专利名称：汽车防盗防抢系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车电子防盗领域，具体地说是针对汽车不同的使用者赋予不同的权限和处理方式的新型防盗技术。
背景技术：
随着经济的发展，汽车越来越普及，汽车的防盗问题也越来越受到人们的关注，如今一般的汽车都配备了防盗系统。普通的防盗系统主要采用机械式的或简单电子密码式的防盗装置，先进一些的防盗系统则往往采用普通防盗装置加无线控制技术或者指纹识别技术的方式。但这些解决方案都存在着很大的缺陷，例如机械式的或简单电子密码式的防盗装置安全性差，稍微懂一点这方面知识的人很容易排除此类防盗器的报警装置，被盗的汽车绝大多数属于这一类；普通防盗装置加无线控制技术方式，有利于车主同步知情被盗情况，但其可靠性差，误报率高，汽车受意外振动时往往误报而扰民；普通防盗装置加指纹识别技术方式，其防盗性能好，不会产生误报的情况，但其可用性差，如无法解决他人临时借车的问题，遇抢时甚至还可能会带来更大的伤害。
实用新型内容针对上述防盗系统中的不足，本实用新型提供一种安全方便、可靠性好的具有防盗防抢功能的汽车防盗系统。本实用新型是采用以下技术方案来实现设计一种汽车防盗防抢系统，包括中央控制器、触摸显示屏、GPS接收设备、GPRS或其它无线通讯模块。中央控制器内固化有触摸显示屏驱动软件、触摸显示屏密码输入软件、密码验证软件、与GPS接收设备通讯的软件以及与GPRS(或其它无线通讯模块，如GSM、CDMA)通讯的软件。微处理器中还固化有与汽车电子中原有的点火、燃油喷射、自动变速、娱乐系统、信息系统等ECU通讯的软件，从而实现控制汽车的点火、燃油喷射、自动变速、娱乐系统等。
中央控制器与GPRS(或CDMA或其它无线通讯模块)通讯的软件用于与警方或汽车车主通讯，如向警方发送遭抢劫的信息、发送汽车当前所在位置等。
中央控制器与GPS接收设备的通讯软件用于从GPS接收设备中获取汽车当前所在位置的GPS数据。
汽车防盗防抢系统设有四种身份，分别为管理员、来宾、伪管理员和伪来宾。四种身份之外的用户为非法用户。管理员和来宾用于正常的汽车行驶；伪管理员和伪来宾身份用于防抢。本系统的管理员和伪管理员可以是相同的用户名，此时由不同的密码来区分；来宾与伪来宾也可以具有相同的用户名而由不同的密码来区分。
具体权限如下所述管理员具有最高的权限，可以设置伪管理员、来宾、伪来宾及他们的行驶时间；可以修改所有用户的密码；可以设置防盗报警手机号码；可以开启汽车、使用汽车中各ECU，并且行驶时间没有任何限制。
来宾可以开启汽车，可以使用汽车电子中娱乐系统、信息系统等各ECU，可以修改自身的密码。但其行驶时间是受限制的，一旦来宾的行驶时间超过管理员为该用户预设的有效行驶时间，该用户的密码就会自动失效，系统显示超时信息。密码失效的来宾将无法再通过系统的验证，系统将以非法用户处理，连续输入n次(如3次)失效的密码后，中央控制板将通过GPRS或其它无线通信模块给车主发送遇盗信息。
伪管理员，具有与管理员相同的权限，不同之处在于①伪管理员设置的来宾用户实质上只具有伪来宾的身份；②伪管理员也能修改报警电话且能将报警信息发送给修改后的报警电话，但不影响真正的报警电话，亦即无论伪管理员如何修改报警电话，报警信息均会发送到由管理员指定的报警电话上；③伪管理员也能开启汽车，但伪管理员的行驶时间是被限制的，一旦伪管理员行驶的时间达到预设值后，中央控制器将通过CAN总线给燃油喷射ECU发停止喷油的命令，汽车将表现为油路系统故障或其它类型的故障，汽车将无法行驶，哪怕熄火后，再启动汽车，依旧表现为相同类型的故障。④中央控制器自动计算伪管理员登录后行驶的时间，每经过管理员预设的报警时间间隔，中央控制器将自动通过GPS接收设备获取当前汽车的位置，并通过GPRS或其它无线模块向警方发送包括车牌号、前5分钟及当前的位置等遇抢报警信息，达到在保护当前驾使员安全的前提下报警，并为抓捕劫匪提供一定的帮助。由管理员设置的伪管理员，其行驶时间由管理员来设置；而由伪管理员(为便于表达，称之为A，下同)设置的伪管理员(B)，其行驶时间受双重约束，即B的行驶时间＝min{A设置B时剩余的时间，A设置B的行驶时间}。
伪来宾，具有与来宾相同的权限。不同之处在于①伪来宾登录后，系统自动计算伪来宾的行驶时间，每经过管理员预设的报警时间间隔，中央控制器将自动通过GPS接收设备获取当前汽车的位置，并通过GPRS或其它无线收发模块向警方发送报警信息；②当行驶时间达预设的时间，汽车停止行驶，并表现为油路故障或其它类型的故障；③由伪管理员设置的伪来宾，其行驶时间受双重约束，即行驶时间＝min{伪管理员设置伪来宾时剩余的时间，伪管理员为伪来宾设置的时间}。
