专利名称：设有一根电缆的、尤其用于汽车的电元器件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在权利要求1的前序部分中所述类型的电元器件。这样一种元器件位于一个支架上并与一根电缆的一端固定连接。用此电元器件可以实现汽车上的某些功能。
背景技术：
一种应用情况在于将所述电元器件与一个操纵器相连，该操纵器例如由一个把手翻盖组成用于打开汽车的行李舱盖(WO 03/062569A1)。所述电元器件在这种情况下是一个位于操纵器外壳里的按键开关，该按键开关通过一根电缆连接于一个锁的电控装置上。
这样一种元器件有各种不同的应用，例如在不同型号的汽车中。根据应用场合的不同电缆必须有不同的长度，该长度跨过一边为电元器件和另一边为电缆连接位置之间的距离。因而需要制造、提供和安装具有相应不同电缆长度的电元器件。另一种途径在于，如果必须加长一个给定的电缆长度的话，可以在汽车里在电缆的连接端和电气连接位置之间设有带适配器的中间件。这很费钱也比较麻烦。另一方面它也不容许，在至连接位置的距离较小时使用一种具有设计得过大的电缆的电元器件，因为铺设松的电缆段必须占用许多位置。出于安全原因在汽车里不允许有松的电缆段。
发明内容
本发明的任务是开发一种在权利要求1的前序部分中所述类型的价格合理的电元器件，它可以普遍通用，并且可以容易地适应于各自的空间尺寸关系。这按照本发明通过权利要求1中所述的措施来达到，这具有以下特殊的意义。
电缆制成具有一个恒定的总长度，它对应于具有离支架距离最远的电连接位置的应用情况。这种元器件也可以使用在所有其它的其间距设计得更小的应用情况下。多余长度则置成一种环的形状，环端装在一个位于电元器件的支架或外壳外的夹子里。支架和电缆环则形成一个紧凑的构造单元，它总是可以节省空间位置地使用在汽车里。在容纳的环端的后方接着是具有所希望的使用长度的电缆。该使用长度按照本发明可以根据使用情况由在所述长度之前的环长度承担地将使用长度调整至所希望的值。因此可以成套地大批量来生产设有电缆的元器件，它们可以容易而快速地适配于每种使用场合。电缆能够在夹子里贯穿过，但自锁地安装。大批量生产可以使得按本发明的电元器件的制造成本低廉有利。
本发明的其它措施和优点可见从属权利要求、以下的说明和附图。在附图中用多个实施例表示出了本发明，确切地说作为集成在一个操纵器里的电元器件。附图所示为图1在按本发明的操纵器装入到汽车里之前该操纵器的第一个实施例的外壳背面上的立体视图；图2在与图1类似的图形中表示了相同操纵器的第二种应用场合；图3在电元器件装入到图1和图2所示的按本发明的操纵器中之前电元器件的面板的后视放大图；图4沿着图1中那里阶梯剖面线IV-IV的、经过操纵器的一个细节横断面图；图5图4所示电元器件的面板沿剖面线V-V的一个阶梯纵向剖视放大图，其中为清楚起见已经去掉了面板的上部；图6在一种对应于图4的图形中表示了操纵器的一个第二实施形式；图7a同样也在类似于图4的概略图形中表示了在按本发明的操纵器装在外壳上之前该操纵器的一个部分的第三实施例；图7b在图7a中已表示的电元器件同其面板在元器件装入到操纵器里之前，操纵器只表示了一个部分；图8第四个类似于图7a所示实施例的实施形式；图9类似于图7b所示，表示了一种按本发明的操纵器的第五种实施形式，也就是只是在已安装地电元器件的部位里的一个断裂部分。
具体实施例方式
如已所述，图中表示了一种按本发明的操纵器10，它设计用于汽车行李舱盖上的锁。可以见到一个这里设计为外壳11的支架的背侧外表面12。外壳11设计成薄壳形。在薄壳内部支承有一个未详细示出的把手翻盖，在操纵时该把手翻盖与一个此处位于外壳11外侧面上的电元器件20共同作用。从该元器件20在图1和2中只能见到面板21的背面。面板21围住了一个由图3具体地和图7a，7b概略地可见到的按键开关30，该按键开关有一个由图3可见的操纵销31，在操纵把手翻盖时它控制所述在按键开关30内部的各个不同的控制位置。图中不可见的薄壳形外壳11的开口被一个弹性薄膜覆盖住，此薄膜成框形地在图1中用60表示的位置上弹性地围住薄壳状外壳的边缘部位，并因而与支承在此处的把手翻盖一起覆盖住外壳11的薄壳内部。
