专利名称：一种利用消音器换热采暖和自然凉风的车辆温度调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆密闭空间的温度调节装置，特别是涉及车辆内的冷热空调装置。
随着我国经济快速发展，各种车辆大量进入人民手中。但是，就目前各车辆来看，驾驶室内冬天冷、夏天热，不仅给驾驶员及乘坐人带来不便，而且容易造成车辆的故障。汽车、农用车安装的暖风及凉风装置分为水暖和消音器气暖。水暖的温度低、易冻住循环管道，在开车前璃玻难以除霜，所以、效果差；而消音器气暖，由于设计上原因包括以下缺陷，如只能采暖、夏天不能乘凉，无电瓶的车不能安装暖、凉风装置，出风面积小、出风口干噪，采用鼓风机单齿送风、风量过小、若是加大电机或风机壳，会出现噪音大、电动机寿命短、并且影响驾驶员听觉，更重要的是鼓风机，在驾驶室外、吸进各种灰尘、送进驾驶员室内让驾驶室内人员难以呼吸。
本实用新型的目的是针对上述现有技术中的不足，而设计的一种利用消音器换热采暖和自然凉风的车辆温度调节装置。
本实用新型的目的是采用以下技术方案实现的采用电机强迫气流在消音换热消音器和/或风箱中间的循环，除电机外制冷和加热均不另外耗能，即采暖利用在消音换热消音器积累的热量，凉风采用自然凉风。利用调整送风管道和风箱门的闭合来控制向车内送暖或凉风。
本实用新型包括风箱、消音换热消音器和送风管道，其特征是在风箱总成和消音换热消音器之间用送风管道连接，在风箱总成内设有电动机箱、自然凉风箱和供暖风箱，电动机箱位于自然凉风箱和供暖风箱之间。在供暖风箱的一侧或/和下面设有吸风口，吸入送风管道送来的暖风，供暖风箱的上开口为全开式送风，也就是把暖风吸进箱内，马上从其上开口通过风箱总成的散热窗又送出到车内。另一组自然凉风箱为上半封闭箱，即其上部通散热窗的口为一半封闭、一半开，在开的一半设有风门档风板并有开关装置调控，用来调节供出的自然风的流向；当关闭档风板开关时，可将吸进的自然风通过送风管道送到消音换热器内，经换热供出暖风，打开档风板开关时，由上口并与第一组风箱共同送出自然凉风。电动机采用有双向轴头的轴，两个轴头分别探入冷暖风箱内，在轴的两轴头上各装有一个风叶齿。
本实用新型优点如下能够冬天采暖、夏天乘凉一机两用，采用双轴头交直流两用电动机带动风扇强迫风箱内的冷热气循环，改变上述无电瓶的车不能安装供暖和凉风问题。并具有送热风量大、温度高、送出风柔软温和；采用单轴双齿(扇)送风、一头齿为送风，另一头为吸风，可加速风速循环、前推后拉式；改变了鼓风机式单轴单齿送风、风量小、噪音大、不易安装等问题。风箱安装在驾驶室内的仪表盘下，即美观大方、实用、易安装，又解决了鼓风机式易吸进外灰尘进入驾驶室等问题。负载开车后行驶半小时送出热风温度可高达55度(5公里)。本产品有两风嘴直吹驾驶员脚下。解决上述产品、三通开关不能暖脚现象。本实用新型安装简单，凉、暖风两用，交直流电动机，温度可调，噪音小、提温快、除霜快。价格低、风速温和柔软、无电瓶车也可安装、并可调节风向，采用交直流电动机作为动力。并且给消音器消音相当于二次消音等优点。适用于各种汽车、农用车、三轮车等车型安装使用。
以下结合附图并以其为实施例对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；图2为
图1的A-A剖视图；图3为
图1的B-B剖视图中1是风箱总成、2是消音换热消音器、3是出风管总成、4是进(吸)风管总成、5是除霜总成、6是电机、7是自然风进口、8是风箱散热窗、9是风箱外壳、10是自然凉风箱、11是暖风箱、12是出风管控制门、13是吸风管控制门、14是电机箱、15是凉风控制器、16是自然风箱挡风门、17和18是风叶、19是出风嘴、20是吸风口、21是换热消音器外壳、22是消音器内空气循环管道、23是消音器空气出风管口、24是消音器空气进风管口、25是消音器暖风箱、26是消音器凉风箱、27是消音网、28是消音器固定件、29是废气排出管、30是汽车发动机排烟汽管、51是除霜嘴、52是除霜管、53是除霜出风口、54是除霜进风口、61是电机轴、62是电机电源插头。
