专利名称：冰雪路面汽车防滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车工业技术，一种冰雪路面汽车防滑装置。
技术背景现在汽车在冰雪路面使用的防滑链条仅仅用于载重汽车和大型客车或吉普车，而轿车由于轮胎(轮圈)与车架底盘之间的空间较小，所以无法使用防滑链条；另外，使用防滑链条是属于刚性联接，汽车在冰雪路面行驶时，车辆振动较大，噪音较高，轮胎磨损严重。经查阅资料，有一种名称为“汽车用安全防滑器”，该防滑器的缺陷是其防滑脚的脚杆为圆柱体型，端面较大，无法插入冰冻路面层内，汽车的侧滑现象仍然产生，甚至会折断脚杆；当防滑脚杆伸出时，防滑器的半径大于汽车轮的半径，汽车行驶时，产生的振动很大，当进入无冰雪路面时，振动更大；该细脚杆和限位凸台的表体上有凹槽，虽然可以排出压缩空气，但是同时也容易吸人灰尘，无防尘装置；该防滑器只有一个弹簧，当防滑脚受压缩之后复位时，凸台敲打防滑脚套与丝套的端面，由于车轮每分种几百转，频繁敲打产生的噪音大，其磨损也大；其主轮没有轮胎充气窗口，每次轮胎充气时，必须拆卸防滑器，使用不方便；该防滑器维修困难，费用高，当脚杆磨损后，必须整体更换防滑脚与防滑脚套。
发明内容
为了克服如上所述缺陷，本实用新型的目的是提供一种冰雪路面汽车防滑装置，其防滑效果好，使用方便。
本实用新型的目的以如下技术方案来实现所述的冰雪路面汽车防滑装置由防滑轮盘和若干个防滑爪组成，该防滑装置的防滑轮盘上焊接有若干个防滑爪，在防滑轮盘靠近中心位置上设有数个螺钉孔，其防滑轮盘上还设有数个便于给轮胎充气的窗口；若干个专用轮鼓强力螺栓通过螺钉孔将防滑轮盘固定在汽车车轮轮鼓上。
所述的防滑装置的防滑爪由防滑爪体、防滑爪杆、爪头、缓冲弹簧组成；防滑爪杆的下端部直径大于上端部直径；防滑爪杆小直径一端上套装有缓冲弹簧，缓冲弹簧上部套有限位轴套，防滑爪杆的小直径端头部位套有缓冲垫圈和锁紧螺帽以及开口销；防滑爪杆的大直径端套装有轴套，其大直径端的端头部有一内孔，孔内装有爪头，防滑爪杆大直径端部的外圆上设有止推螺钉；防滑爪杆的大直径端头套有波纹防尘套和锁环；防滑爪体上部位有防尘帽和垫圈，由螺钉将其固定；在限位轴套和轴套端头上各有一个密封圈，并与套管相连接，由螺钉和限位螺钉与防滑爪体固定在一起。
所述的防滑爪杆的下端部装有耐磨高强度钢材制成的爪头，爪头端头形状为锥刀形或锥头形。
所述的防滑爪杆的上端设有控制防滑爪杆方向的滑动限位槽，限位轴套上设置限位螺钉。
所述的防滑爪的套管内注入减少磨损的润滑剂。
由于采用了如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性汽车在冰雪路面行驶时，可以消除车轮打滑和不规则的侧滑现象，使汽车处于完全有控制的安全行驶，安全倒车，安全停车。