专利名称：用于重型设备的控制操纵杆安全设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于重型设备的控制操纵杆安全设备，该设备以在安装在驾驶座一侧的控制箱倾斜时使安全杆向下倾斜以便切断与控制杆相连的电信号的方式，即使在使设备启动的状态下错误操纵或触动控制杆时，也能防止工作设备动作。
背景技术：
如图1所示，在现有技术中的用于重型设备的控制操纵杆安全设备中，将一具有控制杆1的控制箱2安装在驾驶座的一侧，以便操纵工作设备。通过一端固定至固定有驾驶座的托架3上的气压弹簧4的延伸操作，可以使控制箱2绕一根铰接销7倾斜。在控制箱2的下表面连接有一限位开关5，以便当电源根据控制箱2的操作接通和断开时，能够打开和关闭一电磁阀。将一根安全杆6可倾斜地安装在控制箱2的一侧，以便以驾驶员离开座位时倾斜控制箱2来断开工作设备电源，从而切断电信号向控制箱2供给的方式，防止工作设备的错误动作。
在附图中，参考标号8表示一个支承控制箱2的支承件，9表示一个弹性件，该弹性件在通过支承安全杆6连接限位开关5的电源的初始状态下弹性偏置支承。
因此，在驾驶员在工作期间离开座位的情况下，当操作锁定杆(未示出)时，可能会解除控制箱2的锁定状态，并且由于在图1中虚线所示的气压弹簧4的延伸操作，可使控制箱2绕铰接销7作顺时针转动，因此将限位开关5的电源转换至关闭状态，并且可以防止操纵油因电磁阀(未示出)的驱动操作而向工作设备的供给。
因此，在驾驶员在设备启动的状态下离开座位的情况下，如果驾驶员错误操纵或触动控制杆1，则能够以使工作设备的动作停止的方式防止安全事故的发生。
另外，当驾驶员在设备启动的状态下驱动工作设备时，假设控制箱2倾斜，在驾驶员利用加压手柄2a压动控制箱2以便使控制箱2返回至初始状态(其是指从由图1中虚线表示的倾斜状态至由实线表示的初始状态的转换操作)的时刻至锁定控制箱2的锁定设备的时刻之间，使与控制杆1相关的限位开关5的电源处于接通状态。
因此，如果由于驾驶员错误或驾驶员在压动控制箱2时因不稳定的环境因素触动了控制杆1，则可能会使工作设备动作(例如，收回工作臂或打开工作臂，以及设备的转动等)，从而可能会使设备损坏或伤害在设备附近的工作者，从而引发重大的安全事故，以致造成人身和财产的损失。
发明内容
因此，本发明的一个目的在于提供一种用于重型设备的控制操纵杆安全设备，该设备即使在启动所述设备的状态下驾驶员错误操纵或触动控制杆时，也能够以在控制箱倾斜情况下、根据安全杆的倾斜操纵自动切断与控制杆相连的电信号的方式，防止工作设备动作，以便驾驶员离开座位。
本发明的另一个目的在于提供一种用于重型设备的控制操纵杆安全设备，该设备能够通过根据驾驶员身体姿势的要求选择调节控制杆的高度以为驾驶员提供方便，并且能够通过即使在驾驶员以相同的姿势长时间工作时，也可使其在最佳操作条件下工作，从而提高工作性。
本发明的另一个目的在于提供一种用于重型设备的控制操纵杆安全设备，该设备通过结合安全杆的操作方式，即使在设备类型(轮式或履带式)改变时，也能够防止因控制杆的误操作而可能引起的安全事故。
