专利名称：变幅动力平板运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种平板运输车，具体说是涉及一种变幅动力平板运输车。
重载特种动力平板车是广泛应用在造船厂、炼钢厂以及某些大型工程部门的一种运载工具。由于应用场合的不同，对于动力平板车的结构要求，尤其是外形尺寸(如车的宽度)的要求有较大的差异。到目前为止此类平板车主要分为以下两类一类为公路型，即车辆的外形尺寸满足公路运输限界要求(一般车宽小于3.2m)；二是重物转场型，要求车宽与被运物体的外形尺寸相吻合(一般车宽在4m以上)。上述现有的两类平板车均为仅能满足单一要求的车型，即重物转场型不能用于公路运输，而公路型又不能满足重物转场的需要。
本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的问题而提供一种采用模块化设计方案，通过不同的组合、变幅方式达到兼顾上述两种作业场合需求目的的变幅动力平板运输车。
本实用新型的目的可采用以下措施来实现本实用新型的变幅动力平板运输车包括动力装置、车桥总成；其中由动力装置组成的动力模块的两相对应侧分别通过回转副并排连接有两辆车桥总成模块，且位于动力模块同侧的两车桥总成模块间通过变幅联结系连接在一起。
本实用新型中所述的动力模块是由一台发动机组成，也可由两台或多台发动机组合而成；动力模块为一长方形结构，其四角处分别通过回转副连接有一车桥总成模块。
本实用新型的变幅动力平板运输车作为公路型平板运输车使用时，可通过其自身的动力驱动以铰接方式连接在动力模块四角处的车桥总成模块作水平方向转动位移，使四辆车桥总成模块分别以两两并排的方式对称转动移位至动力模块的两短边处，并通过变幅联结系将位于同侧的两辆车桥总成模块连接在一起即可。
本实用新型的变幅动力平板运输车作为重物转场型平板运输车使用时，依照上述过程使四辆车桥总成模块分别以两两并排的方式对称转动移位至动力模块的两长边处，并通过变幅联结系将位于同侧的两辆车桥总成模块连接在一起即可。
由于本实用新型在整体结构上采用模块化设计方案，并通过采用不同的组合以及变幅方式来改变其外形尺寸，从而实现了一种车辆兼顾上述两种作业场合要求的目的，还可为企业节省大量的资金。
附图的图面说明如下
图1是本实用新型的主视图。
图2是
图1的A向视图。
图3是
图1的B向视图。
图中1是动力模块，2是车桥总成模块，3是变幅联结系，4是回转副，5是驾驶室。
本实用新型以下将结合实施例(附图)作以详细的描述如图所示，本实用新型的变幅动力平板运输车包括由两台发动机总成组成的长方形动力模块(1)，所述动力模块(1)的四角处分别通过回转副(4)连接有一车桥总成模块(2)，且位于动力模块同侧的两辆车桥总成模块(2)间通过变幅联结系(3)连接在一起。图中实线部分为本实用新型作为重物转场型(宽距)平板运输车使用时的结构状态；图中虚线部分为本实用新型作为公路型(窄距)平板运输车使用时的结构状态。
权利要求1.一种变幅动力平板运输车，包括动力装置、车桥总成，其特征在于由动力装置组成的动力模块(1)的两相对应侧分别通过回转副并排连接有两辆车桥总成模块(2)，且位于动力模块(1)同侧的两车桥总成模块(2)间通过变幅联结系(3)连接在一起。
2.根据权利要求1所述的变幅动力平板运输车，其特征在于所述动力模块(1)是由一台发动机组成。
3.根据权利要求1所述的变幅动力平板运输车，其特征在于所述动力模块(1)是由至少两台发动机组成。
4.根据权利要求1所述的变幅动力平板运输车，其特征在于动力模块(1)的四角处分别通过回转副(4)各连接有一车桥总成模块(2)。
专利摘要一种变幅动力平板运输车,由动力装置组成的动力模块(1)的两相对应侧分别通过回转副并排连接有两辆车桥总成模块(2),且位于动力模块(1)同侧的两车桥总成模块(2)间通过变幅联结系(3)连接在一起。由于本实用新型在整体结构上采用模块化设计方案,并通过采用不同的组合以及变幅方式来改变其外形尺寸,从而实现了一种车辆兼顾上述两种作业场合要求的目的,还可为企业节省大量的资金。
文档编号B60P1/44GK2482513SQ0124016
公开日2002年3月20日 申请日期2001年5月25日 优先权日2001年5月25日
发明者熊春奎, 章元瑞, 张志华 申请人:郑州大方桥梁机械有限公司