专利名称：车辆用遥控钥匙的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆用遥控钥匙，尤其涉及适用于能够利用短距离无线通信来解除车辆的锁定的车辆起动系统的遥控钥匙。
背景技术：
在四轮汽车中，已知以下的无钥匙进入系统(keyless entrysystem)，当人在携带了专用遥控钥匙(例如具有通信功能的卡式钥匙)的状态下接近已锁定的车辆、进入预定的认证区域内时，门被开锁，可起动发动机。在该无钥匙进入系统中，若人携带所述卡式钥匙远离车辆，则门被锁上，不能起动发动机。无钥匙进入系统例如被记载于特开平10-317754号公报中。
另外，在无钥匙进入系统中，已知有如下系统，即为了将系统的误动作控制防患于未然或减少电池消耗，而具备向车辆侧发送遥控信号的通常模式和停止输出该遥控信号的发送输出停止模式(特开2003-64918号公报)。
专利文献1特开平10-317754号公报专利文献2特开2003-64918号公报在具备门的四轮汽车中，即便利用遥控钥匙的功能使得发动机可起动，也是首先开门，之后进行例如按下旋钮这样的发动机起动操作步骤，所以即便利用与遥控钥匙的通信而在车体侧执行开锁动作或执行向发动机可起动状态的转移动作，但如果遥控钥匙携带者即驾驶者没有操作意图，则不执行发动机起动用的准备操作。
但是，在不具备门的自动二轮车中，只要携带遥控钥匙接近车辆，就执行起动操作。因此，通过遥控钥匙的接近，即便驾驶者没有起动发动机的意思，也可立即执行发动机起动用的准备操作。例如，当驾驶者为了洗车或维修而接近时，开始发动机起动用的准备。具体而言，将操作旋钮开锁。
本发明鉴于上述问题，其目的在于提供一种车辆用遥控钥匙，在无钥匙发动机起动系统中，只要驾驶者不是有意地要进行发动机起动操作，则能够不开始发动机的起动准备。
发明内容
本发明的第1特征在于，一种车辆用遥控钥匙，在针对车辆所设定的认证区域内，响应于来自该车辆侧的起动信号，发送识别信息，从而使得设置在该车辆中的发动机起动开关可操作，其中，所述车辆用遥控钥匙具备开关单元，其在使收发单元的功能停止或激活之间进行切换，其中所述收发单元接收所述起动信号、送出识别信息。
另外，本发明的第2特征在于，还具备显示单元，其显示所述收发单元的功能已停止或已激活的状态。
并且，本发明的第3特征在于，所述显示单元构成为，在所述开关单元在第1时间期间被连续操作时、显示所述收发单元的状态，所述开关单元构成为，在比所述第1时间长的第2时间期间被连续操作时、对所述收发单元的功能进行切换。
根据具有上述特征的本发明，可利用所述开关单元来使遥控钥匙的收发单元的功能停止，或激活即变为可通信状态。由此，在驾驶者不打算起动发动机的情况下，即便携带遥控钥匙进入认证区域，无钥匙发动机起动系统也不动作。另外，当长时间不驾驶车辆时，可使收发单元的功能停止，抑制遥控钥匙的电源消耗。可通过显示单元来识别遥控钥匙的收发功能是否停止。
根据第3特征，如果没有长时间连续按下开关单元，则不切换遥控钥匙的收发单元的功能，所以可根据确实的操作来切换收发单元的状态。
图1是本发明的一个实施方式的无钥匙发动机起动系统的整体框图。
图2是表示遥控钥匙的结构的框图。
图3是表示基于按钮操作的遥控钥匙内处理的流程图。
图4是表示遥控钥匙的处理概要的示意图。
图5是旋钮开关的外观图。
图6是无钥匙发动机起动系统的动作定时图。
图7是应用本发明的遥控钥匙的自动二轮车的立体图。
标号说明9…驾驶锁定模块、10…发动机起动用开关(旋钮开关)、15…控制部、22…按钮、23、24…显示灯、26…接收电路、100…遥控钥匙。
具体实施例方式
下面，参照附图来说明本发明的一个实施方式。图7是应用本发明的一个实施方式的无钥匙发动机起动系统的低座小摩托车型自动二轮车的外观立体图。图中，在低座小摩托车型自动二轮车1的前部配置在未图示的车体框架上被支撑成可自由转动的方向把手、即把手杆2。把手杆2的安装根部的周围被配置了计量仪器类3的面板4覆盖。面板4经纵向面板5连接于底部6上。面板4的前部(车辆前方部分)被具有未图示的前照灯或方向指示器7的前罩8覆盖。在被面板4与前罩8覆盖的空间中，收纳驾驶锁定模块9。驾驶锁定模块9具有操作部即旋钮露出于面板4上的发动机起动用开关(下面称为“旋钮开关”)10；将从动于该旋钮开关10的操作的锁定杆卡合于形成在把手杆2的轴上的锁定孔中、而使把手杆2不能转动的机构；和座位开锁用开关11。具体的驾驶锁定的结构例如可以是特开平9-301239号公报中公开的结构。
