专利名称：汽车增压装置的制作方法
技术领域：
技本领域本实用新型涉及一种汽车增压装置，尤其指一种能于瞬间补充车辆于启动、爬坡或重踩油门再加速时的电力供给的汽车增压装置。
背景技术：
按，汽车在电动时由电瓶提供发电机运转所需的电力，而于启动后由发电机对因启动而大量损耗电力的电瓶进行回充，以维持电瓶处于满电状态，同时持续供应车辆的一切用电需求，包括了车内空调系统、影音设备、灯具等用电及供应火星塞持续点火以维持引擎运转。而当发电机所发出的电压低于电瓶电压时，将由电瓶供给车上所有电器用电。电瓶所供应的电压、电流为定值，发电机所产生的电量则与转速成正比关系，即转速越高，输出的电力越大，惟输出电力由电瓶所平衡，以避免过载或供应不足的情况。
一般而言，车辆在下列状况，驾驶者会明显察觉车辆的无力感1、由于电瓶消耗大量电力供应发电机运转，起步时因发电机尚未对电瓶回充电力，而有油门笨重起步缓慢之感。
2、当车辆爬坡或重踩油门加速时，发电机的供应电力无法满足瞬间的用电需求，而产生转速急速增加，但却无立即反应在速度上，无明显的再加速感，特别是在汽车已开启空调设备的情况。
这些情况均是电力无法在瞬间立即补充所致，同时也因转速急速拉高，燃油燃烧不全，造成耗油、空气污染的原因。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车增压装置，该装置并接于汽车的发电机与电瓶间，于启动、爬坡或加速重踩油门，发电机所产生的电流不足低于电瓶时的瞬间，该装置将迅速释放一补充电流供在瞬间的不足电力，提高车辆的加速性，进而节省油料消耗与降低废气污染。
依据前述，该增压装置为一高耐压、高容量的电容，利用电容充放电特性，平时由电瓶供应而充电形成一备用电源，而于供电不足的瞬间迅速释放电力，使其达到电压稳定的特性。
本实用新型是提供一种汽车增压装置，该增压装置并联于电瓶与发电机间，藉由导线连结构成电气回路。
本实用新型是提供一种汽车增压装置，该增压装置是一高耐压、高容量的电容。
本实用新型可节省油料消耗与降低废气污染。
图1为本实用新型装及于汽车引擎室内的实际配线示意图。
图2为图1的等效电路图。
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型装设于汽车引擎室内的实际配线示意图；该增压装置10并接于汽车的发电机20与电瓶30间，藉由导线40连结构成电气回路。于本实施例中，该增压装置10采用高耐压、高容量的电解电容，该导线40连接电瓶30的正电极、增压装置10(电解电容)的正电极与发电机20的正电极，另一导线40则连接电瓶30的负电极、增压装置10(电解电容)的负电极与发电机20的负电极，而构成完整的电气回路。
如图2所示，为图1的等效电路图；在增压装置10组设并接于汽车的发电机20与电瓶30间后，引擎尚未启动前，发电机20即可视为一负载，电瓶30的电力即于短时间内对增压装置10充电，当一启动引擎，由于电瓶30与增压装置10为并联，而能启动的瞬间提供较高的电流值，相较于一般未装及增压装置10者即增加一电容的放电电流值，发电机20的输入电流增加而能提高其输出电压，而增加引擎的转速，将使起步油门轻快，提高起步时的加速能力。
引擎启动后，电瓶30的电力大量消耗，发电机20所产生的电力即相对高于电瓶30电力，此时电瓶30可视为一负载，发电机20的电力即对电瓶30回充，由于增压装置10(电解电容)的充电时间远短于电瓶30的充电时间，在极短的时间内即充满电力，当汽车再加速或爬坡重踩油门，需发电机20产生更高电力时，增压装置10瞬间即对发电机20放电，迅速补充发电机20不足的电力，提高车辆的引擎转速，而提升车辆的加速性，同时使燃由充分燃烧，而降低油耗与减少废气污染。
本实用新型所提供的汽车增压装置，能有效于瞬间提供发电机不足的电力，使其达到电度稳定的特性，具有增加车辆的加速性及降低油耗的优点，且为前所未有的创作，深具有产业利用价值，已符合于实用新型专利的要件，依法提出申请。
以上已将本实用新型作一详细说明，惟以上所述者，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施的范围。即凡依本实用新型申请范围所作之均等变化与修饰等，皆在仍属本实用新型的专利涵盖范围内。
权利要求1.一种汽车增压装置，其特征是该增压装置并联于电瓶与发电机间，藉由导线连结构成电气回路。
2.根据权利要求1所述的汽车增压装置，其特征是该增压装置是一高耐压、高容量的电容。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车增压装置，尤其指一种能于瞬间补充车柄于启动、爬坡或重踩油门再加速时的电力的汽车增压装置。该增压装置并联于电瓶与发电机间，藉由导线连结构成电气回路；该增压装置是一高耐压、高容量的电容。从而，可节省油料消耗与降低废气污染。
文档编号B60L1/00GK2637240SQ0327771
公开日2004年9月1日 申请日期2003年7月15日 优先权日2003年7月15日
发明者康朝夕 申请人:康朝夕