专利名称：多用途轻型代步车载物架的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型涉及一种多用途轻型代步车载物架，尤其是指一种装设在轻型代步车上的多功能载物配件。
背景技术：
随着经济社会的变迁，大众运输交通工具如飞机、汽机车等的数量快速成长，进而石油能源的需求量亦相对提高，导致国际间油价节节升高，且现今原油已有被过度开采，再加上碳排放量剧增，造成地球暖化效应进而严重影响生态，因此国际间不约而同的发出警讯，再者，近年来国人运动健身的风气兴起，能兼具节能减碳及运动休闲的轻型代步车(例如自行车)，日前已在国内造成一股旋风，骑轻型代步车不仅是一种流行时尚的休闲活动，也是一种健康积极的生活方式。在这股休闲乐活风潮的推波助澜下，轻型代步车使用人口不断增加，各种不同功能及特殊用途的车种亦相继的上市，其中又以年轻男性为消费市场的主流，因而，各式精致、个性化的相关配件及改装组件亦不断的被业界设计开发出以因应市场所需，如车灯、锁件、座垫、置物架等体积轻巧的附加配件，然而，现有技术中相关的配件，并无设计有结合推车或滑板车等结构模块，无法满足部份欲兼顾玩乐和推运重物用途的使用者的须求，又现有技术的轻型代步车载货架结构仅具某种程度的承载功能，并无一物多用的附加价值，故基于上述原因考虑，设计者思索并设计一种多用途轻型代步车载物架，以期针对现有技术的缺失加以改善，进而增进产业上的实施利用。
实用新型内容有鉴于前述现有技术的不足点，本实用新型揭露一种在结构上具有创新的多用途轻型代步车载物架以期克服现有技术的难点。为达到上述目的，本实用新型所采用的技术手段为设计一种多用途轻型代步车载物架，包含有一基座，自一前端处凹入成型有一组配槽，所述组配槽的两侧分别设有一定位珠孔，且所述基座在后端处的背侧面设有至少一第一轮件；至少一掀板，对应枢设在所述基座的后端处，进而可选择性对应所述基座立起或贴靠在所述基座上；一枢套架，其外形对应于所述组配槽，且所述枢套架对应枢接在所述组配槽靠近底部处的壁面上，进而可选择性对应在所述组配槽上朝所述基座的背侧方向枢转，且所述枢套架上设有一套口，且所述套口的两侧分别对应设有一第一弹性定位珠，对应在所述定位珠孔，进而可选择性穿入所述定位珠孔而限制所述枢套架对应所述基座的枢转；及一龙头管，可滑移地穿设在所述套口内，且所述龙头管的管身可选择性伸长或缩短，且所述龙头管的一底端处设有一第二轮件，而所述龙头管可对应所述枢套架滑移至令所述第二轮件齐平在所述第一轮件。优选地，所述枢套架上在所述套口的一侧处进一步设有一挡件孔，所述档件孔可在所述枢套架对应朝所述基座后侧枢转后对齐在所述组配槽的底部壁面，且所述挡件孔内穿设有一可拆卸的挡件，所述挡件可自所述挡件孔穿出而抵靠在所述组配槽的底部壁面，进而选择性地限制该枢套架对应所述基座的枢转动作；优选地，所述套口上进一步设有一第二弹性定位珠，所述第二弹性定位珠可选择性伸入所述套口以抵靠所述龙头管，而限制其对应所述套口的滑移动作。优选地，所述龙头管的一顶端处设有一把手；优选地，所述龙头管的管身为多段管件相互套接而成；优选地，所述基座在一后端处隆起成型有一立架，且所述基座上设有多个绳索穿口，优选地至少一该绳索穿口设在所述立架上；优选地，所述第一轮件的数量为两个，且分别设在所述基座后端处的背侧面的两侧上；优选地，所述基座为一略呈锥形的板体；优选地，所述掀板为一长形板材。优选地，所述多用途轻型代步车载物架进一步包含一勾件，其对应可滑移地设在所述龙头管上且对应位在所述枢套架上方；优选地，所述勾件包含一套环、一勾部与一定位件；优选地所述套环可滑移地对应套设在所述龙头管上；优选地所述勾部延伸成型在所述套环的外环壁面上；优选地所述定位件对应设在所述套环上且可选择性抵靠所述龙头管而限制所述套环的滑移；优选地，所述定位件为一弹性定位珠。