专利名称：汽车太阳伞的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车防护装置，具体是一种避免汽车在室外被烈日暴晒的汽车太阳伞。
背景技术：
随着汽车工业的高速发展，汽车的使用量越来越多。大量车辆停放在露天，热天遭受烈日的暴晒，几分钟可使车内的温度高达55℃左右。给急于用车人带来烦恼和不便，打开空调降温，需要一定的时间并增加能源消耗和废气排放。不开空调，高温发车有可能造成车内人员中暑等其他疾病的发生。因此大家渴望解决汽车在露天停放所造成车厢内的高温问题。
目前汽车防护伞还没有普遍使用，但已出现了一些相关专利如在中国专利CN 2690230Y(2005年4月6日)所公开的便携式活动轿车棚和中国专利CN 2623491Y(2004年7月7日)所公开的汽车防护伞中都存在零部件多、拆装繁琐耗时、成本较高、携带不便且不防盗等众多问题。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种用于车辆停放在露天时防晒的汽车太阳伞。
该伞在结构设计上解决了上述存在的问题，且能有效防止烈日下车厢被暴晒而产生的车内高温，解除夏日用车人的烦恼和不便，减少空调使用，降低油耗，减少尾气排放；有效阻止太阳紫外线的直射，减缓车厢内装饰件的老化。
该伞由骨架、伞面、立面、搭扣组成。结构简单、轻巧、成本低廉、宜加工生产。骨架(1)选用弹性钢丝制成，立面(2)选用通风透气网孔纺织面料制成，伞面(3)选用防紫外线的纺织面料制成，搭扣(4)选用布带和尼龙粘扣制成，遮阳伞面(3)与固定立面(2)的布面与骨架(1)紧密缝合构成太阳伞。骨架(1)选用弹性扁型钢丝其截面尺寸长2～8毫米、宽0.3～3毫米。
该伞安装快捷，利用车内门框上部拉手或安全带上固定环及车门即可被牢固的固定在车顶上，抗风力强且防盗。不用时可依骨架弹性顺势团绕缩小后再用搭扣粘牢放入专用袋内。
图1是本实用新型的结构视图；图2是本实用新型的正面使用效果图；图3是本实用新型的侧面使用效果图。
图中骨架1、立面2、伞面3、搭扣4。
具体实施方式
下面结合实例所示附图1、图2、图3对本实用新型作进一步详细描述。
如图2、图3所示，将汽车太阳伞打开平铺在车顶上，打开车门将搭扣4穿入车内门框上部拉手或安全带固定环拉回粘牢，关好车门并压住立面2即可完成全部安装过程。若短时间使用，只需要用车门压住立面2即可完成安装。
收起时可依骨架(1)弹性顺势团绕缩小后再用搭扣(4)粘牢放入专用袋内。
本实用新型结构简单、成本低廉、节能环保、宜于生产，具有广泛的使用价值和应用前景。
权利要求1.一种汽车太阳伞，由骨架(1)、立面(2)、伞面(3)、搭扣(4)组成，其特征是骨架(1)选用弹性钢丝制成，立面(2)选用通风透气网孔纺织面料制成，伞面(3)选用防紫外线的纺织面料制成，搭扣(4)选用布带和尼龙粘扣制成，遮阳伞面(3)与固定立面(2)的布面与骨架(1)紧密缝合构成太阳伞。
2.根据权利要求1所述的一种汽车太阳伞，其特征是骨架(1)选用弹性扁型钢丝其截面尺寸长2～8毫米、宽0.3～3毫米。
专利摘要一种汽车太阳伞，由骨架(1)、立面(2)、伞面(3)、搭扣(4)组成，其特征是骨架(1)选用弹性钢丝制成，立面(2)选用通风透气网孔纺织面料制成，伞面(3)选用防紫外线的纺织面料制成，搭扣(4)选用布带和尼龙粘扣制成，遮阳伞面(3)与固定立面(2)的布面与骨架(1)紧密缝合构成太阳伞。其结构设计解决了目前同类产品存在的零部件多、拆装繁琐耗时、成本较高、携带不便且不防盗等众多问题。该伞有效防止烈日下车厢被暴晒而产生的车内高温，减少空调使用、降低油耗、减少尾气排放、解除夏日用车人的烦恼和不便；有效阻止烈日紫外线的直射，减缓车厢内装饰件的老化。本实用新型结构简单、成本低廉、安装快捷、省时省力、节能环保、易于生产，具有广泛的使用价值和应用前景。
文档编号B60J11/04GK2908218SQ20052013025
公开日2007年6月6日 申请日期2005年11月3日 优先权日2005年11月3日
发明者崔奇 申请人:崔奇