电元器件20与一根电缆40相连。电缆40以其一端41固定地连在电元器件20中的接点上，因此该端部在下面应称为“固定端”。另一电缆端42连接在汽车上一个远离的连接点处，因而应称为“连接端”。在本发明中连接端42设计成一个电耦合器43，它配有一个未详细表示的对向电耦合器作为汽车里的连接位置。
接着所述固定端41的电缆段按本发明布设成一个环44，其环长度、如图1所示的45.1和图2所示的45.2，是可以变化的。也就是在外壳11里有一个夹子50，它虽使环端46自锁住，但能贯穿过地容纳。环44在外壳11的背面的外表面12上延伸。紧接着所述容纳的环端46的是一个继续伸展到外壳之外的电缆40的使用长度47。因此可以使电缆40的使用长度47适应于汽车里各自在操纵器10和连接位置之间的距离。尽管在实践中有不同的要求，但可以生产一种按照本发明的操纵器10，它具有准确适合的电缆40使用长度47，其方法是按图1箭头39.1所示在夹子50处减少环的长度而将电缆40拉出，或者按照图1箭头39.2加长环长度而将电缆40推入。
如由图3最好地可见到的那样，电元器件20的面板21设计成两部分的，包括一个翻盖状上部件22，其翻盖开孔被一个板状下部件23部分地盖住。板状下部件23设有一个开口，按键开关10的操纵销31可以贯穿该开口。面板21、在本发明中也就是上部件22具有两个相互对置布置的弓形夹24，它们用于使元器件20插装在外壳11上。为此外壳11具有边缘侧的凸起，在插装电元器件20时弓形夹24从后面迅速抓住该凸起。面板21设有一个由图3可以最好地识别的入口59，用于电缆40的固定端41。
在按图1至4的第一个实施例中夹子50的一个部分51与面板21设计成整体的，也就是一种L型弓形件形状。如由图4最好地可见那样，L-弓形件51可以分成一个成型在面板上部件22上的上支腿52和一个与之弯折角度延伸的侧支腿53。侧支腿53的自由端54指向外壳11的外表面12。
外壳外表面12的那个被弓形件51盖住的表面部分13也有助于构成夹子50。另一方面，面板上部件22的位于弓形件51之下的侧壁25也还形成了夹子50的一个部分。由弓形件51和最后所述的表面13，25就形成了一个用于电缆40的通道55，该通道的横断面在夹紧部位51中径向和轴向都有了变形，如由图4和5可见的那样。面板21、但尤其是上部件22由弹性体材料组成，该材料在通道55部位里起到提高摩擦的作用，并因此更多地阻碍电缆在箭头39.1和39.2方向上通过。因此避免了在夹子50处电缆的一种无意中的拉出或推压入。
这种横截面变形是有利的，因为电缆40-由图5可见-由两个电绝缘导线48和一个将该导线宽松地包围住的软管49组成。电缆40在所述通道55后面转向。由所述环的在通道55前面的、按照图1所示得出的U-形走向形成了在那里可见到的S-形的整体环，电缆使用长度47的起始段14有助于该整体环，因为该起始段还沿着外壳的外表面12继续布设。该起始段14由一个设于外壳11上的导向元件16来确定，接着则是电缆40的真正的紧随段15。
如由图3和首先由图5可见，弓形件51的侧支腿53有一种圆形轮廓56。这有利于电缆40的转向。在弓形件51的自由端54的接触位置上应该设有一种相对于外壳外表面12的固定装置。这种固定装置在图1至图4的第一个实施例中就在于在外壳11上伸出一个突出的轴颈17形状的一个突起，而在侧支腿53里设有一个包容它的、形状为一个轴向孔57的凹坑。如果电元器件20以结合图3所述的方式装在外壳11上并且用其弓形夹24定位卡在该外壳处，那么轴颈17就进入孔57里。
如前已述，图6表示了弓形件侧支腿53的自由端54在外壳11里的另外一种固定。在这种情况下在外表面12里设有一个凹槽18，加长的自由端54在装配面板之后就进入到该凹槽里。
