一种行车安全信息交互装置及安装该装置的汽车的制作方法
专利名称:一种行车安全信息交互装置及安装该装置的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种行车安全信息交互装置及安装该装置的汽车。该装置包括：安装在车身上的至少一个投影设备；控制单元，与该投影设备连接；输入装置，与该控制单元连接。通过本实用新型的上述技术方案，可以通过车载投影、声音播放的方式，将车辆驾驶员的意图传递给道路交通的其他参与方，使得各方可以形成沟通和互动，以提高驾驶安全。
【专利说明】
_种行车安全信息交互装置及安装该装置的汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种行车安全信息交互装置及安装该装置的汽车。
【背景技术】
[0002]在道路交通中，为了确保安全，参与交通的各方需要互相礼让，也存在互相沟通的需要。
[0003]例如，驾驶者和行人，驾驶者在某些欲礼让行人，但行人犹豫不决的情形下，如能给予行人明确的放行信号，将有助于提升道路交通的整体效率，或者，驾驶者在机动车优先通过时，发现有些行人有盲目穿过马路的念头，如能尽早提醒行人，及时停止穿越马路的行为，也有助于保证双方的交通安全。
[0004]另外，前后车之间也需要彼此沟通，例如前车发现前方路段存在事故或障碍物，则如果能够及时提醒后车减速，将尽可能避免损失。
[0005]以及，对向车辆之间也存在沟通的需求，例如对方滥用远光灯，且某些新手司机对于现有的闪烁远光灯的方式提醒对方车辆关闭远光灯的方式不明所以，则如有存在更加明确的信息传递与沟通方式，则可提高道路交通的安全系数。
【发明内容】
[0006]本实用新型解决的技术问题在于，通过车载投影的方式，将车辆驾驶员的意图传递给道路交通的其他参与方，以提高驾驶安全。
[0007]本实用新型公开了一种行车安全信息交互装置，安装于一汽车上，该装置包括:
[0008]安装在车身上的至少一个投影设备；
[0009]控制单元，与该投影设备连接；
[0010]输入装置，与该控制单元连接。
[0011]该输入装置为方向盘上的控制按键或车载系统触控面板上的触控按键。
[0012]该投影设备安装于汽车的前格栅、汽车的前挡风玻璃上方、汽车的高位刹车灯下方、汽车的后挡风玻璃下缘或者汽车的外后视镜上。
[0013]该投影设备为后置Display-up显示装置。
[0014]该投影设备为光强在5000-60001m的工程投影机。
[0015]所述的装置还包括扬声器以及语音输入装置，该扬声器以及语音输入装置分别与该控制单元连接。
[0016]所述的装置还包括立体摄像头，与该控制单元连接。
[0017]所述的装置还包括测距传感器，与该控制单元连接。
[0018]所述的装置还包括光线传感器和红外夜视摄像头，分别与该控制单元连接。
[0019]本实用新型还公开了一种安装有行车安全信息交互装置的汽车，安装有所述的行车安全信息交互装置。
[0020]通过本实用新型的上述技术方案，可以通过车载投影、声音播放的方式，将车辆驾驶员的意图传递给道路交通的其他参与方，使得各方可以形成沟通和互动，以提高驾驶安全。
【附图说明】
[0021]图1、10_12所示为本实用新型的行车安全信息交互装置的结构示意图。
[0022]图2所示为该投影设备10安装于汽车的前格栅的示意图。
[0023]图3所示为该投影设备10安装于汽车的前挡风玻璃上方以及汽车的外后视镜上的示意图。
[0024]图4所示为该投影设备10安装于汽车的高位刹车灯下方的示意图。
[0025]图5所示为该投影设备10安装于汽车的后挡风玻璃下缘的示意图。
[0026]图6A-6B所示为图2所示投影设备10的投影效果示意图。
[0027]图7A-7D所示为图3所示投影设备10的投影效果示意图。
[0028]图8A-8B所示为图4所示投影设备10的投影效果示意图。
[0029]图9所示为图5所示投影设备10的投影效果示意图。
【具体实施方式】
[0030]以下结合附图详细说明本实用新型的实现过程，说明仅作为示例，以帮助本领域的技术人员了解本实用新型的技术方案的具体组成，并不作为对本实用新型的限制。