为了实现上述目的，提供了一种用于重型设备的控制操纵杆安全设备，其包括一个控制箱，该控制箱可倾斜安装在驾驶座的一个侧表面上且适于操纵一个工作设备；一根安全杆，其可转动地固定至一个固定有所述控制箱的第一支承件上；一根可转动地固定至第一支承件上的控制箱斜度调节杆；一个操作开关组件，该组件基于随控制箱斜度调节杆作连杆运动固定至第一支承件上，并且该操作开关组件水平支承所述安全杆，并且在使控制箱斜度调节杆转动时，通过使安全杆向下倾斜，切断与控制杆相连的第一限位开关的电源；以及一个闩锁组件，该组件根据连杆运动方式、连接至一根与一铰接件相连的杆上，并且以使一个固定至第一支承件上的闩锁可分离地与在其中固定有驾驶座的第二支承件接合的方式，在转动控制箱斜度调节杆时，通过使控制箱向上倾斜，切断与控制杆连接的第二限位开关的电源。
另外，在切断第一和第二限位开关中的至少一个开关的情况下，切断电信号向控制杆的供给。
一适于升降控制箱的升降装置包括一根操纵轴，该操纵轴固定在一个形成于第二支承件侧表面的托架上并在其一端形成有一个调节旋钮且在外表面具有螺纹部分；以及一对连杆件，这些连杆件适于以使每一个铰接连接部分均与操纵轴的螺纹部分啮合的方式，调节控制杆的高度，并且以操纵轴的转动方向、绕作为中央轴线的形成在第二支承件后侧的铰接轴升降形成在第二支承件前侧的转动轴。
所述操作开关组件包括一个第一铰接件，其一端铰接至控制箱斜度调节杆的下部并且固定至一第一支承件上；一第二铰接件，其一端铰接至第一铰接件的另一端并且在其另一端具有一个细长孔；一根锁定轴，该轴与所述细长孔相接合并且连接至适于接通和关闭第一限位开关的电源的操纵杆上；以及一个弹性件，该弹性件支承锁定轴，以便使第一限位开关的电源保持在接通状态，并根据弹性偏压操作，以水平方向将安全杆保持为起始状态。
闩锁组件包括一第一闩锁，其铰接至一根杆的另一端并且可转动地固定至一第二支承件上，在所述第二支承件中连接有一驾驶座；一第二闩锁，其具有一个锁定槽，该锁定槽可脱离地接合至固定于第二支承件上的锁定轴，并且该第二闩锁可转动地固定至第二支承件上；一个弹性件，该弹性件使第二闩锁紧密地接触第一闩锁的外表面并且作为初始状态，根据弹性偏压操作，相对于第二闩锁接合锁定槽；以及一个气压弹簧，该弹簧固定至第二支承件和第一支承件上，并且在转动控制箱斜度调节杆时，根据所述杆的运动，使第二闩锁脱离锁定轴，从而断开第二限位开关的电源。
为了实现本发明的上述目的，提供了一种用于重型设备的控制操纵杆安全设备，其包括一个控制箱，其安装在驾驶座的一个侧表面上并且具有一根用于操纵一个工作设备的控制杆；一与控制杆相连的第一限位开关；一根安全杆，其可转动地固定至一个固定所述控制箱的第一支承件上；一根锁定轴，其与一根适于接通和断开第一限位开关的电源的操纵杆相连；以及一个弹性件，该弹性件支承锁定轴以便使第一限位开关的电源保持在接通状态，并且作为初始状态，基于弹性偏压操作，使安全杆保持在水平方向。
操作开关组件包括一第一铰接件，其一端铰接至控制箱斜度调节杆的下部；一铰接至第一铰接件的另一端的第二铰接件；一块导夹板，其铰接至第二铰接件的另一端并且在其一侧具有一个锁定槽；一根锁定轴，该锁定轴接合至锁定槽并且使一根安全杆保持在水平状态；以及一个弹性件，该弹性件使锁定轴接合至锁定槽，并且作为初始状态，基于弹性偏压操作，使安全杆保持在水平状态，以便使第一限位开关的电源保持在接通状态。
所述安全杆，控制箱斜度调节杆，操作开关组件以及闩锁组件均固定至一辅助支承件上，该辅助支承件可转动地固定至连接有驾驶座的支承件上。
参照附图将能更好地理解本发明，这些附图仅用于说明，因此，不应构成对本发明的限制，其中图1为说明现有技术中连接至控制箱的安全杆的使用状态的视图；图2为正视图，其说明了根据本发明，接合用于重型设备的控制操纵杆安全设备的状态；图3说明了这样一种状态，即控制杆在本发明的用于重型设备的控制操纵杆安全设备中可能的操纵；图4说明了这样一种状态，即在本发明的用于重型设备的控制操纵杆安全设备中，控制杆由于控制箱的转动而不可能操纵。
