专利名称：工程机械驱动桥的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种中小型工程机械用的驱动桥。
二背景技术：
随着农村经济的迅速发展，农用工程机械发展很快，目前生产的中小型农用工程机械上使用的前、后驱动桥多数采用小四轮拖拉机的驱动桥或汽车驱动桥或两者组合的驱动桥，但这些驱动桥的桥壳都是一体的，体积大，给加工制造带来较大难度，同时，桥壳的重量大，给驱动桥的装配也带来一定困难，再者，驱动桥中的主减器、差速器长期在恶劣环境下使用，易损坏，需要经常维修，而整体的桥壳不便于驱动桥的维修。
三
发明内容
本实用新型的目的是为中小型工程机械提供一种便于加工、制造，便于装配、维修的农用工程机械驱动桥。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是，对原驱动桥进行改进，将桥壳改为分体式，即本实用新型由减速器、差速器、中间节、半轴套管、半轴、轮彀、制动蹄等组成。减速器装在中间节上，差速器装在中间节内，差速器与减速器啮合，差速器的二端各装一个半轴，中间节的两端各装有一个半轴套管，半轴套管的另一端与轮彀联接，半轴通过滚动轴承装在半轴套管内，半轴的一端与差速器联接，半轴的另一端固定在轮彀上，轮彀内装有制动蹄。
由减速器通过差速器带动半轴，半轴带动轮彀、轮彀带动驱动轮，实现行走，由轮彀内的制动蹄实现制动。
由于本实用新型将桥壳设计为分体式，即中间节及中间节二端的半轴套管。因此本实用新型便于加工、制造，便于装配、维修等特点。
四
附图为本实用新型示意图。
五、具体实施方法如图所示，本实用新型由减速器1、差速器2、中间节3、半轴套管4、半轴5、轮彀6、制动蹄7等组成，减速器1装在中间节3上，差速器2装在中间节3中，减速器1与差速器2啮合，差速器2的二端各装有一个半轴5，中间节3的二端也各装有一个半轴套管4，半轴套管4的另一端与轮彀6联接，半轴5通过滚动轴承装在半轴套管4内，半轴5的一端与差速器2联接，半轴5的另一端固定在轮彀6上，轮彀6内装有制动蹄7。工程机械的动力通过减速器1带动差速器2，差速器2通过半轴5带动轮彀6，实现工程机械的行走，并由制动蹄7实现制动。由于本实用新型将原桥壳设计为由中间节3和半轴套管4组成的分体式，因此，本实用新型具有便于加工、制造，便于装配、维修等特点。
权利要求一种包含有减速器(1)、差速器(2)、半轴(5)、轮彀(6)、制动蹄(7)的工程机械驱动桥，减速器(1)与差速器(2)啮合，差速器(2)的两端各装一个半轴(5)，半轴(5)的一端与差速器(2)联接，半轴(5)的另一端固定在轮彀(6)上，轮彀(6)内装有制动蹄(7)，其特征是还包含有中间节(3)、半轴套管(4)；减速器(1)装在中间节(3)上，差速器(2)装在中间节(3)内，中间节(3)的两端各装有一个半轴套管(4)，半轴套管(4)的另一端与轮彀(6)联接，半轴(5)通过滚动轴承装在半轴套管(4)内。
专利摘要本实用新型是一种中小型工程机械用的驱动桥。由减速器(1)、与减速器(1)啮合的差速器(2)、差速器(2)两端的半轴(5)、固定在半轴(5)另一端的轮彀(6)，装在轮彀(6)内的制动蹄(7)、及中间节(3)、中间节(3)两端的半轴套管(4)等组成，减速器(1)装在中间节(3)上，差速器(2)装在中间节(3)内，半轴(5)装在半轴套管(4)内，由于将原桥壳设计为分体式，因此具有便于加工、制造，便于装配、维修等特点。
文档编号B60K17/22GK2657972SQ20032010692
公开日2004年11月24日 申请日期2003年11月5日 优先权日2003年11月5日
发明者吴黎东, 王来玉 申请人:吴黎东