专利名称：一种车辆用车轮及其制造方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆用车轮及其制造方法。
(二)
背景技术：
目前市面上的车轮造型均由铸造或锻造时完成，每一款车轮都有 与之相对应的模具。车轮由铝合金等轻合金构成，广泛采用通过铸造 形成一个整体式单件式车轮，或者由轮圈件和轮盘件分开构成的两件 式车轮(参见图1)，又或者内轮圈件和外轮圈件以及轮盘件分开构成 的三件式车轮。
在两件式车轮和三件式车轮中，用铸造或者锻造法来制作轮盘件， 用易加工性和光亮性良好的轧制材料来构成轮圈件，制作轮圈件的方 法有(1)、把板状的轧制材料巻成圆筒状，将其两端焊接起来，利用
旋压加工法将其制成所需要的形状，(2)、把圆板状的轧制材料形成为
有底的圆筒状，将其底部切除，制成筒状成形品，利用旋压加工法对
其进行成形研磨、表面处理，制成所需的形状。存在的缺点是(1)、
车轮的制造成本高，表面处理技术要求高，外观效果较差；(2)、 一款 车轮对应一套模具，对于制造多种不同款式的车轮，开模成本高。
随着人们审美观的变化及个性化需求，车轮造型越来越多，对车 轮表面装饰的要求也越来越高，而单款轮型的销售量却相对降低，造 成车轮成本偏高。而且，更换车轮时必须到专业修理厂才能完成，降 低了车主更换车轮的意愿。
发明内容
为了克服已有的车轮的成本高、外观效果较差、更换车轮外观麻 烦的不足，本发明提供一种能够降低车轮成本、具备良好的外观、提供 特殊的装饰效果、随时能更换外观的车辆用车轮及其制造方法。
本发明解决其问题所采用的技术方案是
一种车辆用车轮，包括构成内轮圈和轮盘的内轮、构成外轮圈的 外轮，所述的外轮为透明塑料材料制成的装饰外圈，所述的装饰外圈 的背面设有装饰层，所述的装饰外圈与所述内轮固定连接。
进一步，所述的装饰层为下列之一①普通热塑性丙烯酸金属效 应漆层或丙烯酸聚氨酯金属效应漆层；金属效应颜料包括非浮型铝粉 (银粉)、珠光粉(浆)、铜金粉、闪光片、以玻璃为基材的片状颜 料、以氟化镁为基材的片状颜料等；②电镀银油漆层；③真空镀金属 层；④银镜喷涂层；⑤电镀金属层；⑥化学镀金属层。
再进一步，所述的内轮的中心孔和法兰周围设有铆钉孔，所述的 装饰外圈与内轮通过铆钉连接；或者通过密封胶将装饰外圈贴在内轮 上也可。
一种车辆用车轮的制造方法，包括以下步骤
(1) 、利用铸造或锻造法来制作由内轮圈和轮盘构成的内轮，并对内 轮涂装普通漆；
(2) 、利用透明塑料制得装饰外圈；
(3) 、在装饰外圈的背面涂装装饰层；
(4) 、将背面带有装饰层的装饰外圈固定在内轮上。
进一步，所述的(3)中，采用普通热塑性丙烯酸金属效应漆或丙 烯酸聚氨酯金属效应漆涂装装饰外圈的背面。
或者是所述的(3)中，采用由真空镀铝工艺制成的电镀银浆做的油漆，涂装到装饰外圈的背面。
又或者是所述的(3)中，在装饰外圈的背面直接真空镀金属膜。
再或者是所述的(3)中，在装饰外圈的背面采用银镜喷涂。
再又或者是所述的(3)中，在装饰外圈的背面电镀金属膜或化
学镀金属膜。
再进一步，在所述的(3)中，在装饰层上再喷一层保护性涂层，
防止装饰层变质。
在所述的(2)中，利用透明塑料注塑、吹塑或浇注制得装饰外圈。
更进一步，所述的透明塑料为聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯或无
规聚烯烃或其他透明材料及其混合物。
所述的装饰外圈的材料包括透明塑料、效应颜料。
所述的效应颜料为以下之一或其混合物①银粉；②珠光粉或珠
光浆；③铜金粉；④闪光片；⑤以玻璃片为基材的颜料； 以氟化镁
为基材的颜料。