图5为放大视图，其说明了在本发明的用于重型设备的控制操纵杆安全设备中，一根安全杆的驱动部分；图6为说明本发明另一实施例的用于重型设备的控制操纵杆安全设备的视图；图7为透视图，其说明了一种升降装置，该升降装置在本发明的用于重型设备的控制操纵杆安全设备中能够升降一控制箱；图8为说明图7中升降装置的侧面放大图；图9a和9b为说明图7中升降装置的操纵原理的视图；图10为说明本发明另一实施例的用于重型设备的控制操纵杆安全设备的操纵的侧视图；图11为说明本发明另一实施例的用于重型设备的控制操纵杆安全设备的操纵的视图；以及图12为说明本发明另一实施例的用于重型设备的控制操纵杆安全设备的侧视图。
对最佳实施例的详细说明下面，将参照
本发明的最佳实施例。
如图2～9所示，本发明的用于重型设备的控制操纵杆安全设备包括一个控制箱12，该控制箱可倾斜地安装在驾驶座10的一侧并且具有一根操纵如起重机等工作设备(未示出)的控制杆11；一根安全杆13，该安全杆可转动地固定至第一支承件23上，在驾驶室入口门一侧的控制箱12固定至该第一支承件上；一根控制箱斜度调节杆14，该调节杆可转动地固定至第一支承件23上；一个操作开关组件17，该操作开关组件可转动地与一个固定至第一支承件23上的铰接件15相连以随控制箱斜度调节杆14作连杆运动，并且该操作开关组件水平支承安全杆13，并且在转动控制箱斜度调节杆14时，通过使安全杆13向下倾斜来切断与控制杆11相连的第一限位开关16的电源；以及一个闩锁组件22，该组件与一根随铰接件15作连杆运动的杆18相连，并且以使固定至第一支承件23上的一个闩锁20可分离地接合至在其中接合有一驾驶座10的第二支承件19上的方式，通过转动控制箱斜度调节杆14而使控制箱12向上倾斜，切断与控制杆11相连的第二限位开关21的电源。
此时，操作开关组件17包括一个第一铰接件15a，其一端铰接至控制箱斜度调节杆14的下部并且该铰接件固定至第一支承件23上；一第二铰接件15c，其一端铰接至第一铰接件15a的另一端上而另一端中形成有一个细长孔15b；一根锁定轴24，该锁定轴与细长孔15b接合并且与一根适于接通或断开第一限位开关16的电源的操纵杆16a相连；以及一个弹性件25，该弹性件支承锁定轴24，以便使第一限位开关16的电源保持在接通状态并且实现安全杆13保持水平状态的作为初始状态的弹性偏压状态。
闩锁组件22包括一个第一闩锁20a，该闩锁铰接至杆18的另一端并且可转动地固定至第二支承件19上；一个第二闩锁20b，其具有一个可分离地与固定至第二支承件19上的锁定轴26相接合的锁定槽27，并且该第二闩锁可转动地固定至第二支承件19上；一个弹性件28，该弹性件以使第二闩锁20b与第一闩锁20a的外表面紧密接触的方式，以弹性使锁定槽27相对于锁定轴26接合作为初始状态；以及一个气压弹簧29，该弹簧分别可转动地铰接至第二支承件19和第一支承件23，并且在使控制箱斜度调节杆14转动时，通过杆18的运动，使第二闩锁20b与锁定轴26脱离，并且切断第二限位开关21的电源。
能够升降控制箱12的升降装置包括一根操纵轴52，该操纵轴固定在一个形成在第二支承件19侧表面上的托架50上，并且该操纵轴在其一端形成一个固定旋钮51，在其外表面上形成螺纹部分；以及一对连杆件55和56，其中，使每一个铰接连接部分均与操纵轴52的螺纹部分啮合，从而绕作为中央轴线的形成在第二支承件19后侧的铰接轴53升降形成在第二支承件19前部的转动轴54，并且调节控制箱12的高度。
