专利名称：避免错踩油门当刹车的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种更方便的与刹车区分开来的油门装置。
背景技术：
现代汽车刹车和油门是两块踏板，平时右脚总是放在油门踏板上，这样新手上路、酒后开车及神智不清者遇有危险就容易将油门当刹车，其原因是右脚总是放在油门踏板上，两个踏板并列及都是向下踩的力，所以容易混淆。
发明内容
为了避免错踩油门当刹车，本实用新型提供一种装置，不仅不会出错，而且更能方便的从使用方法来区分两者。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在刹车踏板前立一根立杆，上面套上一根杠杆，杠杆直臂头栓一根闸线，闸线穿过滑轮锁在油门踏板力点上，这就是全部装置；它的要点是动力臂是直角弯形，第一节弯臂平行于刹车踏板上边，第二节弯臂按刹车踏板斜度平行于刹车踏板右侧，这样就将油门归集在刹车踏板一起了。平时右脚总是放在刹车踏板上，以脚跟为支点，以刹车踏板为平台，脚尖向外滑动来驱动杠杆弯臂进行加油，右脚不离刹车又不离油门，遇事刹车脚掌往下踩，脚尖与杠杆弯臂脱离，因为这里加速采用横向力加油方式，刹车仍用纵向力，因此在也不会混淆了。
本实用新型有益效果是右脚在加速时也不离刹车，所以刹车来的快，并且不会错。
图1是立杆图2是杠杆图3是滑轮和闸线图4是本装置立体图图中1、立杆；2、杠杆；3、滑轮；4、闸线；5、立杆细部；6、螺纹；7、立杆粗部；8、立杆底座；9、夹紧螺丝；10、底座螺丝；11、螺母；12、垫片；13、螺母；14、杠杆直臂(阻力臂)；15、杠杆弯臂(动力臂)；16、弯臂第一节；17、方头；18、有内螺纹套管；19、弯臂第二节；20、园孔；21、小丝孔；22、限位螺丝；23、大园孔；24、孔钉；25、小孔；26、限位板；27、方孔；28、小孔；29、方铁块；30、轴孔；31、管套；32、滑轮轴；33、滑轮架；34、丝孔；35、线夹；36、线夹螺丝；37、底板；38、刹车踏板；39、油门踏板。
具体实施方式
图1是立杆，7是立杆粗部，用45#元钢车成φ20mm，长度100mm，5是立杆细部车成φ10mm，长度30mm。6是螺纹，长度10mm，8是底座先依图1做模具，外径28mm，内径21mm，高60mm，底盘φ50mm，厚度4mm。用铸钢材料浇注。图2是杠杆，14是杠杆直臂用厚4mm，宽16mm，长100mm钢板切割成在打磨，距前头10mm，钻φ7mm的园孔23，距后头10mm，钻φ10mm的园孔20，在中间距后头45mm处钻φ3mm丝孔21。18是带内螺纹的套管外直轻16mm，内径10mm。16是第一节弯臂，前边是方头17，边长7mm，长度25mm，后边带螺纹长度70mm。19是杠杆弯臂第二节，用厚4mm，宽16mm，长80mm钢板切割打磨后焊在第一节弯臂16上。26是限位板，用厚3mm，长48mm钢板依图2切割制做，并在前面做方孔27，边长7mm，后边钻φ3mm，小园孔28，用来控制弯臂19与刹车踏板36斜度一致。29是方铁块边长25mm，厚18mm。31是衬套用HT15-33灰铸铁做轴衬，下在30轴孔内。杠杆直臂14与套管18成直角焊在一起，如图2，在将方铁块29夹在直角弯里分别与直臂14和套管18焊在一起。将弯臂第一节16拧到套管18里。让方头17从直臂14上的20园孔露出θ37是底板，长130mm，宽70mm，厚4mm，用厚4mm的钢板切割制做。将立杆1的底座8用螺丝10和螺母11固定在底板37的左下角。用垫片12套在立杆1的细部5上，在将杠杆2上面的方铁块29中间轴孔30套在立杆1细部5上，在方铁块29上面在套上一个垫片12，在用螺母13拧在螺纹6上，调好间隙。确定滑轮位置，先在直臂14头23孔中，安上孔钉24，用闸线4穿过25小孔，在穿过线夹35孔中，用线夹螺丝36锁住闸线4线头，在用闸线4的另一头穿过滑轮，至油门踏板39的力点，划一条直线，取中间部分固定滑轮，用4根螺丝穿过底板和滑轮架丝孔，在用螺母紧固在底板37上，这就是本实用新型全部装置。它的应用先确定立杆1的位置，就是在刹车踏板38左前方，具体位置就是在刹车踏板38左边的延长线上，距离按刹车踏板38踩下后上边碰不到立杆1；底板37右侧位置，以孔钉24的小孔为起点经滑轮到油门力点成一条线，定好底板位置后，在将底板37焊在地板上。先调好立杆1的高度，使粗部分7与刹车踏板38上边相平，拧紧夹紧螺丝9，在调弯臂16的宽度，使弯臂19在刹车踏板38右侧外，摇转弯臂19调好后用限位板26的方孔27套在方头17上，使弯臂19的斜度与刹车踏板38的斜度一致，定好位置后，用小螺丝22穿过小孔28拧在21小丝孔上。将油门踏板力点钻φ7mm园孔穿上孔钉，将闸线4另一头穿过孔钉小孔用线夹和线夹螺丝锁住闸线4；在紧直臂这头闸线，使一动弯臂19，闸线4就拉动油门踏板向下，调好行程后锁住线夹35。以右脚跟为支点，脚掌放在刹车踏板38上。以刹车踏板38为平台右脚掌向外开，用脚尖驱动弯臂19，直臂14拉动闸线4，闸线4通过滑轮将横向力转成纵向力往下拉动油门；遇事刹车脚掌往下踩是纵向力，这样通过脚的运作方式不同，彻底区分两种用途；脚总是在刹车踏板上，还能加油，所以遇事刹车来的方便、快捷。
权利要求1.避免错踩油门当刹车装置，是通过安装在立杆上面的杠杆前端拴有闸线，在通过滑轮拴在油门踏板上，其特征在于，驱动杠杆后端，使杠杆前端的闸线向下拉动油门进行加油。
专利摘要避免错踩油门当刹车的装置，它是在刹车踏板前立一根立杆，上面套一根杠杆，杠杆阻力臂栓一根闸线穿过滑轮将闸线另一头锁在油门踏板力点上，这就是本实用新型全部装置，它的要点是动力臂是直角弯形，第一节平行刹车踏板上边，第二节与踏板斜度一致，在踏板右侧外边这样就将油门归集在刹车踏板一起了，右脚总是放在刹车踏板上，加油时右脚向外开，用脚尖驱动杠杆弯臂，遇事脚往下踩，脚尖脱离油门。改油门用横向力来区分刹车用纵向力，不容易混淆。由于脚总在刹车踏板上，所以刹车来得方便、快捷、不容易踩错刹车。
文档编号B60K26/00GK2825353SQ20052011155
公开日2006年10月11日 申请日期2005年6月17日 优先权日2005年6月17日
发明者张春嘉 申请人:张春嘉