本发明的技术构思为在现有技中术，通常对外圈的表面处理(正 面)，能够制造各种不同的外观设计。例如将银漆涂装在外圈的正面， 由于银粉在底下排得整齐，而上面相对杂乱，所以金属效果不好；且 透明漆也不可能喷得太厚，光泽鲜映性也不能太好。
本发明克服了现有技术的技术偏见，利用透明塑料作为装饰外圈， 并创造性的提出背面装饰方法。在外圈的背面涂装银漆装饰层，背面 涂装后，银粉正好均匀地排在透明塑料一面，完全现展了金属效果， 也不会有落尘等污染，合格率大大提高；而且透明塑料的装饰效果比 透明漆要好得多。 〃
由于透明塑料比任何一种透明漆厚，背面进行表面处理时装饰保
护效果更好。透明塑料在背面进行喷漆时可以得到特殊效果的外观， 如丝缎感，真空镀铝以及镀铬效果。在背面也可以进行化学镀、电镀、 真空镀等，对颜色的保持也能更久。透明塑料中添加一些银粉、珠光 粉、玻璃粉、闪光片等效应颜料，能得到立体感的车轮；添加少量透 明颜料、染料，能得到各种鲜艳颜色的车轮。以上三者结合更能做出 前所未有的效果。
本发明的有益效果主要表现在(1)、能够降低车轮成本、具备良 好的外观、提供特殊的装饰效果；(2)、塑料件的外型与现有的车轮的 外面相似，也降低了模具成本，且塑料质轻，易成型，成本也低；(3)、 注塑或浇注时添加效应颜料，能得到目前涂装所没有的立体感的车轮;
(4)、金属件在内侧，装饰主要由塑料件提供，因此只要针对内轮中 心孔的不同，选少数几款造型简单的作为基础轮型，只是在中心孔和 法兰附近多了一些铆钉孔，能够大大降低了昂贵的开模费用；(5)、而 且只需更换塑料件就能改变外观，简化了换轮圈的工序及技术要求； (6)、表面处理技术要求低，能够降低生产成本。
图1是现有技术的车轮的结构图。
图2是本发明的车轮结构图。
图3是图2的截面示意图。
图4是装饰外圈的结构图。
图5是图4的截面示意图。
图6是装饰外圈的断面示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。实施例1
参照图2 图6， 一种车辆用车轮，包括构成内轮圈和轮盘的内轮 1、构成外轮圏的外轮2，所述的外轮1为透明塑料材料制成的装饰外 圈，所述的装饰外圈的背面设有装饰层3，所述的装饰外圈与所述内 轮固定连接。
所述的装饰层3为下列之一①普通热塑性丙烯酸金属效应漆层 或丙烯酸聚氨酯金属效应漆层;金属效应颜料包括非浮型铝粉(银粉)、 珠光粉(浆)、铜金粉、闪光片、以玻璃为基材的片状颜料、以氟化 镁为基材的片状颜料等。②真空镀金属层；③电镀银油漆层； 银镜 喷涂层；⑤电镀金属层；⑥化学镀金属层。
在装饰层3上再喷一层保护性涂层4，防止装饰层变质。
所述的内轮的中心孔和法兰周围设有铆钉孔，所述的装饰外圈与 内轮通过铆钉连接。或者通过密封胶将装饰外圈贴在内轮上也可。
本实施例提供了一种减少模具数量，提供特殊装饰效果，且能随 时更换造型的车轮构造。它由以下两部分组成。 一部分是与目前市面 上相似的车轮，也通过正常的铸造或锻造而成，选用几款简单的作为 内轮，只是在中心孔和法兰周围多了一些铆钉孔。另一部分由透明塑 料注塑、吹塑或浇注而成的提供装饰的装饰外圈，透明塑料可以是聚 碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯或无规聚烯烃或其他透明材料及其混合 物。由于透明塑料比任何一种透明漆厚，背面进行表面处理时装饰保 护效果更好。透明塑料在背面进行喷漆时可以得到特殊效果的外观， 如丝缎感，真空镀铝以及镀铬效果。在背面也可以进行化学镀、电镀、 真空镀等，对颜色的保持也能更久。透明塑料注塑时添加一些银粉、 珠光粉、玻璃粉、闪光片等效应颜料，能得到立体感的车轮；两者结合更能做出前所未有的效果。
装饰外圈和内圈通过铆钉连接，只需简单地拧螺丝就可以使轮子 外型马上发生变化，这是目前市面上所不能做到的。