[0031]如图1所示为本实用新型的行车安全信息交互装置的结构示意图。该行车安全信息交互装置安装于一汽车上。该行车安全信息交互装置100包括:投影设备10、控制单元20以及输入装置30。该投影设备10安装在车身上，该控制单元20与该投影设备10连接，该输入装置30与该控制单元20连接。
[0032]具体来说，该控制单元20可直接采用汽车的车载系统的中央控制器。该输入装置30可利用汽车方向盘上的控制按键或车载系统触控面板上的触控按键。该投影设备10为光强在5000-60001m的工程投影机。单机功率为700W±100W。
[0033]驾驶员可以通过该输入装置30启动该投影设备10投影一文字或图像至路面，以便于行人或其他车辆司机观看。该文字或图像的内容为驾驶员通过该输入装置自行输入或从车载系统自带数据库中选定，驾驶员可设定一个默认内容，或者设定某几个默认内容，每个默认内容对应某一个特定的按键，在不同状态下有针对性的进行投影。
[0034]该投影设备1可安装于汽车的前格栅、汽车的前挡风玻璃上方、汽车的高位刹车灯下方、汽车的后挡风玻璃下缘或者汽车的外后视镜上，不以此为限。
[0035]图2所示为该投影设备10安装于汽车的前格栅的示意图。
[0036]图3所示为该投影设备10安装于汽车的前挡风玻璃上方以及汽车的外后视镜上的示意图。
[0037]其中，该投影设备10安装于驾驶舱内，前挡风玻璃上方。例如可设置于前后视镜的背后，以便于向车头前方投影。
[0038]图4所示为该投影设备10安装于汽车的高位刹车灯下方的示意图。
[0039]图5所示为该投影设备10安装于汽车的后挡风玻璃下缘的示意图。
[0040]在该图5中，该投影设备10为后置Display-up显示装置，可工作于高亮环境下。该投影设备10安装于驾驶舱内，后挡风玻璃下缘，用于向车尾后方投影。
[0041]在本实用新型中，可任选上述图2-图5中的一个投影设备进行设置，或同时设置上述图2-图5所示的多个投影设备。
[0042]基于上述结构，在驾驶过程中的某些时刻，驾驶员可以通过主动点击该输入装置30，触发该投影设备10，通知行人优先通过或者请勿通行。以图2所示投影设备为例，即可在车辆前方投影出一条人行横道线并且显示“请通行”或者“请勿通行”的字样，效果参见图6八、613所示。
[0043]以图3所示的安装于汽车的前挡风玻璃上方的投影设备为例，即可在车辆前方投影出一条人行横道线并且显示“请通行”或者“请勿通行”的字样，效果参见图7A、7B所示。
[0044]以图3所示的安装于汽车的外后视镜上的投影设备10为例，即可在车辆侧方投影出“小心行人”或者“请上车”等字样，效果参见图7C、7D所示。在行车过程中，驾驶员可通过主动点击该输入装置30，触发该投影设备10投影出“小心行人”的字样与侧方车辆交互，在停车过程中可触发投影出“请上车”的字样与行人交互。
[0045]以图4所示的安装于汽车的驾驶舱内部，高位刹车灯下方的投影设备为例，即可在车辆后方投影出一条警示线并且显示“前方事故请减速”或者“前方行人请慢行”的字样，效果参见图8A、8B所示。
[0046]以图5所示的安装于汽车的后挡风玻璃下缘的Display-up显示装置为例，该Display-up显示装置可在后挡风玻璃上投影出文字内容，例如“前方行人请慢行”，效果参见图9所示，以便于后方车辆或行人观看。
[0047]在本实用新型的另一实施例中，如图10所示，为本实用新型的行车安全信息交互装置的结构示意图。
[0048]其与图1的差别在于，进一步包括立体摄像头40以及测距传感器50，二者分别与该控制单元20连接。该立体摄像头40也可设置于汽车的前挡风玻璃上方，亦如图3所示，S卩，立体摄像头40与投影设备10可基本设置于同一位置。该测距传感器50可设置多个并分散设置于车身周缘。
[0049]该立体摄像头40用于捕捉图像，交由控制单元20识别并定位出其中的行人，并由测距传感器50测量出该行人当前与车辆的距离，并汇报给控制单元20。该立体摄像头40还可用于捕捉交通标识等行车信息，便于控制单元20判断当前的行车状态。
[0050]在这一实施例中，当汽车处于无人驾驶的状态时，一旦控制单元20判断出某位行人与本车的距离已经小于一预设安全距离阈值，则可主动发出控制信号，驱动该投影设备10向行人发出文字提示，例如“危险!”等字样。
