专利名称：汽车大梁校正平台拉塔固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车大梁校正平台上的固定装置，其作用是将拉塔横臂和平台固定在一起。
背景技术：
目前，市场上所有的汽车大梁校正平台拉塔，大多采用螺栓紧固方式固定，即在拉塔横臂上开设有螺栓孔，螺栓自上至下先后穿过平台上的方孔和该螺栓孔，并通过旋拧螺栓的方法将拉塔横臂固定在平台上。由于这种大型设备所需要的螺栓尺寸重量也相对较大，拧紧和退出均较费力，且工作效率受到很大影响。另一方面，在对汽车实施维修的过程中，往往需要不断变换寻找拉伸位置，因此需要频繁地拧紧、松动螺栓，在这种情况下，上述问题显得更加突出。还有一种方式，即采用在平台上开设相应圆孔插销的定位方式。该方法没有利用平台现有的方孔，在平台上额外增加圆孔，不仅增加了工作量，而且影响平台的外观。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种新型结构和形状的汽车大梁校正平台拉塔固定装置，用以克服上述已有同类产品的不足，使用本装置，可以轻松便捷地将平台上的拉塔紧固或松开。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案。
一种汽车大梁校正平台拉塔固定装置，从上至下依次为把柄，固定板和固定销轴，所述的固定板为一长方体金属板。
在把柄和固定板之间还可以固定一块盖板。
本实用新型实际上是一种插拔式固定装置，与螺栓紧固方式相比较，具有以下积极效果(1)、省时，省力，工作效率高，通过插入或拔出本装置，可方便轻松地将平台和拉塔横臂紧固或松开。(2)、固定板设计为长方体形状，尺寸略小于平台上的方孔，拉塔施力工作时，该固定板被卡在平台的方孔之中，充分利用了平台现有的方孔，保证了拉塔的稳定。(3)、固定板和固定销轴偏心焊接， 固定销轴在固定板的一端，可适用于各种排列方向不同的平台方孔。(4)、盖板的设置可将固定板和平台方孔之间的缝隙盖住，不仅美观大方，而且更符合安全要求。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是部分拉塔横臂的俯视图；图3是使用本实用新型对平台和拉塔横臂进行定位的示意图。
具体实施方式
本部分给出一种较佳的实施例，但本实用新型的技术方案并不局限于这种具体实施方式
。
如图1所示，本装置下端是固定销轴3，其为圆柱形金属件，工作时插入到图2所示的拉塔横臂插销孔5中。固定(焊接或铸造)在固定销轴3上端的是长方体状的固定板2，工作时其卡在平台6的方孔之中。盖板4固定(焊接或铸造)在把柄1和固定板2之间，它是一块面积稍大于固定板2的方形金属板，工作时它覆盖在平台6的方孔之上，并遮挡住固定板2和平台6的方孔之间的缝隙，如图3所示。把柄1实际上是一种包裹有塑料套的金属杆，用于拆装该装置。
如图3所示，拉塔横臂实际上固定于平台6的下方。
权利要求1.一种汽车大梁校正平台拉塔固定装置，其特征是从上至下依次为把柄(1)，固定板(2)和固定销轴(3)，所述的固定板(2)为一长方体金属板。
2.如权利要求1所述的汽车大梁校正平台拉塔固定装置，其特征是在把柄(1)和固定板(2)之间还固定有一块盖板(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车大梁校正平台拉塔固定装置，从上至下依次为把柄(1)，固定板(2)和固定销轴(3)，所述的固定板(2)为一长方体金属板。是一种插拔式固定装置，具有省时，省力，工作效率高等特点，通过插入或拔出本装置，可方便轻松地将平台和拉塔横臂紧固或松开。同时，固定板设计为长方体形状，尺寸略小于平台上的方孔，拉塔施力工作时，该固定板被卡在平台的方孔之中，充分利用了平台现有的方孔，保证了拉塔的稳定。
文档编号B60S9/00GK2649434SQ20032010709
公开日2004年10月20日 申请日期2003年11月14日 优先权日2003年11月14日
发明者林晓军, 陈文平 申请人:烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司