专利名称：一种计算机控制悬挂式停车装置的制作方法
技术领域：
本发明属于交通运输领域，特别涉及一种计算机控制悬挂式停车装置。
背景技术：
随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平的大幅提高，以及公路网线的纵横交错、四通八达，我国车子的数量大幅增加，特别是当轿车进入家庭使人们拥有私家车由梦想成为现实时，这种车子数量的激烈剧增使得停放车子的停车场显得愈加不足，较早的停车场一般是在一空旷地上围地而建，然后在空地内划上若干个停车位，以方便于车辆进入停放，随着现在用地的减少，特别是在大、中城市，难以使用大场地的停车场，现在的停车场大多是建立在建筑物的地下而形成地下停车场或是在住宅楼的路边临时划出停车位；一方面，现有建于地下室的停车场需占用较大的场地，且对于车主来说寻找车子很不方便；而在住宅楼路边临时划出的停车位，既无遮盖也缺少防范，长久的日晒雨淋使车辆很容易损坏，这种缺少有效的防范也使车辆的被盗现象时有发生；另一方面，即使采用了地下停车场和路边划出的停车位以及建立在建筑物周边的停车场，由于现在的可利用地越来越少，使得停车场所仍显不足，无法满足车辆快速增加对停车场的需求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术之不足，提供一种占地面积小，车辆放置多，且存取车辆方便的计算机控制悬挂式停车装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种计算机控制悬挂式停车装置，它包括一固定架，固定架的上部枢设有二个上链轮，固定架的下部枢设有二个下链轮，第一上链轮与第一下链轮之间联接有第一链条，第二上链轮与第二下链轮之间联接有第二链条，第一链条与第二链条之间对应接有若干的连杆，连杆上挂设有可置放车辆的停车座，停车座上设有调节平衡装置，上链轮或下链轮与传动机构相联接，传动机构与电机转轴相联接，电机与可驱动其转动的电路控制装置相连接。
所述的第一下链轮与第二下链轮之间联接一转轴，转轴的两端分别与第一下链轮、第二下链轮的轴心相枢接。
所述的第一上链轮的轴心与第二上链轮的轴心为同一轴线。
所述的电路控制装置包括控制按钮、读卡器、单片机电路，控制按钮、读卡器的输出分别接至单片机电路的输入，单片机电路的输出接至电机的电源接入端。
所述的调节平衡装置包括水平检测器、控制器、驱动机构、配重滑块，水平检测器的电信号输出接至控制器的电信号输入，控制器的电信号输出接至驱动机构的电信号输入，驱动机构与配重滑块相联动，驱动机构推动配重滑块左右滑动。
所述的配重滑块装设于停车座的底部。
所述的停车座的底部沿横向设有可与配重滑块滑动相配合的滑道。
所述的驱动机构装设于停车座的底部或固定架的下部，驱动机构的驱动头与配重滑块相触。
在实际使用中，固定架固定在需停放的车子地方，固定架上、下的各二链轮对应接有二链条，二链条之间挂接有若干根连杆，连杆上可以悬挂停车座，二链条之间所挂接的连杆数根椐停放车辆的高度而间隔设定，停车座的数量与连杆数量相一致；当需停放车辆时，车辆可沿地面驶入处于最底处的停车座上，若最底处的停车座已有车子，可按动控制按钮或插入读卡器，由控制按钮或读卡器向单片机电路输入信号，通过单片机电路的控制，使电机转动，电机转动后带动了传动机构的动作，由传动机构带动第一下链轮及第二下链轮的同步转动，或者也可以由传动机构带动第一上链轮及第二上链轮的同步转动，由于第一下链轮(或第一上链轮)与第一链条相啮合，第二下链轮(或第二上链轮)与第二链条相啮合，第一下链轮及第二下链轮(或第一上链轮及第二上链轮)的同步转动带动了第一链条及第二链条的同步移动，致使第一链条与第二链条之间对应接有的所有连杆向上或向下移动，连杆上挂接的停车座也一同移动，这样可以将链条间悬挂的空停车座移至计算机控制悬挂式停车装置的最底处，然后将车子驶入空停车座内，在车子驶入空停车座后，由于停车座为单轴悬挂式，停车座座体在驶入车辆后，会由于重量不平衡而绕着其悬挂轴即连杆而向一边倾斜，在每一停车座的底部沿横向设有可与配重滑块滑动相配合的滑道，配重滑块滑动套置在滑道内，在停车座空置时，配重滑块处于滑道的中部，使空停车座处于平衡状态，当车子驶入停车座处于中部位置时，由于保持了停车座的平衡，配重滑块不产生移动；当车子驶入停车座未处于中部位置而使停车座不平衡时，停车座将向一边倾斜，由于停车座的侧斜，水平检测器感应而产生感应信号，该感应电信号输出给控制器，由控制器发出驱动信号，使驱动机构产生动作而推动配重滑块移动，配重滑块沿着倾斜的相反方向滑动，这样将使放置有车子的停车座恢复平衡，停车座平衡后，水平检测器感应信号中断，控制器使驱动机构停止动作，此时配重滑块也不在滑动，因此保持了整个停车座的平衡，实现了车子的存放；若是要将停放的车子取出时，此时，可按动控制按钮或插入读卡器，给单片机电路信号，在单片机电路控制信号的驱动下，电机转动，经由传动机构的动作，及第一下链轮、第二下链轮(或第一上链轮、第二上链轮)的同步转动，和第一链条及第二链条的同步移动，将第一链条与第二链条之间接有放置车辆的连杆向下移动，使连杆上悬挂的放置有车辆的停车座移至悬挂式停车装置的最底处，然后由使用者进入停车座，而后可将车开出。