优选地，所述多用途轻型代步车载物架进一步包含一连接板，其为一可组装在一轻型代步车的后置物架上的板体，其上设有多个锁孔，且所述连接板上进一步设有一龙头管容槽，所述龙头管容槽对应在所述龙头管进而可对应供所述龙头管固定在其中，且同时令所述基座对应固定在所述连接板上，而得以固定在所述轻型代步车的后置物架上。本实用新型揭露一种三用功能的轻型代步车载物架，可在平时固定在所述轻型代步车的后置物架上以供载物，并且可利用绳索穿过该绳索穿口做绑固，更可自所述轻型代步车取下，透过结构上的配合作动，变形为一滑板车，且又可再进一步透过变形做为一拖车或推车之用，在实际应用上揭露了高度的便利性以及功能性，而为了让上述目的、技术特征以及实际实施后的增益性更为明显易懂，在下文中将以较佳的实施范例辅佐对应相关的附图来进行更详细的说明。
图I为本实用新型的多用途轻型代步车载物架的外观图。图2为本实用新型的多用途轻型代步车载物架的另一视角外观图。图3为本实用新型的多用途轻型代步车载物架的外观分解图。图4为本实用新型的多用途轻型代步车载物架的另一视角外观分解图。图5为本实用新型的多用途轻型代步车载物架的推车形态应用实施例外观图。图6为本实用新型的多用途轻型代步车载物架的滑板车形态应用实施例外观图。附图标号说明10 :基座11 :组配槽12 :定位珠孔13 :立架14:绳索穿口15 :第一轮件[0025]20 :掀板30 :枢套架31:套 口32 :第一弹性定位珠33 :檔件孔34 :挡件35 :第二弹性定位珠40 :龙头管41 :管身42 :第二轮件43 :把手50 :勾件51 :套环52 :勾部53 :定位件60 :连接板61 :锁孔62 :龙头管容槽
具体实施方式
为了了解本实用新型的特征、内容与优点及其所能达成的功效，兹将本实用新型配合附图，并以实施例的表达形式详细说明如下，而其中所使用的附图，其主旨仅为示意及辅助说明书之用，未必为本实用新型实施后的真实比例与精准配置，故不应就所附的附图的比例与配置关系局限本实用新型在实际实施上的权利要求范围，合先叙明。请配合参看图I至图6所示，本实用新型的多用途轻型代步车载物架在一较佳的实施例中可包括有一基座10、至少一掀板20、一枢套架30、一龙头管40、一勾件50及一连接板60。所述的基座10或可为一略呈锥形的板体，其自一前端处凹入成型有一组配槽11，所述组配槽11的两侧分别设有一定位珠孔12，且所述基座10在一后端处隆起成型有一立架13，且所述基座10上设有多个贯穿成型的绳索穿口 14，优选地至少一所述绳索穿口 14是贯穿设在所述立架13上，且所述基座10在后端处的背侧面设有至少一第一轮件15，所述第一轮件15的数量或可为两个，且分别设在所述基座10后端处的背侧面的两侧上。所述的掀板20或可为一长形板材，其对应枢设在所述基座10的后端处，进而可选择性对应所述基座10枢转而立起或贴靠在所述基座10上。