一种自卸车走台的制作方法

专利名称:一种自卸车走台的制作方法
【专利摘要】一种自卸车走台，包括方形的金属框架，所述金属框架由前端梁、后端梁、左侧梁和右侧梁围成；所述金属框架内从后往前依次设有第一横梁、第二横梁和第三横梁，第一横梁与后端梁之间设有两根相互平行的第一纵梁，两根第一纵梁之间设有第四横梁，第一横梁与第二横梁之间设有第二纵梁，靠近左侧梁的第二纵梁与左侧梁之间设有第五横梁，靠近右侧梁的第二纵梁与右侧梁之间设有第六横梁和第七横梁，第二横梁与前端梁之间设有两根相互平行设置且跨越第三横梁的第三纵梁，第二横梁与第三横梁之间设有第四纵梁，第三横梁与前端梁之间设有第五纵梁。本实用新型纵横交错的梁结构布局合理，而且横梁与纵梁之间连接处采用焊接连接形成整体结构，结构强度更高。
【专利说明】
一种自卸车走台
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及自卸车，尤其是一种自卸车走台。
【背景技术】
[0002]自卸车走台除了需要安装设备驾驶室等设备后，还要求人员能够在走台上站立行走并对设备进行维护，所以现有的自卸车走台都比较大，而且由钢筋搭接而成，为了具有足够的支撑力，使得走台整体重量较重。为了解决走台的运输和装配问题，现有的自卸车走台一般为拼装结构，走台上的各个电气设备形成单独的子部件，安装自卸车走台时，再将这些单独的子部件安装在走台上，最后再对这些子部件进行线路和管路的布置。这种结构的走台零部件比较多而且分散，安装、运输都相对比较麻烦，由于走台有多个子部件构成，各个子部件之间的安装精度要求较高，因此给走台的安装带来不少麻烦，还有就是子部件安装完成之后，线路和管路由于受到空间的制约，而且属于现场作业，操作起来困难较大；多个部件组成的走台在运输时需要先进行拆装，然后需要分别对每个子部件进行吊运，费时费力。

【发明内容】

[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自卸车走台，结构布局合理，具有足够的强度支撑走台上的设备，而且走台整体重量较轻。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种自卸车走台，包括方形的金属框架，所述金属框架由前端梁、后端梁、左侧梁和右侧梁围成;所述金属框架内从后往前依次设有第一横梁、第二横梁和第三横梁，且第一横梁、第二横梁和第三横梁的两端分布焊接在金属框架上;所述第一横梁与后端梁之间设有两根相互平行的第一纵梁，第一纵梁的两端分别焊接在第一横梁和后端梁上;两根第一纵梁之间设有第四横梁，第四横梁的两端焊接在两根第一纵梁上;第一横梁与第二横梁之间设有两根平行设置的第二纵梁，第二纵梁的两端分别焊接在第一横梁和第二横梁上;靠近左侧梁的第二纵梁与左侧梁之间设有第五横梁，第五横梁的两端分别焊接在左侧梁和第二纵梁上;靠近右侧梁的第二纵梁与右侧梁之间设有第六横梁和第七横梁，第六横梁和第七横梁相互平行且其两端分别焊接在第二纵梁和右侧梁上;第二横梁与前端梁之间设有两根相互平行设置且跨越第三横梁的第三纵梁，第三纵梁的两端分别焊接在第二横梁和前端梁上;第二横梁与第三横梁之间设有第四纵梁，第四纵梁位于两根第三纵梁的中间且其两端分别焊接在第二横梁和第三横梁上;第三横梁与前端梁之间设有第五纵梁，第五纵梁位于两根第三纵梁的中间且其两端分别焊接在第三横梁和前端梁上。本实用新型纵横交错的梁结构布局合理，而且横梁与纵梁之间连接处采用焊接连接形成整体结构，结构强度更高，可适当的减少加强梁的数量，减轻走台的整体重量;另外，在需要安装设备的位置设置了横梁作为加强结构，确保走台具有足够的支撑力。
[0005]作为改进，第一横梁、第二横梁和两根第二纵梁围成第一设备安装区域。
[0006]作为改进，后端梁、第一横梁和两根第一纵梁围成第二设备安装区域。
[0007]作为改进，第一横梁、第二横梁、左侧梁和第二纵梁围成第三设备安装区域。
[0008]作为改进，第一横梁、第二横梁、右侧梁和第二纵梁围成第四设备安装区域。
[0009]本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是:
[0010]本实用新型纵横交错的梁结构布局合理，而且横梁与纵梁之间连接处采用焊接连接形成整体结构，结构强度更高，可适当的减少加强梁的数量，减轻走台的整体重量;另外，在需要安装设备的位置设置了横梁作为加强结构，确保走台具有足够的支撑力。
【附图说明】