[0051]以及，在无人驾驶时，控制单元20按照预设定的行驶方式(比如行人优先或者时间优先)以及交通标识来进行判断，识别出当前为行人优先或车辆优先时，均会触发该投影设备10，如图6-9所示投影出相应的文字提示。
[0052]在本实用新型的另一实施例中，如图11所示，为本实用新型的行车安全信息交互装置的结构示意图。其与图10的差别在于，进一步包括扬声器60以及语音输入装置70，该扬声器60以及语音输入装置70分别与该控制单元20连接。在无人驾驶时，控制单元20判断出某位行人与本车的距离已经小于一预设安全距离阈值，除投影出文字提示外，还可以通过扬声器60播放预设的提示音频。在有人驾驶时，驾驶员也可以通过该语音输入装置70并利用该扬声器60向车外喊话，以传递信息。
[0053]在本实用新型的另一实施例中，如图12所示，为本实用新型的行车安全信息交互装置的结构示意图。其与图10的差别在于，进一步包括光线传感器80和红外夜视摄像头90，分别与该控制单元20连接。
[0054]该光线传感器80用于根据环境中的光线判断当前处于白天还是夜晚，并将结果发送至该控制单元20，如果是白天，控制单元20启动该立体摄像头40进行拍摄，如果是夜晚，控制单元20启动该红外夜视摄像头90进行拍摄，与图10所述实施例类似，通过该红外夜视摄像头90以及该测距传感器50，可在夜晚识别出行人与本车的距离，则驱动该投影设备10进行投影，或者，利用该扬声器60进行语音播放，从而保证夜间的行车安全。
[0055]驾驶员也可根据需要利用车载系统触控面板进行设定，例如设定夜间行车的安全距离阈值、白天行车的安全距离阈值，有人驾驶时是否在距离小于该安全距离阈值时自动发出文字投影或语音提示，无人驾驶时是否在距离小于该安全距离阈值时自动发出文字投影或语音提示等。
[0056]通过本实用新型的上述技术方案，可以通过车载投影、声音播放的方式，将车辆驾驶员的意图传递给道路交通的其他参与方，使得各方可以形成沟通和互动，以提高驾驶安全。
【主权项】
1.一种行车安全信息交互装置，安装于一汽车上，其特征在于，该装置包括: 安装在车身上的至少一个投影设备； 控制单元，与该投影设备连接； 输入装置，与该控制单元连接。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该输入装置为方向盘上的控制按键或车载系统触控面板上的触控按键。3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该投影设备安装于汽车的前格栅、汽车的前挡风玻璃上方、汽车的高位刹车灯下方、汽车的后挡风玻璃下缘或者汽车的外后视镜上。4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该投影设备为后置Display-up显示装置。5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该投影设备为光强在5000-60001m的工程投影机。6.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括扬声器以及语音输入装置，该扬声器以及语音输入装置分别与该控制单元连接。7.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括立体摄像头，与该控制单元连接。8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括测距传感器，与该控制单元连接。9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，还包括光线传感器和红外夜视摄像头，分别与该控制单元连接。10.—种安装有行车安全信息交互装置的汽车，其特征在于，安装有如权利要求1-9中任一所述的行车安全信息交互装置。
【文档编号】B60Q5/00GK205706411SQ201620330941
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】来振华
