专利名称：轿车隐形防撞保险杠的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车配件，特别是一种轿车使用的防撞保险杠。 ]
背景技术：
目前，传统轿车保险杠与车身间没有加装缓冲装置，冲击韧性和力学结构 对车身没有起到缓冲及保险作用，导致车辆在发生碰撞时不能有效地保护车身 及司乘人员的安全，而直接在车身前、后端加装外置防撞护栏又影响轿车的美 观。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可与多款轿车相匹配，并可将碰撞力髙效吸收 的轿车隐形防撞保险杠，它在不改变轿车原有保险杠外观结构的条件下而隐形 装配在前、后保险杠的内部，与原有保险杠呈同形吻合。
本发明的目的是通过如下途径实现的轿车隐形防撞保险杠，其特征在于 吸能板支撑装配在保险杠前端外壳内侧，吸能板内侧两端分别固装有一个结构 相同的吸能装置，吸能板内侧两端安装有突起的定位弹片，与吸能装置一端固 定的吸能板支架插入安装在定位弹片中，吸能装置与吸能板形成横向滑动式结
构；吸能装置包括前导向管、后导向管及橡胶吸能芯，前导向管的前端滑动套
装在后导向管管腔内，安装在后导向管前端的定位环卡装在前导向管前端的外 环外，前导向管和后导向管呈滑动式结构，橡胶吸能芯安装在套装后的前导向 管和后导向管内部，它的两端分别与前导向管及后导向管的管腔底端固定，前 导向管的底部固定在吸能板支架上，后导向管的底部固定在纵梁装配件上，纵
梁装配件与轿车纵梁紧固联接。
2.如权利要求1所述的轿车隐形防撞保险杠，其特征在于橡胶磨擦片为平头 锥状，穿过后导向管的管壁后露出磨擦部分，压板将其固定安装在后导向管的 管壁上，前导向管的管壁外侧顶端为弧形过渡的磨擦滑道，前导向管的前端的 外环与橡胶磨擦片对应位置开有滑动槽。橡胶磨擦片呈水平安装在后导向管的腔壁上，呈对称均匀分布。橡胶吸能芯呈"I"字形，它的两端分别与前导向管 及后导向管的管腔底端紧密压缩装配固定。
本发明轿车隐形防撞保险杠釆用了三组渐进式变形缓冲设计，充分运用物 理冲击軔性和力学优势。可将轿车的碰撞力高效吸收60-80%。吸能板采用薄型 钢板弹簧制成，具有缓冲吸能效应和复原性能，它与吸能板支架构成横向滑动 式结构，以便吸能板在碰撞变形时可自由伸缩，再经前、后导向管和定位环的 联接与轿车纵梁构成纵向滑动式结构，橡胶磨擦片采用具有高强度磨擦系数的 橡胶制成，它以软磨擦形成的阻力将能量高效吸收，磨擦吸能在力学上没有反 弹释放的条件，没有振动破坏率，橡胶吸能芯为压力装配，是用高弹力橡胶制 成的圆柱形缓冲吸能件，它在碰撞中与橡胶磨擦片构成合理的工作配合，将吸能板和橡胶磨擦片吸收后的余力作进一步缓冲吸收，并在橡胶磨擦片的力学作 用下控制了反弹释放的物理条件，有效的保持车身与碰撞体之间的软接触，避 免对车身及车内人员的伤害。
下面结合附图对本发明作进一步详细说明
图1为本发明结构示意图2为图1的A-A剖面图； 图3为外环13的结构示意图。
具体实施例方式
如图l、图2、图3所示，轿车隐形吸能保险杠，吸能板8支撑装配在保险 杠前端外壳9内侧，吸能板8内侧两端分别固装有一个结构相同的吸能装置15， 吸能板8内侧两端安装有突起的定位弹片12,与吸能装置15 —端固定的吸能板 支架7插入安装在定位弹片12中，吸能装置15与吸能板8形成横向滑动式结 构；吸能装置15包括前导向管6、后导向管3及橡胶吸能芯11,前导向管6的 前端滑动套装在后导向管3管腔内，安装在后导向管3前端的定位环5卡装在 前导向管6前端的外环13外，外环13与前导向管6为整体车制而成，前导向 管6和后导向管3呈滑动式结构，橡胶吸能芯11安装在套装后的前导向管6和 后导向管3内部，它的两端分别与前导向管6及后导向管3的管腔底端固定， 橡胶吸能芯11呈"I"字形，它的两端分别与前导向管6及后导向管3的管腔 底端紧密装配固定。前导向管6的底部固定在吸能板支架7上，后导向管3的 底部固定在纵梁装配件2上，纵梁装配件2与轿车纵梁1紧固联接。橡胶磨擦 片10为平头锥状，橡胶磨擦片10呈水平安装在后导向管3腔壁的4道轴心线 上，它穿过后导向管3的管壁后露出磨擦部分，压板4将其固定安装在后导向 管3的管壁上，前导向管6的管壁外側顶端为弧形过渡的磨擦滑道14,前导向 管6的前端的外环13与橡胶磨擦片10对应位置开有滑动槽16。
