具有气囊的侧衬垫组件的制作方法

专利名称:具有气囊的侧衬垫组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及具有气囊的侧衬垫组件。侧衬垫组件用于安装在交通工具中。侧衬垫组件可以包括承载架，该承载架可以具有袋状物。袋状物可以容纳气囊模块，气囊模块可以具有可膨胀的气囊。垫子可以横跨该袋状物延伸。导引构件可以在膨胀时围绕垫子导引气囊。
【专利说明】
具有气囊的侧衬垫组件
技术领域
[0001]本公开涉及具有气囊的侧衬垫组件，该侧衬垫组件可以与交通工具一起提供。
【背景技术】
[0002]在美国专利第6，045，151号中公开了具有可膨胀的气囊的交通工具座椅。
【实用新型内容】
[0003]在至少一个实施方案中，提供了侧衬垫组件。侧衬垫组件可以包括承载架、垫子、气囊模块、饰罩和导引构件。承载架可以具有第一壁和从第一壁延伸的袋状物(pocket)。垫子可以由第一壁支撑并横跨袋状物延伸。气囊模块可以由承载架支撑并且可以布置在袋状物中。气囊模块可以具有可膨胀的气囊。饰罩可以覆盖垫子的至少一部分并且可以具有展开接缝(deployment seam)。导引构件可以在膨胀时围绕垫子导引气囊。导引构件可以从气囊模块朝向展开接缝延伸，使得导引构件可以布置在第一壁和垫子之间。
[0004]在至少一个实施方案中，提供了侧衬垫组件。侧衬垫组件可以包括承载架、垫子、气囊模块、饰罩和导引构件。承载架可以具有袋状物和可以界定袋状物开口的第一壁。袋状物可以至少部分地由从第一壁延伸的第一袋状物壁和第二袋状物壁界定。垫子可以由第一袋状物壁支撑并且可以横跨袋状物开口延伸。气囊模块可以由承载架支撑并且可以在袋状物中布置在第一袋状物壁和第二袋状物壁之间。气囊模块可以具有可膨胀的气囊。饰罩可以覆盖垫子的至少一部分并且可以具有展开接缝。导引构件可以围绕垫子导引气囊，使得气囊在膨胀时不穿过垫子展开。导引构件可以在气囊模块和展开接缝之间延伸，使得导引构件可以布置在第一壁和垫子之间。
【附图说明】

[0005]图1是安装在交通工具中的侧衬垫组件的局部透视图。
[0006]图2是沿剖面线2-2的侧衬垫组件的剖视图。
[0007]图3是可以与侧衬垫组件一起提供的承载架的前透视图。
[0008]图4是侧衬垫组件的另一个实施方案的剖视图。
【具体实施方式】
[0009]根据需要，本文公开了本实用新型的详细实施方案;然而，应理解，所公开的实施方案对本实用新型仅仅是示例性的，本实用新型可以以多种形式和可选的形式来体现。附图不一定按比例;一些特征可能被放大或最小化以显示特定部件的细节。因此，本文公开的特定的结构细节和功能细节不应被理解为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员不同地使用本实用新型的代表性基础。
[0010]参照图1，示出了示例性的侧衬垫组件10。侧衬垫组件10可以与交通工具12，例如像汽车或卡车的机动交通工具一起提供或构造成用于和交通工具12，例如像汽车或卡车机动交通工具一起使用。
[0011]侧衬垫组件10在交通工具12中在交通工具主体14和后座16之间是可以可安装的。例如，侧衬垫组件1可以邻近后座16安装，使得侧衬垫组件10的向内的侧可以面向后座16的座椅靠背并且可以接合后座16的座椅靠背。在一个或多个实施方案中，侧衬垫组件10可以不与后座16或后座16的座椅靠背一起提供。如图2中最佳示出的，侧衬垫组件10可以接近交通工具主体14的直立部分18布置或可以安装至交通工具主体14的直立部分18，该交通工具主体14的直立部分18可以至少部分地界定轮舱(wheel well)。还可以设想的是，在一个或多个实施方案中侧衬垫组件10可以安装至后座16。
[0012]后座16可包括座椅底部20和座椅靠背22。座椅底部20可以适合于在前座后面安装至交通工具12。座椅靠背22可以枢转地布置在座椅底部20上，使得座椅靠背22可以相对于侧衬垫组件10和/或座椅底部20围绕旋转轴线枢转或旋转。因此，侧衬垫组件10可以从后座16分离或从后座16完全地分开，使得座椅靠背22可以相对于侧衬垫组件10移动或枢转。
[0013]参照图2，更详细地示出了侧衬垫组件10的示例。侧衬垫组件10可以从座椅靠背22向前突出并且可以布置在座椅靠背22和交通工具12的横向侧或门之间。一对侧衬垫组件10可以与交通工具12—起提供，使得侧衬垫组件可以布置在座椅靠背22的相对的横向侧。一个或多个侧衬垫组件10可以与后座16配合以界定座椅系统。在至少一个实施方案中，侧衬垫组件10可以包括饰罩30、垫子32、垫护板34、承载架36、气囊模块38和导引构件40。
[0014]饰罩30可以形成侧衬垫组件10的至少一部分的外部表面50。此外，饰罩30可以接合垫子32并且可以至少部分地覆盖或隐藏垫子32。如在图1和图2中最佳示出的，饰罩30可以横跨侧衬垫组件10的可被构造成面向座椅乘员和/或支撑座椅乘员的前侧延伸。此外，饰罩30可以在向后方向上朝向交通工具主体14以及朝向侧衬垫组件10的可以相对前侧布置的后侧围绕侧衬垫组件1的横向侧延伸，如图2中最佳示出的。饰罩30可由任何合适的材料例如织物、乙烯树脂(vinyl)、皮革或其组合制成。此外，饰罩30可以以任何合适的方式安装在侧衬垫组件1上。例如，饰罩30可以具有相对端，该相对端可以用一个或多个紧固件例如挂钩、夹子、钩环紧固件或类似物固定至承载架36。饰罩30也可以包括内部表面52和展开接缝54。
[0015]内部表面52可以与外部表面50相对布置。例如，内部表面52可以接近垫子32布置并且可以面向垫子32以及可以接合垫子32。
[0016]展开接缝54可以响应气囊的膨胀而断开。展开接缝54可以通过将饰罩30的两个饰板缝合在一起而形成。展开接缝54可以在大体竖直的方向上在侧衬垫组件10的顶部和底部之间延伸。
[0017]垫子32可以构造成帮助支撑座椅乘员。垫子32可由任何适当的材料例如泡沫或模制的聚合物材料制成。如将在下文中更详细地讨论的，垫子32可以由承载架36支撑。垫子32可以具有第一垫子表面60、第二垫子表面62、第一垫子端面64和第二垫子端面66。
[0018]第一垫子表面60可以接近饰罩30布置。例如，第一垫子表面60可以面向饰罩30的内部表面52并且可以接合饰罩30的内部表面52。
[0019]第二垫子表面62可以与第一垫子表面60相对布置。第二垫子表面62可以接近承载架36布置。例如，第二垫子表面62可以面向承载架36的第一壁并且可以接合承载架36的第一壁，如将在下文中更详细地讨论的。[OO2O]第一垫子端面64可以从第一垫子表面60延伸到第二垫子表面62。此外，第一垫子端面64可以接近导引构件40布置，如将在下文中更详细地讨论的。
[0021 ] 第二垫子端面66可以与第一垫子端面64相对布置。第二垫子端面66可以邻近承载架36布置并且可以布置在承载架36和后座16之间。例如，第二垫子端面66可以面向承载架36的壁并且可以接合承载架36的壁，如将在下文中更详细地讨论的。
[0022]垫护板34，如果提供，可以在气囊展开时帮助覆盖和/或保护垫子32。垫护板34可以布置在第二垫子表面62上并且可以面向承载架36和气囊模块38。垫护板34可以定位在第二垫子表面62上并且可以横跨承载架36中的可容纳气囊模块38的袋状物或袋状物开口连续地和/或完全地延伸。在至少一个实施方案中，垫护板34可以从第一垫子端面64，越过气囊模块38并且穿过容纳气囊模块38的袋状物延伸，并且朝向第二垫子端面66部分地延伸。垫护板34可以由可在气囊展开时与垫子32—起弯曲并且在没有损坏例如撕裂的情况下承受与气囊展开相关联的力的任何合适的材料制成。例如，垫护板34可以是羊毛、纺织材料或聚合物材料。
[0023]参照图2和图3，承载架36可以是用于侧衬垫组件10的支撑结构并且可以促进部件安装至侧衬垫组件10。承载架36可以具有任何合适的构造，并且可由任何合适的材料，例如聚合物材料制成。承载架36可以相对于交通工具主体14固定地定位。例如，承载架36可以直接地安装至交通工具主体14或者可以经由可从承载架36延伸的安装支架间接地安装至交通工具主体14。承载架36的至少一部分可以与交通工具主体14间隔开，使得空隙空间或中空空间可以设置在侧衬垫组件10和交通工具主体14之间。在至少一个实施方案中，承载架36可以具有袋状物70和多个壁，例如第一壁72、第二壁74、阶梯式壁76和横向阶梯式壁78 ο
[0024]袋状物70可以构造成容纳气囊模块38。袋状物70可以从第一壁72朝向交通工具主体14延伸。袋状物70可以至少部分地由多个袋状物壁例如第一袋状物壁80、第二袋状物壁82和第三袋状物壁84界定。
[0025]第一袋状物壁80可以从第一壁72延伸。例如，第一袋状物壁80可以在远离垫子32延伸的方向上从第一壁72延伸。
[0026]第二袋状物壁82可以从第一壁72延伸并且可以与第一袋状物壁80相对布置。此夕卜，第二袋状物壁82可以与第一袋状物壁80完全地间隔开。第二袋状物壁82也可以比第一袋状物壁80更靠近后座16和座椅靠背22布置。第二袋状物壁82可以在远离垫子32延伸的方向上从第一壁72延伸。
[0027]第三袋状物壁84可从第一袋状物壁80延伸到第二袋状物壁82。例如，第三袋状物壁84可以布置在第一袋状物壁80的端部处和第二袋状物壁82的端部处。
[0028]参照图3，袋状物70可以在相对端打开。例如，一个或多个侧部袋状物开口 86可以布置在袋状物70的相对端处并且可以至少部分地由第一袋状物壁80、第二袋状物壁82和第三袋状物壁84界定。在图3中，示出了一对侧部袋状物开口 86 ο侧部袋状物开口 86可以允许气囊模块38在承载架36中竖直地延伸，同时允许第一袋状物壁80、第二袋状物壁82和第三袋状物壁84设置有较短的长度以减少承载架36的重量。
[0029]再次参考图2和图3，第一壁72可支撑垫子32。此外，第一壁72可以界定袋状物70的袋状物开口 90。因此，第一壁72可以围绕袋状物70完全地延伸，使得第一壁72可以界定袋状物开口 90的整个周界。垫子32可以横跨袋状物开口 90连续地延伸。因此，垫子32可以完全地覆盖袋状物开口 90和气囊模块38。第一壁72可以从阶梯式壁76朝向横向阶梯式壁78延伸或者延伸到横向阶梯式壁78。从图2中示出的角度看，第一壁72布置在袋状物70的相对侧上。此外，在一个或多个实施方案中，饰罩30可以与第一壁72间隔开并且可以不接合第一壁72。
[0030]第二壁74可以从第一壁72偏移。例如，第二壁74可以邻近侧衬垫组件10的外部的侧布置并且可以布置成比第一壁72向前，或比第一壁72更靠近饰罩30。在图2中示出的实施方案中，饰罩30的内部表面52可以沿着第二壁74延伸并且可以接合第二壁74，使得垫子32可以不布置在饰罩30和第二壁74之间。
[0031]阶梯式壁76可以在第一壁72和第二壁74之间延伸。例如，阶梯式壁76可以从第一壁72延伸至第二壁74。阶梯式壁76可以面向第一垫子端面64并且可以与第一垫子端面64相对布置。因此，阶梯式壁76可以相对于承载架36帮助定位垫子32。此外，导引构件40可以布置在阶梯式壁76和垫子32之间或可以在阶梯式壁76和垫子32之间延伸。阶梯式壁76可以具有从第一壁72到第二壁74的高度，该高度可以与靠近第一垫子端面64的垫子32的厚度大约相同。因此，第一垫子表面60可以大致与支撑饰罩30的第二壁74的表面对齐以提供所需的外观。
[0032]横向阶梯式壁78可以在第一壁72和后座16之间延伸。例如，横向阶梯式壁78可以从第一壁72朝向后座16延伸，反之亦然。此外，横向阶梯式壁78可以邻近第二垫子端面66布置。因此，横向阶梯式壁78可以相对于承载架36帮助定位垫子32。在一个或多个实施方案中，横向阶梯式壁78可以在阶梯式壁76后面布置或者比阶梯式壁76更靠近交通工具主体14ο
[0033]气囊模块38可以构造成展开气囊以帮助保护座椅乘员。气囊模块38可以容纳在承载架36中。例如，气囊模块38可以布置在袋状物中在第一袋状物壁80和第二袋状物壁82之间。此外，气囊模块38可由承载架36支撑。例如，气囊模块38可以安装到承载架36的至少部分地界定袋状物70(例如第三袋状物壁84)的壁。在至少一个实施方案中，气囊模块38可以包括壳体100、充气机102和气囊104。
[0034]壳体100可以构造成当气囊104瘪下来时或在储存状态时容纳气囊104的至少一部分。壳体100可以具有“柔软的”构造或“坚硬的”构造。在柔软的构造中，壳体100可以包括柔韧的覆盖物、带状物、带或包裹物，其可围绕瘪下来的气囊104延伸以在展开之前保持或包裹气囊104。在坚硬的构造中，壳体100可以是刚性的容器，例如塑料盒或金属盒，该容器可容纳瘪下来的气囊104。在任何一种构造中，壳体100可以响应当气囊104膨胀或展开时由气囊104施加的力而打开或分离。在图2中，壳体100由虚线表示。
[0035]充气机102可以将充气气体提供给气囊104以使气囊104从储存状态充气至膨胀状态。充气机102可以相对于承载架36固定地定位。例如，充气机102可以在第三袋状物壁84处或靠近第三袋状物壁84安装至承载架36，以便不干扰或不妨碍气囊104的展开。充气机102可以以任何合适的方式，例如使用像螺钉或螺栓的充气机紧固件106来安装。充气机102可以布置在袋状物70中。可选地，充气机102可以布置在袋状物70的外部，并且可以经由管子流体地连接到气囊104。
[0036]气囊104可以构造成当膨胀时从侧衬垫组件10展开出来。此外，气囊104可以构造成当展开时缓冲座椅乘员的头、胸和/或骨盆。气囊104可以构造成当将充气气体提供给气囊104时从瘪下来的或储存状态扩大到膨胀或展开状态。在图2中示出的储存状态中，气囊104可以是瘪下来的并且可以折叠或储存在侧衬垫组件10和/或壳体100中。因此，气囊104可以由饰罩30覆盖或隐藏，并且从侧衬垫组件10外部看可以是不可见的。在展开的状态中，气囊104可以扩大并离开座椅靠背22。例如，气囊104可以通过使展开接缝54断开而离开侧衬垫组件10。当完全膨胀时，气囊104可以定位在座椅乘员和内部交通工具表面之间。
[0037]导引构件40可以构造成帮助引导气囊104的展开。例如，导引构件40可以从袋状物至展开接缝54引导气囊104的展开。导引构件40可以围绕垫子32导引或引导气囊104的展开，使得在充气时或当气囊104膨胀时，气囊104不穿过垫子32或不穿过在垫子32中的开口展开。因此，导引构件40可以围绕垫子32的端面，例如第一垫子端面64，在气囊104到达展开接缝54之前为气囊104规定路线。例如，导引构件40可以在垫子32和承载架36的第一壁之间延伸，并且然后在第一垫子端面64和承载架36的阶梯式壁之间延伸。
[0038]导引构件40可以固定地联接至侧衬垫组件10的部件，例如承载架36和/或气囊模块38。此外，导引构件40可以包括一个或多个板。例如，导引构件40可以包括第一板110和/或第二板112。第一板110和第二板112可以由任何合适的材料或多个材料制成并且可以是薄膜、织物、片材或类似物。第一板110和第二版112可以或可以不是独立的件。例如，第一板110和第二板112可以作为整体部件来提供，其中第一板110和第二板112可以指定可大体上布置在气囊模块38的相对侧上的导引构件40的不同部分。可选地，第一板110和第二板112可以是单独部件，该单独部件可以例如通过缝合直接地固定至彼此，或者可以不直接地固定至彼此。例如，在一个或多个实施方案中，单独的第一板110和第二板112可以附接至充气机紧固件106，但是可以不缝合至彼此或固定至彼此。第一板110和第二板112可以布置在气囊模块38的相对侧上。因此，参考第一板110和第二板112可以用于指定相对于气囊模块38的定位。
[0039]第一板110可以布置在气囊模块38的外部的侧上，该外部的侧可布置成靠近交通工具主体14并与后座16相对。因此，第一板110可以布置在气囊模块38和第一袋状物壁80之间。第一板110可以围绕垫子32并且沿着承载架36延伸。例如，第一板110可以沿着第一袋状物壁80、第一壁72、阶梯式壁76和可选的饰罩30的内部表面52延伸并且接合第一袋状物壁80、第一壁72、阶梯式壁76和可选的饰罩30的内部表面52。因此，第一板110可以帮助导引气囊104的展开并且可以在展开期间保护气囊104或阻止气囊104接合承载架36的锋利的边缘。第一板110可以具有第一端120，该第一端120可以接近展开接缝54布置。在至少一个实施方案中，第一端120可以接近展开接缝54附接至饰罩30上。还可以设想的是，在一个或多个实施方案中第一端120可以不附接至饰罩30。
[0040]第二板112可以布置在气囊模块38的内部的侧上，该内部的侧可以邻近后座16布置。因此，第二板112可以布置在气囊模块38和第二袋状物壁82之间。第二板112可以围绕垫子32延伸并且主要沿着垫子32延伸。例如，第二板112可以沿着第二袋状物壁82、垫护板34(如果提供)、第一垫子端面64和第一垫子表面60延伸并且可以接合第二袋状物壁82、垫护板34 (如果提供)、第一垫子端面64和第一垫子表面60。当垫护板34未提供时，第二板112可以沿着第二垫子表面62延伸。第二板112可以隔开第一板110和垫子32，使得第一板110可以接合承载架36但是可以不接合垫子32。同样，第一板110可以在袋状物70外部从承载架36隔开第二板112，使得第二板112可以接合垫子32但是可以不接合承载架36的第一壁72或阶梯式壁76。第二板112可以具有第二端122，该第二端122可以接近展开接缝54布置。在至少一个实施方案中，第二端122可以邻近展开接缝54附接至饰罩30。还可以设想的是，在一个或多个实施方案中，第二端122可以不附接至饰罩30。
[0041]如图3和图4中示出，展开接缝54可以从袋状物70偏移或可以不直接地与袋状物70或第三袋状物壁84相对布置。在图2中，展开接缝54从袋状物70偏移并且比后座16更靠近于交通工具12的侧面或交通工具主体14布置。因此，展开接缝54可以与承载架36的第一壁72相对布置并且可以定位在阶梯式壁76和袋状物70之间。还可以设想的是，从示出的角度看，展开接缝可以向外侧更远或相对于阶梯式壁76的左侧更远。在图4中，展开接缝54从袋状物70偏移并且比交通工具12的侧面或交通工具主体14更接近于后座16布置。
[0042]参照图4，示出了侧衬垫组件10’的另一个实施方案。图4中的侧衬垫组件10’类似于图2中示出的侧衬垫组件10。因此，使用共同的参考编号来指代大体上相似的部件。
[0043]在图4中，区别于图2中示出的构造，展开接缝54更靠近后座16布置或布置在袋状物70的相对侧上。承载架36’可以设置成没有阶梯式壁76。因此，垫子32可以沿着承载架36’的第一壁72并且横跨袋状物开口 90朝向后座16延伸，或从示出的角度看从左到右延伸。
[0044]插入板130可以布置在第一壁72的面向内部侧或朝向后座16的一部分上。插入板130可以布置在饰罩30和承载架36’的第一壁72之间，使得插入板130可以接合饰罩30的内部表面52。此外，插入板130可以包括第一插入板端面132和第二插入板端面134。第一插入板端面132可以邻近导引构件40布置并且可以接合导引构件40。第二插入板端面134可以与第一插入板端面132相对布置。第二插入板端面134可以接合横向阶梯式壁78。插入板130可以由不同于垫子32的材料制成。例如，插入板130可以由比垫子32更坚硬的材料，像发泡聚丙烯泡沫制成。
[0045]导引构件40可以在垫子32和插入板130之间延伸。导引构件40的第一板110可再次布置在气囊模块38的外部的侧上，该外部的侧可以靠近交通工具主体14并与后座16相对布置。导引构件40的第二板112可再次布置在气囊模块38的内部的侧上，该内部的侧可以布置在气囊模块38和后座16之间。
[0046]第一板110和第二板112可以围绕垫子32延伸。例如，第一板110可以沿着第一袋状物壁80、垫护板34(如果提供)、第一垫子端面64和第一垫子表面60延伸并且可以接合第一袋状物壁80、垫护板34 (如果提供)、第一垫子端面64和第一垫子表面60。如果垫护板34未提供，则第一板可以接合第二垫子表面62。第二板112可以沿着第二袋状物壁82、第一壁72、第一插入板端面132和可选地饰罩30的内部表面52延伸并且可以接合第二袋状物壁82、第一壁72、第一插入板端面132和可选地饰罩30的内部表面52。因此，第二板112可以在展开期间帮助保护气囊104免于接合承载架36的锋利的边缘。第一板110的第一端120和第二板112的第二端122可以分别地接近展开接缝54布置，如先前讨论的。
[0047]虽然上文描述了示例性的实施方案，但并不意味着这些实施方案描述了本实用新型的所有可能的形式。而是，本说明书中使用的词语是描述性的而不是限制性的词语，并且应理解，可以进行各种改变而不脱离本实用新型的精神和范围。此外，可以组合各种实施的实施方案的特征以形成本实用新型的另外的实施方案。
【主权项】
1.一种用于接近交通工具主体安装在交通工具中的侧衬垫组件，所述侧衬垫组件包括: 承载架，其具有第一壁和从所述第一壁延伸的袋状物； 垫子，其由所述第一壁支撑并横跨所述袋状物延伸； 气囊模块，其由所述承载架支撑并且布置在所述袋状物中，所述气囊模块具有可膨胀的气囊； 饰罩，其覆盖所述垫子的至少一部分，所述饰罩具有展开接缝；以及导引构件，其用于在膨胀时围绕所述垫子导引所述气囊，其中，所述导引构件从所述气囊模块朝向所述展开接缝延伸，使得所述导引构件布置在所述第一壁和所述垫子之间。2.根据权利要求1所述的侧衬垫组件，其中，所述第一壁界定了所述袋状物的袋状物开口并且所述垫子横跨所述袋状物开口连续地延伸。3.根据权利要求1所述的侧衬垫组件，其中，所述承载架还包括第二壁和从所述第一壁延伸到所述第二壁的阶梯式壁，其中所述垫子具有接近所述阶梯式壁布置的第一垫子端面。4.根据权利要求3所述的侧衬垫组件，其中，所述导引构件在所述垫子和所述第一壁之间以及在所述第一垫子端面和所述阶梯式壁之间延伸。5.根据权利要求3所述的侧衬垫组件，其中，所述饰罩接合所述第二壁，并且所述垫子与所述第二壁间隔开并且不接合所述第二壁。6.根据权利要求3所述的侧衬垫组件，还包括垫护板，所述垫护板横跨所述袋状物延伸，其中所述导引构件布置在所述垫护板和所述第一壁之间。7.根据权利要求6所述的侧衬垫组件，其中，所述垫子具有与所述第一垫子端面相对布置的第二垫子端面，其中所述垫护板从所述第一垫子端面横跨所述袋状物朝向所述第二垫子端面延伸。8.根据权利要求3所述的侧衬垫组件，其中，所述导引构件具有第一板和第二板，其中，所述第一板具有接近所述展开接缝附接至所述饰罩的第一端，并且所述第二板具有接近所述展开接缝附接至所述饰罩的第二端，其中所述第一板接合所述承载架但是不接合所述垫子，并且所述第二板接合所述垫子。9.根据权利要求3所述的侧衬垫组件，其中，所述展开接缝在所述阶梯式壁和所述袋状物之间与所述第一壁相对布置。10.根据权利要求1所述的侧衬垫组件，其中，所述饰罩固定至所述承载架。11.根据权利要求1所述的侧衬垫组件，其中，所述承载架固定地布置在所述交通工具主体上。12.根据权利要求11所述的侧衬垫组件，其中，当所述侧衬垫组件安装在所述交通工具中时，所述承载架在所述交通工具主体和所述气囊模块之间是可定位的。13.—种用于接近交通工具主体安装在交通工具中的侧衬垫组件，所述侧衬垫组件包括: 承载架，其具有袋状物和第一壁，所述袋状物具有袋状物开口，所述第一壁界定了所述袋状物开口，所述袋状物至少部分地由从所述第一壁延伸的第一袋状物壁和第二袋状物壁界定，其中所述承载架构造成相对于所述交通工具主体固定地定位； 垫子，其由所述第一壁支撑并且横跨所述袋状物开口延伸； 气囊模块，其由所述承载架支撑并且在所述袋状物中布置在所述第一袋状物壁和所述第二袋状物壁之间，所述气囊模块具有可膨胀的气囊； 饰罩，其覆盖所述垫子的至少一部分，所述饰罩具有展开接缝；以及 导引构件，其用于围绕所述垫子引导所述气囊，使得所述气囊在膨胀时不穿过所述垫子展开，所述导引构件在所述气囊模块和所述展开接缝之间延伸，使得所述导引构件布置在所述第一壁和所述垫子之间。14.根据权利要求13所述的侧衬垫组件，其中，所述承载架还包括第三袋状物壁，所述第三袋状物壁从所述第一袋状物壁延伸至所述第二袋状物壁。15.根据权利要求14所述的侧衬垫组件，其中，所述气囊模块包括充气机，所述充气机提供充气气体以使所述气囊膨胀，其中，所述充气机布置在所述第三袋状物壁上。16.根据权利要求14所述的侧衬垫组件，其中，所述袋状物包括一对侧部袋状物开口，所述一对侧部袋状物开口布置在所述袋状物的相对端并且由所述第一袋状物壁、所述第二袋状物壁和所述第三袋状物壁界定。17.根据权利要求13所述的侧衬垫组件，还包括插入板，所述插入板邻近座椅靠背布置在所述第一壁上，其中，所述导引构件在所述垫子的第一垫子端面和所述插入板之间延伸。18.根据权利要求17所述的侧衬垫组件，其中，所述承载架还包括第二壁和从所述第一壁延伸到所述第二壁的横向阶梯式壁，其中所述插入板具有第一插入板端面并且接合所述导引构件，以及所述插入板具有与所述第一插入板端面相对布置并且接合所述横向阶梯式壁的第二插入板端面。19.根据权利要求18所述的侧衬垫组件，其中，所述导引构件具有第一板和第二板，其中所述第一板具有接近所述展开接缝附接至所述饰罩的第一端，并且所述第二板具有接近所述展开接缝附接至所述饰罩的第二端，其中，所述第一板接合所述垫子但是不接合所述承载架或所述插入板，并且所述第二板接合所述承载架和所述插入板但是不接合所述垫子。20.根据权利要求19所述的侧衬垫组件，其中，所述第一板接合所述垫子的所述第一垫子端面并且所述第二板接合所述第一插入板端面。
【文档编号】B60R21/207GK205706573SQ201620136070
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年2月23日
【发明人】马蒂亚斯·齐默尔曼
【申请人】李尔公司