所述的枢套架30的外形对应在所述组配槽11，且所述枢套架30对应枢接在所述组配槽11的靠近底部处壁面上，进而可选择性对应在所述组配槽11上朝所述基座10的背侧方向枢转，且所述枢套架30上贯穿设有一套口 31，所述套口 31或可呈环形，且所述套口31的两侧分别对应设有一第一弹性定位珠32，所述第一弹性定位珠32是为习知的龙吐珠结构，其对应在所述定位珠孔12，进而可选择性对应穿入所述定位珠孔12而限制所述枢套架30对应 所述基座10的枢转动作，此外，所述枢套架30上在所述套口 31的一侧处进一步设有一挡件孔33，其所述档件孔33可在所述枢套架30对应朝所述基座10后侧枢转后对齐在所述组配槽11的底部壁面，且所述挡件孔33内穿设有一可拆卸的挡件34，其所述挡件34可在所述枢套架30对应朝所述基座10后侧枢转后，自所述挡件孔33穿出而抵靠在所述组配槽11的底部壁面，进而选择性地限制所述枢套架30对应所述基座10的枢转动作；再者，所述套口 31上进一步设有一第二弹性定位珠35，所述第二弹性定位珠35可选择性伸入所述套口 31内。所述的龙头管40对应可滑移地穿设在所述套口 31内，且所述龙头管40的管身41为多段管件相互套接，进而可通过彼此间的位移令该管身41做相对应伸长或缩短动作，且所述龙头管40选择性受所述第二弹性定位珠35伸入所述套口 31后抵靠而限制其对应所述套口 31的滑移动作，且所述龙头管40的一底端处设有一第二轮件42，而所述龙头管40可对应所述枢套架30滑移至令所述第二轮件42齐平在所述第一轮件15，且所述龙头管40的一顶端处设有一把手43。所述的勾件50对应可滑移地设在所述龙头管40上且对应位在所述枢套架30上方，其或可包含一套环51、一勾部52与一定位件53 ;其中所述套环51可滑移地对应套设在所述龙头管40上；其中所述勾部52延伸成型在所述套环51的外环壁面上；其中所述定位件53对应设在所述套环51上且可选择性抵靠所述龙头管40而限制所述套环51的滑移，而所述定位件53或可为一弹性定位珠(即习知的龙吐珠结构)。所述的连接板60为一可组装在一轻型代步车的后置物架上的板体，其上或可设有多个锁孔61，且所述连接板60上进一步设有一龙头管容槽62，所述龙头管容槽62对应在所述龙头管40进而可对应供所述龙头管40固定在其中，且同时令所述基座10对应固定在所述连接板60上，而得以固定在所述轻型代步车的后置物架上。本实用新型的多用途轻型代步车载物架透过在设计上的巧思设计，进而提供一种三用功能的轻型代步车载物架，其可在平时固定在所述轻型代步车的后置物架上以供载物，并且可利用绳索穿过所述绳索穿口 14做绑固，此外更可自所述轻型代步车取下，透过结构上的配合作动，令所述枢套架30朝前枢转而让所述龙头管40垂直于所述基座10，并朝上伸长，进而变形为一滑板车，再者，又可再进一步将所述枢套架30朝后枢转而让所述龙头管40平行在所述基座10，而后将所述掀板20枢转翻开，而后做为一拖车或推车之用，在实际应用上提供了高度的便利性以及功能性，为习知技术所不能及者，故可见本实用新型的增益性所在。综上所述，可见本实用新型在突破先前的技术下，确实已达到所欲增进的功效，且也非熟悉该项技艺者所易于思及，再者，本实用新型申请前未曾公开，且其所具的创造性、实用性，显已符合专利的申请要求。以上为所述的实施例仅为说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在使熟习此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，当不能以之限定本实用新型的权利要求范围，即凡依本实用新型所揭示的精神所作的均等变化或修饰，仍应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。