底部6还连接于后罩12上。在后罩12的上部，配置座位13。座位13兼用作覆盖被后罩12覆盖的头盔等的收纳盒和燃料箱(均未示出)等的盖。座位13为了实现作为盖的功能，可自由开闭，具备根据螺线管而动作的电动式锁定装置14。
图1是包括驾驶锁定模块9的无钥匙发动机起动系统的整体系统结构图。驾驶锁定模块9由包括微计算机的控制部15、旋钮开关10、座位开锁用开关11、和将限制旋钮开关10的旋转的锁定解除的螺线管16构成。在控制部15上，连接用于与遥控钥匙100进行通信的发送天线17和接收单元18、燃料喷射控制用单元(下面称为“ECU”)19、和将座位用锁定装置14开锁的致动器即螺线管20。并且，可将用于显示驾驶锁定的解除的LED 21连接于控制部15上。显示用LED 21例如可设置在所述面板4上。
遥控钥匙100具备按钮22、显示灯23和显示灯24。显示灯23和显示灯24可由LED构成。显示灯23、24的功能将在后面叙述。
图2是表示遥控钥匙100的结构的框图。遥控钥匙100具有与车辆的驾驶锁定模块9通信、发送ID信息的通信功能。在遥控钥匙100中，具备连接了用于使无指向性收发成为可能的多个天线25-1、25-2、25-3的接收电路26、发送电路27、驱动显示灯(绿色LED)23和显示灯(红色LED)24的显示灯驱动电路28、作为存储各种数据用的存储装置的EEPROM(电可擦写只读存储器)29、和控制这些构成要素的CPU 30。遥控钥匙100由内置的电源31驱动。电源31例如是锂电池。向CPU 30输入与按钮22的状态相应的信号。
CPU 30具有如下功能，即对应于按钮22的状态，变为能够或不能够从所述驾驶锁定模块9接收信号。即，通过按预定的那样来操作按钮22，既可响应来自驾驶锁定模块9的发送信号，也可忽视该发送信号。
图3是表示基于按钮22的操作的CPU 30的处理的流程图。图3中，在步骤S1中，判断是否按下了按钮22，若该判断为肯定，则前进到步骤S2。在步骤S2中，判断是否预定的第1时间T(例如0.1秒)以上连续按下按钮22，若为肯定，则判断为按钮22的操作为瞬间操作，前进到步骤S3。把比时间T短的时间的操作作为错误，跳出该流程。在步骤S3中，判断是否预定的第2时间T1(T1＞T例如1秒)以上连续按下按钮22，若为肯定，则判断为是长时间操作(长按)，前进到步骤S4。
在步骤S4中，判断当前的遥控钥匙100的接收电路26是否激活、即是否为接收等待状态。若为激活，则前进到步骤S5，使接收电路26转移到停止、即功能停止状态。另外，为了表示已转移到功能停止状态，前进到步骤S6，使红色LED 24亮灯。在预定的短时间内结束这里的亮灯状态。即使红色LED仅瞬间亮灯。
另一方面，若步骤S4为否定，则前进到步骤S7，使接收电路26转移到激活状态。另外，为了表示已转移到接收等待状态，前进到步骤S8，使绿色LED 23亮灯。在预定的短时间内结束这里的亮灯状态。即使绿色LED 23仅瞬间亮灯。
在步骤S3为否定的情况下，即是未达到长按的短时间操作的情况下，前进到步骤S9，判断是否是接收等待状态。若步骤S9为肯定，则前进到步骤S10，为了表示接收电路26是接收等待状态，使绿色LED 23闪烁。闪烁次数例如设为4次。若步骤S9为否定，则前进到步骤S11，为了表示接收电路26是功能停止状态，使红色LED 24闪烁。闪烁次数例如设为4次。
图4是汇总了图3的处理的框图。如该图所示，在错误地瞬间(例如不满0.1秒)操作了按钮22的情况下，忽视该操作而把其作为错误，若短时间地操作了按钮22，则视为有意的操作，这可利用显示灯来确认当前接收电路26的状态。另外，若长按按钮22，则对接收电路26在功能停止状态和接收等待状态之间进行相互切换，显示进行了切换的情况。
通过执行如下任意一个处置，可将接收电路26设为停止状态。第1，断开接收电路26的电源。第2，即便接收了，也不起动CPU 30。即不进入运行模式。第3，即便起动了CPU 30，也不执行ID信息的核对处理。