本发明的有益效果是，由于采用了二个上链轮、二个下链轮，并将上、下链轮分别与固定架相枢接，在第一上链轮与第一下链轮之间联接了第一链条，第二上链轮与第二下链轮之间联接了第二链条，且在第一链条与第二链条之间对应接有若干的连杆，连杆上悬挂有可置放车辆的停车座，这样在链条上可以按一定的间隔处悬挂有许多的停车座，从而形成了悬挂式停车装置，使得原来占用平面场地而放置车辆的停车场，改变为向空间发展形成多层悬挂式的摆放车辆停车场，这样可以在较小的地面范围内，沿空间停放较多数量的车子，类似于盖高层建筑一样，可以充分有效地利用土地面积，从而在较小的地面范围内，大大增加了车辆的停放数量，且所设计的车子停放数量的多少，取决于固定架的高度，如要使车子停放数量较多，可使上、下链轮的距离拉远，链条加长即可，而并不增加地面的场地范围，为此可十分方便地解决停车场不足的问题；由于固定架及其链轮链条机构可以装设在建筑物内，形成楼房式的停车场，既仅占用较小的地面范围，又避免了室外停车场所造成的风吹日晒对车辆造成的损害；由于链轮链条机构可以由计算机单片机通过电机及传动机构对其进行控制，可以使车子的进出十分方便于控制；而由于停车座设置了调节平衡装置，使得车子在停车座内能够自动调节其平衡状态，避免了车子倾斜造成的不安全因素。
以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明；但本发明的计算机控制悬挂式停车装置不局限于实施例。
图1是本发明的结构示意图；图2是本发明的侧视图。
图3是本发明的电路装置原理框图；图4是本发明的调节平衡装置的电路装置原理框图；图5是本发明的停车座的仰视图。
具体实施例方式
参见附图所示，本发明的一种计算机控制悬挂式停车装置，它包括一固定架1，固定架1的上部枢设有第一上链轮21、第二上链轮22，固定架的下部枢设有第一下链轮31、第二下链轮32，第一上链轮21与第一下链轮31之间联接有第一链条41，第二上链轮22与第二下链轮32之间联接有第二链条42，第一链条41与第二链条42之间对应接有若干的连杆5，连杆5上挂接有可置放车辆的停车座6，停车座6上设有调节平衡装置，下链轮31、32接有传动机构，传动机构与电机82相联接，固定架1上设有可驱动电机82转动的电路控制装置。
其中，第一下链轮31与第二下链轮32之间联接一转轴33，转轴33的两端分别与第一下链轮31、第二下链轮32的轴心相枢接；而第一上链轮21的轴心与第二上链轮22的轴心在同一轴线上；电路控制装置包括控制按钮91、读卡器93、单片机电路92，控制按钮91、读卡器93的输出分别接至单片机电路92的输入，单片机电路92的输出接至电机82的电源接入端；调节平衡装置包括水平检测器71、控制器72、驱动机构73、配重滑块70，水平检测器71的电信号输出接至控制器72的电信号输入，控制器73的电信号输出接至驱动机构73的电信号输入，驱动机构73与配重滑块70相联动，驱动机构73推动配重滑块70左右滑动；配重滑块70是装设于停车座6的底部，在停车座6的底部沿横向设有可与配重滑块70滑动相配合的滑道60；而驱动机构73既可装设于停车座7的底部，也可装设在固定架1的下部，驱动机构73的驱动头与配重滑块70相触。
在实际使用中，固定架1固定在需停放的车子地方，固定架1上、下的各二链轮21、22、31、32对应接有二链条41、42，二链条41、42之间挂接有若干根连杆5，连杆5上可以悬挂停车座6，二链条41、42之间所挂接的连杆5数量根椐停放车辆的高度而间隔设定，停车座6的数量与连杆5数量相一致；当需停放车辆时，车辆可沿地面驶入处于最底处的停车座6上，若最底处的停车座6已有车子，可按动控制按钮91或插入读卡器93，由控制按钮91或读卡器93向单片机电路92输入信号，通过单片机电路92的控制，使电机82转动，电机82转动后带动了传动机构的动作，由传动机构带动第一下链轮31及第二下链轮32的同步转动，或者也可以由传动机构带动第一上链轮21及第二上链轮22的同步转动，由于第一下链轮31(或第一上链轮21)与第一链条41相啮合，第二下链轮32(或第二上链轮22