专利名称：汽车蓄电池固定装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种对汽车蓄电池的固定结构。
背景技术：
蓄电池在汽车运行过程中需要保持平稳、不倾斜、不脱落，以保证汽车电器系统的正常工作，因此必须对蓄电池进行固定。目前比较常见的固定方式是用两根固定螺柱、一块金属压板和两棵螺母来实现，两根固定螺柱的下端先各自与托盘挂住，上端穿过金属压块两端的孔，然后分别用螺母固定。这种固定结构的优点是固定牢固，结构简单，其缺点是在蓄电池上方需要较大的空间，以便金属压块压接。而当在汽车的发动机仓内部空间紧张的情况下，蓄电池上方都布满了零部件，往往根本就没有金属压块和螺栓的固定位置，这给蓄电池的固定带来了困难。另一个缺点是金属压块、固定螺柱与蓄电池之间都是硬性接触，汽车的振动会非常直接地传递到蓄电池上，也会对蓄电池的正常工作带来影响。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种汽车蓄电池固定装置，以达到对蓄电池的固定牢固可靠、占用空间小、装配、拆卸方便且减小振动的目的。
本发明的技术方案如下一种汽车蓄电池固定装置，它具有蓄电池托盘和一软性固定带，固定带一端通过挂钩与蓄电池托盘一侧的挂耳进行钩挂，固定带从蓄电池上方跨过，压住蓄电池，另一端通过连接压块与蓄电池托盘另一侧的固定点连接。
固定带的挂钩与蓄电池托盘的挂耳挂接后，通过固定塞将挂钩固定。
蓄电池托盘另一侧的固定点是一固定螺柱，固定带端部的连接块压穿过该固定螺柱，用螺母压紧固定。
本装置采用了挂钩、软性固定带与托盘结合的固定形式，可以减少对蓄电池上端空间的占用，并有效利用发动机仓下部有效空间，缓解发动机仓上部空间紧张问题。本支架结构简单，采用简单的软带形式，一端钩挂，一端用螺母连接，装配十分方便，而且比较可靠。软性固定带与蓄电池之间是软性接触，可以减少蓄电池的振动，保证蓄电池工作的稳定。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施例方式
参见图1，本固定装置由蓄电池托盘1和软性固定带5两大部分组成。软性固定带5一端有挂钩3，另一端有连接压块7，安装时先通过挂钩3与蓄电池托盘一侧的挂耳2进行钩挂，并将固定塞4塞进挂钩上的定位孔，使其不能从挂耳上松脱，然后将软性固定带5从蓄电池6上方跨过，压住蓄电池，将另一端的连接压块7穿进蓄电池托盘1另一侧的螺柱8，再用螺母9压紧，即实现了蓄电池的固定。
权利要求
1.汽车蓄电池固定装置，它具有蓄电池托盘，其特征在于它还有一软性固定带，固定带一端通过挂钩与蓄电池托盘一侧的挂耳进行钩挂，固定带从蓄电池上方跨过，压住蓄电池，另一端通过连接压块与蓄电池托盘另一侧的固定点连接。
2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池固定装置，其特征在于固定带的挂钩与蓄电池托盘的挂耳挂接后，通过固定塞将挂钩固定。
3.根据权利要求1所述的汽车蓄电池固定装置，其特征在于蓄电池托盘另一侧的固定点位固定螺柱，固定带端部的连接块压穿过该固定螺柱，由螺母压紧固定。
全文摘要
本发明涉及一种汽车蓄电池固定装置，它具有蓄电池托盘和一软性固定带，固定带一端通过挂钩与蓄电池托盘一侧的挂耳进行钩挂，固定带从蓄电池上方跨过，压住蓄电池，另一端通过连接压块与蓄电池托盘另一侧的固定点连接。本装置采用了挂钩、软性固定带与托盘结合的固定形式，可以减少对蓄电池上端空间的占用，并有效利用发动机仓下部有效空间，缓解发动机仓上部空间紧张问题。本支架结构简单，采用简单的软带形式，一端钩挂，一端用螺母连接，装配十分方便，而且比较可靠。软性固定带与蓄电池之间是软性接触，可以减少蓄电池的振动，保证蓄电池工作的稳定。
文档编号B60R16/04GK1911709SQ200610095080
公开日2007年2月14日 申请日期2006年8月30日 优先权日2006年8月30日
发明者胡小红, 陈文 申请人:重庆长安汽车股份有限公司