专利名称：高尔夫球包车的新型轮子机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高尔夫球包车的新型轮子机构。
背景技术：
高尔夫球场地庞大，来回奔跑捡球的工作量也比较繁重，高尔夫球包车大都是电动的，可以减轻工作人员的工作量。现有技术中，高尔夫球包车的轮子大都跟轴固定在一起的，一旦电池没电了，高尔夫球包车的前进和后退都得手动推行，这时带动电机的轴也在转动，非常费力，尤其是高尔夫球场地很多的坡，有的工作人员宁愿背着高尔夫球包车来回捡球，更加费时费力。
发明内容
为了解决上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种高尔夫球包车的新型轮子机构。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种高尔夫球包车的新型轮子机构，包括轮圈和设置在轮圈上的轮毂，所述轮毂的轴孔内侧开设有销槽，轴孔内的轴上设有销，所述的销与销槽相配置，轴孔的内径略大于轴的直径。
作为优选，所述轮毂外侧的轴上设有两个环形槽，其中外侧的环形槽到内侧的环形槽的距离大于轮毂端部到销的距离；并在轮圈上设有限位板，限位板的卡槽与轴上的环形槽相配置。
作为优选，所述限位板的基部铰接在轮圈上，限位板的端部由弹簧限位在轴上的环形槽内。
采用上述技术方案，给本实用新型带来的有益效果是结构简单，布局合理，利用限位板与内外环形槽相配合，使得轮毂与销可以卡进和脱开，这样卡进时，由电机驱动高尔夫球包车前进或后退，当电池没电时，扳动限位板使得轮毂与销脱开，轮毂在轴上滑动，而不是再带动轴转动，就可以轻松推动高尔夫球包车前进或后退。
附图1是本实用新型的一种整体结构示意图；附图2是本实用新型轮毂与销卡进的一种结构示意图；附图3是本实用新型轮毂与销脱开的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例参看图1、图2、图3，本实用新型是在高尔夫球包车的驱动轮圈1内设置轮毂2，轮毂2的轴孔3内侧开设有销槽4，驱动轮轴5上设有与销槽4相配置的销6，轮毂2的轴孔3内径略大于轴5的直径；轮毂2外侧的轴5上设有两个环形槽7，其中外侧的环形槽到内侧的环形槽的距离大于轮毂端部到销的距离；限位板8的基部铰接在轮圈1上，其卡槽9与轴5上的环形槽7相配置，限位板8的端部由弹簧限位在轴5上的环形槽7内。
最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种高尔夫球包车的新型轮子机构，包括轮圈(1)和设置在轮圈(1)上的轮毂(2)，其特征在于所述轮毂(2)的轴孔(3)内侧开设有销槽(4)，轴孔(3)内的轴(5)上设有销(6)，所述的销(6)与销槽(4)相配置，轴孔(3)的内径略大于轴(5)的直径。
2.根据权利要求1所述的高尔夫球包车的新型轮子机构，其特征在于所述轮毂(2)外侧的轴(5)上设有两个环形槽(7)，其中外侧的环形槽到内侧的环形槽的距离大于轮毂(2)端部到销(6)的距离；并在轮圈(1)上设有限位板(8)，限位板(8)的卡槽(9)与轴(5)上的环形槽(7)相配置。
3.根据权利要求1或2所述的高尔夫球包车的新型轮子机构，其特征在于所述限位板(8)的基部铰接在轮圈(1)上，限位板(8)的端部由弹簧限位在轴(5)上的环形槽(7)内。
专利摘要本实用新型公开了一种高尔夫球包车的新型轮子机构。本实用新型是在高尔夫球包车的驱动轮圈内设置轮毂，轮毂的轴孔内侧开设有销槽，驱动轮轴上设有与销槽相配置的销，轮毂的轴孔内径略大于轴的直径；轮毂外侧的轴上设有两个环形槽，其中外侧的环形槽到内侧的环形槽的距离大于轮毂端部到销的距离；限位板的基部铰接在轮圈上，其卡槽与轴上的环形槽相配置，限位板的端部由弹簧限位在轴上的环形槽内。本实用新型利用限位板与内外环形槽相配合，使得轮毂与销可以卡进和脱开，这样卡进时，由电机驱动高尔夫球包车前进或后退，当电池没电时，扳动限位板使得轮毂与销脱开，轮毂在轴上滑动，而不是再带动轴转动，就可以轻松推动高尔夫球包车前进或后退。
文档编号B60B33/02GK2808620SQ20052001384
公开日2006年8月23日 申请日期2005年8月5日 优先权日2005年8月5日
发明者许晓华, 肖泽金 申请人:许晓华