本发明轿车隐形防撞保险杠的工作原理如下装配有该隐形防撞保险杠的 轿车在受到碰撞时，轿车的保险杠前端外壳9和吸能板8同时受力变形而产生 缓冲吸能效应，当弧形吸能板8被碰撞到水平线时，其反弹韧性降低，轿车的 碰撞力转换到两端的吸能装置15。前导向管6受力后压缩橡胶吸能芯11垂直导 向，橡胶磨擦片10通过弧形磨擦滑道14锁住前导向管6的管壁，从而产生磨 擦和韧性缓冲的连锁吸能效应，橡胶吸能芯11的纵向缓冲韧性和橡胶磨擦片10 的横向强力磨擦形成巨大的软阻力，使碰撞力和冲击速度瞬间降低，从而产生高效吸能率，前导向管6和橡胶吸能芯11在缓冲吸能的终点区域被橡胶磨擦片 io锁住，使橡胶吸能芯11的能量不能反弹释放，碰撞之后要经过人工松开橡胶 磨擦片10使前导向管6和橡胶吸能芯11恢复原状。
权利要求
1.一种轿车隐形防撞保险杠，其特征在于吸能板(8)支撑装配在保险杠前端外壳(9)内侧，吸能板(8)内侧两端分别固装有一个结构相同的吸能装置(15)，吸能板(8)内侧两端安装有突起的定位弹片(12)，与吸能装置(15)一端固定的吸能板支架(7)插入安装在定位弹片(12)中，吸能装置(15)与吸能板(8)形成横向滑动式结构；吸能装置(15)包括前导向管(6)、后导向管(3)及橡胶吸能芯(11)，前导向管(6)的前端滑动套装在后导向管(3)管腔内，安装在后导向管(3)前端的定位环(5)卡装在前导向管(6)前端的外环(13)外，前导向管(6)和后导向管(3)呈滑动式结构，橡胶吸能芯(11)安装在套装后的前导向管(6)和后导向管(3)内部，它的两端分别与前导向管(6)及后导向管(3)的管腔底端固定，前导向管(6)的底部固定在吸能板支架(7)上，后导向管(3)的底部固定在纵梁装配件(2)上，纵梁装配件(2)与轿车纵梁(1)紧固联接。
2. 如权利要求1所述的轿车隐形防撞保险杠，其特征在于橡胶磨擦片(10) 为平头锥状，穿过后导向管(3)的管壁后露出磨擦部分，压板(4)将其固定安装 在后导向管(3)的管壁上，前导向管(6)的管壁外侧顶端为弧形过渡的磨擦滑道 (14)，前导向管(6)的前端的外环(13)与橡胶磨擦片(10)对应位置开有滑动槽 (16)。
3. 如权利要求1或2所述的轿车隐形防撞保险杠，其特征在于橡胶磨擦 片(10)呈水平安装在后导向管(3)的腔壁上，呈对称均匀分布。
4. 如权利要求1所述的轿车隐形防撞保险杠，其特征在于橡胶吸能芯(11) 呈"I"字形，它的两端分别与前导向管(6)及后导向管(3)的管腔底端紧密压缩装配固定。
全文摘要
本发明涉及汽车配件，特别是一种轿车使用的防撞保险杠，吸能板(8)支撑装配在保险杠前端外壳(9)内侧，吸能板(8)内侧两端分别固装有一个结构相同的吸能装置(15)，吸能板(8)内侧两端安装有突起的定位弹片(12)，与吸能装置(15)一端固定的吸能板支架(7)插入安装在定位弹片(12)中，吸能装置(15)与吸能板(8)形成横向滑动式结构。本发明轿车隐形防撞保险杠采用了三组渐进式变形缓冲设计，充分运用物理冲击韧性和力学优势，可将轿车的碰撞力高效吸收60-80％。
文档编号B60R19/16GK101172475SQ200610032508
公开日2008年5月7日 申请日期2006年11月2日 优先权日2006年11月2日
发明者宣昌黎 申请人:宣昌黎