专利名称：摩托车专用打气枪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及打气枪，特别是一种摩托车专用打气枪。
现有技术中的轮胎打气枪体积大，重量重，携带不方便，结构复杂，制造成本高，老化快，使用寿命不长。
本实用新型的目的在于提供一种摩托车专用打气枪，它结构简单，体积小，配套软管和气夹，利用摩托车本身的动力即可对轮胎打气，达到使用、携带方便的目的。
本实用新型的构成由输气管体和钢球组成，在输气管体头部(1)上有外螺纹(6)，中部大圆柱上有滚花(2)，尾部(3)的尾端有钢球阻止卡片(5)，尾部(3)内有滑阀室(8)，在滑阀室(8)内有钢球(4)，在输气管体内沿轴向有进气孔(7)，进气孔(7)与滑阀室(8)连通。钢球阻止卡片(5)有三片，沿尾部(3)圆周方向分布，钢球阻止卡片(5)的尾部向内弯，中间形成的空腔与滑阀室(8)连成一体。
与现有技术比较，本实用新型结构简单，体积小巧，重量轻，功效大，携带方便，制造成本低，比现有技术使用寿命长3-5倍，设有滑阀室、钢球、钢球阻止卡片，通过该输气管给轮胎打气时不会出现倒气现象。
附
图1是本实用新型外形图；附图2是附
图1的剖视图；附图3是附
图1的右视图。
本实用新型的实施例如附
图1、附图2、附图3所示，输气管体是由阶梯形圆柱体组成，头部(1)的外圆柱上有外螺纹(6)，在大圆柱上有滚花(2)，尾部(3)的圆柱内有滑阀室(8)，尾部(3)的尾端有钢球阻止卡片(5)，三片钢球阻止卡片(5)围成的空腔与滑阀室(8)连成一体，其内装有钢球(4)。在输气管体内沿轴向有进气孔(7)，进气孔(7)与滑阀室(8)连通。
配套软管和气夹即可使用，首先把摩托车的火花塞拆下，通过外螺纹(6)装上本实用新型，关闭点火电门开关，将油门扭至最大程度，脚踏起动杆即可打气，充气完毕后，将其取下，再把火花塞装上即可上路行驶。
权利要求1.一种摩托车专用打气枪，由输气管体和钢球组成，其特征在于在输气管体头部(1)上有外螺纹(6)，中部大圆柱上有滚花(2)，尾部(3)的尾端有钢球阻止卡片(5)，尾部(3)内有滑阀室(8)，在滑阀室(8)内有钢球(4)，在输气管体内沿轴向有进气孔(7)，进气孔(7)与滑阀室(8)连通。
2.根据权利要求1所述的摩托车专用打气枪，其特征在于钢球阻止卡片(5)有三片，沿尾部(3)圆周方向分布，钢球阻止卡片(5)的尾部向内弯，中间形成的空腔与滑阀室(8)连成一体。
专利摘要本实用新型涉及轮胎打气枪,特别是一种摩托车专用打气枪,由输气管体和钢球组成,输气管体头部(1)上有外螺纹(6),中部大圆柱上有滚花(2),尾部(3)的尾端有三片钢球阻止卡片(5),尾部(3)内有滑阀室(8),其内装有钢球(4),在输气管体内沿轴向有进气孔(7),进气孔(7)与滑阀室(8)连通,配套软管和气夹,安装在摩托车火花塞的位置上即可打气,本实用新型结构简单,体积小,制造成本低,携带方便,比现有技术使用寿命长3—5倍,适用于摩托车打气。
文档编号B60C23/00GK2445953SQ00244589
公开日2001年9月5日 申请日期2000年9月28日 优先权日2000年9月28日
发明者杨光辉 申请人:杨光辉