非法用户由于不具有正确的密码，因此，若强行登录，n次提交的密码无效，将触发防盗报警机制，在半小时内将不再对提交的密码进行验证，并通过GPS接收设备获取当前汽车的位置，然后通过GPRS或其它无线模块给车主手机发送提示信息，该信息内容包括汽车目前的位置及遇盗信息，同时锁定汽车中各ECU单元，用户对各ECU的各种操作都不予以执行。
附图是汽车电子硬件原理框图。
具体实施方式
当汽车由熄火状态转为启动状态时，触摸显示屏上显示“请输入密码”，同时还显示用于输入密码的数字键盘，该数字键盘包括0～9十个数字键及“确定”、“取消”、“更改”等功能键。用户通过触摸显示屏输入密码后，按“确定”键提交验证。若用户连续n次(如3次)提交密码无效，中央控制器软件将进入防盗报警机制工作模式，在半小时内将不再对提交的密码进行验证，并通过GPRS或其它无线模块给车主手机发送提示信息，该信息内容包括汽车目前的位置及遇盗报警信息，同时锁定汽车中各ECU单元，即此时对各ECU的各种操作都不予以执行；若用户提交的密码经过中央控制器软件验证后，触摸显示屏上显示欢迎画面，然后进入相应的功能页面，并通过CAN总线向各ECU单元发送允许使用指令。中央控制器还将针对不同的用户做出不同的处理方式若当前用户是管理员，该用户可以无任何限制地使用，并会得到各功能模块应有的响应。
若为来宾用户，中央控制器将计算该用户累计使用的时间，一旦超过管理员为该用户所设置的时间，该用户的密码自动失效，汽车熄火后该用户将无法再启动汽车。若用户欲要强行登录，则连续提交n次(如3次)失效的密码后，将触发防盗报警机制。
若为伪管理者，中央控制器计算该用户累计使用的时间，一旦超过预设的时间，中央控制器将通过CAN总线给燃油喷射ECU发停止喷油的命令，汽车将表现为油路系统故障或其它类型的故障，车子无法行驶，哪怕熄火后，再启动汽车，依旧是表现为相同的故障。另外，每经过预设的报警时间间隔，中央控制器通过GPS接收设备获取当前汽车的位置，并通过GPRS或其它无线模块向警方发送包括车牌号、前5分钟及当前的位置等遇抢报警信息，达到在保护当前驾使员安全的前提下报警，并为抓捕劫匪提供一定的帮助。
若为伪来宾者，中央控制器一方面自动计算伪来宾的行驶时间，每经过预设的报警时间间隔，中央控制器通过GPRS或其它无线收发模块向警方发送报警信息；另一方面当其行驶时间达到预设的时间后，汽车停止行驶，并表现为油路故障或其它类型的故障。
利用本实用新型，由于盗窃人员没有可以登录的密码，因此，盗窃人员输入的密码都无法通过系统的验证，连续n次(如3次)验证失败，系统就会将遇盗信息通知汽车车主，因此可以有效地防止汽车被盗；对汽车车主本人，由于是可以作为管理员登录，具有最高的权限，没有任何限制，因此，也就没有任何的不方便性；同时由于可以设置来宾用户，并可限定来宾的行驶时间，因此便于汽车的管理。对于合法用户(管理员和来宾)被抢劫时，可以将伪管理员或伪来宾的用户名和密码告知劫匪，劫匪以伪管理员或伪来宾的用户名和密码登录后，系统会自动将汽车的当前位置和遇抢信息通知警方，因此，可以保护行驶人员并帮助警方抓获劫匪。
权利要求1.一种汽车防盗防抢系统，包括中央控制器、触摸显示屏、GPS接收设备、GPRS或其它无线通讯模块，其特征在于控制器还与存储有多个不同使用权限的用户信息的存储器相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗防抢系统，其特征还在于中央控制器以总线方式与原车辆电子控制单元(ECU)相连接。
专利摘要本实用新型属汽车电子防盗领域，涉及对传统汽车防盗技术的改进，包括中央控制器、触摸显示屏、GPS接收设备、无线通讯模块等。中央控制器内固化有触摸显示屏驱动软件、密码输入与验证软件、无线模块通讯软件，及与汽车电子中原有的点火、燃油喷射、信息系统、娱乐系统等ECU通讯的软件。当用户连续多次没有通过系统的验证，系统以遇盗处理，将通过无线模块给车主发遇盗信息；若通过验证的是伪管理员或伪来宾，系统以遇抢处理，每经过预设报警时间间隔，就向警方发送遇抢信息，且当行驶时间超过预设的有效行驶时间，系统将通过控制汽车电子中原有的各ECU使汽车表现出各种无法继续行驶的故障。通过验证的合法用户可以正常操控汽车。
文档编号B60R25/00GK2886942SQ20052011146
公开日2007年4月4日 申请日期2005年6月20日 优先权日2005年6月20日
发明者吴立仁 申请人:吴立仁