行驶速度相对于无防滑装置的汽车要高；与装有防滑链条的汽车相比，振动极小，噪音很低，既使在无冰雪路面上也能正常行驶；本防滑装置要作动平衡试验，以消除不平衡因素，使其振动极小；由于防滑体部件焊接在防滑轮盘时的尺寸位置可以调节，则可在不同尺寸的车轮结构和轮胎外径的汽车上安装使用；防滑轮盘上设有打气窗口，每次充气时，不需拆卸防滑装置，使用方便；设有防尘帽和波纹防尘套，可以延长使用寿命；爪头材质选用耐磨、高强度材料，既使磨损后也可以单个更换，维修方便，费用低；套管内存有润滑剂，可以减少防滑爪杆与轴套的磨损；设有缓冲弹簧与缓冲垫圈，防滑爪杆在轴套内上下移动时不会产生敲打噪音；设有锁紧螺母可以调节爪头伸出后最大直径；爪头的端头形状为锥刀形或锥头形，在缓冲弹簧的予压力和车轮的离心力的作用下，产生较大压强力，可以使爪头插入冰冻层内，由于限位螺钉使爪头的锥刀口保持一定位置，形成较大的摩擦力，起到防滑作用；设有专用轮鼓强力螺栓可以在各种车轮使用，并装卸方便。
图1为冰雪路面汽车防滑装置示意图；图2为冰雪路面汽车防滑装置A-A剖面示意图。
图中1-防滑轮盘；2-防滑爪；3-专用轮鼓强力螺栓；4-防滑爪体；5-限位螺钉；6-限位轴套；7-密封圈；8-轴套；9-防滑爪杆；10-爪头；11-锁环；12-防尘帽；13-开口销；14-锁紧螺帽；15-缓冲垫圈；16-垫圈；17-螺钉；18-缓冲弹簧；19-套管；20-波纹防尘套；21-止推螺钉。
具体实施例如附图1中所示，本防滑装置有一个防滑轮盘(1)，防滑轮盘(1)由钢板按照车轮不同形状经冲压而成，每一个防滑轮盘(1)上焊有十几个防滑爪(2)，其防滑轮盘(1)上还设有数个螺钉孔和便于给轮胎充气的窗口，若干个专用轮鼓强力螺栓(3)通过螺钉孔将防滑轮盘(1)固定在车轮的轮圈端面上。如附图2中所示，防滑爪(2)由防滑爪体(4)、防滑爪杆(9)、爪头(10)、缓冲弹簧(18)组成；防滑爪杆的下端部直径大于上端部直径；防滑爪杆小直径一端上套装有缓冲弹簧(18)，缓冲弹簧上部套有限位轴套(6)，在限位轴套(6)上装有缓冲垫圈(15)和锁紧螺帽(14)，防滑爪杆小直径端头处装入开口销(13)，使缓冲垫圈(15)和锁紧螺帽(14)不会从防滑爪杆小直径上端脱落；防滑爪杆的大直径端套装有轴套(8)，其大直径端的端头部有一内孔，孔内装有爪头(10)，防滑爪杆大直径端部的外圆上设有止推螺钉(21)，将爪头(10)牢牢地装在防滑爪杆端头孔内；防滑爪杆的大直径端头套有波纹防尘套(20)，使波纹防尘套(20)上端面与防滑爪体(4)下端面紧贴，波纹防尘套(20)下端面由安装在防滑爪杆(9)的槽内的锁环(11)锁住；在防滑爪体(4)上部位装有防尘帽(12)和垫圈(16)，由螺钉(17)将其固定；在限位轴套(6)下端面和轴套(8)上端面上各装有一个密封圈(7)，并与套管(19)相连接，由螺钉和限位螺钉(5)分别将轴套(8)和限位轴套(6)固定在防滑爪体(4)内，使防滑爪杆(9)的键槽对准限位螺钉(5)，确保防滑爪杆(9)在轴套(8)和限位轴套(6)内孔中只能上下移动，不能旋转，当受到外压时，能自由向上移动，外压力消除时在缓冲弹簧(18)的作用下，向下移动。
使用该装置时，在汽车的四个车轮轮圈端面上各安装一套冰雪路面汽车防滑装置。所有防滑爪杆(9)上的爪头(10)最外圆点与汽车的轮胎外周边缘处于一个外径上，当汽车行驶时，由于自重关系，轮胎边缘与路面接触点必然内凹，小于外径， 在此间段内会有1-2个爪头插入冰雪路面层内，起到阻止车轮不规则的侧滑，因为四个车轮同时作用之下，完全可以控制汽车平稳行驶、倒车或停车。