图7a，7b表示了第三种实施例。这里为了命名类似的元器件使用了如同在图1至图4所示的第一个实施例中同样的附图标记来表示，因此以前的说明在这方面也适用。这里只说明其区别。在所述第三个实施例中电元器件20的面板上部件22设有一个成型的连接板26。连接板26通过一个薄膜铰链27与面板21连接，并因此可以如图7a所示，向着此处也设计成L-型的弓形件51的侧支腿53翻转过去。在扣住状态时就将连接板锚固在侧支腿上。
在图7a和7b所示的第三种实施例中，所述固定装置一侧由一个在连接板26的自由端上的钩子28组成。作为与钩子28的对向元件，L-侧支腿53的自由端54具有一个凸台29。该凸台29由一个端侧的台阶形成。当连接板26按图7a所示在翻开位置时，就可将电缆40装入弓形件51的内部中。然后将连接板26翻转过来，并因此如由图7b可见，用其钩28围夹住所述设置于L-弓形件上的凸台29。如图7b所示，这样就形成了一个用于电缆40的特殊的通道58。电缆40也就是说周边都被面板的、弓形件51的和连接板26的弹性材料围起来并产生变形。在这种情况下也最好在外壳外表面12上设有一个相应轮廓的凹槽19，如图7b所示，在将电元器件20装配在外壳11上之后就可以将连接板26埋入地布置在该凹槽里。
图8所示的第四种实施例是前面第三种实施例的另一种可选方案。L-弓形件51的侧支腿的自由端54采用了可选择的结构的锚固。这里也借助于一个连接板26将通道58封锁住。但在这种情况下连接板26有一个孔32，在面板装配之后，侧支腿53的自由端54就嵌入到该孔里。
图9示意地表示了第五种实施例。如果使用了以前的附图标记，那么还用以前的进行说明。最重要的区别可见在于此处在外壳11上形成一个L-形弓形件33并从其外表面12上凸出来。同样在这种情况下所述弓形件33的组成部分用侧支腿34和上支腿35来表示。
弓形件33的侧支腿34固定在外壳11上，并在其自由端处具有弯折角度地延伸的上支腿35。上支腿35盖住了在外壳外表面12上的一个表面部分36，那里由于喷注制造外壳11的加工技术方面的原因而在上支腿35下方有一个孔。在上支腿35的自由端和表面部分36之间，所述弓形件的开孔由面板21或者其上部件22的一个侧壁37封闭住。在元器件20以所述的方式装配在外壳11上之后，就形成一个组合的通道38，用于使电缆40形状配合连接地和/或传力连接地固定在元器件20上。
如已所述的那样，按照本发明的电元器件也可以是与一个操纵器独立无关的。那么这样一种元器件就可以由一个微型开关构成，它布置在车身的可变形壁部的后面。在此情况下车身壁的弯曲就起到操纵器的作用。电元器件但也可以位于一个车门外把手的支架上或者在锁的支架外壳上。
附图标记列表10 操纵器11 支架，10的外壳12 11的外表面13 12的盖住的面(图4)14 S-环的起始段(图1)15 14的紧随段(图1)16 14或15的导向元件(图1)17 11上的突起，轴颈(图4，5)18 用于53的12里的凹槽(图6)19 用于26的12里的凹槽(图7b)20 10的电元器件21 20的面板22 21的上部件23 21的下部件24 在21或22的弓形夹(图3)25 用于50的21的侧壁(图4)26 连接板(图7a)27 在26上的薄膜铰链(图7a)28 在26上的钩(图7a)29 在53上的凸台(图7a)
30 用于20的按键开关31 30的操纵销(图3)32 26里的孔(图8)33 L形弓形件(图9)34 33的侧支腿(图9)35 33的上支腿(图9)36 在33下面的12的表面部分(图9)37 22的侧壁(图9)38 由33，36，37组成的通道(图9)39.1 40的拉出运动(图1)39.2 40的推入运动(图1)40 电缆41 40的固定端42 40的连接端43 电耦合器44 由40组成的环45.1 44的环长度(图1)45.2 44的环长度(图2)46 44的环端部47 40的使用长度48 40的电导线(图5)49 用于48的软管(图5)50 夹子(图1至4)51 50的一部分，L形弓形件(图1至4)52 51的上支腿53 51的侧支腿54 51的自由端55 用于40的通道(图4)56 53的圆形轮廓(图5)57 53的凹坑，孔(图5)58 用于40的通道(图7a)59 在21里40处的入口(图3)60 11的边缘部位(图1)
