专利名称：自锁式安全带卷收器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自锁式安全带卷收器，具有一个可根据汽车和/或安全带控制的安全带轴锁定装置、还具有一个作为用于锁止安全带轴的与外壳可一起运动地布置的锁止件的支架的外形头部、以及具有一个力限制装置，该力限制装置是一端不可相对转动地与安全带轴连接、而另一端不可相对转动地与外形头部连接的扭杆。
在DE 196 81 341 C1中描述了一种具有前述特征的安全带卷收器。就此而言，要求安全带轴和外形头部在正常的卷绕运动和退卷运动以及在正常的安全带锁止时相互耦联，在安全带轴面向外形头部的端面设置两个剪力销，其嵌入外形头部中相应的孔中，并且在安装安全带卷收器时与外形头部铆接，使得安全带轴和外形头部在后续的装配过程中作为部件保持在一起。如果紧接着由根据安全带或者汽车反应的控制系统将安全带轴锁止，例如由在发生事故时陷入安全带的汽车乘客产生沿安全带拉出方向作用在安全带上的相应较大的拉力，那么该剪力销断裂，然后安全带轴相对于锁止的外形头部沿安全带拉出方向可以相对转动。这种相对转动通过连接在安全带轴和外形头部之间的扭杆吸收，其中由于扭杆的变形功就实现了所希望的力限制作用。
但是这种已知的安全带卷收器具有缺点，剪力销连接的建立是费事的，因为嵌入外形头部的空隙中的剪力销要与外形头部铆接，其中对连接的配合精度要提出相应高的要求。剪断剪力销产生的峰值力在力限制起作用前是很难确定或者设定的，并且最后在剪力销剪断后不能再传递轴向力，其中扭杆在其扭转时由于塑性变形在轴线方向上延长，并且使得安全带轴和外形头部在轴线方向上相互分开，这是不期望且不利的。
在此本发明的任务是对开头所述类型的自锁式安全带卷收器在安全带轴和外形头部之间连接的建立和功能方面进行改进。
该任务的解决方案包括本发明的优选的方案和改进方案，其在说明书后的权利要求书中给出。
本发明的基本构思在于，至少一个布置在相互连接的构件中的一个上的轴向突出的凸肩嵌入至少一个设置在另一个构件的端面的空隙中，并且在凸肩和空隙的内壁之间构成的环形腔中布置一个夹紧在凸肩和空隙的内壁之间的夹紧环。
本发明的优点是，在将安全带轴和外形头部装配成所希望的部件时只需将安全带轴、夹紧环和外形头部插接在一起，其中通过这种插接在一起使得安全带轴和外形头部夹紧，并且接下去能够传递的轴向力明显大于在装配时施加的接合力。安全带轴和外形头部的连接通过扭杆就已经基本实现了。但是夹紧环的设置会使得在用现有技术中描述的剪力销将安全带轴和外形头部耦联时的峰值力不再产生，并且力限制系统的响应更加柔和，其中通过夹紧环在力限制时也可能产生附加的力限制水平。本发明的另一个优点在于，通过夹紧环的连接在力限制的同时还能传递轴向力，这样扭杆的延长不会导致所述的不利后果。
根据本发明的一种实施方式，夹紧环可以套在凸肩上面并且夹紧环的外直径大于空隙的内直径。
为了简化装配，根据本发明的一种实施方式，凸肩的端面设有用于容纳夹紧环的台阶。由此一方面将夹紧环预先固定在外形头部的凸肩上，使得预装配的结构单元在安全带卷收器总装配时能够更好的操作，另一方面可以在将夹紧环推入所属的夹紧环空隙中时其不偏离，而是保持位置固定。
作为替代方案，夹紧环可以置入空隙中并且夹紧环的内直径小于凸肩的直径。
就此而言根据本发明的一种实施方式，夹紧环是扁平盘，另外根据本发明的实施例，夹紧环是封闭的环或者作为替代方案是具有一个缝隙的开口的环。
还有利的是按照本发明的一种实施方式，夹紧环是螺旋形的构造，因为这种螺旋形具有优点，由于安全带轴和外形头部在夹紧环力限制期间类似于螺纹的相对转动可以产生一个回复力，由此可以抵抗引起的安全带轴向外形头部的轴向移动。
在附图中又给出了本发明的实施例，下面对其进行说明。
附图示出
图1示出了作为自锁式安全带卷收器的组件的由安全带轴和外形头部组成的部件总体视图；图2示出了构件接合在一起时的示意截表图；图3示出了图2中的零件在受轴向载荷时的情况；图3a示出了在接合前在另一实施例中图2或图3的零件；图4示出了夹紧环的细节图；图5示出了按图4的夹紧环的另一实施例；图6示出了图2中的零件，具有另一种夹紧环。
就本发明的主题而言是一种自锁式安全带卷收器，在DE 196 81341 C1中有该主题的整体视图，其中本发明的主题就基于此。对于本发明的理解只要求安全带轴和外形头部组成的部件，在图1中用10表示安全带轴，用11表示要联接在安全带轴上的外形头部。安全带轴10和外形头部11通过扭杆12相互联接，其中扭杆12以其在图1中左侧的端部不可相对转动地与安全带轴10连接，而以其在图1中右侧的端部不可相对转动地与外形头部11连接，为此外形头部11具有一个与扭杆12的端部形状上对应的容纳孔22。外形头部11以一个从其引出的构成容纳孔22的轴向凸肩14伸入在安全带轴10的端面构成的空隙20(图2)中。安全带轴10和外形头部11的接合通过插入夹紧环16实现，这在下面还会进一步解释。
