专利名称：汽车自动淋水喷放器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对汽车制动鼓进行冷却的装置，特别涉及一种汽车自动淋水喷放器。
技术背景当汽车行驶时，随时要制动减速或下坡需利用制动保持正常速度行驶，由于频繁使用制动器，汽车制动鼓长时间强力磨擦会产生高温，极易变形、爆裂，如不及时对其进行冷却，将严重影响行车安全，给车主带来极大的不便和经济损失，现有的汽车制动鼓淋水器需人工控制且操作不便，使用效果不佳。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种操作简便、可自动对制动鼓进行冷却的汽车自动淋水喷放器。
本实用新型的目的是这样实现的，它由主体外壳、活动水塞、电磁线圈套、活动水塞回位弹簧、储水管接头、淋水喷放器固定套及电源线组成，电磁线圈套上设有电磁线圈及正、负极电源接头，主体外壳上设有淋水管接头、固定螺丝、螺丝孔和正、负极电源接线桩，活动水塞上有弹簧定位桩，储水管接头上有螺纹、导水孔和助磁铁块，淋水喷放器上设有固定螺丝孔。
上述汽车自动淋水喷放器的电磁线圈套上的正、负极电源接头与主体外壳上的正、负极电源接线桩连接，将装置内的电路连通。
本实用新型的优点在于能够自动对汽车制动系统进行冷却，体积小、成本低廉、结构简单且安装方便，适于批量生产，具有广泛的实用性。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型由主体外壳1、活动水塞2、电磁线圈套3、活动水塞回位弹簧4、储水管接头5、淋水喷放器固定套圈6及电源线7组成，电磁线圈套3上设有电磁线圈8及正、负极电源接头9；主体外壳1上设有淋水管接头10、固定螺丝11、螺丝孔12和正、负极电源接线桩13；电磁线圈套3上的正、负极电源接头9与主体外壳1上的正、负极电源接线桩13连接，将装置内的电路连通；活动水塞2上有弹簧定位桩14，储水管接头5上有螺纹15、导水孔16和助磁铁块17，螺纹15将储水管接头5和主体外壳1连接为一体，加强装置的牢固性；淋水喷放器固定套圈6上设有固定螺丝孔18，利用固定螺丝孔18将整个装置固定在汽车相应位置，这样就组成一套完备的汽车自动淋水喷放器。
当汽车的制动踏板踏下后，汽车刹车灯电源线内处于有电状态，同时电源通过电源线7传到电磁线圈套3上，这时电磁线圈套3开始工作产生磁力，同时助磁铁块17也产生磁力，将活动水塞2吸到助磁铁块17上，水通过储水管5和导水孔16从淋水管接头10进入汽车制动系统进行喷放淋水冷却，及时对汽车制动鼓降温，保证汽车正常行驶。
汽车自动淋水喷放器的储水管接头和主体外壳均采用ABS工程塑料，活动水塞、助磁铁块及活动水塞回位弹簧均采用防锈铁或钢材制成。
权利要求1.一种汽车自动淋水喷放器，它由主体外壳、活动水塞、电磁线圈套、活动水塞回位弹簧、储水管接头、淋水喷放器固定套及电源线组成，其特征在于电磁线圈套上设有电磁线圈及正、负极电源接头，主体外壳上设有淋水管接头、固定螺丝、螺丝孔和正、负极电源接线桩，活动水塞上有弹簧定位桩，储水管接头上有螺纹、导水孔和助磁铁块，淋水喷放器上设有固定螺丝孔。
2.如权利要求1所述的一种汽车自动淋水喷放器，其特征在于所述的电磁线圈套上的正、负极电源接头与主体外壳上的正、负极电源接线桩连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车自动淋水喷放器，它由主体外壳、活动水塞、电磁线圈套、活动水塞回位弹簧、储水管接头、淋水喷放器固定套及电源线组成，电磁线圈套上设有电磁线圈及正、负极电源接头，主体外壳上设有淋水管接头、固定螺丝、螺丝孔和正、负极电源接线桩。本实用新型能够自动对汽车制动系统进行冷却，体积小、成本低廉、结构简单且安装方便，适于批量生产，具有广泛的实用性。
文档编号B60T5/00GK2794946SQ200520033898
公开日2006年7月12日 申请日期2005年4月15日 优先权日2005年4月15日
发明者余云川 申请人:余云川