专利名称：脚轮结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种脚轮结构，尤指一种可同时煞车及定位脚轮的转向，藉由简单的按压操作即可定位稳固的脚轮结构。
背景技术：
按，一般脚轮为达一可固定位置的作用均设有煞车装置，以藉煞车来令脚轮停置，如图1所示，为一常见脚轮煞车装置的设计，其主要是由轮架10、配合轴杆11、轮体12、予穿结一垂向轴杆13、煞车板块14及板压件15等构件组合而成。
而上述常见设计煞止脚轮(如图2所示)，当将板压件15向下压时，其煞车板块14即受外力下压抵持于轮体12轮面上，且板压件15卡抵向下定位，当欲解除煞止脚轮时则需要弯下腰扳动板压件15上升，使煞车板块14脱离轮体12，故对于使用者该脚轮的煞车装置实有其不便之处，且轮架10与轮体12间距过大，常会有绞入毛发卡住脚轮转动的情事发生，又该脚轮煞止后虽不会滚动但却会有转向的移位，使用上也存在有其缺失。
新型内容本实用新型的主要目的，是在提供一种脚轮结构，尤指一种藉由按压动作即可轻易同时完成煞车及转向、或解除的脚轮结构。
为达到上述目的及功效，本实用新型采用的技术方案为一种脚轮结构，包括一脚轮主体，该脚轮主体上部一侧设有旋转连接座，该旋转连接座下方设有枢接座，一轮子组，是设于脚轮主体的枢接座上，该轮子组包括有轮子、轴杆、密封体及护盖组合而成，其特征在于该脚轮主体前方设有筒座，而脚轮主体底部内凹设有二嵌槽，于脚轮主体的筒座前端凹设有凹槽，该凹槽两侧设有嵌合槽；一煞车系统，是设于脚轮主体底部凹面内，该煞车系统包括有煞车弹片、下部煞车旋钮及按压式煞车凸钮等构件组合而成，其中煞车弹片两侧端面设有支柱，可供与脚轮主体的嵌槽嵌设，且煞车弹片一端设有齿盘，而另一端设有凸柱；一定向系统，是设于脚轮主体底部凹面上，该定向系统包括有定位卡片、脚踏板及复合板组合而成，其中定位卡片前端设有定位卡体、中段设有枢接孔、末端设有枢接孔，可供脚踏板及复合板组设定位；一转向齿盘，是设于煞车系统煞车弹片的齿盘上方，该转向齿盘上方设有卡槽，而下方设有转向卡合块、卡合槽。
另一种脚轮结构，主要是设有一脚轮主体，该脚轮主体上部一侧设有旋转连接座，该旋转连接座下方设有枢接座，一轮子组，是设于脚轮主体的枢接座上，该轮子组包括有轮子、轴杆、密封体及护盖组合而成，其特征在于该脚轮主体前方设有筒座，而脚轮主体底部内凹设有二嵌槽，于脚轮主体的筒座前端凹设有凹槽，该凹槽两侧设有嵌合槽；一定向系统，是设于脚轮主体底部凹面上，该定向系统包括有定位卡片、脚踏板及复合板组合而成，其中定位卡片前端设有定位卡体、中段设有枢接孔、末端设有枢接孔，可供脚踏板及复合板组设定位；一转向齿盘，是设于煞车系统煞车弹片的齿盘上方，该转向齿盘上方设有卡槽，而下方设有转向卡合块、卡合槽。
再一种脚轮结构，主要是设有一脚轮主体，该脚轮主体上部一侧设有旋转连接座，该旋转连接座下方设有枢接座，一轮子组，是设于脚轮主体的枢接座上，该轮子组包括有轮子、轴杆、密封体及护盖组合而成，其特征在于该脚轮主体前方设有筒座，而脚轮主体底部内凹设有二嵌槽，于脚轮主体的筒座前端凹设有凹槽，该凹槽两侧设有嵌合槽；
一煞车系统，是设于脚轮主体底部凹面内，该煞车系统包括有煞车弹片、下部煞车旋钮及按压式煞车凸钮等构件组合而成，其中煞车弹片两侧端面设有支柱，可供与脚轮主体的嵌槽嵌设，且煞车弹片一端设有齿盘，而一端设有凸柱；一转向齿盘，是设于煞车系统煞车弹片的齿盘上方，该转向齿盘上方设有卡槽，而下方设有转向卡合块、卡合槽。