【申请人】北京奔驰汽车有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种行车安全信息交互装置及安装该装置的汽车。该装置包括：安装在车身上的至少一个投影设备；控制单元，与该投影设备连接；输入装置，与该控制单元连接。通过本实用新型的上述技术方案，可以通过车载投影、声音播放的方式，将车辆驾驶员的意图传递给道路交通的其他参与方，使得各方可以形成沟通和互动，以提高驾驶安全。
【专利说明】
_种行车安全信息交互装置及安装该装置的汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种行车安全信息交互装置及安装该装置的汽车。
【背景技术】
[0002]在道路交通中，为了确保安全，参与交通的各方需要互相礼让，也存在互相沟通的需要。
[0003]例如，驾驶者和行人，驾驶者在某些欲礼让行人，但行人犹豫不决的情形下，如能给予行人明确的放行信号，将有助于提升道路交通的整体效率，或者，驾驶者在机动车优先通过时，发现有些行人有盲目穿过马路的念头，如能尽早提醒行人，及时停止穿越马路的行为，也有助于保证双方的交通安全。
[0004]另外，前后车之间也需要彼此沟通，例如前车发现前方路段存在事故或障碍物，则如果能够及时提醒后车减速，将尽可能避免损失。
[0005]以及，对向车辆之间也存在沟通的需求，例如对方滥用远光灯，且某些新手司机对于现有的闪烁远光灯的方式提醒对方车辆关闭远光灯的方式不明所以，则如有存在更加明确的信息传递与沟通方式，则可提高道路交通的安全系数。
【发明内容】
[0006]本实用新型解决的技术问题在于，通过车载投影的方式，将车辆驾驶员的意图传递给道路交通的其他参与方，以提高驾驶安全。
[0007]本实用新型公开了一种行车安全信息交互装置，安装于一汽车上，该装置包括:
[0008]安装在车身上的至少一个投影设备；
[0009]控制单元，与该投影设备连接；
[0010]输入装置，与该控制单元连接。
[0011]该输入装置为方向盘上的控制按键或车载系统触控面板上的触控按键。
[0012]该投影设备安装于汽车的前格栅、汽车的前挡风玻璃上方、汽车的高位刹车灯下方、汽车的后挡风玻璃下缘或者汽车的外后视镜上。
[0013]该投影设备为后置Display-up显示装置。
[0014]该投影设备为光强在5000-60001m的工程投影机。
[0015]所述的装置还包括扬声器以及语音输入装置，该扬声器以及语音输入装置分别与该控制单元连接。
[0016]所述的装置还包括立体摄像头，与该控制单元连接。
[0017]所述的装置还包括测距传感器，与该控制单元连接。
[0018]所述的装置还包括光线传感器和红外夜视摄像头，分别与该控制单元连接。
[0019]本实用新型还公开了一种安装有行车安全信息交互装置的汽车，安装有所述的行车安全信息交互装置。
[0020]通过本实用新型的上述技术方案，可以通过车载投影、声音播放的方式，将车辆驾驶员的意图传递给道路交通的其他参与方，使得各方可以形成沟通和互动，以提高驾驶安全。
【附图说明】
[0021]图1、10_12所示为本实用新型的行车安全信息交互装置的结构示意图。
[0022]图2所示为该投影设备10安装于汽车的前格栅的示意图。
[0023]图3所示为该投影设备10安装于汽车的前挡风玻璃上方以及汽车的外后视镜上的示意图。
[0024]图4所示为该投影设备10安装于汽车的高位刹车灯下方的示意图。
[0025]图5所示为该投影设备10安装于汽车的后挡风玻璃下缘的示意图。
[0026]图6A-6B所示为图2所示投影设备10的投影效果示意图。
[0027]图7A-7D所示为图3所示投影设备10的投影效果示意图。
[0028]图8A-8B所示为图4所示投影设备10的投影效果示意图。
[0029]图9所示为图5所示投影设备10的投影效果示意图。
【具体实施方式】
[0030]以下结合附图详细说明本实用新型的实现过程，说明仅作为示例，以帮助本领域的技术人员了解本实用新型的技术方案的具体组成，并不作为对本实用新型的限制。
[0031]如图1所示为本实用新型的行车安全信息交互装置的结构示意图。该行车安全信息交互装置安装于一汽车上。该行车安全信息交互装置100包括:投影设备10、控制单元20以及输入装置30。该投影设备10安装在车身上，该控制单元20与该投影设备10连接，该输入装置30与该控制单元20连接。
