专利名称：一种寻呼网数字汽车防盗报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种寻呼网数字汽车防盗报警器。
目前，汽车防盗报警器虽不只是简单的声、光报警，利用寻呼网汽车防盗报警技术实现车辆与主人的双向报警，专利号ZL99258504的中国专利公开了这种技术。然而，利用现有的寻呼网的汽车防盗报警器，在车内直接设置寻呼接收机仅是利用寻呼接收机告警电路输出为模拟信号加以放大、整形，输出作为控制车辆的信号源，其典型的缺点失误率高，存在错误传呼而导致车辆的误动作，而且控制点也仅是只限于一路，不适合目前对车辆防盗高要求控制的需求。此外，现有技术利用寻呼网的汽车防盗报警装置寻呼码极易泄密，也易被破译，如用BP机追码器在极短的时间内就会被破译的，同时寻呼机寻呼码又不易随意改变，这就给车辆防盗安全带来不妥的因素。
本实用新型的目的是提供一种由偏置变频器直接输出为二进制数字数据信号，逻辑解码微处理器解码、控制、报警，并配置手持遥控双向应答警示的汽车数字防盗报警器。
实现本实用新型的目的技术方案车内设置盗情传感器6、寻呼接收天线回路1、高频放大器2、逻辑选通门7、逻辑解码微处理器4、执行电路5、发射编码器8、射频调制发射器9、滚码接收器11及手持遥控双向应答警示器15。在车内还设置偏置变频电路3，该偏置变频电路3是由混频器31、本振32、低通滤波器33、低通放大器34、鉴频器35及自动频率控制AFC36组成，其中混频器31输入的一端接具有寻呼接收天线回路1的高频放大器2输出信号，另一端连接本振32的输出信号，混频器31的输出串接低通滤波器33、低通放大器34后接入鉴频器35，而鉴频器35的输出二进制数字数据信号接入逻辑解码微处理器4，同时鉴频器35的输出信号还接到本振32自动频率控制AFC的控制端。执行电路5输入分别接有解码微处理器4的输出信号逻辑门7选通输出的盗情传感器6信号，执行电路5输出与滚码接收机11输出分别接入功能开关10，该功能开关10输出接有汽车点火电源切断器12声光报警器13、封闭/解除中控锁14，逻辑门7输出的另一端接发射编码器8、射频调制解调器9。
逻辑解码微处理器4它由基准晶振41、比特同步电路42、数据口43、EEPROM44及其控制器45、CPU微处理器46及写码口47构成，射频信号在偏置变频器3输出的二进制数据信号在CPU中解码。
手持遥控双向应答警示器15是内接收器151、讯响器152、跳码发射器153组合而成，双向应答采用一个微动开关S切换，接收器151设有守候省电电路。
本实用新型的寻呼网汽车防盗报警器的优点偏置变频器的引入将射频信号与本振信号混频提取差拍的频率偏移为代码信号，直接产生数字数据信号，除了电路简单、工作可靠，并对汽车防盗报警器整体而言省略专用A/D模数转换电路，极其方便地实现数控，使其控制、报警精确度显著提高，成本下降，而且，寻呼和遥控的操作由使用者可利用电脑打印输出口直接键入10位十进制数字作为地址码，并可随意更改数码，可见保密性大为增强。
还有4位10组十进制数字作为指令执行码，可以进行十项以内(包括十项)遥控操作，完全适应汽车的各种操作。
鉴频器输出的信号同时还构成对本振频率自动微调的控制跟踪载频，使报警无线电信号传输及控制可靠性明显提高。
手持遥控双向应答警示器采用目前市场上唯一无法破译的滚动编码技术，加上盗情双鉴传感，全识别有效迫使寻呼网汽车防盗报警误报率大为下降。
图1是本实用新型原理方框图图2是本实用新型高频放大器电路图图3是本实用新型偏置变频器示意图图4是本实用新型逻辑解码微处理器示意图图5是本实用新型手持应答警示器连接图