关于图1的无钥匙发动机起动系统，在操作按钮22、遥控钥匙100的接收电路26变为激活，并且拿着所述遥控钥匙100进入针对车辆所设定的认证区域内时，系统整体动作。另外，当接收电路26为停止状态时不动作。因此，当拿着遥控钥匙出到所述认证区域外时，无钥匙发动机起动系统处于初始状态，各锁定装置被锁定。
图5是表示旋钮开关10的一例的图。图5中，旋钮开关10在初始状态下位于锁定位置。在该状态下，旋钮开关10被锁定，虽然可进行按入操作，但不能转动。当按下旋钮开关10时，开始与遥控钥匙100的通信，若ID信息的核对成功，则可以转动。当旋钮开关10转到打开位置时，与ECU 19通信，进行ID信息的核对。若ECU 19与驾驶锁定模块9之间ID信息的核对成功，则将驾驶锁定解除，发动机成为起动许可状态，用于使座位锁定装置14开锁的开关11的功能也被激活。另外，当将旋钮开关10转到起动位置(点火)时，开始发动机的起动动作、即发动机起动用马达的驱动、燃料喷射和点火动作等。也可另外设置起动用开关，以取代在旋钮开关10中设定起动位置。例如，也可在把手的手柄附近另外设置起动用开关。
图6是表示无钥匙发动机起动系统的动作的定时图。参照图1和图6来说明无钥匙发动机起动系统的整体动作。首先，当时期t0按下旋钮开关10时，控制部15起动。之后，在时期t1，控制部15输出起动信号，在时期t2发送ID信息。
响应于所述控制部15的起动信号，遥控钥匙100侧的接收电路26起动，同时，遥控钥匙100的CPU 30也起动。另外，在时期t3之前接收到ID信息的遥控钥匙100在时期t4送出ID信息。控制部15中对发送的ID信息与接收的ID信息进行核对，若核对成功，则在时期t5使螺线管16动作，解除旋钮开关10的转动限制。在解除旋钮开关10的转动限制的同时，座位开锁用开关11变得可操作，通过按下该座位开锁用开关11，将座位锁定装置14开锁用的螺线管20动作。
在本实施方式中，为了切换遥控钥匙100的接收电路26的状态，使用按钮22，但不限于该按钮，例如也可以是使旋钮在打开位置与关闭位置之间滑动的开关。滑动式开关可以从正面和侧面容易地识别打开/关闭位置。
也可取代使接收电路的功能停止，而在激活时长按按钮22之后进行了接收的情况下，返回与预定的ID信息不同的数据。这是因为即便接收到预定的ID信息以外的数据，在车辆侧也不使旋钮开关10转移到可操作状态。
本发明不限于上述自动二轮车，可广泛用于四轮车、农作业机械、建筑机械等旋钮开关未被覆盖的车辆中。旋钮开关不限于此，只要是用作无钥匙起动装置用的开关即可。
权利要求
1.一种车辆用遥控钥匙，在针对车辆所设定的认证区域内，响应于来自该车辆侧的起动信号，发送识别信息，从而使得设置在该车辆中的发动机起动开关可操作，其特征在于，所述车辆用遥控钥匙具备开关单元，其在使收发单元的功能停止或激活之间进行切换，其中所述收发单元接收所述起动信号、送出识别信息。
2.根据权利要求1所述的车辆用遥控钥匙，其中，还具备显示单元，其显示所述收发单元的功能已停止或已激活的状态。
3.根据权利要求2所述的车辆用遥控钥匙，其中，所述显示单元构成为，在所述开关单元在第1时间期间被连续操作时，显示所述收发单元的状态，所述开关单元构成为，在比所述第1时间长的第2时间期间被连续操作时，对所述收发单元的功能进行切换。
4.根据权利要求1所述的车辆用遥控钥匙，其中，所述车辆是低座小摩托车型自动二轮车。
5.根据权利要求1所述的车辆用遥控钥匙，其中，所述显示单元由一组LED灯构成，其中一个灯以一种颜色亮灯表示所述收发单元处于功能停止状态，另一个灯以另一种颜色亮灯表示所述收发单元为激活状态。
全文摘要
提供一种遥控钥匙，能防止无钥匙发动机起动系统的误操作。遥控钥匙(100)能在车辆的认证区域内与车辆侧通信，发送识别信息，解除车辆侧的发动机起动开关(10)的锁定，使发动机可起动。按钮(22)使得与车辆的通信功能不能用(停止状态)或激活(接收等待状态)。显示灯(23)和(24)显示通过按钮(22)执行了切换动作的情况，或显示当前的通信功能的状态。按钮(22)响应于短时间操作而进行状态显示，并响应于长时间操作即长按而将当前状态切换为另一个状态。
文档编号B60R25/10GK1860052SQ200480028230
公开日2006年11月8日 申请日期2004年8月26日 优先权日2003年9月29日
发明者今野健志, 小野塚正, 渡会贞则 申请人:本田技研工业株式会社, 本田制锁有限公司