专利名称：机动车调温座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车座椅，更准确的说，是涉及一种用于机动车的调温座椅。
公知的机动车座椅，例汽车座椅，只有单一的乘坐功能，由于缺乏调温的功能，故在不同季节、不同温度的环境下，给司乘人员的工作和身体造成了很多不适。
本实用新型的任务在于创造一种能够调节温度的机动车座椅，座椅利用机动车的电能、空调、水暖，经座椅散温器将冷或热传输给座椅，使座椅达到温度调节的功能，从而保证司乘人员能根据所需温度进行自由调节。
解决本实用新型任务的方法是一种用于机动车的调温座椅，包括座椅、散温器、空调传输管、水暖循环管或电热管。座椅用于散温器的安装。散温器，用于将冷、热能传输和散发给座椅。空调传输管，用于散温器与机动车空调的连接。水暖循环管或电热管，用于与机动车水暖系统和电源联接，并将冷、热能传输给座椅散温器。
本实用新型用于机动车的调温座椅，在不同的季节、环境下，能根据司乘人员的需求对座椅温度进行调节，保证司乘人员的舒适性和工作效率，并为汽车又增加了一个实用功能。
本实用新型将通过具体的实施例和附图加以说明。
图1是本实用新型所述的机动车调温座椅结构图。
图2是空调式散温器外观图。
图3是空调式散温器剖视图。
图4是水暖、空调、电热三用散温器外观图。
图5是水暖、空调、电热三用散温器剖视图。
参照
图1机动车调温座椅结构图包括椅背1，椅背调节钮2，空调传输管3，水暖循环管或电热管4，散温器与座椅联接镙丝5，散温器6，座椅底板7，座椅内空间8，座椅座9，散温器侧散温孔10。
参照
图1座椅座9的内部设有一个散温器6，散温器6通过空调传输管8和水暖循环管或电热管4将机动车空调、水暖、电能的冷热能传输给座椅座9，使座椅座9达到所需温度。
参照图2空调式散温器外观图包括散温器端面1，散温槽2，散温器与座椅联接固定孔3，联接端4，进温口5，进温管6，侧散温孔7。
参照图3空调式散温器剖视图包括散温器端面1，散温槽2，散温器与座椅联接固定孔3，联接端4，进温口5，进温管6，分温壁7，分温槽8。
参照图3机动车空调的冷热能通过散温器进温口5进入散温器，经进温管6和分温槽8分温后由散温槽2将冷热能传输散发给机动车座椅。
参照图4水暧、空调、电热三用散温器外观图包括散温器端面1，散温槽2，散温器与座椅联接端固定孔3，水暧循环管或电热管4，空调进温口5，水嗳循环管或电热管6，散温器与座椅联接端7，侧散温孔8。
参照图5水暖、空调、电热三用散温器剖视图包括散温器端面1，散温槽2，散温器与座椅联接端固定孔3，水暖循环管或电热管4，空调进温口5，水暖循环管或电热管6，分温壁7。
参照图5水暖循环管或电热管4、6可以分别选装水暖循环管或电热管，如果选装水暖循环管就与机动车的水暖系统联接，如果选装电热管就与机动车的电源联接，通过机动车的水暖或电能给散温器供能，空调进温口5与空调联接，经散温槽2将冷热能传输散发给座椅。
权利要求1.一种用于机动车的调温座椅包括座椅(9)、散温器(6)、空调传输管(3)、水暖循环管或电热管(4)，其特征在于，所述座椅(9)的内部设有一个散温器(6)，空调传输管(3)一端与散温器(6)的进温口联接，另一端与机动车空调联接，用于给座椅(9)传输冷热能，水暖循环管或电热管(4)与机动车的水暖系统或电源联接，用于将水暖系统或电热管的能量散发给座椅(9)以达到座椅调温的功能。
2.如权利要求1所述的机动车调温座椅，其特征在于，所述散温器由散温器(6)空调进温口、水暖循环管或电热管组成。
专利摘要一种用于机动车的调温座椅包括座椅、散温器、空调传输管，水暖循环管或电热管。它与公知的机动车座椅相比，调温座椅的内部设有一个散温器，该散温器可以利用机动车的空调、水暖、电能和冷热能并将其传输和散发给座椅，使座椅能在不同季节、环境下，根据司乘人员的要求进行温度调节，有效提高司乘人员的舒适性和身体健康，并为汽车增加了又一实用功能。
文档编号B60N2/56GK2545016SQ0220596
公开日2003年4月16日 申请日期2002年3月18日 优先权日2002年3月18日
发明者韩永革 申请人:韩永革