[0032]具体来说，该控制单元20可直接采用汽车的车载系统的中央控制器。该输入装置30可利用汽车方向盘上的控制按键或车载系统触控面板上的触控按键。该投影设备10为光强在5000-60001m的工程投影机。单机功率为700W±100W。
[0033]驾驶员可以通过该输入装置30启动该投影设备10投影一文字或图像至路面，以便于行人或其他车辆司机观看。该文字或图像的内容为驾驶员通过该输入装置自行输入或从车载系统自带数据库中选定，驾驶员可设定一个默认内容，或者设定某几个默认内容，每个默认内容对应某一个特定的按键，在不同状态下有针对性的进行投影。
[0034]该投影设备1可安装于汽车的前格栅、汽车的前挡风玻璃上方、汽车的高位刹车灯下方、汽车的后挡风玻璃下缘或者汽车的外后视镜上，不以此为限。
[0035]图2所示为该投影设备10安装于汽车的前格栅的示意图。
[0036]图3所示为该投影设备10安装于汽车的前挡风玻璃上方以及汽车的外后视镜上的示意图。
[0037]其中，该投影设备10安装于驾驶舱内，前挡风玻璃上方。例如可设置于前后视镜的背后，以便于向车头前方投影。
[0038]图4所示为该投影设备10安装于汽车的高位刹车灯下方的示意图。
[0039]图5所示为该投影设备10安装于汽车的后挡风玻璃下缘的示意图。
[0040]在该图5中，该投影设备10为后置Display-up显示装置，可工作于高亮环境下。该投影设备10安装于驾驶舱内，后挡风玻璃下缘，用于向车尾后方投影。
[0041]在本实用新型中，可任选上述图2-图5中的一个投影设备进行设置，或同时设置上述图2-图5所示的多个投影设备。
[0042]基于上述结构，在驾驶过程中的某些时刻，驾驶员可以通过主动点击该输入装置30，触发该投影设备10，通知行人优先通过或者请勿通行。以图2所示投影设备为例，即可在车辆前方投影出一条人行横道线并且显示“请通行”或者“请勿通行”的字样，效果参见图6八、613所示。
[0043]以图3所示的安装于汽车的前挡风玻璃上方的投影设备为例，即可在车辆前方投影出一条人行横道线并且显示“请通行”或者“请勿通行”的字样，效果参见图7A、7B所示。
[0044]以图3所示的安装于汽车的外后视镜上的投影设备10为例，即可在车辆侧方投影出“小心行人”或者“请上车”等字样，效果参见图7C、7D所示。在行车过程中，驾驶员可通过主动点击该输入装置30，触发该投影设备10投影出“小心行人”的字样与侧方车辆交互，在停车过程中可触发投影出“请上车”的字样与行人交互。
[0045]以图4所示的安装于汽车的驾驶舱内部，高位刹车灯下方的投影设备为例，即可在车辆后方投影出一条警示线并且显示“前方事故请减速”或者“前方行人请慢行”的字样，效果参见图8A、8B所示。
[0046]以图5所示的安装于汽车的后挡风玻璃下缘的Display-up显示装置为例，该Display-up显示装置可在后挡风玻璃上投影出文字内容，例如“前方行人请慢行”，效果参见图9所示，以便于后方车辆或行人观看。
[0047]在本实用新型的另一实施例中，如图10所示，为本实用新型的行车安全信息交互装置的结构示意图。
[0048]其与图1的差别在于，进一步包括立体摄像头40以及测距传感器50，二者分别与该控制单元20连接。该立体摄像头40也可设置于汽车的前挡风玻璃上方，亦如图3所示，S卩，立体摄像头40与投影设备10可基本设置于同一位置。该测距传感器50可设置多个并分散设置于车身周缘。
[0049]该立体摄像头40用于捕捉图像，交由控制单元20识别并定位出其中的行人，并由测距传感器50测量出该行人当前与车辆的距离，并汇报给控制单元20。该立体摄像头40还可用于捕捉交通标识等行车信息，便于控制单元20判断当前的行车状态。
[0050]在这一实施例中，当汽车处于无人驾驶的状态时，一旦控制单元20判断出某位行人与本车的距离已经小于一预设安全距离阈值，则可主动发出控制信号，驱动该投影设备10向行人发出文字提示，例如“危险!”等字样。
