
[0011]本实用新型通过上述另一技术手段所能达成的功效在于:通过该共鸣箱除了与该出气管通过连通管及管束的连结处外，另有与该车架单元形成连结处，使该共鸣箱具备有至少两处的连结点，来令该共鸣箱具有更好的稳固效果，进而可减少该共鸣箱震动，因此能消除该共鸣箱的震动音，藉此来降低摩托车整体的噪音量。
[0012]优选地，该空气滤清器由下至上依序具有一本体、一过滤件及一上盖；该上盖的一端设有入气管，该本体的一端设有出气管。
[0013]优选地，该车架单元于摩托车的前方设有转向机构，该转向机构下方设有前轮，该车架单元于该摩托车的后端设有后轮；该引擎单元具有汽缸部与传动部。
[0014]优选地，该空气滤清器的过滤件外周设有一连结部；该共鸣箱对应于该过滤件的连结部凸设连结件，该连结件外周缘套设有软性的减震套。
[0015]优选地，该过滤件的连结部是朝向设置该共鸣箱方向设置，该连结部是为一 U型嵌槽，该共鸣箱的减震套具有一环槽，该环槽是与该连结部的U型嵌槽相对应。
[0016]优选地，该共鸣箱的连结件的端头设有止挡环部。
[0017]优选地，该空气滤清器的连结部是设于该空气滤清器的本体上。
[0018]优选地，该共鸣箱是通过一连通管来连通着该出气管。
[0019]优选地，该共鸣箱是位于该出气管的上方。
【附图说明】
[0020]图1是现有的摩托车引擎的进气装置示意图。
[0021]图2是另一现有摩托车引擎的进气装置示意图。
[0022]图3是本实用新型摩托车侧视图。
[0023]图4是本实用新型引擎的进气装置的部分前视示意图。
[0024]图5是图4的组合示意图。
[0025]图6是本实用新型引擎的进气装置的另一实施例。
[0026]图7是本实用新型引擎的进气装置的又一实施例
【具体实施方式】
[0027]为使本领域技术人员能更易于了解本实用新型的构造及所能达到的功效，现配合【附图说明】如下:
[0028]首先请参阅图3所示，摩托车2至少具备有一车架单元3，该车架单元3于摩托车2的前方设有转向机构31，该转向机构31下方设有前轮32，该车架单元3于该摩托车2的后端设有后轮33 ;该车架单元3上方由该摩托车2的前方朝后方依序设有燃油箱4、座垫5 ；该车架单元3于燃油箱4下方枢设有引擎单元6与进气装置7 ;该引擎单元6具有汽缸部61与传动部62 ;该进气装置7具有空气滤清器71、共鸣箱72、节流阀体73及进气岐管74 ；该进气装置7通过进气歧管74来连接并提供引擎单元6燃爆所需的干净空气，该引擎单元6的供油方式可为喷射供油系统或化油器供油系统(附图中未绘出)。
[0029]如图3、4、5所示，该进气装置7的空气滤清器71由下至上依序具有一本体711、一过滤件712及一上盖713 ;该上盖713的一端设有入气管714，通过该入气管714来吸入外界空气，该本体711的一端设有出气管715 ;该出气管715的另一端连通该节流阀体73，且该出气管715上连通着该共鸣箱72，该共鸣箱72是通过一连通管72a来连通着该出气管715，藉此该共鸣箱72可降低该空气滤清器71的吸气音；该共鸣箱72是位于该出气管715的上方。
[0030]如图4、5所示，该空气滤清器71的过滤件712外周设有一连结部7121 ;更具体地说，该过滤件712的连结部7121是朝向设置该共鸣箱72方向设置，该连结部7121是为一 U型嵌槽，通过该连结部7121是为一 U型嵌槽的设计，可提升组装的便利性；该共鸣箱72对应于该过滤件712的连结部7121凸设连结件721，该连结件721的端头设有止挡环部7211，该连结件721外周缘套设有软性的减震套722，通过该减