专利名称：汽车防动、防盗车轮锁的制作方法
技术领域：
本实用新型与汽车车轮防盗锁有关。
已有的汽车防盗轮胎锁具有带一轮胎顶点锁定钩及弧形孔的轮胎紧固螺母防护板，弧形孔的上端具有轮胎顶点锁定钩的自锁孔。汽车轮胎防护板由三组可旋转90°和一组可旋转180°的活动节连接，汽车轮胎防护板限位锁定端穿过销孔插入锁孔，限制了各防护板和锁定钩的活动。防护板可活动调节角度便于收叠，但制造和使用不便，锁定后车胎的空间位置固定，不适于各种大小的车胎。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低廉，使用方便，可适于各种大小车胎的汽车防动、防盗车轮锁。
本实用新型是这样实现的本实用新型防盗车轮锁，在于车轮螺母防护盘1上固定有以盘的中心为顶点互成一定夹角的四个锁头2。锁头的锁孔内有锁舌3与锁杆4的锥台齿段5的平面和锥面配合。锁杆4的另一端有与车轮胎机配合的凵形钩6。
本实用新型盘1为园形盘，相对的两个锁头2间的连线在盘上形成X形。
本实用新型盘1的周边上成一角度固定有两片车轮止动块7。
本实用新型盘1的上、下端各有一个园孔8、9，一个孔内装有指示灯，另一个孔内装有蜂鸣器，两者的开关都位于盘1面向车轮的一侧面上。
本实用新型结构简单，重量轻，制造容易，使用方便。每根锁杆的锥台齿段可在一定长度内与锁头的锁舌配合锁定，适于各种大小的车胎。装拆便捷，安全可靠，带有声、光报警提示装置，防止驾驶员在不知道车轮被锁的情况下贸然启动汽车。设置的车轮防动块与地面接触，具有停车止动和防盗的双重功能。
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的使用状态图。
图3为锁杆结构图。
如下是本实用新型的实施例防护盘1为园形，周边上固定有四个园柱形钢质锁头2，锁头2顺轴线距防护盘1开有一个园孔，锁杆4的锥台齿段5从园孔中间穿过并与锁舌3配合。锁杆4的另一端有凵形钩6。防护盘1的下端与水平中心成30°夹角分别焊有一块长度刚好触地的止动钢块7，用于防止车轮前后移动，本实用新型由锁杆从四个不同方向插入锁头园孔，锁杆位置组成X形，由锁头、锁杆四点定位。防护盘1的上下方各开有一个园孔8和9，指示灯和蜂鸣器暗设于孔内，开关设置在防护盘1内侧，需要时，将开关打关再将防护盘1与车胎锁定，则可发出间断成嘀、嘀声和频率较高的红色点状闪亮，而不能从外侧将其关闭。
本实用新型的拆装秩序和工作原理是先将不带锁钩的车轮螺母防拆盘平置于车轮圆面，使防护盘完全覆盖车轮车毂，先将一根锁杆的“L”形锁钩沿车轮胶胎逆时针方向旋转至防护盘的右上方，当锁杆顶部对准锁头圆孔后将锁杆顺圆孔插入，直至推到推不动为止，再将一根锁杆用同样方法顺时针方向置于防护盘的左上方，以装置第一根锁杆的同样方式完成上锁程序。然后，将第三、第四定位锁杆插入防护盘下端左右两个锁头圆孔，顺圆孔推入后即完成全车锁定。如遇车轮轮径不同，可将钥匙插入锁头，调节“L”形锁钩同防护盘圆心的距离，完成锁住不同轮径汽车车轮的目的。当“L”形锁杆插入锁头圆孔后，锁杆只能向前推进而不能自由拔出，如须拔出锁杆，必须插入钥匙向右转动，待锁舌回缩后锁杆才能自由拔出。本实用新型置于非工作状态时，只需用一只手握住车轮螺母防拆盘上的金属提手10就能轻易移动。带锁头的车轮螺母防拆盘和“L”形锁杆是分离的，每根带锥体齿的“L”形锁杆可以任意互换插入锁头圆孔，不会受到锁，锁杆配套使用的限制，无论其使用、移动、装拆、携带都十分方便。
权利要求1.一种汽车防动、防盗车轮锁，其特征在于车轮螺母防护盘(1)上固定有以盘的中心为顶点互成一定夹角的四个锁头(2)，锁头的锁孔内有锁舌(3)与锁杆(4)的锥台齿段(5)的平面和锥面配合，锁杆(4)的另一端有与车轮胎机配合的凵形钩(6)。
2.根据权利要求1所述的车轮锁，其特征在于盘(1)为园形盘，相对的两个锁头(2)间的连线在盘上形成X形。
3.根据权利要求1或2所述的车轮锁，其特征在于盘(1)的周边上成一角度固定有两片车轮止动块(7)。
4.根据权利要求1或2所述的车轮锁，其特征在于盘(1)的上、下端各有一个园孔(8)、(9)，一个孔内装有指示灯，另一个孔内装有蜂鸣器，两者的开关都位于盘(1)面向车轮的一侧上。
专利摘要本实用新型为一种汽车防动、防盗车轮锁。车轮螺母防护盘1上固定有以盘的中心为顶点互成一定夹角的四个锁头2。锁头的锁孔内有锁舌3与锁杆4的锥台齿段5的平面和锥面配合。锁杆4的另一端有与车轮胎配合的凵形钩6。结构简单,制造容易,使用方便,具有止动和防盗双重功能,适于各种大小的车胎。
文档编号B60Q9/00GK2444826SQ00244540
公开日2001年8月29日 申请日期2000年9月28日 优先权日2000年9月28日
发明者黄永杰 申请人:成都市市政设施管理处市政监理所, 黄永杰