专利名称：带吸入装置的汽车空气传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型为利用压差产生气流的空气传感器装置。
背景技术：
在汽车空调设备中，设置了很多空气传感器，这些传感器要能准确“感知”相关区域的空气物理化学参数。汽车空间有限，有很多区域无法直接安装这些传感器，一般是将它们安装在比较隐蔽或其它件不能利用的位置。为了使传感器能较真实地采集到与之相距较远的人所在的汽车中央区域的空气，普遍采用的方式是，将传感器带一个风扇，使车内空气强制流向传感器。传感器带的风扇由微电机驱动，多个传感器所需的微电机，不仅使汽车成本增高，并且，故障发生后，由于其结构复杂和其所处在的位置，很不好维修和更换。
发明内容
本实用新型的目的，是提供一种带吸入装置的汽车空气传感器，以降低成本和故障率。
实现上述目的技术方案可参见附图本实用新型由三通吸气管1、导风管2、空气传感器3组成，所述三通吸气管，具有位于同一轴线两端的气流吸入口1b和气流喷出口1c以及其轴线与之相交的气流喷入口1a，气流喷出口管段内具有一从气流吸入口管段延伸的内管1d，该内管的端面与气流喷出口端面之间具有距离L，所述导风管连接在三通吸气管的气流吸入口，空气传感器固定在导风管气流通道上。
使用时，将上述产品的气流喷入口1a接入空调鼓风机吹出通道上的接口，以获得高速气源，吹入气流喷入口的高速气流在从内管1d周围的空间到达气流喷出口1c时，由于“L”的存在，空间突然变大，将该处的空气沿流动方向拖动，在口端A处形成负压区，导风管2一端的空气在大气压力下顺着内管朝负压区吸入，形成气流，使汽车内的空气源源不断地经过传感器3，传感器便能真实地采集到空气的实况。
本实用新型与现有技术相比所具有的优点是1.利用具有特定造形的三通吸气管产生气压差使车内空气流经空气传感器，效果可靠、稳定，且能自动与空调器工作同步。
2.由于结构大为简化且是利用已有能源工作，不论是制造成本还是使用成本都大为降低。
3.由于结构简单无运动件，不易发生故障；若有故障配件更换简易、便宜。
附图为本实用新型的结构示意图。
实施方式参见附图，本实用新型由三通吸气管1、导风管2、空气传感器3组成，所述三通吸气管，具有位于同一轴线两端的气流吸入口1b和气流喷出口1c以及其轴线与之相交的气流喷入口1a，气流喷出口管段内具有一从气流吸入口管段延伸的内管1d，该内管的端面与气流喷出口端面之间具有距离L，所述导风管连接在三通吸气管的气流吸入口，空气传感器固定在导风管气流通道上。
所述气流喷出口管段内从气流吸入口管段延伸的内管可为柱形管，为了使空气吸入的效果增强，该内管最好为出口段渐小的锥形管。内管端面与气流喷出口端面之间有一定的距离即可。
权利要求1.带吸入装置的汽车空气传感器，其特征是，由三通吸气管(1)、导风管(2)、空气传感器(3)组成，所述三通吸气管，具有位于同一轴线两端的气流吸入口(1b)和气流喷出口(1c)以及其轴线与之相交的气流喷入口(1a)，气流喷出口管段内具有一从气流吸入口管段延伸的内管(1d)，该内管的端面与气流喷出口端面之间具有距离L，所述导风管连接在三通吸气管的气流吸入口，空气传感器固定在导风管气流通道上。
2.根据权利要求1的带吸入装置的汽车空气传感器，其特征是，所述气流喷出口管段内的内管为锥形管或者柱形管。
专利摘要带吸入装置的汽车空气传感器，涉及利用压差产生气流的空气传感装置，用以克服带风扇和微电机的汽车空气传感器所存在的成本和故障率高且不好维修和更换的缺陷。它由三通吸气管(1)、导风管(2)、空气传感器(3)组成，所述三通吸气管，具有位于同一轴线两端的气流吸入口(文档编号B60H1/24GK2696885SQ20042001709
公开日2005年5月4日 申请日期2004年2月6日 优先权日2004年2月6日
发明者王昌柏, 胡瑞萍 申请人:法雷奥汽车空调湖北有限公司