权利要求
1.尤其是用于汽车的电元器件(20)，其中电元器件(20)位于一个支架(11)上，该电元器具有一根电缆(40)，电缆一端(固定端41)牢固地连接在电元器件(20)上，而电缆的另一端(连接端42)可以有选择地连接或耦连在一个在汽车里间隔距离的电连接位置上，其特征在于，紧随电缆固定端(41)的电缆段设置成一个环(44)，它具有可变的环长度(45.1；45.2)；在支架(11)上和/或在电元器件(20)上有一个夹子(50)，该夹子容纳环端部(46)；紧随该环端部(46)的是电缆(40)的一个继续伸至连接位置的使用长度(47)；而且电缆(40)虽然具有一个恒定的总长，但它在夹子(50)后的使用长度(47)可以由夹子(50)前的环长度(45.1；45.2)承担地进行调整。
2.按权利要求1所述的电元器件，其特征在于，该元器件布置在一个外壳(11)之外或之内，并用用作一个汽车里的车锁的操纵器。
3.按权利要求1或2所述的电元器件(10)，其特征在于，至少具有一部分可变的环长度(45.1；45.2)的环(44)贴靠在外壳(11)的一个外表面(12)上。
4.按权利要求1至3中之一所述的电元器件(10)，其特征在于，夹子(50)摩擦连接地和/或形状配合连接地容纳电缆(40)。
5.按权利要求1至4中之一所述的电元器件(10)，其特征在于，电缆(40)在夹子(50)里虽然能沿箭头(39.1；39.2)贯穿，但自锁地容纳住。
6.按权利要求1至5中之一或多项所述的电元器件(10)，其特征在于，电元器件(20)设有一个面板(21)，该面板具有一个用于电缆(40)的固定端(41)的入口(59)；电元器件(20)借助于其面板(21)固定在外壳(11)的外表面(12)上；而且至少夹子(50)的一部分与面板(21)整体地构成。
7.按权利要求6所述的电元器件(10)，其特征在于，电元器件(20)构成为开关、尤其是按键开关(30)，并具有一个开关面板。
8.按权利要求6或7所述的电元器件(10)，其特征在于，面板(21)由弹性体材料制成，其材料在夹子(50)的部位里起到增加摩擦的作用。
9.按权利要求6至8中之一所述的电元器件(10)，其特征在于，一个从面板(21)和/或外壳(11)上突起的弓形件(51)和外壳(11)或面板(21)的一个被弓形件(51)盖住的表面部分(13)形成一个用于电缆(40)的通道(55；58)；而且该通道(55；58)在电缆环(44)和电缆使用长度(14)之间形成了所述夹子(50)。
10.按权利要求9所述的电元器件(10)，其特征在于，弓形件(51)L-形地构成，它由一个固定地位于面板(21)上的上支腿(52)和一个与之弯折角度延伸的侧支腿(53)组成；而且侧支腿(53)的自由端(54)指向外壳(11)的外表面(12)。
11.按权利要求1至10中之一项或多项所述的电元器件(10)，其特征在于，电缆(40)在通道(55)的部位中具有一种横断面变形部位，它贯通锁定地作用于电缆(40)。
12.按权利要求9至11中之一项或多项所述的电元器件(10)，其特征在于，电缆(40)在通道(55)之后转向，并且所述位于通道(55)之前的U-形环(44)补充成一个S形的整个环；而且电缆使用长度(47)的起始段(14)沿着在外壳(11)的外表面(12)上布设，而电缆(40)的紧随段(15)则离开外壳(11)。
13.按权利要求9至12中之一项或多项所述的电元器件(10)，其特征在于，弓形件(51)的侧支腿(53)和/或上支腿(52)至少在通道部位(55)里具有一种圆形轮廓(56)，它可用于使电缆(40)转向。