在附图中，参考标号10a表示一个其中连接有驾驶座10的悬挂式座椅。
下面，将结合
本发明的用于重型设备的控制操纵杆安全设备的操作。
(a)在以下情况下，即在驾驶员坐在其中控制箱可倾斜的设备的驾驶座中的状态下，通过操纵一根控制杆驱动一个工作设备，以此进行工作，如图3所示，在将闩锁组件22锁定至第二支承件19上并且安全杆13保持由附图中实线所示的水平状态时，接合在第一支承件23中的第一限位开关16的电源保持在接通状态。
另外，连接在第二支承件19中的第二限位开关21通过由一块用于连接在控制箱20中的第二限位开关21的操纵板40产生的支承，保持在接通状态。
由于仅在第一和第二限位开关16和21保持电源接通状态时，才会向控制杆11发出电信号，因此，根据上述操作特征，通过驱动所述工作设备能够实现理想的安全性。
所述重型设备通常用于飞机跑道环境中。因此，在第一和第二限位开关16中的至少一个在操作中出现问题的情况下或在使控制箱12倾斜以便使驾驶员离开驾驶座的情况下，均能够以切断向控制杆11供给电信号的方式，避免在驾驶员操纵控制杆11或错误触动控制杆11时，可能因工作设备的动作产生的安全事故。
(b)在以下情况下，即驾驶员坐在驾驶座上或在其中休息，同时未操纵重型设备的驾驶座中的控制杆，控制箱在重型设备中是可倾斜的，如图3和5所示，在以驾驶座10的方向拉动(以图3中向右的方向拉动)控制箱斜度调节杆14的情况下，使以连杆铰接至控制箱斜度调节杆14上的第一和第二铰接件15a和15c作连杆运动。另外，通过将锁定轴24压入形成于第二铰接件15c下部的细长孔15b内，使其在细长孔15b中沿下降方向运动。
此时，安全杆13以逆时针方向转动且以图3中虚线所示的下降方向运动，并在安全杆13转动时，压迫第一限位开关16的操纵杆16a，以便自动切断电源。因此，能够切断电信号向控制杆11的供给。这样，即使在操纵控制杆11的情况下，也不能操纵工作设备。
因此，在设备启动的状态下，在驾驶员坐在驾驶座10中而未工作或休息的情况下，由于以下降方向使安全杆13倾斜，因此，即使在驾驶员错误操纵或触动控制杆11时，也能够避免工作设备被驱动，从而能获得设备的安全性。
(c)在驾驶员在启动一个控制箱可在其中倾斜的设备的状态下离开驾驶座时，如图3和4所示，当以驾驶座10的方向拉动控制箱斜度调节杆14时，由于通过第一和第二铰接件15a和15c的转动、以向上方向略微提升杆18，因此，使与杆18的下侧相连的闩锁20脱离形成在第二支承件19中的锁定轴26。
因此，通过固定至第一支承件23和第二支承件19上的气压弹簧29的弹力，使控制箱12绕作为中心轴线的铰接轴53、以顺时针方向转动，以便实现图4所示的倾斜操作。
因此，以使连接在第二支承件19中的第二限位开关21以及固定至控制箱12的第二限位开关21的操纵板40彼此分离的方式切断电信号向控制杆11的供给，随后将第二限位开关21的电源转换为断开状态。
即，在使驾驶员在启动设备的状态下离开驾驶座10时，由于使控制箱12沿驾驶座10的向后方向倾斜，因此，易于使驾驶员进入。即使驾驶员错误触动或操纵控制杆11同时驾驶员离开或返回驾驶座10时，由于安全杆13以下降方向倾斜，以此即使在操纵控制杆11时，也不能驱动工作设备。
因此，驾驶员在启动设备的状态下能够容易地离开或返回驾驶座10。