外形头部11的凸肩14在所属安全带轴10的空隙20中的固定在图2、3和6中示出，其方法是在凸肩14和空隙20的内壁21之间构成的环形腔中插入一个夹紧环16。在图2和3中只示意地示出了在沿插入方向(箭头25)装配时夹紧环16的情况，以及夹紧环16如何沿相反的拉伸方向(箭头26)定位，以及由此夹紧在凸肩14和空隙20的内壁21之间，以及避免外形头部11的凸肩14从安全带轴10的空隙20中滑出。这种沿拉伸方向(箭头26)的载荷例如可以在操作由安全带轴10和外形头部11组成的部件时、在安全带卷收器后续装配步骤或者也可能在力限制时产生。在图3a中示出了一个实施例，其中外形头部11的凸肩14附加地设有一个端面的台阶30，夹紧环16套在该台阶上。由此夹紧环16就预先固定在凸肩14上用于安全带卷收器的总装配。
从图4和5可以看出，夹紧环可以由构造成扁平的圆盘形式的封闭的夹紧环16，或者一同样作为扁平圆盘一可以是具有一个缝隙18的开口的夹紧环17。
最后从图6可以看出，在另一种实施例中的夹紧环19具有螺旋形状，这样在力限制时产生的安全带轴10和外形头部11的相对转动时夹紧环类似于螺纹产生沿轴线方向的回复力。
代替在实施例中所示的结构方案，作为替代方案也可以构造一个布置在安全带轴10的端面的环形的台阶，其插入外形头部11相应的环形空隙中。
在本说明书、权利要求书、摘要和附图中公开的本发明的主题的特征对于以单独的方式或者也可以相互之间任意组合的形式来实现本发明的不同的实施例是重要的。
权利要求
1.自锁式安全带卷收器，其具有可根据汽车和/或安全带控制的安全带轴锁定装置、具有作为用于锁止安全带轴的与外壳可以一起运动地布置的锁止件的支架的外形头部、以及具有力限制装置，该力限制装置是一端不可相对转动地与安全带轴连接的、而另一端不可相对转动地与外形头部连接的扭杆，其特征在于布置在相互连接的构件(10、11)的一个上的轴向突出的至少一个凸肩(14)嵌入至少一个设置在另一个构件(10、11)的端面的空隙(20)中，并且在凸肩(14)和空隙(20)的内壁(21)之间构成的环形腔中布置了夹紧在凸肩(14)的空隙(20)的内壁(21)之间的夹紧环(16、17、19)。
2.按权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于所述夹紧环(16、17、19)可以套在凸肩(14)上，并且夹紧环的外直径大于空隙(20)的内直径。
3.按权利要求2所述的安全带卷收器，其特征在于所述凸肩(14)在端面上设有用于容纳夹紧环(16、17、19)的台阶(30)。
4.按权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于所述夹紧环(16、17、19)可以置入空隙(20)中，并且夹紧环的内直径小于凸肩(14)的直径。
5.按权利要求1至4中任一项所述的安全带卷收器，其特征在于所述夹紧环(16、17)是扁平的盘。
6.按权利要求1至5中任一项所述的安全带卷收器，其特征在于所述夹紧环是封闭的环(16)。
7.按权利要求1至5中任一项所述的安全带卷收器，其特征在于所述夹紧环是具有缝隙(18)的开口环(17)。
8.按权利要求1至5中任一项所述的安全带卷收器，其特征在于所述夹紧环(19)具有螺旋形状。
全文摘要
一种自锁式安全带卷收器，具有根据汽车和/或安全带控制的安全带轴锁定装置、具有一个作为用于锁止安全带轴的与外壳可以一起运动地布置的锁止件的支架的外形头部、以及具有一个力限制装置，该力限制装置是一端不可转动地与安全带轴连接的、而另一端不可转动地与外形头部连接的扭杆，其特征在于至少一个布置在相互连接的构件(10、11)的一个上的轴向突出的凸肩(14)嵌入至少一个设置在另一个构件(10、11)的端面的空隙(20)中，并且在凸肩(14)和空隙(20)的内壁(21)之间构成的环形腔中布置了一个夹紧在凸肩(14)和空隙(20)的内壁(21)之间的夹紧环(16、17、19)。
文档编号B60R22/34GK1856423SQ200480027950
公开日2006年11月1日 申请日期2004年9月2日 优先权日2003年9月25日
发明者R·亚布施, V·黑内 申请人:奥托里夫发展有限公司