专利名称：新型安全防爆轮胎及轮毂总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防止爆胎的安全轮胎，以及能够与其配套使用的便于更换轮胎的组合轮毂。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该安全防爆轮胎总成由防爆轮胎和组合式轮毂组成，因其性能上的配合性，故作为一项实用新型来申请。现分别介绍。
一、安全防爆轮胎该轮胎径向剖面由外到里由胎面层、带束层、外衬垫层、中央承载层及与之平行布置的花式承载层、托载层组成，托载层直接与轮毂内圈耦合接触。胎面层、带束层及外衬垫层三者构成外层胎体，作用等同于普通子午线轮胎之外胎，胎面层具有各式花纹，作用是增大摩擦力，排水等。带束层由钢丝或聚酯、尼龙组成子午线式网络，在胎外侧根部各有一圈钢丝带束，沿圆周形成闭合带束，防止轮胎从轮毂中向外翻出，并且束紧轮胎，衬垫层为橡胶体，通过带束层与胎面层融为一体，包裹带束层，其内侧与承载层融为一体。承载层由中央承载层与花式承载层组成且融合，两者外侧连于衬垫层，内侧连于托载层，两侧连于胎外侧，连接处相融合。其中央承载层位于轮胎中间，花式承载层位于其两侧，且沿轮胎内层圆周均匀分布，由各式花纹组成，中间有间隙，作用是1、支载胎体，保持轮胎的形状；2、连络内外层结构，确保轮胎强度；3、节省橡胶材料；4、传递道路对胎面的压力；5、提供形变空间，起减震作用。图2、图3中所例举的，在轻负荷场合(如小轿车，轻、小型旅行车，轻、小型卡车)和重负荷场合(如大中型卡车，越野车，大中型客车，军用车辆，工程机械，牵引车辆，自行设备)所应用的不同形状的承载层形式。在实际生产制造中，可以允许根据不同需要，采用不同形状、花式、组合、间距、厚度、材料的承载层。托载层由橡胶材料制成，外侧、两侧分别连于承载层，胎外侧，内侧连于轮毂内圈，并与其保持一致形状，以便紧密配合，托载层内侧两边各有凹槽，安装时与轮毂内圈上的定位凸块啮合，起固定防止滑动作用，由于轮胎外侧与托载层略小于整合后的轮毂内圈的宽度，两者为过盈配合，有利于增大两者之间的摩擦力，保证轮胎、轮毂在急刹车、急起步时没有相对滑动。
该轮胎在使用中，负荷由承载层承担。当轮胎被外界物体刺穿胎外层时，没有空气泄出，能安全防爆裂。即便胎面因爆炸、割刺、磨损而完全损坏、飞脱，承载层依然能承担全部负荷，使车辆继续安全行驶。
二、组合式轮毂由内侧轮毂与外侧轮毂两部分组成，两者在整合时为一体，内外斜边互相啮合，内轮幅与外轮幅互相紧靠合为一个机械整体，外轮毂紧固凹台稍小于且嵌入内轮毂紧固凹台，内外轮毂紧固螺栓孔对齐，同轴同直径均布。安装时，先将内侧轮毂放置，再将轮胎装入，注意轮的凹槽与定位块啮合，然后装入外侧轮毂，也要轮胎凹槽与定位块啮合，最后用螺帽紧固，内外轮幅整合为一体，安装即完成，拆卸反之。车轴紧固螺栓穿出，用螺帽紧固，更换胎体时拆装简便。如此便解决了不充气实心轮胎形变小，拆卸时将胎体从轮毂撬出困难的问题。
本实用新型的有益效果是具有安全防爆作用，可有效防止因爆胎引发的交通安全事故，更换胎体时拆装简便，而且车辆不再需要携带备用轮胎。
图1是安全防爆轮胎径向剖面结构图。
图2是轮胎切线剖面承载层(轻负荷工况)构造图。
图3是轮胎切线剖面承载层(重负荷工况)构造图。
图4是组合式轮毂径向剖面结构图。
图5是安全防爆轮胎及轮毂总成径向剖面结构图。
图1.胎面层，2.带束层，3.外衬垫层，4.中央承载层，5.花式承载层，6.托载层，7.托载层内侧凹槽，8.胎外侧，9.轮毂内圈，10.钢丝带束圈，11.定位凸块，12.内侧轮毂，13.外侧轮毂，14.内侧轮辐，15.外侧轮辐，16.内轮辐紧固凹槽，17.外轮辐紧固凹槽，18.内轮毂斜边，19.外轮毂斜边，20、21.紧固螺栓孔。
在图2轮胎切线剖面中，中央承载层(4)位于轮胎中间，花式承载层(5)位于其两侧，且沿轮胎内层圆周均匀分布，向外延伸连于胎外侧(8)，由如图所示双侧半圆形结构组成，中间椭圆形有间隙。
在图4组合式轮毂中，由内侧轮毂(12)与外例轮毂(13)二部分组成，两者在整合时为一体，内外斜边(18)、(19)互相啮合，内轮幅(14)与外轮幅(15)互相紧靠合为一机械整体，外轮毂紧固凹台(17)稍小于且嵌入内轮毂紧固凹台(16)，内外轮毂紧固螺栓孔20、21对齐，同轴同直径均布。
在图3所示另一个实施例中，在重载情况下，承载层的结构中央承载层(4)位于轮胎中间，花式承载层(5)位于其两侧，且沿轮胎内层圆周均匀分布，沿2束斜线方向分别延伸连于胎外侧(8)并于中点处相交汇，中间形成菱形或三角形间隙。其它轮胎、轮毂、整合方式与第一个实施例相同。
权利要求1.一种安全防爆轮胎及轮毂总成，由防爆轮胎和组合成轮毂组成。其特征是防爆轮胎从外到内由胎面层1，带束层2，衬垫层3，承载层4、5，托载层6及胎侧面8组成且合为一体。组合式轮毂由内侧轮毂12和外侧轮毂13组成，整合使用。
2.按权利要求1所述的一种安全防爆轮胎及轮毂总成，其特征是轮胎体的各层之间的连接处相融合成为一个整体。
3.按权利要求1所述的一种安全防爆轮胎及轮毂总成，其特征在于承载层由中央承载层4及花式承载层5组成。
4.按权利要求1所述的一种安全防爆轮胎及轮毂总成，其特征是组合式轮毂在使用时，内、外轮毂相对放置，位于轮胎体两侧。
5.按权利要求1所述的一种安全防爆轮胎及轮毂总成，其特征是外轮毂紧固凹台嵌于内轮毂紧固凹台内。
6.按权利要求1所述的一种安全防爆轮胎及轮毂总成，其特征是内外轮毂紧固轴孔同轴对齐，均匀布置。
专利摘要本实用新型是一种新型安全防爆轮胎的总成,由防爆轮胎及组合式轮毂构成,主要用于各种机动车辆、牵引设备的行驶系统。具有安全防爆作用,可有效防止因爆胎引发的交通安全事故。所提供的安全防爆轮胎完全避免了充气轮胎的爆胎危险;比起不充气的实芯轮胎重量轻、耗材料少、减震性好,其组合轮毂总成使轮胎体拆装、更换非常便利。
文档编号B60C7/00GK2506462SQ0123261
公开日2002年8月21日 申请日期2001年7月31日 优先权日2001年7月31日
发明者王亚伦 申请人:王亚伦