在驾驶员返回驾驶座并且通过使控制箱12返回至其原始位置来操纵控制杆11而开始工作的情况下，以绕作为中心轴线的铰接轴53、沿逆时针方向压迫控制箱12的方式，使控制箱12返回其原始位置。
此时，由于安全杆13沿下降方向倾斜，因此，即使在压迫控制箱12时驾驶员错误触动控制杆11，由于切断了电信号向控制杆11的供给，因此，仍能够防止工作设备动作。
即，即使在使控制箱12返回原始位置或复原时，仍可以在驾驶员无法以水平方向提升安全杆13的状态下，使控制杆11保持电源切断状态。
如图7～9所示，在本发明的用于重型设备的控制杆安全设备中，通过根据驾驶员的姿态、使控制箱12以驾驶员的方向倾斜，从而可有选择地调节控制杆11的高度。
如图9a所示，在以顺时针的方向转动所述调节旋钮51时，由于沿操纵轴52、以向左的方向使以螺纹连接至操纵轴52上的一对连杆件55和56运动，因此，绕作为中心轴线的固定至第二支承件19的铰接轴54，使控制箱12升高高度“A”。因此，参照形成在第二支承件19后侧的铰接轴53的高度，以高度“A”提升控制杆11。
另外，如图9B所示，在使调节旋钮51以逆时针方向转动的情况下，由于使通过螺纹连接至操纵轴52上的一对连杆件55和56沿操纵轴52以内侧方向运动，因此，绕作为中心轴的固定至第二支承件19的转动轴54，使控制箱12下降高度“B”。因此，参照形成在第二支承件19后侧的铰接轴53，可以使控制杆11下降高度“B”。
如图6所示，本发明的用于重型设备的控制杆安全设备适用于一种其中控制箱(未示出)未倾斜的重型设备，并且包括一个控制箱，该控制箱安装在驾驶座的两侧且具有一根适于操纵工作设备的控制杆；一与控制杆相连的第一限位开关16；一根可转动地固定至第一支承件23上的安全杆13，在驾驶室进入门侧部的控制箱固定至该第一支承件上；一根锁定轴26，该锁定轴与一个根用于接通或切断第一限位开关16电源的操纵杆16a相连；以及一个弹性件25，该弹性件支承锁定轴26，以便使第一限位开关16的电源处于接通状态，从而根据弹性偏压操作，沿水平方向保持安全杆13作为初始状态。
因此，在工作期间驾驶员离开驾驶座或驾驶员在设备启动的状态下坐下但未工作或驾驶员休息的情况下，驾驶员以附图中虚线所示的逆时针方向使安全杆13倾斜，以便在使安全杆13倾斜时，通过锁定轴26的转动压迫第一限位开关16的操纵杆16a。因此，可以通过将第一限位开关16的电源转换为关闭状态，从而切断电信号向控制杆的供给。
如图10和11所示，在本发明另一实施例的用于重型设备的控制杆安全设备中，操作开关组件17包括一个第一铰接件15a，其一端铰接至控制箱斜度调节杆14的下部；一第二铰接件15b，其铰接至第一铰接件15a的另一端；一块导夹板15c，该导夹板铰接至第二铰接件15b的另一端并且在其一侧形成有一个锁定槽15g；一根锁定轴15d，该锁定轴连接至锁定槽15g以便使安全杆13保持在水平状态，以及一个弹性件15e，其使安全杆13保持在水平状态，以便根据弹性偏压的操作，以使锁定轴15d连接至锁定槽15g的方式，使第一限位开关16的电源保持在接通状态。
因此，在以向右的方向拉动控制箱斜度调节杆14的情况下，通过与铰接至控制箱斜度调节杆14的铰接件15b相连的导夹板15c的转动，使安全杆13以逆时针方向转动，以便以将与安全杆13相连的第一限位开关16的电源转换至关闭状态的方式，切断电信号向控制杆11的供给。
