一种轻型载货汽车用新型车厢的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻型载货汽车用新型车厢，包括车厢底板,所述车厢底板上设有若干立柱,所述各立柱间设有若干与车厢底板铰接的车厢板,还包括L型支撑梁、凹形支撑梁和内锁紧装置；所述车厢底板和车厢板由铝材压制而成；所述凹形支撑梁与车厢底板间隔焊接；所述凹形支撑梁底部间隔设置压制有向内压制的压槽；所述L型支撑梁底部与压槽嵌合并焊接；所述L型支撑梁顶部与车厢后架的横梁焊接；所述若干立柱上开设有多个螺纹通孔；所述螺纹通孔内侧安装有螺栓；所述螺纹通孔和螺栓处电镀有隔离漆；所述车厢板内侧和外侧分别焊接有固定梁。本实用新型的轻型载货汽车用新型车厢，重量轻，结构牢固，且能够很好地固定物品。
【专利说明】一种轻型载货汽车用新型车厢
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轻型载货汽车用新型车厢，属于汽车制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]现有技术中的载货汽车用新型车厢，绝大部分为普通钢板焊接结构，厢板重量较大，且厢板外观较粗糙，不仅影响美观，而且容易划伤生锈；而且给车体增加很大的载重；另外现有的铝型材的应用不断增长，已占有全国铝型材市场的三分之一；车身大梁、侧板空心型材、棚架型材以及厢车架等均采用铝合金型材；以往的轻卡车的车厢为了增强车厢的耐磨性能，多采用含铜材料的耐磨车厢或者钢质的型材进行制作，此种车厢的自重较大，有的车厢为了减小笨重将其板材设置为中空结构，但其结构不够牢固，另外现有的车厢一般将绑勾焊接在外部；当装载物品超过车厢高度后，借助绑勾进行绑定，但对于物品装载不满的时候，如果物品不固定则容易受到颠婆而破损。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提出了一种焊轻型载货汽车用新型车厢；重量轻，结构牢固，且能够很好地固定物品。
[0004]本实用新型的轻型载货汽车用新型车厢，包括车厢底板，所述车厢底板上设有若干立柱，所述各立柱间设有若干与车厢底板铰接的车厢板，还包括L型支撑梁、凹形支撑梁和内锁紧装置；所述车厢底板和车厢板由铝材压制而成；所述凹形支撑梁与车厢底板间隔焊接；所述凹形支撑梁底部间隔设置压制有向内压制的压槽；所述L型支撑梁底部与压槽嵌合并焊接；所述L型支撑梁顶部与车厢后架的横梁焊接；所述若干立柱上开设有多个螺纹通孔；所述螺纹通孔内侧安装有螺栓；所述螺纹通孔和螺栓处电镀有隔离漆；所述车厢板内侧和外侧分别焊接有固定梁；所述车厢板后侧设置有锁紧装置。
[0005]进一步地，所述车厢板由上栏板、中栏板、下栏板、锁止板和铰链构成；所述上栏板、中栏板和下栏板构成板体；所述锁止板安装板体一侧；所述铰链安装于下栏板底部。
[0006]进一步地，所述车厢板内侧为中空结构。
[0007]进一步地，所述螺纹通孔设置于车厢板凹槽处的干立柱上。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的轻型载货汽车用新型车厢，根据物品承载高度，选择螺栓的高度，接着通过绳子进行绑定；防止物品破损；另外本实用新型将车厢板内侧设置为中空结构，同时在其外部通过L型支撑梁、凹形支撑梁和固定梁进行固定，也保证了其结构牢固；由于L型支撑梁和凹形支撑梁直接压制而成，不用焊接，保证结构牢固的同时，也节省了焊接时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0010]图2是本实用新型的车厢板内面结构示意图。[0011 ] 图中:1-车厢底板，2-立柱，3-车厢板，4-L型支撑梁、5-凹形支撑梁，6-内锁紧装置，7-横梁，8-螺栓，9-固定梁，10-上栏板，11-中栏板，12-下栏板。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变更或改进，均属于本实用新型的保护范围。
[0013]如图1和图2所示的轻型载货汽车用新型车厢，包括车厢底板1，所述车厢底板上设有若干立柱2，所述各立柱间设有若干与车厢底板铰接的车厢板3，还包括L型支撑梁4、凹形支撑梁5和内锁紧装置6 ;所述车厢底板I和车厢板3由铝材压制而成；所述凹形支撑梁5与车厢底板I间隔焊接；所述凹形支撑梁5底部间隔设置压制有向内压制的压槽；所述L型支撑梁4底部与压槽嵌合并焊接；所述L型支撑梁4顶部与车厢后架的横梁7焊接；所述若干立柱2上开设有多个螺纹通孔；所述螺纹通孔内侧安装有螺栓8 ;所述螺纹通孔和螺栓8处电镀有隔离漆；所述车厢板3内侧和外侧分别焊接有固定梁9 ;所述车厢板3后侧设置有锁紧装置。
[0014]其中，所述车厢板3由上栏板10、中栏板11、下栏板12、锁止板和铰链构成；所述上栏板10、中栏板11和下栏板12构成板体；所述锁止板安装板体一侧；所述铰链安装于下栏板底部；所述车厢板3内侧为中空结构；所述螺纹通孔设置于车厢板凹槽处的干立柱2上。
[0015]本实用新型的轻型载货汽车用新型车厢，根据物品承载高度，选择螺栓的高度，接着通过绳子进行绑定；防止物品破损；另外本实用新型将车厢板内侧设置为中空结构，同时在其外部通过L型支撑梁、凹形支撑梁和固定梁进行固定，也保证了其结构牢固；由于L型支撑梁和凹形支撑梁直接压制而成，不用焊接，保证结构牢固的同时，也节省了焊接时间。
[0016]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【权利要求】
1.一种轻型载货汽车用新型车厢，包括车厢底板(I)，所述车厢底板上设有若干立柱(2)，所述各立柱(2)间设有若干与车厢底板(I)铰接的车厢板(3)，其特征在于:还包括L型支撑梁(4)、凹形支撑梁(5)和内锁紧装置(6);所述车厢底板(I)和车厢板(3)由铝材压制而成；所述凹形支撑梁(5)与车厢底板(I)间隔焊接；所述凹形支撑梁(5)底部间隔设置有向内压制的压槽；所述L型支撑梁(4)底部与压槽嵌合并焊接；所述L型支撑梁(4)顶部与车厢后架的横梁(7)焊接；所述若干立柱(2)上开设有多个螺纹通孔；所述螺纹通孔内侧安装有螺栓(8);所述螺纹通孔和螺栓(8)处电镀有隔离漆；所述车厢板(3)内侧和外侧分别焊接有固定梁(9);所述车厢板(3)后侧设置有锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的轻型载货汽车用新型车厢，其特征在于:所述车厢板(3)由上栏板(10 )、中栏板(11)、下栏板(12)、锁止板和铰链构成；所述上栏板(10 )、中栏板(11)和下栏板(12)构成板体；所述锁止板安装在车厢板(3)板体一侧；所述铰链安装于下栏板(12)底部。
3.根据权利要求1所述的轻型载货汽车用新型车厢，其特征在于:所述车厢板(3)内侧为中空结构。
4.根据权利要求1所述的轻型载货汽车用新型车厢，其特征在于:所述螺纹通孔设置于车厢板凹槽处的立柱(2)上。
【文档编号】B62D33/02GK204197073SQ201420656372
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月6日 优先权日:2014年11月6日
【发明者】张自新, 李国舒, 段海苍 申请人:一汽红塔云南汽车配件有限公司