在
图1中，在风箱总成1内设有电动机箱14、自然凉风箱10和暖风箱11。在暖风箱11的一侧与下面设有吸风口4(或叫进风口)，吸入管4道送来的暖风，箱11的上口为全开式送出风，也就是把暖风吸进箱11内又送出。在自然凉风箱10上部是半封闭口，即一半封闭，一半开，开的一半设有风门档风板16，由开关装置15控制，用来调节风的流向，关闭档风板16时，可将风送入消音换热器2内，换出暖风，打开档风板16并关闭出风管控制开关12时，由上口送出自然凉风。
风箱总成1自然凉风箱10的下面设有出风嘴口19，用来连接出风管道总成3，消音器空气出风管口。在风箱总成1的侧面或/和下面设有吸风嘴口20，也叫进风口(注明侧、下两个吸风口可单用，也可并用)，用来连接进吸风管道总成4。
在风箱总成1(凉风箱10)的一侧设一吸自然风或空气的进口7，风箱总成1前部设有散暖热窗8，也可在其他部位设有散风窗口8。
消音换热消音器2连接在汽车发动机排烟汽管30上，其空气进风管口24上与出风管总成3连接，下与凉风箱26连接；暖气出风管口23上与吸风管总成4连接，下与消音器暖风箱25连接；消音器暖风箱25与消音器凉风箱26是隔开的两个腔体，它们是通过空气循环管道22连通。
在图2所示，在风箱总成1后背部设有开关式除霜风口5。
电机6选用交流、直流两用电动机、噪音小、寿命长。电机轴61采用双轴头，两个轴头分别在箱10和11内，轴61的两头各装有一个风叶齿17和18。
安装与要求(见安装图)。
1、先将消音换热消音器2安装固定在发动机上。
2、将吸风管道总成4的一头用卡子紧在消音器出风嘴23上。另一头用卡子紧在风箱弯管三通开关13下的吸风嘴20，或风箱11下面进嘴口20上(两口可单用，也可并用)3、再将出风管道总成3的一头用卡子卡紧在消音换热器进风嘴24上，另一头用卡子卡紧在风箱出风开关12下的出风嘴口19。
4、将风箱总成1后壳用两个螺母固定在车辆仪表盘下。
5、将除霜嘴51安装在仪表盘上，再将除霜管52一头用卡子卡在除霜嘴51的进风口54上，另一头用卡子卡在风箱后出风嘴53上。
6、安装各部件时、各螺拴、螺母必须紧固、各管卡子必须上紧。
权利要求1.一种利用消音器换热采暖和自然凉风的车辆温度调节装置，包括风箱、消音换热消音器和送风管道，其特征是在风箱总成(1)和消音换热消音器(2)之间用送风管道(3和4)连接，在风箱总成(1)内设有电动机箱(14)、自然凉风箱(10)和供暖风箱(11)，电动机箱(14)位于自然凉风箱(10)和供暖风箱(11)之间，在电动机箱(14)内安装有电动机(6)。
2.根据权利要求1所述的车辆温度调节装置，其特征在于在供暖风箱(11)的一侧或/和下面设有吸风口(20)，箱(11)的上开口为全开式。
3.根据权利要求1或2所述的车辆温度调节装置，其特征在于自然凉风箱(10)为上半封闭箱，在开的一半设有风门档风板(16)和开关装置(15)。
4.根据权利要求1所述的车辆温度调节装置，其特征在于电动机(6)采用有双向轴头的轴(61)，两个轴头分别探入自然凉风箱(10)和供暖风箱(11)内。
5.根据权利要求4所述的车辆温度调节装置，其特征在于在轴(61)的两轴头上各装有一个风叶齿(17和18)。
6.根据权利要求1所述的车辆温度调节装置，其特征在于在风箱总成(1)的前部设空调式散风窗(8)，在风箱总成(1)的后部设除霜风口(5)。
专利摘要一种利用消音器换热采暖和自然凉风的车辆温度调节装置,包括风箱、消音换热消音器和送风管道,其特征是在风箱总成(1)和消音换热消音器(2)之间用送风管道(3和4)连接;它具有安装简单,凉、暖风两用,交直流电动机,温度可调,噪音小、提温快、除霜快,价格低、风速温和柔软、无电瓶车也可安装、并可调节风向,并且给消音器消音相当于二次消音等优点,适用于各种汽车、农用车、三轮车等车型安装使用。
文档编号B60H1/02GK2474375SQ0121639
公开日2002年1月30日 申请日期2001年2月20日 优先权日2001年2月20日
发明者韩忠培 申请人:韩忠培