[0011]图1为本实用新型俯视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1所示，一种自卸车走台，包括方形的金属框架，所述金属框架由前端梁1、后端梁2、左侧梁3和右侧梁4围成;所述金属框架内从后往前依次设有第一横梁5、第二横梁6和第三横梁7，且第一横梁5、第二横梁6和第三横梁7的两端分布焊接在金属框架上;所述第一横梁5与后端梁2之间设有两根相互平行的第一纵梁8，第一纵梁8的两端分别焊接在第一横梁5和后端梁2上;两根第一纵梁8之间设有第四横梁9，第四横梁9的两端焊接在两根第一纵梁8上;第一横梁5与第二横梁6之间设有两根平行设置的第二纵梁10，第二纵梁10的两端分别焊接在第一横梁5和第二横梁6上;靠近左侧梁3的第二纵梁10与左侧梁3之间设有第五横梁11，第五横梁11的两端分别焊接在左侧梁3和第二纵梁10上;靠近右侧梁4的第二纵梁10与右侧梁4之间设有第六横梁12和第七横梁13，第六横梁12和第七横梁13相互平行且其两端分别焊接在第二纵梁10和右侧梁4上;第二横梁6与前端梁I之间设有两根相互平行设置且跨越第三横梁7的第三纵梁14，第三纵梁14的两端分别焊接在第二横梁6和前端梁I上；第二横梁6与第三横梁7之间设有第四纵梁15，第四纵梁15位于两根第三纵梁14的中间且其两端分别焊接在第二横梁6和第三横梁7上;第三横梁7与前端梁I之间设有第五纵梁16，第五纵梁16位于两根第三纵梁14的中间且其两端分别焊接在第三横梁7和前端梁I上。第一横梁5、第二横梁6和两根第二纵梁10围成第一设备安装区域;后端梁2、第一横梁5和两根第一纵梁8围成第二设备安装区域;第一横梁5、第二横梁6、左侧梁3和第二纵梁10围成第三设备安装区域;第一横梁5、第二横梁6、右侧梁4和第二纵梁10围成第四设备安装区域。为了使设备安装更方便，可以在横梁和纵梁上设置安装座和螺孔。在走台表面铺上钢板即可形成可行走的平台，供操作人员站立和行走。
[0014]本实用新型纵横交错的梁结构布局合理，而且横梁与纵梁之间连接处采用焊接连接形成整体结构，结构强度更高，可适当的减少加强梁的数量，减轻走台的整体重量;另外，在需要安装设备的位置设置了横梁作为加强结构，确保走台具有足够的支撑力。
【主权项】
1.一种自卸车走台，其特征在于:包括方形的金属框架，所述金属框架由前端梁、后端梁、左侧梁和右侧梁围成;所述金属框架内从后往前依次设有第一横梁、第二横梁和第三横梁，且第一横梁、第二横梁和第三横梁的两端分布焊接在金属框架上;所述第一横梁与后端梁之间设有两根相互平行的第一纵梁，第一纵梁的两端分别焊接在第一横梁和后端梁上；两根第一纵梁之间设有第四横梁，第四横梁的两端焊接在两根第一纵梁上;第一横梁与第二横梁之间设有两根平行设置的第二纵梁，第二纵梁的两端分别焊接在第一横梁和第二横梁上;靠近左侧梁的第二纵梁与左侧梁之间设有第五横梁，第五横梁的两端分别焊接在左侧梁和第二纵梁上；靠近右侧梁的第二纵梁与右侧梁之间设有第六横梁和第七横梁，第六横梁和第七横梁相互平行且其两端分别焊接在第二纵梁和右侧梁上;第二横梁与前端梁之间设有两根相互平行设置且跨越第三横梁的第三纵梁，第三纵梁的两端分别焊接在第二横梁和前端梁上;第二横梁与第三横梁之间设有第四纵梁，第四纵梁位于两根第三纵梁的中间且其两端分别焊接在第二横梁和第三横梁上；第三横梁与前端梁之间设有第五纵梁，第五纵梁位于两根第三纵梁的中间且其两端分别焊接在第三横梁和前端梁上。2.根据权利要求1所述的一种自卸车走台，其特征在于:第一横梁、第二横梁和两根第二纵梁围成第一设备安装区域。3.根据权利要求1所述的一种自卸车走台，其特征在于:后端梁、第一横梁和两根第一纵梁围成第二设备安装区域。4.根据权利要求1所述的一种自卸车走台，其特征在于:第一横梁、第二横梁、左侧梁和第二纵梁围成第三设备安装区域。5.根据权利要求1所述的一种自卸车走台，其特征在于:第一横梁、第二横梁、右侧梁和第二纵梁围成第四设备安装区域。
【文档编号】B60P1/28GK205706334SQ201620090717
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】王丽滨
【申请人】广州电力机车有限公司