内轮的模具设计由于内轮为金属件，装饰外圈主要由塑料件提 供，因此只要针对车轮中心孔的不同，选少数几款造型简单的作为内 轮基础轮型，只是在中心孔和法兰附近多了一些铆钉孔，这样就大大 降低了昂贵的开模费用。
装饰外圈的模具设计外圈的外型与目前车轮的外面相似，由于 只要外面，也降低了模具成本，且塑料质轻，易成型，成本也低。注 塑时添加一些银粉、珠光粉、玻璃粉、闪光片等效应颜料，能得到目 前涂装所没有的立体感的车轮。
内轮的涂装与普通全涂装车轮一样，为增强防腐蚀性能必须喷 粉，通常情况下喷普通银漆，为了突出内外对比效果，也可以涂装黑、 白、红、黄、蓝等普通色漆。
装饰外圈的涂装采用了背面涂装方法，用不同的涂料能达到目 前涂装所没有的丝缎、镭射、真空镀铝以及镀铬效果。采用普通涂装 的正面涂装，由于银粉在底部排得整齐，而面部相对杂乱，所以金属 效果不好。透明漆也不可能喷得太厚，光泽鲜映性也不能太好。采用 背面涂装，银粉正好均匀地排在透明塑料一面，完全展现了金属效果， 而且透明塑料的装饰效果比透明漆要好得多。
实施例2
参照图2 图6， 一种车辆用车轮的制造方法，包括以下步骤 (1)、利用铸造或锻造法来制作由内轮圈和轮盘构成的内轮1，并对 内轮1涂装普通银漆或普通色漆；(2) 、利用透明塑料制得装饰外圈2;
(3) 、在装饰外圈2的背面涂装装饰层3;
(4) 、将背面带有装饰层的装饰外圈2固定在内轮1上。
所述的(3)中，采用普通热塑性丙烯酸金属效应漆或丙烯酸聚氨酯金属效应漆涂装装饰外圈的背面。金属效应颜料包括非浮型铝粉(银 粉)、珠光粉(浆)、铜金粉、闪光片、以玻璃为基材的片状颜料、 以氟化镁为基材的片状颜料等。
在所述的(3)中，在装饰层3上再喷一层保护性涂层4，防止装 饰层变质。例如在涂装普通热塑性丙烯酸金属效应漆或丙烯酸聚氨酯 金属效应漆时，再喷一层保护性涂层防止银漆变质。
本实施例采用普通热塑性丙烯酸银漆或丙烯酸聚氨酯银漆，完全 展现了银粉特色，用普通银浆就做到了高档进口银浆都不能做到的效 果，大大降低了成本。
实施例3
参照图2 图6，本实施例采用背面涂装镭射片，镭射片縮孔在内 侧，正面透过塑料完全看不出来，能用非常低廉的成本做出各种镭射 效果的轮子。
现有技术中，由于镭射片的表面张力较低，在正面涂装时有片的 地方就有縮孔，到目前为止也无法解决，导致镭射片在油漆中无法大 量应用。目前只能用非常昂贵的玻璃片或合成氟化镁来实现。
本实施例很好的解决了现有技术存在的问题，能够提供良好的外 外观效果，降低了成本。
本实施例的其他步骤与实施例2相同。
实施例4
参照图2 图6，本实施例采用由真空镀铝工艺制成的电镀银浆做 的油漆，背面涂装后能完全重新展现镀铝效果，由于没有污染，合格 率也很高。
现有技术中，透明塑料的平整度比透明漆好，做出来的真空镀铝 采用液体或粉末透明漆打底，检出合格品后再抽真空、镀铝，再喷透 明漆。真空镀铝设备投资非常高，而且喷底漆、面漆过程中有灰尘污 染，合格率不高，导致成本很高。
本实施例省去了庞大的设备投资，大大降低了成本；透明塑料比 较厚，实际效果比轮子直接真空镀铝还要好。
本实施例的其他步骤与实施例2相同。
实施例5
参照图2 图6，本实施例的装饰层为真空镀金属层。直接在塑料 背面真空镀铝(或铬等其他金属)也行，成本也会比在车轮上直接真 空镀低一些。现有技术中，透明塑料的平整度比透明漆好，且没有灰 尘，真空镀后喷保护涂层，由于在内侧，即使有灰尘也不影响外观。 而目前车轮直接真空镀采用液体或粉末透明漆打底，检出合格品后再 抽真空、镀铝，再喷透明漆。喷底漆、面漆过程中均会有灰尘污染， 合格率不高，导致成本相对较高。透明塑料比透明漆厚，实际效果比 轮子直接真空镀还要好。
本实施例的其他步骤与实施例2相同。
实施例6
参照图2 图6，本实施例采用做镜子的方法在透明塑料背面进行 银镜喷涂。