以下结合附图和实施例祥述本实用新型。参见图1-4，本实用新型在汽车内设置盗情传感器6，寻呼接收天线回路1、高频放大器2、偏置变频电路3、逻辑选通门7、逻辑解码微处理器4、执行电路5、发射编码器8、射频调制发射器9、滚码接收机11以及手持双向应答警示器15，其中偏置变频器3是由混频器31、本振32、低通滤波器33、低通放大器34、鉴频器35及自动频率控制AFC36构成，混频器31输入来自射频天线回路、高放的信号与本振信号，经混频的差拍频偏分量通过低通滤波与放大由鉴频器直接输出二进制数字数据信号，然后送入逻辑解码微处理器4在CPU中解码。与此同时，鉴频器35输出的一部分信号接到本振32自动频率控制AFC的控制端，实现本振频率自动控制。
执行电路5由逻辑解码微处理器4的输出信号、经逻辑门输出的一端的盗情传感器6的信号驱动，执行电路5的功能开关10输入接滚码接收机11的信号，其输出接有汽车点火电源切断器12、声光报警器13、封闭/解除中控锁14，逻辑门7输出的另一端接入发射编码器8、射频调制发射器9。
偏置变频的混频器31非线性混频产生特定频率偏移的数据信号，这不仅具有混频作用，在鉴频器35输出直接起到模数转换功能，从而省略A/D专用转换电路，其实质是“零中频”变频，因此电路结构简单，且可靠。本实用新型的本振最大频偏范围内与射频信号混频差拍的有两种频率，即上、下频偏的两个差频。
当寻呼台发送的射频信号(FSK信号)，信道间隔25KHz时，射频信号的最大频偏9KHz，基中上频偏+4.5KHz代码二进制数据信号0，下频偏-4.5KHz则代码二进制的1。在本振频率与射频载频相差最大频偏的一半时，上下频偏的差值恰好等于本振最大频偏的绝对值。
本振频率与载频不同时的情况如本振频率低于载频2.25KHz，其差频代码为1，而6.75KHz的代码就为0；又如本振频率高于载频2.25KHz，它的差值代码是0，所对应的频差6.75KHz的代码则为1。
本实用新型防盗报警器逻辑解码微处理器4将二进制数据信号经比特同步，在CPU中解出地址码和传送信息，如果是传送信息则作为地址码与事先在写码口47写入(不超过10位十进制数字)的密码和位数的执行码相比较，在相同的情况下，输出高电平控制执行电路5。该执行电路经功能开关10分配给汽车点火是电源切断器12、声光报警器13以及封闭/解除中控锁14，按指令执行其动作。其中封闭/解除中控锁14用于车辆被盗行驶途中执行汽车油门封闭锁定，反之可以解除锁定。
图2所示高频放大器电路2，它是由电感器ANT与可变电容器构成寻呼网接收机天线回路，VT1、VT2按共射共基级联电路构成高频放大器，具有低噪声和不易自激的高稳定放大性能。
图5是手持遥控双向应答警示器，它由接收机151、讯响器152及跳码发射器153组合。双向遥控的操作采用微动开关S作收发切换，使用简便。在接收器151中设置守候省电电路。延长电池的使用时间，增强盗情发生的应答警示。
本实用新型实施例1，在汽车内设有盗情传感器6、含寻呼接收天线回路1的高频放大器2、逻辑选通门7、逻辑解码微处理器4、执行电路5、发射编码8、射频调制发射器9、滚码接收机11及手持遥控双向应答警示器15。在车内还设有偏置变频电路3，它是由混频器31输入连接含寻呼接收天线回路1的高频放大器2与本振32信号，经低通滤波33与低通放大器34进行鉴频35输出二进制数字数据信号，接入逻辑解码微处理器，在CPU中解码，鉴频35输出的信号同时用于本振自动频率AGC微调，跟踪载频从而提高防盗报警控制的性能。执行电路5在逻辑解码微处理器4的信号经逻辑门7输出一端盗情传感器6的信号驱动，功能开关10接有滚码接收机11的信号，功能开关10输出分别接汽车点火电源切断器12、声光报警器13以及封闭解除中控锁4，逻辑门7的输出另一端接入发射编码器8、射频调制发射器9。