按压式煞车凸钮中段设有颜色条来区分按压式煞车凸钮高低，进而可轻易得知脚轮目前是否有煞车。
本实用新型的实施例的构造组装以及其使用上，较原有技术具有下列各项优异之处1.本实用新型的煞车系统3由按压动作，即可轻易完成煞车的目的，故作上极为简单且方便。
2.本实用新型的煞车系统3于煞车时，可同时完成转向卡合不动的双重使用目的。
3.本实用新型的定向系统7可由脚踏板71与复合板72的连动方式轻易完成脚轮的定向或解除的动作，不用弯腰仅须由脚踏即可完成，故操作上极为简单。
4.本实用新型的煞车系统3与定向系统7其操作的噪音较小，适用于病床及医疗场所须静音的要求，故可提供更佳的实用效果。
5.本实用新型的煞车系统3与定向系统7两者合一，故操作上可更为方便。
为使本实用新型使用的技术手段、创作特征、达到目的与功效易于明白了解，兹举一较佳实施例并配合图式详细说明如下图1是现有技术脚轮的使用示意图(一)。
图2是现有技术脚轮的使用示意图(二)。
图3是本实用新型的立体分解图。
图4是本实用新型的立体组合图。
图5是本实用新型的使用示意图(一)。
图6是本实用新型的使用示意图(二)。
图7是本实用新型的使用示意图(三)。
图8是本实用新型的使用示意图(四)。
主要部份组件符号说明原有技术轮架10配合轴杆11轮体12予穿结一垂向轴杆13煞车板块14板压件15本实用新型脚轮主体2旋转连接座20 枢接座21枢接孔210 筒座22凸条220 槽道221二嵌槽23 凹槽24嵌合槽240煞车系统3煞车弹片30齿盘300二支柱301 凸柱302圆形槽303 钢球304下部煞车旋钮31凸条310滑动斜面311 按压式煞车凸钮32滑动斜面320 凸体321颜色条322 凹槽33弹簧330转向齿盘4卡槽40卡合块41卡合槽42轮子组5
轮子50 轴杆51密封体52护盖53数螺接组件6安装接头60 接头61防水油封62 固定螺丝63塞体64定向系统7定位卡片70 定位卡体700枢接孔701 枢接孔702定位柱703 弹性体704脚踏板71枢接孔710定位孔711 复合板72枢接柱720 定位孔721螺接组件N具体实施方式
首先，请参阅图3～图8所示，本实用新型实施例主要是由脚轮主体2、一煞车系统3、转向齿盘4、轮子组5数螺接组件6及定向系统7构件组设而成，其中，脚轮主体2上部一侧为转向中心的旋转连接座20，而旋转连接座20下方延设有枢接座21，该枢接座21下方设有枢接孔210，又脚轮主体2前方设有筒座22，且筒座22内径上设有凸条220与槽道221，又脚轮主体2底部内凹面上设有二嵌槽23，而脚轮主体2于筒座22前端凹设有凹槽24，该凹槽24两侧设有嵌合槽240；一煞车系统3，是设于脚轮主体2底部凹面内，该煞车系统3包括有一煞车弹片30、下部煞车旋钮31及按压式煞车凸钮32等构件组成，其中煞车弹片30前端设有齿盘300，近中央处端面设有二支柱301，而末端处设有凸柱302，凸柱302中央凹设有圆形槽303，并于圆形槽303上嵌入有一钢球304，下部煞车旋钮31，是套合于凸柱302上，该下部煞车旋钮31上设有凸条310与滑动斜面311，按压式煞车凸钮32，是套设于下部煞车旋钮31上方，且按压式煞车凸钮32底部端面设呈与下部煞车旋钮31的滑动斜面311相配合的滑动斜面