专利名称：厢式货车的装卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种厢式货车的装卸装置。
背景技术：
近年来，厢式货车在公路货物运输中占有重要地位，由于厢式货车是在密闭的状态下实现货物运输的，因此它的安全性和环保功能日益显示出它的优势，代表着今后公路货物运输的方向。也是当今西方发达国家主要的货物运输方式。
但是，厢式货车也有其自身的弱点，由于厢式货车是全封闭结构，在装卸货物时，不能象一般货车一样将左右侧和后栏板全部打开，只能在后面或左右两侧开一门，这样的结构给装卸作业带来了很大的不便，特别是装卸单个笨重件时，这个问题显得尤为突出，成为该类车型发展中的一个瓶颈。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种厢式货车的装卸装置，该装置将车厢后栏板设计成能自动升降的作业平台，通过液压机械完成货物的举升和下卸，从而使装卸过程省力、省时，也为实现单人驾驶作业创造了有利条件。
本实用新型的技术方案是一种厢式货车的装卸装置，包括车架、车厢，所述车厢后部下沿设一升降平台，升降平台前部两侧分别固定有升降框架，升降框架的上端与车厢之间铰接连接有上连杆，升降框架的下端与车架之间铰接连接有与上连杆平行的下连杆，下连杆与车架的铰接点上设有与下连杆固定成L形的小臂，小臂的另一端与油缸的活塞杆铰接，油缸的前端与车架铰接固定。
本实用新型进一步的技术方案是一种厢式货车的装卸装置，包括车架、车厢，所述车厢后部下沿设一升降平台，升降平台前部两侧分别固定有升降框架，升降框架的上端与车厢之间铰接连接有上连杆，升降框架的下端与车架之间铰接连接有与上连杆平行的下连杆，下连杆与车架的铰接点上设有与下连杆固定成L形的小臂，小臂的另一端与油缸的活塞杆铰接，油缸的前端与车架铰接固定；所述升降框架与车厢上设有对应的锁定凹槽和锁定销，当升降平台翻转直立时，锁定销嵌入锁定凹槽中锁定。
上述技术方案中，油缸可以布置两个，分别与小臂连接，也可以使用一个油缸，即在两侧的小臂的端头连接固定一横杆，横杆的中部与油缸的活塞杆铰接连接。
上述技术方案中，上连杆可以用钢丝绳制作，也可以是曲臂连杆，由前后两段铰接连接组成。
上述技术方案中，车厢的后部上方设有上厢门，上厢门与翻转后的升降平台将车厢封闭，该上厢门可以在上沿与车厢铰接，可以在左侧或右侧与车厢铰接。
本实用新型的优点是1.本实用新型在车厢后部设计有升降平台，并由油缸以及上连杆、下连杆、升降框架组成的升降机构来驱动升降平台，解决了厢式货车货物装卸难的老大难问题。
2.本实用新型中的升降平台同时也是车厢厢门的下半部分，升降平台翻转后与上厢门正好可以将车厢封闭，并且该升降平台具有锁定机构，可确保车厢门封闭可靠。
3.本实用新型在升降平台下降至地面后，油缸继续向后推动活塞杆时，升降平台就会继续下降而将车身抬起，因此可以代替千斤顶的作用，进行车辆维修和轮胎更换等。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述
图1为本实用新型的侧视图；图2为本实用新型的后视图；其中1车架；2车厢；3升降平台；4升降框架；5上连杆；6下连杆；7小臂；8油缸；9横杆；10锁定凹槽；11锁定销；12上厢门。
具体实施方式
实施例如
图1、图2所示，一种厢式货车的装卸装置，包括车架(1)、车厢(2)，所述车厢(2)后部下沿设一升降平台(3)，升降平台(3)前部两侧分别固定有升降框架(4)，两升降框架(4)的上端与车厢(2)之间分别铰接连接有上连杆(5)，两升降框架(4)的下端与车架(1)之间分别铰接连接有与上连杆(5)平行布置的下连杆(6)，两下连杆(6)与车架(1)的铰接点上分别设有与下连杆(6)固定成L形的小臂(7)，两小臂(7)的端头之间连接固定有横杆(9)，横杆(9)的中部与油缸(8)的活塞杆铰接连接，油缸(8)的前端与车架(1)铰接固定；升降框架(4)与车厢(2)上设有对应的锁定凹槽(10)和锁定销(11)，当升降平台(3)翻转直立时，锁定销(11)嵌入锁定凹槽(10)中锁定；车厢(2)的后部上方设有上厢门(12)，上厢门(12)的上沿或左侧或右侧与车厢(2)铰接，上厢门(12)与翻转后的升降平台(3)可以将车厢(2)封闭。