[0051]以及，在无人驾驶时，控制单元20按照预设定的行驶方式(比如行人优先或者时间优先)以及交通标识来进行判断，识别出当前为行人优先或车辆优先时，均会触发该投影设备10，如图6-9所示投影出相应的文字提示。
[0052]在本实用新型的另一实施例中，如图11所示，为本实用新型的行车安全信息交互装置的结构示意图。其与图10的差别在于，进一步包括扬声器60以及语音输入装置70，该扬声器60以及语音输入装置70分别与该控制单元20连接。在无人驾驶时，控制单元20判断出某位行人与本车的距离已经小于一预设安全距离阈值，除投影出文字提示外，还可以通过扬声器60播放预设的提示音频。在有人驾驶时，驾驶员也可以通过该语音输入装置70并利用该扬声器60向车外喊话，以传递信息。
[0053]在本实用新型的另一实施例中，如图12所示，为本实用新型的行车安全信息交互装置的结构示意图。其与图10的差别在于，进一步包括光线传感器80和红外夜视摄像头90，分别与该控制单元20连接。
[0054]该光线传感器80用于根据环境中的光线判断当前处于白天还是夜晚，并将结果发送至该控制单元20，如果是白天，控制单元20启动该立体摄像头40进行拍摄，如果是夜晚，控制单元20启动该红外夜视摄像头90进行拍摄，与图10所述实施例类似，通过该红外夜视摄像头90以及该测距传感器50，可在夜晚识别出行人与本车的距离，则驱动该投影设备10进行投影，或者，利用该扬声器60进行语音播放，从而保证夜间的行车安全。
[0055]驾驶员也可根据需要利用车载系统触控面板进行设定，例如设定夜间行车的安全距离阈值、白天行车的安全距离阈值，有人驾驶时是否在距离小于该安全距离阈值时自动发出文字投影或语音提示，无人驾驶时是否在距离小于该安全距离阈值时自动发出文字投影或语音提示等。
[0056]通过本实用新型的上述技术方案，可以通过车载投影、声音播放的方式，将车辆驾驶员的意图传递给道路交通的其他参与方，使得各方可以形成沟通和互动，以提高驾驶安全。
【主权项】
1.一种行车安全信息交互装置，安装于一汽车上，其特征在于，该装置包括: 安装在车身上的至少一个投影设备； 控制单元，与该投影设备连接； 输入装置，与该控制单元连接。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该输入装置为方向盘上的控制按键或车载系统触控面板上的触控按键。3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该投影设备安装于汽车的前格栅、汽车的前挡风玻璃上方、汽车的高位刹车灯下方、汽车的后挡风玻璃下缘或者汽车的外后视镜上。4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该投影设备为后置Display-up显示装置。5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该投影设备为光强在5000-60001m的工程投影机。6.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括扬声器以及语音输入装置，该扬声器以及语音输入装置分别与该控制单元连接。7.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括立体摄像头，与该控制单元连接。8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括测距传感器，与该控制单元连接。9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，还包括光线传感器和红外夜视摄像头，分别与该控制单元连接。10.—种安装有行车安全信息交互装置的汽车，其特征在于，安装有如权利要求1-9中任一所述的行车安全信息交互装置。
【文档编号】B60Q5/00GK205706411SQ201620330941
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】来振华
【申请人】北京奔驰汽车有限公司
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