在安全杆13倾斜的状态下，当略微拉动控制箱斜度调节杆14时，由于在闩锁33与锁定轴33脱离的状态下，通过气压弹簧25的弹力使控制箱12倾斜，因此，能够以使第二限位开关21的电源转换为关闭状态的方式，切断电信号向控制杆11的供给。
即，由于安全杆13倾斜并且控制箱12倾斜，因此，即使在操纵控制杆11时，也不能驱动工作设备。
此时，由于具有控制杆11的控制箱12，控制箱斜度调节杆14，在控制箱斜度调节杆14转动期间倾斜时适于切断与控制杆11相连的第一限位开关16的电源的安全杆13，适于根据控制箱斜度调节杆14的转动而以向上的方向使控制箱12倾斜来切断与控制杆11相连的第二限位开关21的电源的闩锁组件22等均与之前的本发明实施例相同，因此，省略了对它们的结构和操作的说明。另外，与之前的本发明实施例相同的部件采用了相同的参考标号。
如图12所示，根据本发明的另一实施例，用于重型设备的控制杆安全设备适用于一种控制箱(未示出)在其中不倾斜的设备。安全杆13，控制箱斜度调节杆14，操作开关组件17以及闩锁组件22均可转动地固定至连接有驾驶座10的支承件19上，并且连接至一个与控制箱12分离且转动的辅助支承件19上。由于这些部件的结构和操作与图10和11的实施例相同，故省略了对它们的说明。另外，与之前的本发明实施例相同的部件采用了相同的参考标号。
本发明的用于重型设备的控制杆安全设备具有以下优点。
在驾驶员使一个控制箱倾斜以便离开驾驶座的情况下，由于因安全杆的倾斜操纵而能自动切断与一根控制杆相连的电信号，因此，即使在驾驶员在启动设备的状态下错误操纵或触动控制杆，也能够防止工作设备动作。
另外，可选择地调节根据驾驶员各种姿态而改变的控制杆的高度，从而方便了驾驶员。在驾驶员以相同的姿势长时间工作的情况下，能够根据最适合的环境提高工作性。
另外，无论设备的种类究竟是什么样，通过采用一种安全杆操纵方式，均能够防止因驾驶员错误操纵控制杆而可能产生的安全事故。
由于在不脱离本发明的精神或实质性特点的情况下，可以以几种方式实施本发明，因此，应理解上面描述的例子不应局限于前面说明的任何细节，如果不作另外的特别限定，应在权利要求中限定的精神和范围内广义地解释这些例子，因此在权利要求的要求和范围内的所有改变和改进，或这些要求和范围的等同方案应包含在权利要求中。
权利要求
1.一种用于重型设备的控制操纵杆安全设备，其包括一个控制箱，其倾斜地安装在驾驶座的一个侧面并且具有用于操纵工作设备的控制杆；一根安全杆，其可转动地固定至一个固定有所述控制箱的第一支承件上；一根控制箱斜度调节杆，其可转动地固定至第一支承件上；一个操作开关组件，该组件可转动地与一固定至第一支承件的铰接件相连，以随控制箱斜度调节杆作连杆运动，并且该操作开关组件水平支承所述安全杆，并且在使控制箱斜度调节杆转动时，通过使安全杆向下倾斜，切断与控制杆相连的第一限位开关的电源；以及一个闩锁组件，该组件连接至一根以连杆运动为条件、以铰接方式相连的杆上，并且以使一个固定至第一支承件上的闩锁可分离地与在其中固定有驾驶座的第二支承件相接合的方式，在转动控制箱斜度调节杆时，通过使控制箱向上倾斜，从而切断与控制杆分离的第二限位开关的电源。
2.根据权利要求1所述的设备，其中在断开第一和第二限位开关中的至少一个的情况下，切断电信号向控制杆的供给。
3.根据权利要求1所述的设备，其中一适于升降控制箱的升降装置包括一根操纵轴，该操纵轴固定在一个形成在第二支承件侧表面的托架上并在其一端形成有一个调节旋钮且在外表面形成有螺纹部分；以及一对连杆件，这些连杆件适于以使每一个铰接连接部分均接合至操纵轴的螺纹部分的方式来调节控制杆的高度，并且以操纵轴的转动方向、绕作为中央轴线的形成在第二支承件后侧的铰接轴使形成在第二支承件前部的转动轴上升和下降。
