专利名称：交通工具之后视镜结构的制作方法
技术领域：
本实用新型系关于一种后视镜之结构，尤其是指设在交通工具，例如机车、电动脚踏车、自行车、电动三轮车等交通工具的后视镜。
背景技术：
一般的交通工具在行进中，骑乘者不便将头转向后方观察后方来车情形，所以需要配合适当的后视镜来显示后方状况。
请参阅图1、2，图中显示一般后视镜包括一镜框(11)及镜片(12)的组合。一支杆(13)系于前端处制设有螺纹(14)且沿着轴向制设有引导肋(110)，其中该支杆(13)具有螺纹(14)的部位系穿置在该镜框(10)及该镜片(12)的组合内。一内锁组件(15)系由一套体(16)、一弹簧(17)及一内螺母(18)所组成。该内锁组件(15)系设在该镜框(11)内与该支杆(13)的螺纹(14)结合。更详而言之，该弹簧(17)组设在该内螺母(18)与套体(16)之间，而该套体(16)以槽口(112)与该引导肋(110)结合。一挡件(19)系设在该支杆(13)且与该镜框(11)相抵。
上述的组态中，旋紧该内螺母(18)使该弹簧(17)压迫该套体(16)及该镜框(11)，并配合该挡件(19)阻止该镜框(11)滑脱，可以使该镜框(11)定位。
然而，使用过程中，该镜框(11)与该镜片(12)的组合会有松动的情形，而使该后视镜失去应有的作用。此时，使用者需固定该镜框(11)与镜片(12)的组合，但却因为内锁组件(15)隐藏在镜片(12)背面的空间，除非将镜片(12)打破或取下，否则无法与该内螺母(18)接触。
是以，传统的后视镜的镜框(11)及镜片(12)的组合松动后，都只能更换整支后视镜，而非藉由重新调整固定的方式使镜框(11)及镜片(12)的组合定位。
发明内容本实用新型的主要目的在提供一种交通工具之后视镜结构，其具有方便调整及定位该镜框及该镜片之组合的功效。
本实用新型是这样实现的，一种交通工具之后视镜结构，该后视镜包括一镜框与镜片的组合，一内锁固组件及一具有螺纹构造之支杆，其中该支杆一端穿设在该镜框内，而该内锁固组件锁接在该支杆上且位在镜框内；一外锁固组件系制设有内螺纹，且该外锁固组件与该支杆的螺纹构造锁接结合且位在该镜框外，藉转动该外锁固组件调整与该内锁固组件之间的距离，以迫紧该镜框。
本实用新型主要是在该后视镜的结构中加入一外锁固组件。利用该外锁固组件相对该后视镜之支杆的转动，可以迫紧该镜框及该镜片的组合，而达到从外界调整定位该镜框及镜片组合之效果。
图1系先前技术之后视镜分解图。
图2系先前技术之后视镜组合外观图。
图3系本实用新型之分解图。
图4系本实用新型之组合外观图。
图5系本实用新型之结构示意图。
主要组件符号说明(11)镜框(110)引导肋(112)槽口(12)镜片(13)支杆 (14)螺纹(15)内锁组件(16)套体 (17)弹簧(18)内螺母 (19)挡件 (22)镜框(24)镜片(32)支杆 (34)第一螺纹(36)第二螺纹(38)引导肋 (42)外锁固组件(44)内螺纹 (52)内锁固组件 (54)套体(55)槽口(56)弹簧 (58)内螺母具体实施方式请参阅图3、4、5所示，本实用新型揭示一种交通工具之后视镜结构，包括由一镜框(22)与一镜片(24)所组成的镜组。一支杆(32)系于一端制设有一第一螺纹(34)及一第二螺纹(36)，且沿着该支杆(32)的轴向设有引导肋(38)。其中该第一螺纹(34)及该引导肋(38)系穿置在该镜组内部。
一外锁固组件(42)系制成套体形状，其内壁面制设有内螺纹(44)。该外锁固组件(42)套置在该支杆(32)一端，而且利用该内螺纹(44)与该支杆(32)的第二螺纹(36)锁接接合。如此该外锁固组件(42)止挡在该镜框(22)的外表面，可以防止该镜组滑脱。
一内锁固组件(52)系由一套体(54)、一弹簧(56)及一内螺母(58)所组成。该内锁固组件(52)系设在该镜框(22)内与该支杆(32)前端的第一螺纹(34)结合。更详而言之，该套体(54)先套置在该支杆(32)上，且利用该套体(54)所开设的槽口(55)与该引导肋(38)结合，藉此可防止该套体(54)随意转动。该弹簧(56)随之套设在该支杆(32)，而一端压制该套体(54)；该内螺母(58)锁接在该支杆(32)端部的第一螺纹(34)且压制在该弹簧(56)，如此该弹簧(56)的回复力便会压迫该套体(54)，使该套体(54)压制该镜框(22)。
该镜框(22)内有该套体(54)配合弹簧(56)的回复力压制。在该镜框(22)外，该外锁固组件(42)藉锁接而达到固定状且压靠在该镜框(22)表面，所该镜框(22)获得稳固的定位。
本实用新型的组态可以将组装后之内螺母(58)黏固在该支杆(32)的端部，如此可以免除该内螺母(58)脱落。当该镜框(22)产生松脱时，使用者可以转动该外锁固组件(42)，藉由该外锁固组件(42)的位移推动该镜框(22)及该套体(54)以压紧该弹簧(56)，如此该镜框(22)又再次获得稳固的夹持力量，而得以达到定位的状态。
是以，本实用新型的设计可以让使用者在不需拆掉镜片(24)或破坏镜片(24)的情况下，自行藉由转动该外锁固组件(42)的方式，简单地达到调整及定位该后视镜的镜组之目的，符合实际使用之需。
权利要求1.一种交通工具之后视镜结构，该后视镜包括一镜框与镜片的组合，一内锁固组件及一具有螺纹构造之支杆，其中该支杆一端穿设在该镜框内，而该内锁固组件锁接在该支杆上且位在镜框内，其特征在于一外锁固组件系制设有内螺纹，且该外锁固组件与该支杆的螺纹构造锁接结合且位在该镜框外，藉转动该外锁固组件调整与该内锁固组件之间的距离，以迫紧该镜框。
专利摘要本实用新型涉及一种交通工具之后视镜结构，系包括一镜框、一镜片，一内锁固组件、一外锁固组件及一具有螺纹构造之支杆；其中该镜片组装在该镜框上，该支杆一端穿设在该镜框内，该内锁固组件锁接在该支杆上且位在前端，该外锁固组件锁接在该支杆位在该镜框外的部位，且藉由转动该外锁固组件可以调整与该内锁固组件之间的距离，据以迫紧该镜框，使得该镜框能够获得确实的定位效果。
文档编号B60R1/02GK2835052SQ200520065850
公开日2006年11月8日 申请日期2005年10月19日 优先权日2005年10月19日
发明者金志雄 申请人:金志雄