专利名称:机动车切换式弯道照明装置的制作方法
本实用新型用于机动车夜间行驶时照明弯道之用。
机动车夜间行驶时，由于没有专门用于照明弯道的灯，驾驶员不能看清弯道，易发生交通事故。为了解决这一问题，《实用新型专利公报》86、8、20，申请号85 2 01135，给出了一种“可转动车灯”，采用了球面壳体和回转轴相结合的回转机构，但这种装置要求重新设计制作灯具，并且制造质量和安装要求很高，不能利用现有车灯，并且也不能实现自动控制。
本实用新型的目的是要提出一种采用由方向机垂臂控制的电路切换机构及弯道照明灯组成的装置，解决上述问题。
本实用新型是通过下述技术方案实现的由装在车头部的弯道照明灯［或利用现有双排车灯，(如东风EQ－140的防雾灯)作适当向左或向右偏置］和由方向机垂臂控制的电路切换机构所组成，电路切换机构实际上是一弧度位置开关。它由安装在方向机垂臂上的动盘和安装在蜗杆箱托架上的定盘及把两者连接起来的螺母组成。
动盘是一环状盘，在动盘的工作面上嵌塑有一环状导电金属片，在片上用螺钉安装一铜合金制成“U”形的弹性金属刷。动盘的边缘有一环凸起起防尘作用，动盘带有两固定耳用于与垂臂固定连接，动盘的另一面靠中心孔处有一安放钢珠的倒角。
定盘亦为一环状盘，定盘工作面的中央有一带螺纹的凸环，用以与动盘配合和定位。定盘有两只带有弧形长孔的固定耳，用于将定盘固定在蜗杆箱托架上，并可作适当的位置调整，在定盘的环槽内嵌塑有两金属导电片，并有两相应的接线柱，分别接左右两弯道灯。
定盘上两金属片之间有相对的两段间隔区，一段间隔区上安装有一弹性金属刷，且导出一接线柱，与车灯开关大灯接线柱连接。
动盘套入定盘的凸环，在动盘倒角内放入一圈钢珠，然后拧上螺母，最后旋上锁紧螺母。
该装置中，动盘、定盘、螺母均以绝缘增强塑料、胶木、尼龙或其它绝缘材料制成，导电金属片和弹性金属刷均用铜合金制成。
该装置中，左右弯道照明灯光轴中心线分别向左侧或右侧与车体正向有一夹角，其大小以机动车以最小转弯半径转向时，在道路上无灯光盲区来确定。
图1，位置开关动盘工作面图图2，位置开关定盘工作面图图3，位置开关A－O－A′剖视图图4，位置开关工作原理简图图5，弹性金属刷B－B′剖视放大图本实用新型的实施例及工作原理如下图1是本实用新型弧度位置开关动盘工作面图，在动盘(1)上嵌塑有一环状导电金属铜片(3)，在铜片与A－O－A′线的交点处，用螺钉安装一弹性铜刷(4)。铜刷呈“U”形(见图5)，动盘的两固定耳(24)(25)也在A－O－A′线上，用于与垂臂固定在一起，动盘的另一面的孔内侧有一安放一圈钢珠的倒角(5)，图2是弧度位置开关定盘的工作面图，盘中央有一带有螺纹的凸环(6)，用于与动盘配合固定，定盘的两固定耳(7)(8)上各有一弧形长孔(9)(10)，用螺钉通过长孔将其固定在蜗杆箱托架上，并可通过长孔调节定盘与动盘的相对位置，定盘环槽内对称地嵌塑有两铜片(11)(12)，并分别导出左右接线柱(13)(14)，接线柱插入定盘另一面的槽孔内后用螺钉穿过其上的孔并拧紧固定。左右两接线柱分别接左右两弯道照明灯(15)(16)，在定盘两铜片之间有对称的两段间隔区(17)(18)。A－O－A′线上，在左右两铜片之间的一段间隔区(17)上安装有一弹性铜刷(19)，由螺钉从定盘另一面的槽孔将一接线柱(20)与铜刷固定在一起，将接线柱与车灯接线柱(26)相连。