4.根据权利要求1所述的设备，其中所述操作开关组件包括一个第一铰接件，其一端铰接至控制箱斜度调节杆的下部并且该铰接件被固定至第一支承件上；一第二铰接件，其一端铰接至第一铰接件的另一端并且在其另一端具有一个细长孔；一根锁定轴，该轴与所述细长孔相接合并且连接至适于接通和关闭第一限位开关的电源的操纵杆上；以及一个弹性件，该弹性件支承锁定轴，以便使第一限位开关的电源保持在接通状态，并根据弹性偏压操作，以水平方向保持安全杆作为起始状态。
5.根据权利要求1所述的设备，其中所述闩锁组件包括一个第一闩锁，其铰接至一根杆的另一端并且可转动地固定至一第二支承件上，在所述第二支承件中连接有一驾驶座；一第二闩锁，其具有一个锁定槽，该锁定槽可脱离地接合至固定于第二支承件上的锁定轴，并且该第二闩锁可转动地固定至第二支承件上；一个弹性件，该弹性件使第二闩锁紧密地接触第一闩锁的外表面，并且作为初始状态，通过弹性偏压操作，相对于第二闩锁接合锁定槽；以及一个气压弹簧，该弹簧固定至第二支承件和第一支承件上，并且在转动控制箱斜度调节杆时，根据所述杆的运动，使第二闩锁脱离锁定轴，从而断开第二限位开关的电源。
6.一种用于重型设备的控制操纵杆安全设备，其包括一个控制箱，其安装在驾驶座的一个侧表面上并且具有一根用于操纵工作设备的控制杆；一与控制杆相连的第一限位开关；一根安全杆，其可转动地固定至一个固定有所述控制箱的第一支承件上；一根锁定轴，其与一根适于接通和断开第一限位开关的电源的操纵杆相连；一个弹性件，该弹性件支承锁定轴以便使第一限位开关的电源保持在接通状态，并且作为初始状态，通过弹性偏压操作，使安全杆保持在水平方向，从而在转动安全杆时，通过转动锁定轴，切断第一限位开关的电源。
7.根据权利要求1所述的设备，其中操作开关组件包括一第一铰接件，其一端铰接至控制箱斜度调节杆的下部；一铰接至第一铰接件的另一端的第二铰接件；一块导夹板，其铰接至第二铰接件的另一端并且在其一侧具有一个锁定槽；一根锁定轴，该锁定轴接合至锁定槽并且将一根安全杆保持在水平状态；以及一个弹性件，该弹性件使锁定轴接合至锁定槽，并且作为初始状态，通过弹性偏压操作，使安全杆保持在水平状态，以便使第一限位开关的电源保持在接通状态。
8.根据权利要求1所述的设备，其中所述安全杆，控制箱斜度调节杆，操作开关组件以及闩锁组件均固定至一辅助支承件上，该辅助支承件可转动地固定至一个连接有驾驶座的支承件上。
全文摘要
本发明涉及一种用于重型设备的控制操纵杆安全设备，该设备在启动所述设备的状态下操纵或触动控制杆时，能够在使安装在驾驶座侧表面的控制箱倾斜的情况下、以使安全杆沿下降方向倾斜的方式，防止工作设备动作。本发明的设备设有一根安全杆和控制箱斜度调节杆，它们可转动地固定至第一支承件上，在该支承件上固定有驾驶室入口门一侧的控制箱；一操作开关组件，其以连杆运动方式与控制箱斜度调节杆相连并且在转动控制箱斜度调节杆时使安全杆以下降方向倾斜，从而切断与控制杆相连的电源；以及一闩锁组件，该组件以连杆运动方式与操作开关组件相连，并在控制箱斜度调节杆转动时使控制箱向上倾斜，从而切断与控制杆相连的电源。
文档编号B60R7/04GK1521040SQ0314767
公开日2004年8月18日 申请日期2003年7月16日 优先权日2003年2月12日
发明者赵春浩, 尹春振 申请人:沃尔沃建造设备控股(瑞典)有限公司