320及凸体321，并于按压式煞车凸钮32中段涂设有区分开与关的颜色条322，又煞车弹片30中段处设有凹槽33，该凹槽33上套设有弹簧330；一转向齿盘4，是设于煞车系统3煞车弹片30的齿盘300上方，该转向齿盘4上方设有卡槽40，而转向齿盘4下方凸设有数卡合块41及卡合槽42；轮子组5，是设于脚轮主体2的枢接座21上，该轮子组5是由轮子50、轴杆51、密封体52及护盖53组合而成；数螺接组件6，包括有安装接头60、接头61、防水油封62、固定螺丝63及塞体64；定向系统7，是设于脚轮主体2底部凹面内，该定向系统7包括有一定位卡片70、脚踏板71及复合板72组合而成，其中定位卡片70前端弧面上设有定位卡体700，中央两侧设有枢接孔701，末端设有枢接孔702，而于枢接孔702内侧设有定位柱703与弹性体704，一脚踏板71，是枢接于定位卡片70的枢接孔702上，该脚踏板71前端设有枢接孔710与定位孔711，一复合板72，是枢接于脚踏板71上，该复合板72前端设有枢接柱720与定位孔721；数螺接组件N。
组装时，先将固定螺丝63穿过煞车弹片30的齿盘300的圆孔，并穿过转向齿盘4的圆孔，再将下部煞车旋钮31及按压式煞车凸钮32，依序叠置于煞车弹片30的凸柱302上，再将定位卡片70的枢接孔701套入煞车弹片30的支柱301上，并使定位卡片70的定位柱703与弹性体704穿入脚轮主体2的侧壁上的嵌槽23，使脚踏板71与复合板72以螺接组件N穿入结合一体，并使复合板72的枢接柱720嵌合于嵌合槽240，然后将固定螺丝63由下向上穿入脚轮主体2的旋转连接座20内，而旋转连接座20上方依序套入有防水油封62、接头61与安装接头60，再由固定螺丝63穿入安装接头60螺接固定，此时，按压式煞车凸钮32则由筒座22凸出藉由凸体321卡合，且下部煞车旋钮31的凸条310则卡合于筒座22内径的凸条220或槽道221上，而煞车弹片30的支柱301则嵌合于脚轮主体2的嵌槽23上，煞车弹片30的凹槽33的弹簧330则受压缩顶持于脚轮主体2的底面上，再将轮子组5组设于脚轮主体2枢接座21上，将轮子50、轴杆51、密封体52及护盖53依序组合，如此，即可轻易完成组合。
当欲煞车时，仅需将按压式煞车凸钮32下压，则按压式煞车凸钮32的滑动斜面320则推动下部煞车旋钮31的滑动斜面311，使下部煞车旋钮31转动，迫使下部煞车旋钮31的凸条310与筒座22的凸条220相抵持，而使煞车弹片30下压抵持轮子50表面，使轮子50受压而静止不动，此时，煞车弹片30前端的齿盘300的支点作用而向上升，迫使与转向齿盘4相互啮合，进而使轮子50的转向也卡合定位，此时显示开关的颜色条322即下降不见，进而得知目前按压式煞车凸钮32是呈煞车关闭状态，如此，即可轻易达到轮子50煞车与转向同时定位不动的目的。
当不煞车只要脚轮定向时，仅须将脚踏板71向下踩踏，此时脚踏板71则对定位卡片70施力下压，而定位卡片70的定位卡体700则受中段的枢接孔701的支点作用向上卡合转向齿盘4的卡合槽42，如此，脚轮的转向即受卡合定位。
当要解除脚轮定向时，仅须将复合板72向下踏，此时脚踏板71则受连动向上升，定位卡片70则受弹簧704的弹力作用连动上升，而定位卡片70的定位卡体700则下降脱离转向齿盘4的卡合槽42，如此，脚轮的转向即可解除自由转动。
