专利名称：嵌入式机车后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆光学观察装置，尤其是铁路车辆的后视镜装置。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案一种嵌入式机车后视镜，其整体嵌入司机室侧窗前的司机室墙体中，在非工作状态下，外表面与司机室外墙齐平，它包括连杆机构、位于连杆机构内的驱动机构、后视镜体，所述连杆机构由底板、盖板、连板、上连杆、下连杆组成，底板与盖板的形状相同，底板嵌入司机室墙体中，盖板与司机室外墙齐平，连板、上连杆、下连杆位于底板和盖板之间，其两端均与底板、盖板活接，组成一个四连杆机构，使盖板能在驱动机构的作用下相对于底板运动；驱动机构由气缸、曲拐杠杆、支撑杆、电磁阀构成，气缸纵向固定在底板上，曲拐杠杆中部固定在底板上，其一端与气缸活塞活接，另一端与支撑杆活接，支撑杆的另一端又活接在上连杆上，电磁阀一端连接机车供风口，另一端则通过气路连通气缸；后视镜体由转轴、扭簧、固定板、后视镜总成、滑杆、滑槽组成，转轴纵向安装在固定于盖板上的连接座上，固定板一侧固定在转轴上，其正面安装后视镜总成，扭簧安装在转轴上，其一端端头紧顶固定板背面，滑杆一端活接在固定板底端，另一端嵌在固定于盖板上的滑槽中，使其在固定板被顶开一定角度与回位过程中能沿滑槽滑动。
所述实用新型还包括一套自锁机构，由锁架、锁芯、弹簧、小气缸、顶板、锁钩组成，锁架安装在底板上的适当位置，其上、下端的中段有凹槽，凹槽两边的突台中有水平且对应的孔，二个锁芯分别从上、下的水平孔中穿入，锁芯尾部固定在顶板上，中段安装弹簧，该弹簧一端顶在锁芯舌尾，另一端顶在槽的一侧，小气缸底端固定在锁架一侧，其活塞贴靠顶板，并通过气路与电磁阀相连，而锁钩则固定在盖板上对应锁芯舌部的相应位置。
由于本实用新型将机车后视镜整体嵌入司机室侧墙中，只有需要瞭望时才打开，故能避免镜面为道路两旁的障碍物损坏，并保证其他部分不受风吹、雨淋、日晒，避免了长期暴露在外造成的腐蚀、生锈，具有使用寿命长的优点；同时，还保证了机车外观的美观，尤其符合现代流线形高速机车的美学设计要求。此外，其自锁机构使得本实用新型在非使用状态下能自锁，避免因外力作用时后视镜开启造成的损坏。
图1是本实用新型的俯视图；图2是
图1的A-A向视图；图3是
图1的B-B向视图。
在
图1至图3中1、底板；2、连板；3、减压阀；4、连接座；5、连接销；6、气缸；7、进气口；8、活塞杆；9、固定销；10、曲拐杠杆；11、球轴销；12、支撑杆；13、上连杆；14、连接轴销；15、气管；16、支撑条；17、顶板；18、小气缸；19、锁架；20、锁芯；21、弹簧；22、下连杆；23、电磁阀；24、盖板；25、后视镜总成；26、锁钩；27、滑杆；28、滑槽；29、连接套；30、轴销；31、定位销、32、固定板；33、镜体支座；34、转轴；35扭簧。
驱动机构位于连杆机构内，由气缸6、曲拐杠杆10、支撑杆12、电磁阀23组成，气缸6底端用固定销9固定在底板1底端，曲拐杠杆10中部用固定销9固定在底板1上端，其一端与气缸6的活塞杆8以连接轴销14相连，另一端与支撑杆12以球轴销11相连，支撑杆12的另一端则以连接轴销14连接在上连杆13上靠近底板1的那一端，电磁阀23固定在底板1的适当位置，其进气口经气管15连接机车供风口或安装在供风口前的减压阀3，排气口分别连接气缸6两端和小气缸18上的进气口7。
后视镜体位于连杆机构内，由转轴34、扭簧35、固定板32、后视镜总成25、滑杆27、滑槽28组成，转轴34安装在纵向焊接在盖板24一侧的一对连接座4上，固定板32一侧的镜体支座33固定在转轴34上，其正面固定后视镜总成25，扭簧35装在转轴34上，扭簧35端头抵在固定板32背面，固定板32下端焊接有一个球轴销11，在对应该球轴销11高度的盖板24的另一侧焊接滑槽28，滑杆27的一端连接固定板32下端的球轴销11，另一端以轴销30嵌在滑槽28中；为使固定板32绕转轴34旋转的角度可调，在与滑槽28连接的滑杆端部以螺纹连接连接套29，以实现正、反方向转动连接套29时固定板32旋转角度的微调。
自锁机构位于连杆机构内，由锁架19、锁芯20、弹簧21、小气缸18、顶板17、锁钩26组成，锁架19安装在底板1中部，其上、下端的中间开槽，槽两边的突台中有水平且对应的孔，二个锁芯20分别从上下的水平孔中穿入，锁芯20尾部用螺母固定在顶板17上，中段安装弹簧21，弹簧21一端顶在锁芯20的舌尾，另一端顶在槽的一侧，小气缸18底端固定在锁架19一侧，其活塞贴靠顶板17，进气口7通过气管15与电磁阀23相连，而锁钩26则固定在盖板24上对应锁芯20舌部的相应位置。
