汽车用自解自锁安全带夹的制作方法

汽车用自解自锁安全带夹的制作方法
【专利摘要】汽车用自解自锁安全带夹，由第一部件和第二部件组成，第一部件上开设有第一部件槽，第一部件槽内设置有第一滑动轴，第一滑动轴连接在第二部件的下部，第二部件两侧板上设有第二部件槽，第二部件槽内有第二滑动轴，在第一部件的一端还设置有与第二滑动轴相配的限位面，第一部件槽由相互贯通的第三槽和第四槽组成，第三槽和第四槽的轴线相互平行，且存在高度差，第二部件槽为一斜槽，在第一部件上靠近第一部件槽的底端处设置有横向的第一挡板，第一挡板上方设置有开口，开口的上方设置有用于支撑第二部件的第三挡板，第二部件的下端设置有斜面，第二部件的上部设置有与第二滑动轴位置相对的第二挡板。
【专利说明】汽车用自解自锁安全带夹
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车安全带辅助装置，特别是一种汽车用自解自锁安全带夹。
【背景技术】
[0002]汽车是最常见的交通工具，为了驾驶人员和乘客的安全，在汽车的座椅上都配套设置有安全带，为了保证座位上的人员在受到冲击时可以受到较好的保护，安全带上还设置有预收紧装置，它能够让安全带始终保持绷紧状态，以利于对人员的保护。但传统的安全带仍然存在一些问题:首先安全带始终保持绷紧状态，对使用者产生较大的束缚力，十分不舒服，另外在某些特殊情况下，过紧的安全带还有可能对使用者产生危害。因此现在需要一种能够解决上述问题的新型安全带或与安全带配套的装置出现。

【发明内容】

[0003]本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，能够经过简单操作将安全带锁紧或松开锁紧的安全带夹。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种汽车用自解自锁安全带夹，其特征在于:所述的安全带夹由第一部件I和第二部件2组成，第一部件I的两侧板上开设有第一部件槽3，第一部件槽3内设置有第一滑动轴4，第一滑动轴4连接在第二部件2的下部，第二部件2两侧板的上部开设有第二部件槽5，第二部件槽5内设置有第二滑动轴6，在第一部件I的一端还设置有与第二滑动轴6相配的限位面13，第一部件槽3由相互贯通的第三槽7和第四槽8组成，第三槽7和第四槽8的轴线相互平行，且存在高度差，第二部件槽5为一斜槽，在第一部件I上靠近第一部件槽3的底端处设置有横向的第一挡板9，第一挡板9上方设置有开口 10，开口 10上方设置有用于支撑第二部件2的第三挡板14，第二部件2的下端设置有斜面12，第二部件2的上部设置有与第二滑动轴6位置相对的第二挡板11，并且第一挡板9和第二档板11分别位于两个滑动轴所在平面的两侧。
[0005]本实用新型同现有技术相比，具有如下优点:
[0006]本种结构形式的汽车用自解自锁安全带夹，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统安全带在使用过程中对人体始终存在压迫力量，造成不适感的缺点，设计出一种可以让安全带保持松紧适度状态的安全带夹，这种安全带夹具有两种状态，一种状态能够将安全带卡紧(锁紧)，以保证安全带不会对人员造成压迫感，而在它受到瞬时拉力时又会转化为第二种状态(如图8所示)，安全带预收紧装置瞬时间收紧安全带，起到保护人员的作用；这种安全带夹操作方便、快捷，仅需简单操作便可实现安全带的锁紧或者解锁，同时它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
【专利附图】

【附图说明】[0007]图1是本实用新型实施例部件I的主视图。
[0008]图2是本实用新型实施例部件I的侧视图。
[0009]图3是本实用新型实施例部件2的主视图。
[0010]图4是本实用新型实施例部件2的侧视图。
[0011]图5是本实用新型实施例部件I和部件2组合状态的俯视图。
[0012]图6是本实用新型实施例部件I和部件2组合状态的侧视图。
[0013]图7是本实用新型实施例状态一的结构示意图。
[0014]图8是本实用新型实施例状态二的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合【专利附图】