权利要求1.一种多用途轻型代步车载物架，其特征在于，包含有 一基座，自一前端处凹入成型有一组配槽，所述组配槽的两侧分别设有一定位珠孔，且所述基座在后端处的背侧面设有至少一第一轮件； 至少一掀板，对应枢设在所述基座的后端处，进而可选择性对应所述基座立起或贴靠在所述基座上； 一枢套架，其外形对应在所述组配槽，且所述枢套架对应枢接在所述组配槽靠近底部处的壁面上，进而可选择性对应在所述组配槽上朝所述基座的背侧方向枢转，且所述枢套架上设有一套口，且所述套口的两侧分别对应设有一第一弹性定位珠，对应在所述定位珠孔上，进而可选择性穿入所述定位珠孔而限制所述枢套架对应所述基座的枢转；以及 一龙头管，可滑移地穿设在所述套口内，且所述龙头管的管身可选择性伸长或缩短，而所述龙头管的一底端处设有一第二轮件，且可对应所述枢套架滑移至令所述第二轮件齐平在所述第一轮件。
2.如权利要求I所述的多用途轻型代步车载物架，其特征在于，所述枢套架上在所述套口的一侧处进一步设有一挡件孔，所述档件孔可在所述枢套架对应朝所述基座后侧枢转后对齐在所述组配槽的底部壁面，且所述挡件孔内穿设有一可拆卸的挡件，所述挡件可自所述挡件孔穿出而抵靠在所述组配槽的底部壁面，进而选择性地限制所述枢套架对应所述基座的枢转动作。
3.如权利要求2所述的多用途轻型代步车载物架，其特征在于，所述套口上进一步设有一第二弹性定位珠，且所述第二弹性定位珠可选择性伸入所述套口以抵靠所述龙头管，而限制其对应所述套口的滑移动作。
4.如权利要求3所述的多用途轻型代步车载物架，其特征在于，所述龙头管的一顶端处设有一把手。
5.如权利要求4所述的多用途轻型代步车载物架，其特征在于，所述龙头管的管身为多段管件相互套接而成。
6.如权利要求5所述的多用途轻型代步车载物架，其特征在于，所述基座在一后端处隆起成型有一立架，且所述基座上设有若干个绳索穿口，其中至少一所述绳索穿口设在所述立架上。
7.如权利要求6所述的多用途轻型代步车载物架，其特征在于，所述第一轮件的数量为两个，且分别设在所述基座后端处的背侧面的两侧上。
8.如权利要求7所述的多用途轻型代步车载物架，其特征在于，所述基座为一略呈锥形的板体。
9.如权利要求8所述的多用途轻型代步车载物架，其特征在于，所述掀板为一长形板材。
10.如权利要求9所述的多用途轻型代步车载物架，其特征在于，所述多用途轻型代步车载物架进一步包含一勾件，对应可滑移地设在所述龙头管上且对应位在所述枢套架上方。
11.如权利要求10所述的多用途轻型代步车载物架，其特征在于，所述勾件包含一套环、一勾部与一定位件；其中所述套环可滑移地对应套设在所述龙头管上；其中所述勾部延伸成型在所述套环的外环壁面上；其中所述定位件对应设在所述套环上且可选择性抵靠所述龙头管而限制所述套环的滑移。
12.如权利要求11所述的多用途轻型代步车载物架，其特征在于，所述定位件为一弹性定位珠。
13.如权利要求12所述的多用途轻型代步车载物架，其特征在于，所述多用途轻型代步车载物架进一步包含一连接板，为一可组装在一轻型代步车的后置物架上的板体，其上设有若干个锁孔，且所述连接板上进一步设有一龙头管容槽，所述龙头管容槽对应在所述龙头管进而可对应供所述龙头管固定在其中，且同时令所述基座对应固定在所述连接板上，而得以固定在所述轻型代步车的后置物架上。
专利摘要本实用新型涉及一种多用途轻型代步车载物架，揭露一种三用功能的轻型代步车载物架，可在平时固定在所述轻型代步车的后置物架上以供载物，并且可利用绳索穿过所述绳索穿口做绑固，更可自所述轻型代步车取下，透过结构上的配合作动，变形为一滑板车，且又可再进一步透过变形做为一拖车或推车之用，在实际应用上揭露高度的便利性以及功能性。
文档编号B62B3/02GK202358140SQ20112043053
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者林幸蓉, 赖锺铭 申请人:大叶大学