专利名称：弹性联接传动倒档器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于三轮摩托车的传动装置，特别是一种用于三轮摩托车弹性联接传动倒档器。
CN2386985Y公开了一种“三轮摩托车倒档器”，它包括操纵装置，箱体及其内的传动轴、主动齿轮、被动齿轮，其中箱体内的传动轴为花键轴，其两端由轴承支承在箱体上；在传动轴上的两轴承之间套装有两被动齿轮、花键轮；与被动齿轮相啮合的主动齿轮带有轴套，并经轴承在箱体上；在箱体的传动轴输出端侧还设有油封盖；在箱体的顶端连接的操纵装置由拉簧、拉锁、脚踏板、转动臂、转动轴、拨叉组成。这种结构的倒档器由于无保护装置，三轮车突然启动和频繁变档时产生的强烈冲击力，常常打坏倒档器内的齿轮和其他机件，同时也损坏发动机内部零件，缩短了倒档器和发动机的使用寿命；而且由于倒档器箱体的整体结构，拆卸非常困难，不便于维修。
本实用新型的目的在于提供一种维修方便、使用寿命长的弹性联接传动倒档器。
本实用新型的另一目的在于提供一种操纵方便的弹性联接传动倒档器。
本实用新型是这样实现的一种弹性联接传动倒档器，它包括操纵装置、箱体及其内的传动轴、主动锥齿轮、两被动锥齿轮、花键轮，其特征在于所述箱体有三个通孔，且左侧有端盖，右侧有轴承盖，顶部有固定板；所述箱体外设有与所述主动锥齿轮相连的弹性联轴器。
上述弹性联轴器是由橡胶垫，橡胶垫两边的花键套，橡胶垫外园的钢箍组成；其中一边的花键套与箱体内的主动锥齿轮的花键轴相连，另一边的花键套与发动机输出轴的花键相连。
上述箱体内的主动锥齿轮、被动锥齿轮为弧齿锥齿轮，其模数为3mm，齿宽中点螺旋角βM=15°，右被动锥齿轮经角接触球轴承固定于轴承盖内。
为了方便人们或手或脚操纵的任意选择，上述操纵装置由推杆，推杆上的拨叉、弹簧，以及可经换档销与推杆固定的手操纵杆、脚操纵杆组成。当换档销向下固定时，脚操纵杆拨叉卡在销上，用脚踩脚踏板，使拨叉作弧线摆动，迫使推杆压缩弹簧，使受拨叉控制的花键轮脱离右被动锥齿轮，与左被动锥齿轮相啮合完成倒档动作，只要脚一松，同样因弹簧作用又将拨叉带动花键轮压向右被动锥齿轮，开始前进档工作；如果想改成手动操纵，只需将换档销向上拨动并将手操纵杆固定即可同样进行前进或倒档工作。
本实用新型具有以下优点1、本实用新型箱体采用分体式结构，其端盖、轴承盖、轴承、固定板都可以拆卸，维修十分方便。
2、本实用新型由于安装了保护装置-弹性联轴器，它可对发动机的启动，变档所产生的冲击力几乎全部吸收，能有效保护三轮车的机件，尤其是发动机的内部零件，从而延长了倒档器和三轮车的使用寿命；而且它适用于普通三轮车所安装的各种发动机，因为它可根据发动机输出轴的大小更换弹性联轴器的花键套与之相匹配即可。
3、由于本实用新型的箱体与发动机直接相连，倒档器所承受的负载远比后桥承受的负载小得多，所以从材料成本和负载能力综合考虑，倒档器箱体内的弧齿锥齿轮的模数取3mm即可，这就三轮车的载重量足足有余，本实用新型之所以增大螺旋角，是为了增加齿线重合度，提高传动平衡性，降低噪音，但这样轴向力有所增大，为了克服这一弱点，本实用新型的右被动锥齿轮采用角接触球轴承固定于轴承盖内，这样端面重合度可达1.87259，曲线重合度可达0.3425，总重合度可达1.904。
