专利名称：一种轻型载货汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种载货汽车，具体涉及一种轻型载货汽车的改进。
背景技术：
载货量为2吨的载货汽车车型品种很多，国内的主要汽车生产产商都有该吨位的产品，但产品的配置较低，已经不适应国内道路建设及城市物流的高速发展，同时缺乏国际市场的竞争力。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了配置较高，适应国内物流发展和具有国际竞争力的轻型载货汽车。
本实用新型是通过一下技术方案实现的一种轻型载货汽车，包括有发动机，传动系，行走系，车身，汽车电气，其特征在于动力系由CYQD32T增压中冷柴油机与JAC MSA-5P变速箱匹配；通过发动机驱动动力转向泵；排气系统带有排气辅助制动器；通过发动机的真空泵来控制电磁阀；座椅下部通过滑轨前后滑动。
排气辅助制动器一端与排气管连接，另一端通过气管与电磁阀连接。
动力转向泵通过油管与发动机相连。
动力转向泵一端通过回油管与动力转向器的一端相连通，动力转向泵与动力转向器之间在回油管上设有动力转向油壶；动力转向泵另一端通过进油管与动力转向器的另一端相连通。
车门玻璃通过电源开关控制升降。
本实用新型优化了动力系的匹配；通过发动机驱动动力转向泵来实现转向的轻便性；通过发动机的真空泵控制电磁阀的开合来实现开关排气口，从而实现排气辅助制动。配置高档，充分体现了当今最先进的汽车设计及制造技术在轻型货车上的应用，具有较好的乘坐舒适性及操纵轻便性。
图1为整车结构示图。
图2为排气辅助制动器结构示图。
图3为动力转向示意图。
具体实施方式
一种轻型载货汽车，包括有发动机，传动系，行走系，车身，汽车电气，其特征在于动力系由CYQD32T增压中冷柴油机4与JAC MSA-5P变速箱匹配5；通过发动机驱动动力转向泵12；排气系统带有排气辅助制动器6；通过发动机的真空泵来控制电磁阀7；座椅2下部通过滑轨前后滑动。排气辅助制动器6一端与排气管8连接，另一端通过气管与电磁阀7连接。动力转向泵12通过油管与发动机相连。动力转向泵12一端通过回油管9与动力转向器3的一端相连通，动力转向泵12与动力转向器3之间在回油管9上设有动力转向油壶11；动力转向泵12另一端通过进油管10与动力转向器3的另一端相连通。车门玻璃1通过电源开关控制升降。
本实用新型配置高档，具有较好的乘坐舒适性及操纵轻便性。
权利要求1.一种轻型载货汽车，包括有发动机，传动系，行走系，车身，汽车电气，其特征在于动力系由CYQD32T增压中冷柴油机与JAC MSA-5P变速箱匹配；通过发动机驱动动力转向泵；排气系统带有排气辅助制动器；通过发动机的真空泵来控制电磁阀；座椅下部通过滑轨前后滑动。
2.根据权利要求1所述的一种轻型载货汽车，其特征在于排气辅助制动器一端与排气管连接，另一端通过气管与电磁阀连接。
3.根据权利要求1所述的一种轻型载货汽车，其特征在于动力转向泵通过油管与发动机相连。
4.根据权利要求3所述的一种轻型载货汽车，其特征在于动力转向泵一端通过回油管与动力转向器的一端相连通，动力转向泵与动力转向器之间在回油管上设有动力转向油壶；动力转向泵另一端通过进油管与动力转向器的另一端相连通。
5.根据权利要求1所述的一种轻型载货汽车，其特征在于车门玻璃通过电源开关控制升降。
专利摘要本实用新型涉及一种轻型载货汽车。包括有发动机，传动系，行走系，车身，汽车电气，其特征在于动力系由CYQD32T增压中冷柴油机与JAC MSA－5P变速箱匹配；通过发动机驱动动力转向泵；排气系统带有排气辅助制动器；通过发动机的真空泵来控制电磁阀；座椅下部通过滑轨前后滑动。排气辅助制动器一端与排气管连接，另一端通过气管与电磁阀连接。动力转向泵通过油管与发动机相连。车门玻璃通过电源开关控制升降。本实用新型配置高档，具有较好的乘坐舒适性及操纵轻便性。
文档编号B60T13/24GK2846762SQ20052006831
公开日2006年12月13日 申请日期2005年1月13日 优先权日2005年1月13日
发明者唐昊, 昌木松, 钱友军, 孙光仙 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司