现有技术中，镀铬工艺需要把铝轮仔细抛光再用六价铬电镀。由于抛光需要非常仔细，轮型复杂的就无法进行，而且完全靠人工进行， 造成成本很高。六价铬废水处理非常困难，极其不环保，欧美已经开 始禁用六价铬。而三价铬的效果又不够好。
本实施例中，由于银的反射率比铬高，做出来的效果比镀铬更好， 成本也更低，而且没有环保问题，是一种绿色方法。
本实施例的其他步骤与实施例2相同。
实施例7
参照图2 图6，本实施例采用在装饰外圈的背面电镀金属膜。直 接在背面电镀也未尝不可。由于有较厚的塑料保护，比直接电镀更耐 久。
本实施例的其他步骤与实施例2相同。
实施例8
参照图2 图6，本实施例采用在装饰外圈的背面化学镀金属膜。 相对电镀，背面化学镀工艺简单，成本低。
本实施例的其他步骤与实施例2相同。
实施例9
参照图2 图6，本实施例在做透明外圈时加入少量透明颜料、染 料、金属效应颜料或其混合物，能得到各种鲜艳的或具有立体感的外 观。
本实施例的其他步骤与实施例2、 3、 4、 5、 6、 7、 8相同。
权利要求
1、一种车辆用车轮，包括构成内轮圈和轮盘的内轮、构成外轮圈的外轮，其特征在于所述的外轮为透明塑料材料制成的装饰外圈，所述的装饰外圈的背面设有装饰层，所述的装饰外圈与所述内轮固定连接。
2、 如权利要求1所述的车辆用车轮，其特征在于所述的装饰层为下 列之一①普通热塑性丙烯酸金属效应漆层或丙烯酸聚氨酯金属效应 漆层；②电镀银油漆层；(D真空镀金属层；④银镜喷涂层；⑤电镀金 属层；⑥化学镀金属层。
3、 一种车辆用车轮的制造方法，主要包括以下步骤(1) 、利用铸造或锻造法来制作由内轮圈和轮盘构成的内轮，并对内 轮涂装普通漆；(2) 、利用透明塑料制得装饰外圈；(3) 、在装饰外圈的背面进行装饰；(4) 、将背面带有装饰层的装饰外圈固定在内轮上。
4、 如权利要求4所述的一种车辆用车轮的制造方法，其特征在于所述的(3)中，采用普通热塑性丙烯酸金属效应漆或丙烯酸聚氨酯金属效应漆涂装装饰外圈的背面。
5、 如权利要求4所述的一种车辆用车轮的制造方法，其特征在于所 述的(3)中，采用由真空镀铝工艺制成的电镀银浆做的油漆，涂装到装饰外圈的背面。
6、 如权利要求4所述的一种车辆用车轮的制造方法，其特征在于所述的(3)中，在装饰外圈的背面直接真空镀金属膜。
7、 如权利要求4所述的一种车辆用车轮的制造方法，其特征在于所述的(3)中，在装饰外圈的背面采用银镜喷涂。
8、 如权利要求4所述的一种车辆用车轮的制造方法，其特征在于所 述的(3)中，在装饰外圈的背面电镀金属膜或化学镀金属膜。
9、 如权利要求3—8之一所述的一种车辆用车轮的制造方法，其特征 在于在所述的(3)中，在装饰层上再喷一层保护性涂层。
10、 如权利要求9所述的一种车辆用车轮的制造方法，其特征在于 所述的装饰外圈的材料包括透明塑料、效应颜料。
全文摘要
一种车辆用车轮，包括构成内轮圈和轮盘的内轮、构成外轮圈的外轮，所述的外轮为透明塑料材料制成的装饰外圈，所述的装饰外圈的背面设有装饰层，所述的装饰外圈与所述内轮固定连接。以及，一种车辆用车轮的制造方法，包括以下步骤(1)利用铸造或锻造法来制作由内轮圈和轮盘构成的内轮，并对内轮涂装普通银漆或色漆；(2)利用透明塑料制得装饰外圈；塑料中也可加少量透明颜料、染料及金属效应颜料；(3)在装饰外圈的背面进行装饰层；(4)将背面带有装饰层的装饰外圈固定在内轮上。本发明提供了能够降低车轮成本、具备良好的外观、提供特殊的装饰效果、随时能更换外观的车辆用车轮及其制造方法。
文档编号B60B7/02GK101172448SQ20061011779
公开日2008年5月7日 申请日期2006年10月31日 优先权日2006年10月31日
发明者张彦洲, 王立强 申请人:王立强