专利名称：新型弹簧蓄能柴油机起动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机起动器。
背景技术：
目前市场上出现的柴油机起动器主要采用液压蓄能，通过高压油使壳体内的曲轴转动，再由该曲轴带动柴油机的曲轴转动，达到起动目的，这种起动器结构复杂，零件加工难度大，工艺性差，成本高。也有利用发条弹簧蓄能起动柴油机的起动器，采用了槽轮机构、棘轮机构等结构，其缺点是传动结构较复杂，工作可靠性差。
发明内容本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结构简单、工作可靠的新型弹簧蓄能柴油机起动器。
本实用新型采用以下解决方案本实用新型新型弹簧蓄能柴油机起动器，包括壳体、输出轴、中间隔板、大齿轮、发条弹簧、滑动齿轮、上弦摆杆、小齿轮轴、小齿轮、开关轴、开关顶杆、滚轮、偏心轮、分离拨叉、上弦齿轮及自动分离器，输出轴安装在壳体内，其一端伸出壳体内的中间隔板和壳体，其上装有单向超越离合器，大齿轮和发条弹簧安装在该超越离合器外圈上，发条弹簧外端固定在壳体上，滑动齿轮安装在输出轴伸出中间隔板的一端；中间隔板上与输出轴平行装有一轴，该轴上装有与滑动齿轮相啮合的上弦齿轮以及偏心轮；小齿轮轴与输出轴平行安装在壳体内，一端伸出壳体，其在壳体内的一端上装有小齿轮和两个超越离合器，其中一个离合器的外圈上装有上弦摆杆，一个离合器的外圈与壳体固定在一起，小齿轮与大齿轮相啮合，且与小齿轮轴之间设有锁紧钢球，小齿轮轴内孔中设有开关轴和开关顶杆，小齿轮轴伸出壳体的一端装有单向超越离合器，离合器外圈上装有起动杆；上弦摆杆与壳体之间设有拉紧弹簧并与偏心轮压紧；输出轴上设有使滑动齿轮上下移动的分离拨叉，分离拨叉与安装在壳体内的自动分离器相连；输出轴伸出端装有与柴油机飞轮连接的离合器。
自动分离器由分离体、滑块、导柱、压板块组成，分离体上带有导轨，滑块安装在导轨内，滑块与分离体之间设有弹簧；分离体上与导轨垂直设有导柱，导柱上装有压板块，压板块与分离体之间设有弹簧；滑块上带有斜槽，压板块下端处在该槽中。
本实用新型利用弹簧蓄能及单向超越离合器的作用起动柴油机，并且在自动分离器的作用下，只需一次人力起动后，以后便可自动起动，结构简单，工艺性好，工作可靠。
图1为图2所示沿A-A线剖视图。
图2为图1所示沿B-B线剖视图。
其中1、壳体 2、中间隔板 3、大齿轮 4、输出轴 5、滑动齿轮 6、上弦摆杆 7、单向超越离合器 8、外套 9、小齿轮轴 10、弹簧 11、超越离合器 12、小齿轮 13、钢球 14、开关轴 15、开关顶杆 16、滚轮 17、偏心轮 18、分离拨叉 19、分离体 20、滑块 21、弹簧 22、压板块 23、拉簧 24、上弦齿轮 25、发条弹簧 26、超越离合器 27、固定架 28、超越离合器 29、起动杆 30、导柱具体实施方式
图1和图2给出了本实用新型的结构示意图，本实用新型主要包括壳体1、中间隔板2、大齿轮3、输出轴4、滑动齿轮5、小齿轮轴9以及自动分离器，中间隔板2装在壳体内，其上装有偏心轮17，与上弦齿轮24铆在一起，在壳体1与中间隔板2之间的小轴上运动。输出轴4安装在壳体1内，其上装有超越离合器7，大齿轮3与单向超越离合器7的外套8结合在一起，外套上装有发条弹簧25。滑动齿轮5安装在输出轴4伸出中间隔板的一端，在分离拨叉18的作用下可上下滑动。拉紧弹簧23一端固定在壳体1上，一端与上弦摆杆6相连，使上弦摆杆顶端的滚轮16紧紧压在偏心轮17上。小齿轮轴9为空心轴，轴上装有单向超越离合器26，其外圈由固定架27固定在壳体1上，伸出壳体的一端有单向离合器28，其外圈上装有起动杆29，小齿轮轴内孔中有弹簧10和开关14及顶杆15，小齿轮12内槽有钢球13做支撑，分离拨叉18安装在小齿轮轴9上超越离合器11的外圈上，在自动分离器压板块22的压力作用下能做上下运动。自动分离器由分离体19、滑块20、导柱30及压板块22组成，分离体19上带有导轨，滑块20安装在导轨内，滑块20与分离体19之间设有弹簧21，分离体19上与导轨垂直设有导柱30，导柱30上装有压板块22，压板块22与分离体19之间设有弹簧。滑块20上设有斜槽，压板块22下端在该槽内，滑块20在弹簧21的作用下平行移动时，压板块22可随之上下移动。