【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。如图1至图8所示:一种汽车用自解自锁安全带夹，这个安全带夹由第一部件I和第二部件2两部分组成，在第一部件I的两侧板上开设有第一部件槽3，这个第一部件槽3由两个相互贯通的第三槽7和第四槽8组成，第三槽7和第四槽8的轴线相互平行，同时轴线存在高度差，而且二者之间的连接部分为平滑过渡；在第一部件槽3内设置有第一滑动轴4，第一滑动轴4可以在第一部件槽3内滑动，而这个第一滑动轴4设置在第二部件2的下部，在第二部件2两侧板的上部开设有第二部件槽5，第二部件槽5内设置有第二滑动轴6 ;同时在第一部件I的一端还设置有与第二滑动轴6相配的限位面13，当第一部件I和第二部件2处于收缩状态时，第二滑动轴6贴靠在限位面13上；在第一部件I上，靠近第一部件槽3的底端处设置有横向的第一挡板9，第一挡板9上方设置有开口 10，而开口 10的上方还设置有用于支撑第二部件2的第三挡板14，第二部件2的下端设置有斜面12，同时在第二部件2上还设置有第二挡板11，这个第二挡板11与第二滑动轴6的位置相配，同时上述的第二挡板9和第二挡板11分别位于第一滑动轴4和第二滑动轴6所在平面的两侧。
[0016]本实用新型实施例的汽车用自解自锁安全带夹的工作过程如下:安全带插接在安全带夹内，具体的说是安全带插入第一档板9与第一滑动轴4之间的空隙、插入第二挡板11和第二滑动轴6之间的空隙。在正常抽动安全带时，本装置处于如图5和图6所示的状态，安全带可以在本装置内滑动；
[0017]在需要安全带夹将安全带锁紧时，第一部件I和第二部件2处于图6状态，即第一滑动轴4位于第四槽8的根部，同时在重力和安全带回抽力的作用下，第二滑动轴6会落到第二部件槽5的根部，由于第二部件槽5为斜槽，因此第二滑动轴6与第二挡板11之间的间隙减小，安全带所受到的摩擦力增大，使第二部件2下端的斜面12与第一部件I的第一档板9接触，让第二部件2与第一部件I形成一定角度，即第一滑动轴4位于第三槽7的根部，安全带处于折弯状态；本安全带夹将安全带夹紧锁定(如图7所示)。
[0018]在人体瞬时间向前运动时，安全带在力的作用下向外伸出，第二部件2受到拉力后，第二部件2以第一滑动轴4为轴转动，第二滑动轴6与第一部件I上的限位面13接触。此时第一滑动轴4仍然位于第三槽7的根部(如图8所示)，安全带预收紧装置瞬时间收紧安全带，达到保护人体的功能。
[0019]反之，轻拉一下安全带，第二滑动轴6与第一部件I上的限位面13相接触，第一滑动轴4仍然位于第三槽7的根部(如图8所示)，第一滑动轴4与第二滑动轴6之间的轴距加大，使第二滑动轴6与第二挡板11之间形成空隙，即安全带减少摩擦力，安全带可以在安全带夹内自动回收，达到自解目的。
【权利要求】
1.一种汽车用自解自锁安全带夹，其特征在于:所述的安全带夹由第一部件(I)和第二部件(2 )组成，第一部件(I)的两侧板上开设有第一部件槽(3 )，第一部件槽(3 )内设置有第一滑动轴(4)，第一滑动轴(4)连接在第二部件(2)的下部，第二部件(2)两侧板的上部开设有第二部件槽(5)，第二部件槽(5)内设置有第二滑动轴(6)，在第一部件(I)的一端还设置有与第二滑动轴(6)相配的限位面(13)，第一部件槽(3)由相互贯通的第三槽(7)和第四槽(8)组成，第三槽(7)和第四槽(8)的轴线相互平行，且存在高度差，第二部件槽(5)为一斜槽，在第一部件(I)上靠近第一部件槽(3)的底端处设置有横向的第一挡板(9)，第一挡板(9)上方设置有开口(10)，开口(10)上方设置有用于支撑第二部件(2)的第三挡板(14)，第二部件(2)的下端设置有斜面(12)，第二部件(2)的上部设置有与第二滑动轴(6)位置相对的第二挡板(11)，并且第一挡板(9)和第二档板(11)分别位于两个滑动轴所在平面的两侧。
【文档编号】B60R22/19GK203419102SQ201320389434
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年7月2日 优先权日:2013年7月2日
【发明者】王明东 申请人:王明东