上述实施例中，上连杆(5)可以用钢丝绳制作，也可以是曲臂连杆，由前后两段铰接连接组成。
装货物时，将油缸(8)的活塞杆向后伸出，小臂(7)和下连杆(6)顺时针旋转，使升降平台(3)下降，升降平台(3)下降至地面时，可以将货物放置在升降平台(3)上，然后再向前收缩油缸(8)的活塞杆，使小臂(7)和下连杆(6)逆时针旋转，此时升降平台(3)上升，上升至车厢(2)的底面平齐时，可将货物搬移到车厢(2)内，装好货物后，将升降平台(3)升至车厢(2)的底面平齐，然后翻转升降平台(3)，使升降框架(4)上的锁定凹槽(10)扣在车厢(2)上的锁定销(11)上，同时关闭上厢门(12)，即可将车厢(2)封闭。
卸货物时，先翻转升降平台(3)，同时开启上厢门(12)，将货物搬移到升降平台(3)上，然后使油缸(8)的活塞杆向后伸展，使升降平台(3)下降，下降到地面时，即可将货物卸下。
本实用新型的升降平台(3)还可以代替千斤顶使用，即在升降平台(3)下降至地面后，油缸(8)继续向后推动活塞杆，使升降平台(3)继续下降而将车身抬起，就可以进行车辆维修和轮胎更换等操作。
权利要求1.一种厢式货车的装卸装置，包括车架(1)、车厢(2)，其特征在于所述车厢(2)后部下沿设一升降平台(3)，升降平台(3)前部两侧分别固定有升降框架(4)，升降框架(4)的上端与车厢(2)之间铰接连接有上连杆(5)，升降框架(4)的下端与车架(1)之间铰接连接有下连杆(6)，下连杆(6)与车架(1)的铰接点上设有与下连杆(6)固定成L形的小臂(7)，小臂(7)的另一端与油缸(8)的活塞杆铰接，油缸(8)的前端与车架(1)铰接固定。
2.根据权利要求1所述的厢式货车的装卸装置，其特征在于所述上连杆(5)与下连杆(6)平行设置。
3.根据权利要求1所述的厢式货车的装卸装置，其特征在于所述两侧的小臂(7)的端头连接固定有横杆(9)，横杆(9)的中部与油缸(8)的活塞杆铰接连接。
4.根据权利要求1或2所述的厢式货车的装卸装置，其特征在于所述上连杆(5)用钢丝绳制作。
5.根据权利要求1或2所述的厢式货车的装卸装置，其特征在于所述上连杆(5)为曲臂连杆，由前后两段铰接连接组成。
6.根据权利要求1所述的厢式货车的装卸装置，其特征在于所述升降框架(4)与车厢(2)上设有对应的锁定凹槽(10)和锁定销(11)，当升降平台(3)翻转直立时，锁定销(11)嵌入锁定凹槽(10)中锁定。
7.根据权利要求1所述的厢式货车的装卸装置，其特征在于所述车厢(2)的后部上方设有上厢门(12)，上厢门(12)与翻转后的升降平台(3)将车厢(2)封闭。
专利摘要本实用新型公开了一种厢式货车的装卸装置，它在车厢后部下沿设一升降平台，升降平台前部两侧分别固定有升降框架，升降框架的上端与车厢之间铰接连接有上连杆，升降框架的下端与车架之间铰接连接有下连杆，下连杆固定有小臂，小臂与油缸的活塞杆铰接，油缸的前端与车架铰接固定；该装置将车厢后栏板设计成能自动升降的作业平台，通过液压机械完成货物的举升和下卸，同时还可以代替千斤顶使用，从而使装卸过程省力、省时，也为实现单人驾驶作业创造了有利条件。
文档编号B60P1/44GK2621991SQ03222508
公开日2004年6月30日 申请日期2003年6月6日 优先权日2003年6月6日
发明者陶亚平 申请人:陶亚平