14.按权利要求10至13中之一项或多项所述的电元器件(10)，其特征在于，弓形件(51)侧支腿(53)的自由端(54)锚固在外壳(11)里和/或面板(21)里。
15.按权利要求14所述的电元器件(10)，其特征在于，在一面为外壳(11)和另一面为弓形件(51)侧支腿(53)之间设有一个突起和一个用于容纳该突起的凹坑。
16.按权利要求15所述的电元器件(10)，其特征在于，所述突起由一个从外壳(11)上突出的轴颈(17)构成，而所述凹坑由一个在侧支腿(53)里的孔(57)组成，在装配面板(21)时轴颈(17)可以插入到该孔里。
17.按权利要求15所述的电元器件(10)，其特征在于，在外壳(11)的外表面(12)上设有一个凹槽(18)，弓形件(51)的侧支腿(53)的自由端(54)在装配面板(21)之后就进入到该凹槽(18)里。
18.按权利要求9至14中之一项或多项所述的电元器件(10)，其特征在于，位于面板(21)上的弓形件(51)配有一个成型在面板(21)上的连接板(26)；而且连接板(26)在使用情况下将弓形件开孔封闭；并且连接板(26)的内表面的一部分一起产生了用于电缆(40)的通道(58)。
19.按权利要求18所述的电元器件(10)，其特征在于，连接板(26)通过一个薄膜铰链(57)与面板(21)连接，并在使用情况下向着L-形弓形件(51)的侧支腿(53)翻转；而且连接板(26)在扣住状态时锚固在侧支腿(53)上。
20.按权利要求18或19所述的电元器件(10)，其特征在于，外壳(11)的外表面(12)具有一个凹槽(19)，已安装的面板(21)的连接板(26)埋入地装到该凹槽里。
21.按权利要求18至20中之一所述的电元器件(10)，其特征在于，连接板(26)在其自由端上具有一个钩子(28)；而且在将面板(21)装在外壳(11)上之后钩子(28)在弓形件(51)的侧支腿(53)的自由端(54)处将一个凸台(29)围夹住。
22.按权利要求18至20中之一项所述的电元器件(10)，其特征在于，连接板(26)具有一个孔(32)；而且在安装面板之后弓形件(51)的侧支腿(53)的自由端(54)嵌入到孔(32)里。
23.按权利要求9或11所述的电元器件(10)，其特征在于，弓形件(33)成型在外壳(11)的外表面(12)上；弓形件开孔朝向安装在外壳(11)上的面板(21)的一个侧壁(37)；而且弓形件(33)和面板(21)的侧壁(37)构成了用于电缆的通道(38)。
24.按权利要求23所述的电元器件(10)，其特征在于，弓形件(33)设计成L-形，它由一个固定地位于外壳(11)上的侧支腿(34)和一个与之偏转延伸的上支腿(35)组成；而且弓形件(33)的上支腿(35)盖住外壳(11)的一个表面部位(36)，该表面部位在固定的侧支腿(34)和已安装的面板(21)的侧壁(37)之间延伸。
全文摘要
电元器件位于一个支架上，而一根电缆从该元器件离开。电缆一端(41)连在电元器件上，而电缆另一端(42)可有选择地连接或耦联在一个隔开的连接位置上。为使电元器件能在不同电缆长度(47)时都能通用，建议将电缆的起始段作成一个具有可变化的环长度(45.1)的环(44)并在支架上设有一个夹子，环端(46)虽然能贯穿过但自锁地装在该夹子里。在容纳的环端(46)之后连接的是电缆的一段一直延伸至连接位置的使用长度(47)。在夹子(50)之后的电缆的使用长度(47)则可由夹子之前的环长度(45.1)承担地调整到各自所希望的长度尺寸。
文档编号B60R16/02GK1727221SQ200510088108
公开日2006年2月1日 申请日期2005年7月29日 优先权日2004年7月31日
发明者W·U·施皮斯 申请人:胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司