柴油机起动前，用人力转动起动杆29在单向超越离合器的作用下使小齿轮9做单向转动，通过小齿轮12与大齿轮3的啮合传动使单向超越离合器7的外套转动，使发条弹簧25绕紧，储蓄能量，在单向超越离合器26的作用下，不会反转。起动时，用开关顶杆15顶压开关轴14，钢球13回位，小齿轮12可以空转，发条弹簧施放能量，通过单向超越离合器7使输出轴4转动，输出轴4伸出壳体的一端通过万向节与柴油机飞轮相连接(图中未画出)，并使飞轮运转起动。
柴油机起动后，可使发条弹簧25自动储能，起动后由输出轴4随机一起运转，滑动齿轮5也随之运转，从而带动偏心轮17运转，拨动摆杆6摆动，通过单向超越离合器11，使小齿轮轴转动，小齿轮12带动大齿轮3转动，使发条弹簧蓄能，蓄能时发条弹簧25半径缩小，图2所示自动分离器上的滑块20在弹簧21的作用下也随之运动，当发条弹簧收缩到按规定圈数时，分离拨叉18在压板块22的压力下移动，从而使滑动齿轮5与上弦齿轮24脱离啮合，此时上弦完毕，为下次起动做好储能准备。
权利要求1.一种新型弹簧蓄能柴油机起动器，包括壳体、输出轴、中间隔板、大齿轮、发条弹簧、滑动齿轮、上弦摆杆、小齿轮轴、小齿轮、开关轴、开关顶杆、滚轮、偏心轮、分离拨叉、上弦齿轮及自动分离器，其特征在于输出轴安装在壳体内，其一端伸出壳体内的中间隔板和壳体，其上装有单向超越离合器，大齿轮和发条弹簧安装在该超越离合器外圈上，发条弹簧外端固定在壳体上，滑动齿轮安装在输出轴伸出中间隔板的一端；中间隔板上与输出轴平行装有一轴，该轴上装有与滑动齿轮相啮合的上弦齿轮以及偏心轮；小齿轮轴与输出轴平行安装在壳体内，一端伸出壳体，其在壳体内的一端上装有小齿轮和两个超越离合器，其中一个离合器的外圈上装有上弦摆杆，一个离合器的外圈与壳体固定在一起，小齿轮与大齿轮相啮合，且与小齿轮轴之间设有锁紧钢球，小齿轮轴内孔中设有开关轴和开关顶杆，小齿轮轴伸出壳体的一端装有单向超越离合器，离合器外圈上装有起动杆；上弦摆杆与壳体之间设有拉紧弹簧并与偏心轮压紧；输出轴上设有使滑动齿轮上下移动的分离拨叉，分离拨叉与安装在壳体内的自动分离器相连；输出轴伸出端装有与柴油机飞轮连接的离合器。
2.根据权利要求1所述的新型弹簧蓄能柴油机起动器，其特征在于所述自动分离器由分离体、滑块、导柱、压板块组成，分离体上带有导轨，滑块安装在导轨内，滑块与分离体之间设有弹簧；分离体上与导轨垂直设有导柱，导柱上装有压板块，压板块与分离体之间设有弹簧；滑块上设有斜槽，压板块下端处在该槽中。
专利摘要本实用新型提供了一种新型弹簧蓄能柴油机起动器，包括壳体、输出轴、中间隔板、小齿轮轴、分离拨叉及自动分离器，输出轴安装在壳体内，其上装有超越离合器和滑动齿轮，大齿轮和发条弹簧安装在该超越离合器外壳上；中间隔板在壳体内，其上装有上弦齿轮以及偏心轮；小齿轮轴安装在壳体内，其上装有与大齿轮相啮合的小齿轮和上弦摆杆，小齿轮轴内孔中设有开关轴和开关顶杆，小齿轮轴端装有起动杆；输出轴上设有分离拨叉，分离拨叉与自动分离器相连。本实用新型结构简单、工作可靠。
文档编号B60K20/02GK2545006SQ0221379
公开日2003年4月16日 申请日期2002年4月9日 优先权日2002年4月9日
发明者孙明生 申请人:孙明生