如果遇到个别过硬路面时，硬点的顶力大于缓冲弹簧(18)的予压力，使爪头(10)与防滑爪杆(9)向上移动， 在行驶过程中，完全可以消除该装置对汽车的振动。
在无冰雪路面行驶时，由于缓冲弹簧(18)的作用，当爪头直接接触路面时，使防滑爪杆(9)向上移动，只有轻微的滑动。
每一套防滑装置使用前均作动平衡试验，消除不平衡因素。根据汽车的车轮结构和轮胎外径尺寸大小，可以自由调节防滑爪在防滑轮盘(1)上的径向尺寸位置。
权利要求1.一种冰雪路面汽车防滑装置，由防滑轮盘和若干个防滑爪组成，其特征在于该防滑装置的防滑轮盘(1)上焊接有若干个防滑爪(2)，在防滑轮盘(1)靠近中心位置上设有数个螺钉孔，其防滑轮盘(1)上还设有数个便于给轮胎充气的窗口；若干个专用轮鼓强力螺栓(3)通过螺钉孔将防滑轮盘(1)固定在汽车车轮轮鼓上。
2.根据权利要求1所述的冰雪路面汽车防滑装置，其特征在于该防滑装置的防滑爪(2)由防滑爪体(4)、防滑爪杆(9)、爪头(10)、缓冲弹簧(18)组成；防滑爪杆(9)的下端部直径大于上端部直径；防滑爪杆小直径一端上套装有缓冲弹簧(18)，缓冲弹簧上部套有限位轴套(6)，防滑爪杆的小直径端头部位套有缓冲垫圈(15)和锁紧螺帽(14)以及开口销(13)；防滑爪杆的大直径端套装有轴套(8)，其大直径端的端头部有一内孔，孔内装有爪头(10)，防滑爪杆大直径端部的外圆上设有止推螺钉(21)；防滑爪杆的大直径端头套有波纹防尘套(20)和锁环(11)；防滑爪体(4)上部位有防尘帽(12)和垫圈(16)，由螺钉(17)将其固定；在限位轴套(6)和轴套(8)端头上各有一个密封圈(7)，并与套管(19)相连接，由螺钉和限位螺钉(5)与防滑爪体(4)固定在一起。
3.根据权利要求2所述冰雪路面汽车防滑装置，其特征在于所述的防滑爪杆(9)的下端部装有耐磨高强度钢材制成的爪头(10)，爪头端头形状为锥刀形或锥头形。
4.根据权利要求2所述冰雪路面汽车防滑装置，其特征在于防滑爪杆(9)的上端设有控制防滑爪杆方向的滑动限位槽，限位轴套(6)上设置限位螺钉(5)。
5.根据权利要求2所述的冰雪路面汽车防滑装置，其特征在于所述的防滑爪的套管(19)内注入减少磨损的润滑剂。
专利摘要一种冰雪路面汽车防滑装置，由防滑轮盘和若干个防滑爪组成，该防滑装置的防滑轮盘(1)上焊接有若干个防滑爪(2)，在防滑轮盘(1)靠近中心位置上设有数个螺钉孔，其防滑轮盘(1)上还设有数个便于给轮胎充气的窗口，若干个专用轮毂强力螺栓(3)通过螺钉孔将防滑轮盘(1)固定在汽车车轮轮毂上；该防滑爪(2)由防滑爪体(4)、防滑爪杆(9)、爪头(10)、缓冲弹簧(18)组成。该装置振动小，噪音低，维修使用方便，费用低，延长使用寿命，可在不同尺寸的车轮结构和轮胎外径的汽车上安装使用。汽车在冰雪路面行驶时，可以消除车轮打滑和不规则的侧滑现象，使汽车处于完全有控制的安全行驶，安全倒车、停车。
文档编号B60B15/00GK2647605SQ0320025
公开日2004年10月13日 申请日期2003年1月8日 优先权日2003年1月8日
发明者陈青记 申请人:陈青记