专利名称：汽车平衡拉杆球形连接体的制作方法
技术领域：
技术领域：
本实用新型涉及汽车连接部件；具体涉及汽车平衡拉杆连接件。
背景技术：
现有技术中的双桥载重汽车平衡拉杆连接件，工作状态连于汽车平衡拉杆支座上，其作用是在汽车行驶过程中，减少车轮轮胎与地面的摩损。其结构是在平衡套内腔分别连有橡胶体和支承销，当汽车行驶(如转弯行驶)车轮与地面摩擦产生的作用力，挤压迫使支承销相对应其原平衡状态时的中心位置，作任意方向的摆动，使平衡套内的橡胶体通过支承销产生挤压拉伸易造成撕裂而损坏，降低了汽车平衡拉杆连接件的使用寿命，增加了汽车用户的使用成本。
发明内容 本实用新型所要解决的技术问题由于汽车平衡拉杆连接件的平衡套内连有橡胶体，通过支承销摆动挤压拉伸易造成撕裂而损坏，增加了用户的维修成本。
本实用新型为解决上述技术问题所提出的技术方案这种汽车平衡拉杆球形连接体，是在两端盖对合连成的球形内腔中，转动连有球形连接轴。
实施上述技术方案时，通常选择在所述球形连接轴的外圆上，环套连有防尘罩与端盖密封相接。在端盖上设有的注油孔，分别与其端盖构成的球形内腔和防尘罩通孔相通。通常在注油孔内固连有油杯。
本实用新型采取上述结构，当汽车行驶过程中车轮与地面摩擦产生的作用力，通过球形连接轴转动连于端盖构成的球形内腔中，相对应围绕球体平衡中心位置，做任意角度地调整摆动，达到了汽车拉杆工作的及时平衡。同现有技术相比消除了原来平衡套内橡胶体受支承销挤压拉伸易造成撕裂而损坏，工作寿命提高5倍以上，降低了用户的维修成本。
图1为本实用新型的剖视图；图2是图1的带有局部剖面左视图。
具体实施方式
图1—图2所示。这种汽车平衡拉杆球形连接体，是在两端盖1对合连成的球体内腔中，转动连有球形连接轴2。为增加密封性能，在所述球形连接轴2的外圆上，分别环套连有两只橡胶防尘罩3与端盖1密封相接。为及时给转动连于端盖1球形内腔的球形连接轴2加注润滑油，在端盖1上设有的注油孔4分别与其端盖1构成的球形内腔和防尘罩3上的通孔相通。通常在注油孔4中固连有注油杯5。工作时，通过本实用新型的球形连接轴2两端外圆上的通孔，将其固连于双桥载重汽车平衡拉杆支座上。根据不同的设计要求，本实用新型可设成不同的规格尺寸。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的技术特征，还可以作出若干变型和改进，这些变化都应视为等同特征，仍属于本实用新型的专利保护范围之内。
权利要求1.一种汽车平衡拉杆球形连接体，其特征在于在两端盖(1)对合连成的球形内腔中，转动连有球形连接轴(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车平衡拉杆球形连接体，其特征在于在所述球形连接轴(2)的外圆上，环套连有防尘罩(3)与端盖(1)密封相接。
3.根据权利要求2所述的汽车平衡拉杆球形连接体，其特征在于在所述端盖(1)上设有的注油孔(4)，分别与其端盖(1)构成的球形内腔和防尘罩(3)通孔相通。
4.根据权利要求3所述的汽车平衡拉杆球形连接体，其特征在于所述端盖(1)设有的注油孔(4)内，固连有油杯(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车平衡拉杆球形连接体，是在两端盖(1)对合连成的球形内腔中，转动连有球形连接轴(2)。当汽车行驶过程中车轮与地面摩擦产生的作用力，通过球形连接轴转动连于端盖构成的球形内腔中，相对应围绕球体平衡中心位置，做任意角度地调整摆动，达到了汽车拉杆工作时的及时平衡。同现有技术相比消除了原来平衡套内橡胶体受支承销挤压拉伸易造成撕裂而损坏，工作寿命提高5倍以上，降低了用户的维修成本。
文档编号B60G21/055GK2578132SQ0227073
公开日2003年10月8日 申请日期2002年11月13日 优先权日2002年11月13日
发明者霍锡琦, 陈秉寿 申请人:霍锡琦