专利名称：汽车节能器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种将汽车下坡部分动能转换为热能储存起来，再转换为机械能而向汽车提供辅助动力的节能装置。
背景技术：
现有技术中，汽车下坡或超速时动能不仅没有被利用，还要使用刹车装置来消耗其能量。特别是在山区，翻过山的汽车在很长的下坡过程中(有的长达数公里甚至更长)，这种能量被白白浪费掉了，还损耗了刹车装置。而汽车在平路或上坡时，又不得不消耗燃油来获得车辆运行的动力。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的缺陷，提出一种汽车节能器，它安装在汽车上，可将汽车下坡时的部分动能以热能的形式储存，而后将其转换为机械能向汽车提供运行的辅助动力，从而起到节能的作用。
本实用新型的技术解决方案是，所述汽车节能器有一经万向节同汽车传动轴联接的转轴，有高压水蒸气入口的涡轮机的涡轮安装在该转轴上，该转轴上还装有分离式皮带轮，传动皮带分别同该分离式皮带轮和发电机主轴上的皮带轮连接，一只热能转换器有带保温层的外壳，该外壳中设有中部为汽化床的金属体，该金属体外周有加热电阻丝，所述电阻丝经电线同发电机的输出端子连接，水箱经连通管同高压水泵的进水口连接，该高压水泵的出水口经管道同汽化床的一端连通，所述汽化床的另一端经高压水蒸气管和高压水蒸汽喷头同所述涡轮机的高压水蒸汽喷入口连通。
以下做出进一步说明。
参见图1和图2，本实用新型有一经万向节(即联轴器)2同汽车传动轴1联接的转轴17，其结构特点是，有高压水蒸气入口的涡轮机的涡轮3安装在该转轴17上，所述转轴17上还装有分离式(可离、合)皮带轮4，传动皮带8分别同该分离式皮带轮4和发电机6主轴上的皮带轮连接，一只热能转换器18有带保温层15的外壳，该外壳中设有中部为汽化床(室)12的金属体11，该金属体11外周有加热电阻丝10、16，所述电阻丝10、16经导电线5同发电机6的输出端子连接，水箱14经连通管同高压水泵13的进水口连接，该高压水泵的出水口经管道同汽化床12的一端连通，所述汽化床12的另一端经高压水蒸气管9和高压水蒸汽喷头7同所述涡轮机的高压水蒸汽喷入口连通。
本实用新型的设计原理和工作过程是当汽车下坡行驶超过一定速度时，操纵分离式皮带轮4，使之闭合而启动发电机6(它可产生300V-700V电压)，所发出的电送至热能转换器18中的电阻丝10、16而使之加热金属体11，使热能聚集在金属体11上；当汽车上坡或平路行驶时，操纵分离式皮带轮4而关闭发电机6，启动高压水泵13，将水箱14中的水泵入汽化床12中，被加热的金属体11使进入汽化床12的水转换为高温高压水蒸汽，再将其送至涡轮机，推动涡轮3运转，由此辅助驱动传动轴1，实现储存汽车下坡能量并适时转换为汽车辅助动力的目的。
由以上可知，本实用新型为一种汽车节能器，它装在汽车上，可将汽车下坡时的部分动能以热能的形式储存，而后将其转换为机械能向汽车提供运行的辅助动力，从而起到节能的作用。还可起到辅助刹车作用。
本实用新型的节能器可用于变速交通工具，如运输车辆、矿山绞车、提升机械等；所述热能转换装置(热能转换器)可用于工业锅炉、生活锅炉，由于它可生产400℃以上的水蒸汽，因此能方便广大用户的采暖和供热需求；可实现整体节能50％且使用安全、可靠，还可应用于其它相关节能目的。
图1是本实用新型装置由传动轴至发电机部分的结构示意图；图2是本实用新型装置接有水箱、高压水泵的热能转换器的剖视结构示意图。
在图中1—传动轴，2—万向节，3—涡轮， 4—分离式皮带轮，5—电线， 6—发电机，7—高压水蒸汽喷头，8—传动皮带，9—高压水蒸汽管， 10—电阻丝，11—金属体， 12—汽化床，13—高压水泵， 14—水箱，15—保温层， 16—电阻丝，17—转轴， 18—热能转换器。
具体实施方式
按照图1、图2和上述结构的本实用新型汽车节能器，安装在发动机功率为100KW的汽车上，配置三相发电机功率为30-50KW，汽化床功率为10-15KW；设各设备的效率分别为，发电机70％，汽化床90％，涡轮机80％；水蒸汽温度200℃-900℃，压强可调，则能量转换可在20秒至10分钟之间反复运行，车速范围为30km/h至180km/h，总体节油可达20％-30％。
权利要求1.一种汽车节能器，有一经万向节(2)同汽车传动轴(1)联接的转轴(17)，其特征是，有高压水蒸气入口的涡轮机的涡轮(3)安装在该转轴(17)上，所述转轴(17)上还装有分离式皮带轮(4)，传动皮带(8)分别同该分离式皮带轮(4)和发电机(6)主轴上的皮带轮连接，一只热能转换器(18)有带保温层(15)的外壳，该外壳中设有中部为汽化床(12)的金属体(11)，该金属体(11)外周有加热电阻丝(10、16)，所述电阻丝(10、16)经电线(5)同发电机(6)的输出端子连接，水箱(14)经连通管同高压水泵(13)的进水口连接，该高压水泵的出水口经管道同汽化床(12)的一端连通，所述汽化床(12)的另一端经高压水蒸气管(9)和高压水蒸汽喷头(7)同所述涡轮机的高压水蒸汽喷入口连通。
专利摘要一种汽车节能器，有经万向节2同汽车传动轴1联接的转轴17，涡轮机的涡轮3装在轴17上，轴17上还装有分离式皮带轮4，传动皮带8分别同皮带轮4和发电机6主轴上的皮带轮连接，热能转换器18有带保温层15的外壳，该外壳中设有中部为汽化床12的金属体11，金属体11外周有加热电阻丝，所述电阻丝经电线5同发电机6连接，水箱14同高压水泵13的进水口连接，该高压水泵的出水口经管道同汽化床12的一端连通，汽化床12的另一端涡轮机的高压水蒸汽喷入口连通。本装置可将汽车下坡时的部分动能以热能的形式储存，而后将其转换为机械能向汽车提供运行的辅助动力，从而起到节能的作用。
文档编号B60K6/00GK2772906SQ20052005015
公开日2006年4月19日 申请日期2005年1月24日 优先权日2005年1月24日
发明者李小平 申请人:李小平