以上所述的连杆机构、驱动机构、后视镜体、自锁机构即构成了本实用新型的一种具体实施方式
。
在需要瞭望时，司机接通司机室中控制机车后视镜的电源、气源开关，电磁阀23得电动作，机车的高压风经电磁阀23流出后分为两个支路，一支从小气缸18的进气口7进入，在高压风的作用下，小气缸18的活塞杆推动顶板17向右运动，弹簧21压缩，锁芯20跟着顶板17向右运动，自锁装置打开，另一支从气缸6下端的进气口7进入，高压风推动活塞杆8向上运动，带动与之相连的曲拐杠杆10，曲拐杠杆10推动上连杆13向外运动，上连杆13带动下连杆22同时推动盖板24向外伸出；在盖板24向外伸出的同时，转轴34上的扭簧35压迫固定板32，使固定板32缓缓绕转轴34旋转，当固定板32旋转至预定角度，即工作位置时，后视镜总成25与司机视线成一定视角了望完毕后，司机切断司机室中控制机车后视镜的电源、气源开关，电磁阀23得掉电动作，机车的高压风经电磁阀23从气缸6上端的进气口7进入，推动活塞杆8向下运动，带动与之相连的曲拐杠杆10，曲拐杠杆10拉动上连杆13向内运动，上连杆13带动下连杆22同时拉动盖板24向里收回；与此同时，滑杆27在下连杆上的定位销31的压迫下缓缓贴近盖板24，使固定板32缓缓绕转轴34旋回原位，即后视镜总成25与盖板24平行，盖板24与司机室外墙齐平。由于此时，小气缸18已无高压风流入，弹簧21复原，顶板17向左运动，锁芯20的锁舌弹出，扣在锁钩26上，机车后视镜自锁。
权利要求1.一种嵌入式机车后视镜，有一个后视镜总成，其特征在于它由连杆机构、位于连杆机构内的驱动机构、后视镜体构成，所述连杆机构由底板、盖板、连板、上连杆、下连杆组成，底板与盖板的形状相同，底板嵌入司机室侧窗前的墙体中，盖板与司机室外墙齐平，连板、上连杆、下连杆位于底板和盖板之间，其两端均与底板、盖板活接，组成一个四连杆机构，使盖板能在驱动机构的作用下相对于底板运动；驱动机构由气缸、曲拐杠杆、支撑杆、电磁阀构成，气缸纵向固定在底板上，曲拐杠杆中部固定在底板上，其一端与气缸活塞活接，另一端与支撑杆活接，支撑杆的另一端又活接在上连杆上，电磁阀一端连接机车供风口，另一端则通过气路连通气缸；后视镜体由转轴、扭簧、固定板、滑杆、滑槽和上述后视镜总成组成，转轴纵向安装在固定于盖板上的连接座上，固定板一侧固定在转轴上，其正面安装后视镜总成，扭簧安装在转轴上，其一端端头紧顶固定板背面，滑杆一端活接在固定板底端，另一端嵌在固定于盖板上的滑槽中，使其在固定板被顶开一定角度与回位过程中能沿滑槽滑动。
2.根据权利要求1所述的嵌入式机车后视镜，其特征在于它还有一套自锁机构，该自锁机构由锁架、锁芯、弹簧、小气缸、顶板、锁钩组成，锁架安装在底板上的适当位置，其上、下端的中段有凹槽，凹槽两边的突台中有对应的水平孔，二个锁芯从分别从上、下的水平孔中穿入，锁芯尾部固定在顶板上，中段安装弹簧，该弹簧一端顶在锁芯舌尾，另一端顶在凹槽的一侧，小气缸底端固定在锁架一侧，其活塞贴靠顶板，并通过气路与电磁阀相连，而锁钩则固定在盖板上对应锁芯舌部的相应位置。
3.根据权利要求1或2所述的嵌入式机车后视镜，其特征在于连杆机构的上、下连杆之间连接有一根支撑条。
4.根据权利要求3所述的嵌入式机车后视镜，其特征在于所述下连杆上靠近盖板端有定位销。
5.根据权利要求4所述的嵌入式机车后视镜，其特征在于所述滑杆一端连接有用螺纹连接的连接套。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆光学观察装置,尤其是铁路车辆的后视镜装置。它嵌入司机室侧窗前的司机室墙体中,在非工作状态下,外表面与司机室外墙齐平,它包括连杆机构、位于连杆机构内的驱动机构、后视镜体,其连杆机构由底板、盖板、连板、上连杆、下连杆构成,驱动机构由气缸、曲拐杠杆、支撑杆、电磁阀构成,后视镜体由转轴、扭簧、固定板、后视镜总成、滑杆、滑槽构成,此外,它还有一套自锁机构。其特点是在需要瞭时,机车后视镜才打开,故能避免镜面为道路两旁的障碍物损坏,保证其他部分不受风吹、雨淋、日晒,避免长期暴露在外造成的腐蚀、生锈,使用寿命长;还能保证在非使用状态下后视镜的自锁,避免因外力作用时后视镜开启造成的损坏。
文档编号B60R1/06GK2493458SQ0124930
公开日2002年5月29日 申请日期2001年7月18日 优先权日2001年7月18日
发明者陈湘舜, 唐珑 申请人:株洲电力机车配件总公司机车后视镜厂