4、本实用新型采用活塞式的原理由推杆推动拨叉进行变档，推杆在弹簧的作用下，可长期保持花键轮与右被动锥齿轮顺档结合状态，其目的是使较大的轴向力传给角接触球轴承与后桥，使顺档与倒档的使用寿命保持平衡，从而大大地延长整个倒档器的使用寿命；这种操纵装置可以避免在倒档器外面设置吊耳和拉簧这样的蜘蛛网式繁琐的连接方式。
5、本倒档器直接与三轮车的吊机板联接，装拆极为方便，对于固定板，用垫筒根据位置的高低，取长短，直接与吊机板联接，这给装配工提供了方便，同时提高了生产效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1、本实用新型实施例的结构示意图；图2、本实用新型实施例中换档机构的结构示意图；图3、本实用新型实施例中操纵机构的结构示意图。
参见附图可知一种弹性联接传动倒档器，它包括操纵装置、箱体1及其内的传动轴2、主动锥齿轮3、两被动锥齿轮4和5、花键轮6，其特征在于所述箱体1有三个通孔，且左侧有端盖7，右侧有轴承盖8，顶部有固定板9；所述箱体1外设有与所述主动锥齿轮3相连的弹性联轴器。
上述弹性联轴器是由橡胶垫10，橡胶垫两边的花键套11，橡胶垫10外园的钢箍12组成；其中一边的花键套11与箱体1内的主动锥齿轮3的花键轴相连，另一边的花键套11与发动机输出轴的花键相连。
上述箱体1内的主动锥齿轮3、被动锥齿轮4、5为弧齿锥齿轮，其模数为3mm，齿宽中点螺旋角βM=15°，右被动锥齿轮5经角接触球轴承13固定于轴承盖8内。
上述操纵装置由推杆14，推杆14上的拨叉15、弹簧16，以及可经换档销17与推杆14固定的手操纵杆18、脚操纵杆19组成。
权利要求1.一种弹性联接传动倒档器，它包括操纵装置、箱体(1)及其内的传动轴(2)、主动锥齿轮(3)、两被动锥齿轮(4、5)、花键轮(6)，其特征在于所述箱体(1)有三个通孔，且左侧有端盖(7)，右侧有轴承盖(8)，顶部有固定板(9)；所述箱体(1)外设有与所述主动锥齿轮(3)相连的弹性联轴器。
2.如权利要求1所述的弹性联接传动倒档器，其特征在于所述弹性联轴器是由橡胶垫(10)，橡胶垫两边的花键套(11)，橡胶垫(10)外园的钢箍(12)组成。
3.如权利要求1所述的弹性联接传动倒档器，其特征在于所述箱体(1)内的主动锥齿轮(3)、被动锥齿轮(4、5)为弧齿锥齿轮，其模数为3mm，齿宽中点螺旋角βM=15°，右被动锥齿轮(5)经角接触球轴承(13)固定于轴承盖(8)内。
4.如权利要求1所述的弹性联接传动倒档器，其特征在于所述操纵装置由推杆(14)，推杆(14)上的拨叉(15)、弹簧(16)，以及可经换档销(17)与推杆(14)固定的手操纵杆(18)、脚操纵杆(19)组成。
专利摘要本实用新型涉及一种用于三轮摩托车弹性联接传动倒档器。它包括操纵装置、箱体1及其内的传动轴2、主动锥齿轮3、两被动锥齿轮4和5、花键轮6,其特征在于:所述箱体1有三个通孔,且左侧有端盖7,右侧有轴承盖8,顶部有固定板9;所述箱体1外设有与所述主动锥齿轮3相连的弹性联轴器。本实用新型使用寿命长、维修方便、操纵方便的弹性联接传动倒档器。
文档编号B60K20/00GK2441676SQ0024456
公开日2001年8月8日 申请日期2000年9月27日 优先权日2000年9月27日
发明者李平, 姜太煊 申请人:重庆万虎机电有限责任公司