图3是弧度位置开关的A－O－A′剖视图，动盘内孔套在定盘的凸环体(6)上，使定盘的铜刷(19)正压在动盘铜片(3)上，动盘铜刷(4)正对在定盘上与铜刷对称的那段间隔区绝缘体(18)上，此时机动车处于直线行驶状态，动盘铜刷未与定盘的任何一个铜片接触，弯道灯不亮。在动盘倒角(5)与定盘凸环体(6)配合之间有一圈钢珠(21)，钢珠外侧拧上固定螺母(22)和锁紧螺母(23)，钢珠可减少动盘与螺母间的摩擦。
当车向右转时，方向机垂臂向车体后方摆动，动盘(1)随之右转(相对于定盘而言)，动盘铜刷与定盘右铜片接触，电路由车大灯接线柱(26)→定盘铜刷(19)→动盘铜片(3)→动盘铜刷(4)→定盘右铜片(12)→右弯道灯(16)接通，右弯道灯亮。同理，左转弯时，左弯道灯电路接通发亮。图4为弧度位置开关工作原理简图，虚线表示车直道行驶时电路未通状态。
左右弯道照明灯(15)或(16)光轴中心线分别向左侧或右侧与车体正向有一夹角Q(图4α为车体正向，β为弯道灯光轴中心线方向)，其大小以机动车最大转弯角度确定，以在弯道上无灯光盲区为准。
本实用新型与现有技术相比，由于采用了弯道照明灯和电源切换位置开关，使车辆转弯时弯道灯能自动开启，光线能始终照亮弯道。大大减轻了驾驶员的操作负担，提高了安全性能，并且，该装置结构简单轻便，易于车辆改装，不需特制车灯。
权利要求
1.机动车切换式弯道照明装置，它是由安装在车头部的弯道照明灯和由方向机重臂控制的弯道照明电源切换机构组成，其特征在于电源切换机构是一位置开关，该位置开关是由安装在转向臂上的动盘(1)和安装在蜗杆箱托架上的定盘(2)及螺母组成。动盘为一环状盘，盘的一面，其上嵌塑有一环状导电金属片(3)，金属片上安装一弹性金属刷(4)环盘的另一面具有安放钢珠的倒角(5)，定盘亦为一环状盘，盘的中央具有一带有螺纹的凸环体(6)，定盘的两固定耳(7)(8)上各有一弧形长孔，(9)(10)定盘上还对称地嵌塑有两金属导电片(11)(12)，并且导出左右两接线柱(13)(14)，分别接左右两弯道灯(15)(16)，金属片间的两段间隔区(17)(18)相对，一段间隔区上安装一弹性金属刷(19)，并且导出一接线柱(20)，接车灯开关大灯接线柱，该装置是将动盘(1)套入定盘(2)的凸环体(6)动盘倒角(5)与定盘凸环体配合之间有一圈钢珠(21)，钢珠外侧再拧上固定螺母(22)和锁紧螺母(23)。
2.根据权利要求
1所述的装置，其特征在于当机动车直道行驶时，动盘弹性金属刷(4)正对定盘上两金属片(11)(12)间的间隔区绝缘体(18)上，定盘的弹性金属刷(19)正压在动盘金属片(3)上，
3.根据权利要求
1所述的装置，其特征在于动盘(1)、定盘(2)、螺母(22)(23)均以绝缘增强塑料或尼龙、胶木制成，金属片(3)(11)(12)和弹性金属刷(4)(19)均以铜合金制成。
4.根据权利要求
1所述的装置，其特征在于弯道照明灯(15)(16)与车体正向具有一定夹角。该夹角由车的最大转弯角度确定。
专利摘要
机动车切换式弯道照明装置，由弯道照明灯和电源切换位置开关组成，在方向机垂臂上安装一带有导电金属刷(其导出线接车灯开关大灯接线柱)的动盘与带有对称金属片(其导出线分别接左右弯道灯)，固定在蜗杆箱体上的定盘配合，使直道行驶时，动盘金属刷不与定盘金属片接触。转弯时，动盘随方向机垂臂转动，动盘金属刷与定盘金属片接触。弯道灯电源被接通，因采用这种控制机构，结构简单，轻便，易于车辆改装。
文档编号B60Q1/12GK87202743SQ87202743
公开日1988年1月6日 申请日期1987年3月1日
发明者皮瑞刚, 皮瑞强, 皮瑞虎, 皮瑞英 申请人:皮瑞刚导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan