可显示电子图像的后视镜系统及具有该后视镜系统的汽车的制作方法

专利名称:可显示电子图像的后视镜系统及具有该后视镜系统的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种可显示电子图像的后视镜系统及具有该后视镜系统的汽车。该后视镜系统包括：后视镜和设于后视镜中的控制设备，该后视镜包括：前壳及后壳，前壳上设有光可穿透的后视镜片；控制设备包括：控制器，用于控制后视镜工作；显示处理设备，用于控制显示屏显示电子图像；控制器与显示处理设备位于同一电路板，显示屏设于前壳上，显示屏的显示电子图像的显示面面向后视镜片。本实用新型提供可显示电子图像的后视镜系统及具有该后视镜系统的汽车，不仅能显示电子图像，而且为用户提供各种便捷服务，提升了用户体验。
【专利说明】
可显示电子图像的后视镜系统及具有该后视镜系统的汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种可显示电子图像的后视镜系统及具有该后视镜系统的汽车。
【背景技术】
[0002]目前，后视镜广泛应用在汽车等交通工具上，为提高汽车驾驶的安全性起着重要的作用，然而，现有技术中的后视镜功能单一，仅能用作驾驶员观看汽车后方的路况，除此之外，并无他用。随着汽车的智能化程度越来越高，人们对汽车的智能化和驾驶汽车的用户体验有越来越多的要求。当然，目前汽车制造厂商也注意到如何在提高智能化与用户体验方面下功夫，但整体考虑是在汽车内部做一部分改进，而对于后视镜的利用上关注较少，没有合理利用后视镜在驾驶者观看方面的便利性。
[0003]基于此，如何利用后视镜作进一步智能化开发，以及对提高用户体验方面带来更好的体验效果，成为亟需解决的课题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种可显示电子图像的后视镜系统及具有该后视镜系统的汽车，以解决上述中一个或多个技术问题。
[0005]为解决上述问题，本实用新型提供一种后视镜系统，所述后视镜系统可显示电子图像，包括:后视镜和设于后视镜中的控制设备，该后视镜包括:前壳及与所述前壳配合的后壳，所述前壳上设有光可穿透的后视镜片;所述控制设备包括:控制器，用于控制所述后视镜工作；显示处理设备，用于控制显示屏显示电子图像;其中，所述控制器和显示处理设备位于同一电路板上，所述显示屏设于所述前壳上，所述显示屏的显示电子图像的显示面面向所述后视镜片。
[0006]较佳地，所述控制设备还包括:急变速运动计算与统计单元，用于对检测到的汽车在急变速运动时的速度和次数进行计算，然后统计并生成记录信息;保险理赔评估单元，依据所述记录信息确定所述汽车的保险理赔评估等级，并将所述保险理赔评估等级反馈至指定服务器。
[0007]较佳地，所述控制设备还包括:故障采集单元，用于采集汽车在行驶中的故障信息;位置分析与服务推送单元，当获取所述故障信息时，分析所述汽车所在的位置，并将距离汽车所在位置最近的服务提供商信息自动推送到所述后视镜的显示屏上显示。
[0008]较佳地，所述控制设备还包括:背光调节单元，依据所述后视镜所在环境的亮度，对所述显示屏的背光亮度进行调节。
[0009]较佳地，所述控制设备还包括:用户状态检测单元，用于检测用户是否处于驾驶状态;视频信息推送单元，当检测到用户处于非驾驶状态时，向所述用户推送视频信息。
[0010]较佳地，所述控制设备包括第一存储器、第二存储器、通信单元、语音处理单元，所述第一存储器存储有向用户推送的所述视频信息;所述第二存储器存储有一摄像头拍摄的图像信息;所述通信单元用于所述后视镜接收或发送数据信息;所述语音处理单元，用于对接收的语音信号进行处理，并发送给控制器。
[0011 ]较佳地，所述后视镜还包括:摄像头模组，包括:摄像头，设于所述前壳上，用于拍摄图像;摄像头保护件，所述摄像头保护件设于所述后视镜的后壳上，用于保护所述摄像头。
[0012]较佳地，所述后视镜还包括:第一侧翼盖与第二侧翼盖，所述第一侧翼盖与所述第二侧翼盖相较于所述后壳可拆卸地连接，其中，所述摄像头保护件设于所述第二侧翼盖上。
[0013]较佳地，所述摄像头模组进一步包括:设于所述摄像头两侧的摄像头固定底支架和摄像头固定件，所述摄像头固定底支架设于所述前壳上，用于套接所述摄像头，所述摄像头固定件套设在所述摄像头的远离所述前壳的一端，用于固定所述摄像头。
[0014]本实用新型还提供一种汽车，其中，所述汽车包括如前任一项所述的后视镜系统。
[0015]本实用新型提供可显示电子图像的后视镜系统及具有该后视镜系统的汽车，在不影响后视镜本身的后视作用的情况下，还能显示电子图像，而且为用户提供各种便捷服务，提升了用户体验。
【附图说明】

[0016]图1为本实用新型一较佳实施例的后视镜的整机爆炸结构示意图。
[0017]图2为图1中的后视镜的摄像头模组组装后的结构示意图。
[0018]图3为图2中的摄像头固定件的结构示意图。
[0019]图4为图2中的摄像头固定底支架的结构示意图。
[0020]图5为图2中的摄像头的结构示意图。
[0021]图6为图1中的后壳的详细结构示意图。
[0022]图7为图1中的前壳的结构示意图。
[0023]图8为本实用新型一较佳实施例的后视镜的装配流程图。
[0024]图9是本实用新型另一较佳实施例的后视镜系统中的带显示屏时的后视镜的主视结构示意图。
[0025]图10是本实用新型再一较佳实施例的后视镜系统中的控制设备的电路结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，如果不冲突，本实用新型实施例以及实施例中的各个特征可以相互结合，均在本实用新型的保护范围之内。
[0027]实施例1
[0028]如图1至图7所示，本实用新型提供一种后视镜系统，所述后视镜系统可显示电子图像，包括:后视镜和设于后视镜中的控制设备。该后视镜包括:前壳10及与所述前壳10配合的后壳40，所述前壳10上设有光可穿透的后视镜片。该控制设备主要包括:控制器，用于控制所述后视镜工作；显示处理设备，用于控制显示屏显示电子图像;其中，所述控制器、显示处理设备位于同一电路板上，所述显示屏设于所述前壳上，所述显示屏的显示电子图像的显示面面向所述后视镜片。有关控制设备的详细叙述请参见实施例4和图10的详细描述。
[0029]本实用新型提供可显示电子图像的后视镜系统，在不影响后视镜本身的后视作用的情况下，还能显示电子图像，而且为用户提供各种便捷服务，提升了用户体验。
[0030]在一个具体的实施例中，该后视镜的前壳10包括前壳本体，设于前壳本体的后视镜片，该后视镜片与现有的后视镜片的区别在于，光线可以穿过后视镜片，同时该后视镜片还可反射镜像到驾驶者，这个后视镜片可以是用电可控的半穿透半反射式镜片。在该后视镜片与前壳之间设置可显示电子图像的显示屏，显示屏的显示的图像发出的光线经后视镜片后可被驾驶者清晰地看到。还有，位于前壳本体上的后视镜片相反侧表面上设有柔性电路板30，柔性电路板30上设有各种功能电路模块，其为一个安装电路的控制面板。在柔性电路板30的一侧设有摄像头模组20，摄像头模组20置于所述后壳40与所述前壳10空间内，用于拍摄图像，包括:摄像头固定底支架21、摄像头22及摄像头固定件23。该摄像头固定底支架21用于将摄像头安装固定到前壳本体上，用于套接所述摄像头;而摄像头固定件23套设在摄像头22外，即套设在所述摄像头的远离所述前壳的一端外表面，用于固定所述摄像头。以保持摄像头22稳定，不会产生偏移。摄像头22用于拍摄后视镜周围的图像，主要是汽车行驶前方的图像，可相当于汽车行驶记录仪。这样，在后视镜上设置摄像头充当汽车行驶记录仪，驾驶者无需单独购买汽车行驶记录仪，降低了成本。
[0031]所述摄像头固定底支架21包括底座211与固定架212，所述固定架212为中空圆柱，所述固定架212—端连接所述底座211，所述底座211连接所述前壳10，所述前壳10设有环扣12，所述环扣12扣接喇叭(扬声器)11，所述前壳10上置有所述控制面板(即柔性电路板)30，所述控制面板30设有第一螺丝孔31，所述前壳10设有与所述第一螺丝孔31相对应的第二螺丝孔14，通过连接所述第一螺丝孔31与所述第二螺丝孔14实现所述前壳10与所述控制面板30的连接，所述第一螺丝孔31数量多于2个，所述第二螺丝孔14数量与所述第一螺丝孔31数量一致。
[0032]所述摄像头模组20还包括摄像头固定件23与摄像头22，所述摄像头固定件23为中空圆柱，所述摄像头固定件23—端与远离所述底座211的所述固定架212的一端连接，所述摄像头固定件23与所述固定架212通过连接组件连接，所述连接组件包括第一连接件、第二连接件、第三连接件以及第四连接件，所述第一连接件包括第一座孔231与第二座孔2121，所述第二连接件包括第三座孔232与第四座孔2122，所述第三连接件包括第五座孔(遮挡未标出)与第六座孔2124，所述第四连接件包括卡槽233与卡条2123，其中，所述第一座孔231、所述第三座孔232、第五座孔、卡槽233位于所述摄像头固定件23外壁，所述第二座孔2121、所述第四座孔2122、所述第六座孔2124以及所述卡条2123置于所述固定件212外壁上，通过所述第一连接件、所述第二连接件、所述第三连接件、所述第四连接件的连接使得所述固定架212与所述摄像头固定件23连接，所述摄像头固定件23与所述固定架212连接端孔径一致，所述摄像头22—部分置于所述摄像头固定架23与所述固定架212空间内，另一部分伸出所述摄像头固定件23—端置于所述保护件43内，所述摄像头22的伸出部分为所述摄像头22的镜头221，特别的，远离所述固定架212的所述摄像头固定件23—端孔径与所述摄像头22伸出部分相交的截面直径一致，进一步固定所述摄像头22，所述摄像头22通过线路222与所述控制面板30连接，特别的，所述第一连接件、所述第二连接件、所述第三连接件可用螺丝来固定连接，所述第四连接件由所述卡条2123插入所述卡槽233，所述连接组件数量多于2个。
[0033]所述摄像头保护件43为中空圆柱，所述摄像头保护件43顶面设有镜片431，所述镜片431透明，所述摄像头保护件43设于所述后壳40上，所述后壳40还设有后盖，所述后盖包括第一侧翼盖41与第二侧翼盖42，所述摄像头保护件43位于所述第二侧翼盖42上，所述后壳40还设有第三螺丝孔44，所述前壳10上设有与所述后壳40的第三螺丝孔44相对应的第四螺丝孔13，通过连接所述第三螺丝孔44与所述第四螺丝孔13实现所述后壳40与所述前壳10的连接，所述第三螺丝孔44数量多于2个且均分于所述第一侧翼盖41与所述第二侧翼盖42之下，所述第一侧翼盖41与所述第二侧翼盖42用于保护所述后壳40的第三螺丝孔44内螺丝不被外界腐蚀，所述第四螺丝孔13数量与所述第三螺丝孔数量44 一致;所述后壳40还设有连接凹槽45，所述连接凹槽45用于使后视镜可安装到汽车本体上。
[0034]实施例2
[0035]请参见图8，本实用新型还提供一种后视镜的装配方法，其步骤为:
[0036]A:安装前壳组件，前壳组件主要包括:前壳本体、显示屏、后视镜片、电路板、摄像模组;具体包括以下步骤:
[0037]Al、将显示屏安装到前壳本体上；
[0038]A2、将后视镜片覆盖到显示屏，并固定到前壳本体上；
[0039 ] A3、组装摄像头模组20;具体包括以下步骤:
[0040]A31:将所述摄像头22放置于所述摄像头固定底支架21的容腔内，再安装所述摄像头固定件23固定摄像头22 ；
[0041]A32:所述摄像头22的线路222穿过所述摄像头固定件23与所述固定架212缝隙连接所述控制面板30;
[0042 ] A33:将喇叭11扣接于所述前壳1的环扣12中；
[0043]A34:将所述摄像头固定底支架21的底座211与所述前壳10连接；
[0044]A4、将电路板30安装到前壳本体上；
[0045]B、组装后壳组件，后壳组件主要包括:后壳本体，第一侧翼盖、第二侧翼盖以及摄像头保护件。具体包括以下步骤:
[0046]B1、安装第一侧翼盖41至后壳本体；
[0047]B2、安装摄像头保护件至第二侧翼盖42;
[0048]B3、安装第二侧翼盖42至后壳本体；
[0049]C、将安装好后壳组件的后壳与安装好前壳组件的前壳配合，形成后视镜。这里，后壳与前壳可以采用螺丝固定，也可采用卡扣方式配合，还可采用胶水黏贴等方式配合组装在一起。
[0050]当然，本实用新型的后视镜并不局限于按照上述步骤组装，也可以是其它组装方法，如先组装后壳组件，再组装前壳组件;或者先组装后壳组件，之后将后壳本体安装到前壳后，再行安装其它后壳组件。本实用新型的后视镜装配方法，简单快速，且不易损害零部件和电路模块。
[0051 ] 实施例3
[0052]如图9所示，本实用新型的后视镜系统中，具有设于前壳10上且位于前壳10与后视镜片之间的显示屏109，其中，所述显示屏109的用于显示电子图像的显示面面向所述后视镜片设置。较佳地，所述显示屏109的显示面的面积小于所述镜片的面积。进一步地，所述显示屏109为触摸显示屏，呈矩形形状或者圆形形状。因该显示屏为触摸屏，因而驾驶者可以实现触控操作。还有，所述显示屏贴合于所述后视镜片的底面，所述后视镜片的底面与所述显示屏的显示面相对。
[0053]进一步地，所述显示屏通过固定件固定到所述前壳上。在一个变形实施例中，所述显示屏为两块，分设于所述后视镜片背后的两侧。较佳地，所述前壳上设有位于所述显示屏一侧的摄像头模组，所述摄像头模组用于拍摄后视镜周围的图像，并可传送至所述显示屏实时显示。本实用新型提供的后视镜因设有摄像头模组，因而具有拍摄功能，且结构简单、装配方便。
[0054]在一个具体实施例中，所述显示屏的显示面的面积与所述镜片的面积的比值为α，1/5<α<2/3。较佳地，所述α的取值范围为1/3<α<1/2。
[0055]本实用新型的带有显示屏的后视镜及具有该后视镜的汽车具有便于驾驶者观看，用户体验佳的有益效果。
[0056]实施例4
[0057]请参见图10，本实用新型的该后视镜系统中，其控制设备包括:控制器101，用于控制所述后视镜的电路;语音处理单元103，用于将接收的语音信息进行处理，并转换成相应的控制指令发送给所述控制器;所述控制设备包括第一存储器107、第二存储器108、通信单元105，所述第一存储器107存储有向用户推送的所述视频信息;所述第二存储器108存储有所述摄像头拍摄的图像信息；所述通信单元105用于所述后视镜接收或发送数据信息。其中，所述第一存储器107、语音处理单元103、通信单元105分别连接到所述控制器101。
[0058]在一个具体实施例中，所述语音处理单元103包括:接收器，接收音频信号；扬声器，播放音频信号；第一麦克风，接收第一语音信号；第二麦克风，接收第二语音信号;语音处理模块，用于控制所述接收器、所述扬声器、所述第一麦克风、所述第二麦克风依据用户要求工作。
[0059]所述后视镜的控制设备还包括:摄像单元110，用于拍摄图像。较佳地，所述摄像单元110包括:第一摄像头，用于拍摄汽车行驶前方的图像。进一步地，所述摄像单元还包括:第二摄像头，用于拍摄驾驶者的图像。该第一摄像头和第二摄像头均设于前壳上，这样在拆卸后视镜时，克服了现有技术中将摄像头设于后壳上，然后连线到前壳容易使摄像头线路折断的问题。
[0060]较佳地，所述后视镜的控制设备还包括:第二存储器108，用于存储所述摄像单元拍摄的图像。
[0061]较佳地，所述后视镜的控制设备还包括:显示设备109，所述显示设备用于显示电子图像。
[0062]较佳地，所述后视镜的控制设备还包括:USB接口电路111，所述USB接口电路111设于一柔性印刷电路板上。
[0063]较佳地，所述通信单元105包括:天线模块，用于接收或发送远程通信信息；至少一移动通信卡，用于使所述后视镜基于移动通信网实现远程通信。
[0064]本实用新型提供的后视镜系统及其控制设备，可实现语音控制，同时较佳地实现汽车的智能化，具有结构简单，用户体验好的优点。
[0065]实施例5
[0066]本实用新型的控制设备还包括:急变速运动计算与统计单元，用于对检测到的汽车在急变速运动时的速度和次数进行计算，然后统计并生成记录信息;保险理赔评估单元，依据所述记录信息确定所述汽车的保险理赔评估等级，并将所述保险理赔评估等级反馈至指定服务器。急变速运动计算与统计单元还包括内置于后视镜的加速度传感器和陀螺仪传感器，所述加速度传感器，用于采集预设时间内车辆加速度信息;所述陀螺仪传感器，用于采集预设时间内车辆角速度信息。通过自动采集用户驾驶习惯，实现保险理赔评估，不仅方便用户，而且成本低廉。
[0067]在一个具体实施例中，所述控制设备还包括:故障采集单元，用于采集汽车在行驶中的故障信息;位置分析与服务推送单元，当获取所述故障信息时，分析所述汽车所在的位置，并将距离汽车所在位置最近的服务提供商信息自动推送到所述后视镜的显示屏上显示。故障采集单元进一步包括采集模块、查询模块和指引模块。采集模块，用于实时采集车辆运行信息；查询模块，用于根据所述车辆运行信息查询车辆故障信息；指引模块，用于当查询到车辆故障信息时，获取车辆当前位置信息，根据所述车辆当前位置信息提供最近维修路径。进一步的，指引模块，还用于当查询到车辆故障信息时，发出故障报警信息。具体地，采集模块为安装于车辆上的OBD盒子;查询模块为服务器;指引模块为安装于车辆上的后视镜。所述后视镜包括GPS模块、显示模块和/报警模块。其中，所述OBD盒子通过无线通信模块与所述后视镜相连，所述后视镜通过无线网络与所述服务器相连。该车辆故障实时采集维修系统的工作过程为:0BD盒子通过无线通信模块向后视镜发送所述车辆运行信息;所述后视镜实时监控所述车辆运行信息，并将所述车辆运行信息通过无线网络发送给服务器;服务器根据所述车辆运行信息查询故障码，查询到故障码后，将所述故障码转换成故障信息发送给后视镜;所述后视镜接收到故障信息后，通过语音和/或文字/图片的方式发出故障警报；同时，所述后视镜获取车辆当前位置信息，并根据所述车辆当前位置信息将车辆导航至最近车辆维修店。本实用新型提供的后视镜系统，能够实时采集车辆运行信息，当车辆发生故障时，及时发出警报，并能根据车辆当前位置将车辆导航至最近的汽车维修店。具有实时监控、报警，方便维修的优点。
[0068]在一个实施例中，所述控制设备还包括:背光调节单元，依据所述后视镜所在环境的亮度，对所述显示屏的背光亮度进行调节。该背光调节单元具体包括:采集装置，用于采集外界光强信息；确定装置，用于确定所述外界光强信息对应的光强等级，其中，不同的光强等级对应后视镜不同的背光亮度。具体地，所述光强等级是将后视镜背光亮度从小到大按照预设间隔值分成的多个区间。在一个较佳的实时方式中，所述预设间隔值为后视镜背光亮度的20%;则所述光强等级包括:第I光强等级，对应亮度区间为后视镜背光亮度的O?20 % ;第11光强等级，对应亮度区间为后视镜背光亮度的20?40 % ;第III光强等级，对应亮度区间为后视镜背光亮度的40?60%;第IV光强等级，对应亮度区间为后视镜背光亮度的60?80%;第V光强等级，对应亮度区间为后视镜背光亮度的80?100%。其具体操作时包括:将所述外界光强信息转化为后视镜背光亮度比；将所述后视镜背光亮度比所在的区间确定为所述外界光强信息对应的光强等级。调节装置，用于根据所述外界光强信息对应的光强等级调节背光亮度。其中，所述采集装置可以是光感芯片、光敏传感器或者亮度传感器。所述确定装置及调节装置可以是基带芯片或控制系统CPU。
[0069]综上所述，本实用新型提供的后视镜系统，能够根据外界光强信息自动调节后视镜背光亮度，无需人工手动调节，降低驾驶风险。并且能有效地降低后视镜能耗，延长汽车电瓶的使用时间。
[0070]在一个具体实施例中，所述控制设备还包括:用户状态检测单元，用于检测用户是否处于驾驶状态;视频信息推送单元，当检测到用户处于非驾驶状态时，向所述用户推送视频信息。这些视频信息包括:商业广告信息，如汽车位置附近的商场信息、美食信息、旅游景点信息等;或者附近道路交通相关的信息。
[0071]本实用新型还提供一种汽车，其中，所述汽车包括如前任一实施例所述的后视镜系统。
[0072]本实用新型提供的汽车具有上述可显示电子图像的后视镜系统，在不影响后视镜本身的后视作用的情况下，还能显示电子图像，而且可基于用户的语音输入控制该后视镜系统工作，为用户提供各种便捷服务，提升了用户体验。
[0073]需要说明的是，上述多个实施例描述的是本实用新型的后视镜系统的各个组成及功能，彼此是可以任意组合的。
[0074]以上所述仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种后视镜系统，其特征在于，所述后视镜系统可显示电子图像，包括:后视镜和设于后视镜中的控制设备，该后视镜包括:前壳及与所述前壳配合的后壳，所述前壳上设有光可穿透的后视镜片;所述控制设备包括:控制器，用于控制所述后视镜工作；显示处理设备，用于控制显示屏显示电子图像;其中，所述控制器和显示处理设备位于同一电路板上，所述显示屏设于所述前壳上，所述显示屏的显示电子图像的显示面面向所述后视镜片。2.如权利要求1所述的后视镜系统，其特征在于，所述控制设备还包括:急变速运动计算与统计单元，用于对检测到的汽车在急变速运动时的速度和次数进行计算，然后统计并生成记录信息;保险理赔评估单元，依据所述记录信息确定所述汽车的保险理赔评估等级，并将所述保险理赔评估等级反馈至指定服务器。3.如权利要求1所述的后视镜系统，其特征在于，所述控制设备还包括:故障采集单元，用于采集汽车在行驶中的故障信息;位置分析与服务推送单元，当获取所述故障信息时，分析所述汽车所在的位置，并将距离汽车所在位置最近的服务提供商信息自动推送到所述后视镜的显示屏上显示。4.如权利要求1所述的后视镜系统，其特征在于，所述控制设备还包括:背光调节单元，依据所述后视镜所在环境的亮度，对所述显示屏的背光亮度进行调节。5.如权利要求1所述的后视镜系统，其特征在于，所述控制设备还包括:用户状态检测单元，用于检测用户是否处于驾驶状态;视频信息推送单元，当检测到用户处于非驾驶状态时，向所述用户推送视频信息。6.如权利要求5所述的后视镜系统，其特征在于，所述控制设备包括第一存储器、第二存储器、通信单元、语音处理单元，所述第一存储器存储有向用户推送的所述视频信息;所述第二存储器存储有一摄像头拍摄的图像信息;所述通信单元用于所述后视镜接收或发送数据信息;所述语音处理单元，用于对接收的语音信号进行处理，并发送给控制器。7.如权利要求1所述的后视镜系统，其特征在于，所述后视镜还包括:摄像头模组，包括:摄像头，设于所述前壳上，用于拍摄图像;摄像头保护件，所述摄像头保护件设于所述后视镜的后壳上，用于保护所述摄像头。8.如权利要求7所述的后视镜系统，其特征在于，所述后视镜还包括:第一侧翼盖与第二侧翼盖，所述第一侧翼盖与所述第二侧翼盖相较于所述后壳可拆卸地连接，其中，所述摄像头保护件设于所述第二侧翼盖上。9.如权利要求7所述的后视镜系统，其特征在于，所述摄像头模组进一步包括:设于所述摄像头两侧的摄像头固定底支架和摄像头固定件，所述摄像头固定底支架设于所述前壳上，用于套接所述摄像头，所述摄像头固定件套设在所述摄像头的远离所述前壳的一端，用于固定所述摄像头。10.—种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的后视镜系统。
【文档编号】B60R1/12GK205706436SQ201620139413
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年2月24日
【发明人】毛祖意
【申请人】深圳嘟嘟智能科技有限公司