逻辑解码微处理器4采用晶振为基准，比特同步数据口及控制器和CPU构成，其中CPU微处理器与ROM存储器集成在同一芯片上，射频信号经偏置变频器数据信号在CPU中解码，驱动执行电路切断点火电源，声光报警封闭或解除中控锁。
本实用新型手持遥控双向应答警示器由接收机驱动讯响器，而接收机设有省电电路，守候状态时的功耗极度小，遥控发射和接收双向应答是通过微动开关S切换，使用方便可靠。
本实用新型实施例2，车内设置与本实用新型实施例1相同的，通过写码口47写入1-10位十进制有效数字密码作为车辆身份识别码，写入四位1-10组十进制指令操作码作为控制车辆的识别码，利用现有通信终端机设备随意驱动任何一项执行电路或其中两项执行电路，或驱动所设置的全部执行电路。
权利要求1.一种寻呼网数字汽车防盗报警器，车内设置盗情传感器(6)，寻呼接收天线回路(1)、高频放大器(2)、逻辑选通门(7)、逻辑解码微处理器(4)，执行电路(5)、发射编码器(8)、射频调制发射器(9)、滚码接收器(11)及手持遥控双向应答警示器(15)，其特征在于还设置偏置变频电路(3)，它是由混频器(31)、本振(32)、低通滤波器(33)、低通放大器(34)、鉴频器(35)及自动频率控制AFC(36)组成，其中混频器(31)输入的一端连接具有寻呼接收天线回路(1)的高频放大器(2)输出信号，另一端接本振(32)信号，混频器(31)的输出串接低通滤波器(33)、低通放大器(34)之后接入鉴频器(35)，而鉴频器(35)的输出二进制数据信号接入逻辑解码微处理器(4)、同时，鉴频器(35)输出的一部分信号接到本振(32)自动频率控制AFC的控制端，执行电路(5)输入的一端接逻辑解码微处理器(4)输出信号，输入的另一端接逻辑门(7)选通输出的一端盗情传感器(6)的信号，执行电路(5)的输出接功能开关(10)的一个输入端，功能开关(10)的另一输入接滚码接收机(11)的输出信号，该功能开关(10)的输出分别连接汽车点火电源切断器(12)、声光报警器(13)、封闭/解除中控锁(14)，逻辑门(7)输出的另一端接入发射编码器(8)射频调制发射器(9)。
2.如权利要求1所述的寻呼网数字汽车防盗报警器，其特征在于高频放大器(2)输入由电感器ANT与可变电容器构成的寻呼接收天线回路(1)，由VT1、VT2构成共射共基级联高频放大器。
3.如权利要求1所述的寻呼网数字汽车防盗报警器，其特征在于逻辑解码微处理器(4)由基准晶振(41)、比特同步电路(42)、数据口(43)、EEPROM(44)及控制口(45)、CPU微处理器(46)及写码口(47)组成，其中微处理器CPU(46)与存储器ROM集成在同一芯片，射频信号经偏置变频器(3)输出的二进制数据信号在CPU中解码。
4.如权利要求1所述的寻呼网数字汽车防盗报警器，其特征在于手持遥控双向应答警示器(15)是由接收机(151)、讯响器(152)、跳码发射器(153)组成，双向应答由一个微动开关S切换，接收器(151)设有守候省电电路。
专利摘要本实用新型涉及一种寻呼网数字汽车防盗报警器。在车内设置盗情传感器、寻呼接收天线回路的高频放大器、逻辑选通门、逻辑解码CPU微处理器及其执行电路等。其特征还设置偏置变频器，它的输出直接是二进制数据码，从而省略专用A/D模数转换器，电路简单，工作可靠，并且该数据信号的一部分用于本振频率AFC微调，进而提高性能。本实用新型是全数字信号传输，防盗报警准确，控制方便可靠。
文档编号B60R25/10GK2556086SQ02265460
公开日2003年6月18日 申请日期2002年7月10日 优先权日2002年7月10日
发明者郎胜明 申请人:郎胜明