改进型进气阀结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及进气阀的技术领域，尤其涉及一种改进型进气阀结构。
【背景技术】
[0002]目前的进气阀，主要为通过驱动气源驱动活塞往复移动，进而驱动阀芯打开或关闭阀盖的进气口，但是，在输入驱动气源时，会同时向活塞的左右两侧输入，致使活塞的移动受阻，大大影响阀芯的开合度。据此，若将该进气阀应用在压缩机的气路系统上，只能调节压缩机排气量的100% -40%，大大影响压缩机的排气效果。
[0003]因此，有必要提供一种技术手段以解决上述缺陷。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供改进型进气阀结构，以解决现有技术中的进气阀的阀芯开度不佳的问题。
[0005]本实用新型是这样实现的，改进型进气阀结构，包括:
[0006]用以控制气体流出进入另一部件的进气阀体，所述进气阀体包括进气盖体及进气阀芯，所述进气盖体设有一带有开口的容置腔，所述进气阀芯移动设于所述容置腔内并可移动打开或封闭所述容置腔。
[0007]用以控制进入所述容置腔以驱动所述进气阀芯移动的驱动气源的驱动气源控制阀，所述驱动气源控制阀设于所述进气盖体上并与所述容置腔连通；及
[0008]用以卸去所述进气盖体内部压力的放空阀，所述放空阀设于所述驱动气源控制阀与所述进气盖体之间，并与所述容置腔连通。
[0009]具体地，所述驱动气源控制阀为一反比例阀。
[0010]具体地，所述进气阀芯包括定位座、蝶阀、活塞及芯轴，所述定位座设于所述容置腔内，并且所述容置腔被所述定位座间隔出第一容置腔和第二容置腔；所述芯轴包括第一端及与所述第一端相对设置的第二端，所述芯轴的第一端位于所述第一容置腔，所述芯轴的第二端滑动穿过所述定位座并伸入所述第二容置腔；所述蝶阀设于所述第一容置腔并套设于所述芯轴的第一端上，并跟随所述芯轴移动而移动封闭或打开所述容置腔的开口 ；所述活塞设于所述第二容置腔并套设于所述芯轴的第二端上，并且所述第二容置腔被所述活塞间隔出用以使所述进气阀芯移动打开所述容置腔的第一驱动腔、及用以使所述进气阀芯移动关闭所述容置腔的第二驱动腔；
[0011]所述驱动气源控制阀分别与所述第一驱动腔、所述第二驱动腔连通。
[0012]进一步地，所述进气阀芯还包括用以使所述蝶阀复位的第一复位件，所述第一复位件设于所述第一容置腔内，并且所述第一复位件的一端连接于所述蝶阀上，所述第一复位件的另一端连接于所述定位座上。
[0013]进一步地，所述第一复位件为第一弹簧，所述第一弹簧套于所述芯轴上，并位于所述蝶阀与所述定位座之间。
[0014]较佳地，所述进气阀芯还包括用以使所述活塞复位的第二复位件，所述第二复位件设于所述第二容置腔内，并且所述第二复位件的一端连接于所述活塞上，所述第二复位件的另一端连接于所述进气盖体的内壁。
[0015]进一步地，所述第二复位件为第二弹簧。
[0016]具体地，所述改进型进气阀结构还包括用以调节所述驱动气源控制阀输出驱动气源的量的气量调节块，所述气量调节块设于所述驱动气源控制阀上，并与所述驱动气源控制阀连通。
[0017]具体地，所述改进型进气阀结构还包括用以对所述驱动气源控制阀输出的驱动气源进行限流止回的节流子，所述节流子与所述驱动气源控制阀连通。
[0018]本实用新型的改进型进气阀结构的技术效果为:由于驱动气源控制阀的设置，只需要一路气源既可控制进气阀芯的开度，据此，当改进型进气阀结构应用在压缩机的气路系统上，能够调节压缩机排气量100%-0%，大大增加压缩机的用气范围，而且还可减少减压阀的应用；同时，由于该改进型进气阀结构配设有放空阀，可使到其具有卸压功用，并大大提高其整体可靠性。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的改进型进气阀结构的示意图；
[0020]图2为本实用新型的改进型进气阀结构的爆炸图；
[0021]图3为图1中A-A向的截面图；
[0022]图4为图1中B-B向的截面图；
[0023]图5为图1中C-C向的截面图；
[0024]图6为本实用新型的改进型进气阀结构应用在压缩机的气路系统的示意图。
【具体实施方式】
[0025]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0026]改讲铟讲气阀结构的实施例:
[0027]请参阅图1至图6，下面对本实用新型的改进型进气阀结构的实施例进行阐述。
[0028]本实施的改进型进气阀结构，以其应用在压缩机的气路系统作为实施说明，但其应用实施的范围不限于此。而该改进型进气阀结构100包括进气阀体10、驱动气源控制阀20、放空阀30及气缸60，下面对该改进型进气阀结构100的各部件作进一步说明:
[0029]进气阀体10为用以控制气体流出进入压缩机，其中，进气阀体10包括进气盖体11及进气阀芯12，进气盖体11设有一带有开口的容置腔111，进气阀芯12移动设于容置腔111内并可移动打开或封闭容置腔111。
[0030]驱动气源控制阀20为用以控制进入容置腔111以驱动进气阀芯12移动的驱动气源，其中，驱动气源控制阀20设于进气盖体11上并与容置腔111连通；
[0031]放空阀30为用以卸去进气盖体11内部压力，其中，放空阀30设于驱动气源控制阀20与进气盖体11之间，并与容置腔111连通；
[0032]气缸60设于进气盖体11上，且气缸60与容置腔111连通。
[0033]由于驱动气源控制阀20的设置，只需要一路气源既可控制进气阀芯12的开度，据此，当改进型进气阀结构100应用在压缩机的气路系统上，能够调节压缩机排气量100%-0121%,大大增加压缩机的用气范围，而且还可减少减压阀的应用；同时，由于该改进型进气阀结构100配设有放空阀60，可使到其具有卸压功用，并大大提高其整体可靠性。
[0034]请参阅图4和图5，本实施例中的驱动气源控制阀20的优选实施方式为，驱动气源控制阀20为一反比例阀，其中，由于反比例阀在超过设定的调节压力才起作用，若驱动气源输出的压力越高，通过反比例阀输出的控制压力就越低，那么，采用反比例阀不但可以有效地控制驱动气源进入容置腔111以驱动进气阀芯12移动，而且还能使改进型进气阀结构100的内部压力基本上保持稳定，并使得反比例阀的进口压力与出口压力在一定范围内成反比。
[0035]请参阅图2，本实施例中的进气阀芯12的优选实施方式为，进气阀芯12包括定位座(图中未标示)、蝶阀121、活塞122及芯轴123，定位座设于容置腔111内，并且容置腔111被定位座间隔出第一容置腔和第二容置腔，第一容置腔靠近于容置腔111的开口 ；芯轴123包括第一端及与第一端相对设置的第二端，芯轴123的第一端位于第一容置腔，芯轴123的第二端滑动穿过定