)与第二链条42相啮合，第一下链轮31及第二下链轮32(或第一上链轮21及第二上链轮22)的同步转动带动了第一链条41及第二链条42的同步移动，致使第一链条41与第二链条42之间对应接有的所有连杆5向上或向下移动，连杆5上挂接的停车座6也一同移动，这样可以将链条41、42间悬挂的空停车座移至计算机控制悬挂式停车装置的最底处，然后将车子驶入空停车座内，在车子驶入空停车座后，由于停车座6为单轴悬挂式，停车座6座体在驶入车辆后，会由于重量不平衡而绕着其悬挂轴即连杆5而向一边倾斜，在每一停车座6的底部沿横向设有可与配重滑块70滑动相配合的滑道60，配重滑块70滑动套置在滑道60内，在停车座6空置时，配重滑块70处于滑道的中部，使空停车座6处于平衡状态，当车子驶入停车座6处于中部位置时，由于保持了停车座6的平衡，配重滑块70不产生移动；当车子驶入停车座6未处于中部位置而使停车座6不平衡时，停车座6将向一边倾斜，由于停车座6的侧斜，水平检测器71感应而产生感应信号，该感应电信号输出给控制器72，由控制器72发出驱动信号，使驱动机构73产生动作而推动配重滑块70移动，配重滑块70沿着倾斜的相反方向滑动，这样将使放置有车子的停车座6恢复平衡，停车座6平衡后，水平检测器71感应信号中断，控制器72使驱动机构73停止动作，此时配重滑块70也不在滑动，因此保持了整个停车座6的平衡，实现了车子的存放；若是要将停放的车子取出时，此时，可按动控制按钮91或插入读卡器93，给单片机电路92信号，在单片机电路92控制信号的驱动下，电机82转动，经由传动机构的动作，及第一下链轮31、第二下链轮32(或第一上链轮21、第二上链轮22)的同步转动，和第一链条41及第二链条42的同步移动，将第一链条41与第二链条42之间接有放置车辆的连杆5向下移动，使连杆5上悬挂的放置有车辆的停车座6移至悬挂式停车装置的最底处，然后由使用者进入停车座6，而后可将车开出。
权利要求
1.一种计算机控制悬挂式停车装置，其特征在于它包括一固定架，固定架的上部枢设有二个上链轮，固定架的下部枢设有二个下链轮，第一上链轮与第一下链轮之间联接有第一链条，第二上链轮与第二下链轮之间联接有第二链条，第一链条与第二链条之间对应接有若干的连杆，连杆上挂设有可置放车辆的停车座，停车座上设有调节平衡装置，上链轮或下链轮与传动机构相联接，传动机构与电机转轴相联接，电机与可驱动其转动的电路控制装置相连接。
2.根据权利要求1所述的计算机控制悬挂式停车装置，其特征在于所述的第一下链轮与第二下链轮之间联接一转轴，转轴的两端分别与第一下链轮、第二下链轮的轴心相枢接。
3.根据权利要求1所述的计算机控制悬挂式停车装置，其特征在于所述的第一上链轮的轴心与第二上链轮的轴心为同一轴线。
4.根据权利要求1所述的计算机控制悬挂式停车装置，其特征在于所述的电路控制装置包括控制按钮、读卡器、单片机电路，控制按钮、读卡器的输出分别接至单片机电路的输入，单片机电路的输出接至电机的电源接入端。
5.根据权利要求1所述的计算机控制悬挂式停车装置，其特征在于所述的调节平衡装置包括水平检测器、控制器、驱动机构、配重滑块，水平检测器的电信号输出接至控制器的电信号输入，控制器的电信号输出接至驱动机构的电信号输入，驱动机构与配重滑块相联动，驱动机构推动配重滑块左右滑动。
6.根据权利要求1或5所述的计算机控制悬挂式停车装置，其特征在于所述的配重滑块装设于停车座的底部。
7.根据权利要求6所述的计算机控制悬挂式停车装置，其特征在于所述的停车座的底部沿横向设有可与配重滑块滑动相配合的滑道。
8.根据权利要求1或5所述的计算机控制悬挂式停车装置，其特征在于所述的驱动机构装设于停车座的底部或固定架的下部，驱动机构的驱动头与配重滑块相触。
全文摘要
本发明公开了一种计算机控制悬挂式停车装置，它是在一固定架的上部枢设有二个上链轮，固定架的下部枢设有二个下链轮，第一上链轮与第一下链轮之间联接有第一链条，第二上链轮与第二下链轮之间联接有第二链条，第一链条与第二链条之间对应接有若干的连杆，连杆上悬挂有可放置车辆的停车座，停车座内设有调节平衡装置，上链轮或下链轮与传动机构相联接，传动机构与电机转轴相联接，电机与可驱动其转动的电路控制装置电连接。本发明使得原来占用平面场地而放置车辆的停车场，改变为向空间发展形成多层悬挂式的摆放车辆停车场，这样只要使用较小范围的地面，就可实现放置较多车辆，是一种占地面积小，车辆放置多，且存取车辆方便的计算机控制悬挂式停车装置。
文档编号B60S9/00GK1541873SQ03112370
公开日2004年11月3日 申请日期2003年4月30日 优先权日2003年4月30日
发明者邱炳顺 申请人:邱炳顺