权利要求1.一种脚轮结构，包括一脚轮主体，该脚轮主体上部一侧设有旋转连接座，该旋转连接座下方设有枢接座，一轮子组，是设于脚轮主体的枢接座上，该轮子组包括有轮子、轴杆、密封体及护盖组合而成，其特征在于该脚轮主体前方设有筒座，而脚轮主体底部内凹设有二嵌槽，于脚轮主体的筒座前端凹设有凹槽，该凹槽两侧设有嵌合槽；一煞车系统，是设于脚轮主体底部凹面内，该煞车系统包括有煞车弹片、下部煞车旋钮及按压式煞车凸钮等构件组合而成，其中煞车弹片两侧端面设有支柱，可供与脚轮主体的嵌槽嵌设，且煞车弹片一端设有齿盘，而另一端设有凸柱；一定向系统，是设于脚轮主体底部凹面上，该定向系统包括有定位卡片、脚踏板及复合板组合而成，其中定位卡片前端设有定位卡体、中段设有枢接孔、末端设有枢接孔，可供脚踏板及复合板组设定位；一转向齿盘，是设于煞车系统煞车弹片的齿盘上方，该转向齿盘上方设有卡槽，而下方设有转向卡合块、卡合槽。
2.一种脚轮结构，包括一脚轮主体，该脚轮主体上部一侧设有旋转连接座，该旋转连接座下方设有枢接座，一轮子组，是设于脚轮主体的枢接座上，该轮子组包括有轮子、轴杆、密封体及护盖组合而成，其特征在于该脚轮主体前方设有筒座，而脚轮主体底部内凹设有二嵌槽，于脚轮主体的筒座前端凹设有凹槽，该凹槽两侧设有嵌合槽；一定向系统，是设于脚轮主体底部凹面上，该定向系统包括有定位卡片、脚踏板及复合板组合而成，其中定位卡片前端设有定位卡体、中段设有枢接孔、末端设有枢接孔，可供脚踏板及复合板组设定位；一转向齿盘，是设于煞车系统煞车弹片的齿盘上方，该转向齿盘上方设有卡槽，而下方设有转向卡合块、卡合槽。
3.一种脚轮结构，其特征在于一脚轮主体，该脚轮主体上部一侧设有旋转连接座，该旋转连接座下方设有枢接座，一轮子组，是设于脚轮主体的枢接座上，该轮子组包括有轮子、轴杆、密封体及护盖组合而成，其特征在于该脚轮主体前方设有筒座，而脚轮主体底部内凹设有二嵌槽，于脚轮主体的筒座前端凹设有凹槽，该凹槽两侧设有嵌合槽；一煞车系统，是设于脚轮主体底部凹面内，该煞车系统包括有煞车弹片、下部煞车旋钮及按压式煞车凸钮等构件组合而成，其中煞车弹片两侧端面设有支柱，可供与脚轮主体的嵌槽嵌设，且煞车弹片一端设有齿盘，而一端设有凸柱；一转向齿盘，是设于煞车系统煞车弹片的齿盘上方，该转向齿盘上方设有卡槽，而下方设有转向卡合块、卡合槽。
4.根据权利要求3所述的脚轮结构，其特征在于按压式煞车凸钮中段设有颜色条来区分按压式煞车凸钮高低，进而可轻易得知脚轮目前是否有煞车。
专利摘要本实用新型是在提供一种脚轮结构，包括一脚轮主体；一轮子组，是设于脚轮主体的枢接座上，该轮子组包括有轮子、轴杆、密封体及护盖组合而成，该脚轮主体前方设有筒座，而脚轮主体底部内凹设有二嵌槽，于脚轮主体的筒座前端凹设有凹槽，该凹槽两侧设有嵌合槽；一煞车系统，是设于脚轮主体底部凹面内，该煞车系统包括有煞车弹片、下部煞车旋钮及按压式煞车凸钮等构件组合而成；一定向系统，是设于脚轮主体底部凹面上，该定向系统包括有定位卡片、脚踏板及复合板组合而成；一转向齿盘，是设于煞车系统煞车弹片的齿盘上方，该齿盘是与煞车弹片一体成型，故齿盘即同时向上移位咬合转向齿盘形成卡合，使脚轮可同时达到煞车与转向不动的目的。
文档编号B60B33/00GK2709215SQ20032010284
公开日2005年7月13日 申请日期2003年11月5日 优先权日2003年11月5日
发明者蔡海明 申请人:宜炫企业有限公司