专利名称：具有可更换的适配器部件的保护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于汽车的、具有一个可被一个卷帘轴开卷的、柔性的面元件的保护装置。
背景技术：
现有技术公开了用于汽车的保护装置。这种保护装置被用在汽车的一个厢内中，特别是作为安全隔离网用于使货厢段与乘客段隔离，用作为货厢段遮光和/或用作为汽车玻璃遮阳。
DE 29 41 711 C2公开了一种为用于遮盖汽车的后货厢的卷帘结构的保护装置。该卷帘具有一个轴和一个同心地包围该轴的辊，其中，规定有一个张紧在所述的轴和辊之间的扭转弹簧，以便能自动地卷取固定在所述的辊上的帆布。在所述的轴的端部上固定有用于悬置在汽车的位置固定的支架上的罩盖。为了固定在汽车的后货厢中，上述现有技术建议，把卷帘固定在后排座的背侧上。为此，罩盖能克服弹簧力轴向被移动，以便使卷帘能锁定在汽车的后货厢中的一个相应的容纳处中。
发明内容
本发明的任务在于提供一种保护装置，该保护装置是可简单地适应于不同的汽车的。
以上任务通过本文开头所述类型的一种保护装置被解决，在该保护装置中设有一个卷帘功能单元，该卷帘功能单元包括一个可被一个卷帘轴卷取和开卷的面形成物，其中，规定有在端侧可安置在卷帘功能单元的端罩盖上的、用于在汽车厢内中为汽车特定的、形状连接的和/或传力连接的安置的适配器部件，其中，卷帘轴可回转运动地支承在端罩盖上并且其中，至少一个端罩盖具有至少两个沿圆周方向相互有间距的支承段。所述的支承段为把力形状连接地传递到一个适配器部件的构形。特别是可与卷帘轴刚性连接的端罩盖使作用到面形成物上的力和扭矩直接传递到适配器部件上成为可能。具有至少两个特别是可为导向面、导向隔板或导向槽结构的支承段的端罩盖的构形使把力和扭矩形状连接地传递到适配器部件上成为可能。通过支承段沿端罩盖的圆周方向，即在以一个套筒表面的形式涉及卷帘轴的旋转轴线伸展的面段上的布局，有利的力传递和力矩传递可被保证。
通过可形状连接地被插到端罩盖上的和可把力和力矩经由对应于端罩盖的支承段结构的支承面接收到所述的面形成物上的适配件部件的应用，能使一种保护装置适应于不同的汽车，而无需在卷帘功能单元上进行结构方面的干涉，相反，保护装置的为汽车特定的、对在当时的汽车中存在的情况的适应仅通过把适应于该汽车的适配器部件安置到端罩盖上被完成，使在制作中费工的卷帘功能单元在不变的情况下可应用于较大多数的汽车。只要譬如在一个汽车制造厂的型族内有必要进行柔性的面形成物的长度和/或宽度方面的适配，则由此出发不产生对保护装置的其它功能的，如对卷帘功能单元在汽车内厢中的联锁的影响。
在本发明的实施形式中，所述的支承段在一个垂直于卷帘轴的旋转轴线的平面上形成所述的端罩盖的一个基本上封闭的、至少分段地呈U形的横截面。一个响应的和稳定的、用于所述的端罩盖的横截面几何形状可借助一个U形的横截面被实现，为了稳定，该U形的横截面的两个U边是经由一个桥相互连接的，使一个封闭的轮廓可被实现。借助U形轮廓的弯曲的面或平的面把力和扭矩形状连接地传递到适配器部件上通过端罩盖的横截面成为可能。作用到端罩盖上的倾覆力矩同样通过支承段被传递到可固定地被联锁在汽车的货厢中的适配器部件上并且适配器部件又可把力和扭矩传递到货厢上。
在本发明的另一实施形式中，其中的至少一个端罩盖具有至少一个沿卷帘轴的轴向伸展的、用于适配器部件的导向隔板。对所述的适配器部件沿卷帘轴的旋转轴线方向的导向可借助该特别是突出于端罩盖的基本上U形的横截面的导向隔板被取得。因此，一个附加的、用于在端罩盖和适配器部件之间传递倾覆力矩的安全性可被保证。此外，该导向隔板还可用作所述的适配器部件和一个可安置在端罩盖上的盒套之间的间隔器。因此，不希望的、在适配器部件和盒套之间的相对运动时可能出现的噪声被避免。由于存在该导向隔板，所述的适配器部件与盒套没有直接的机械接触。
在本发明的另一实施形式中，其中的至少一个端罩盖具有至少一个用于滑动导向适配器部件的导向槽。附加的、使力传递和扭矩传递成为可能的支承段可借助所述的、其内特别是啮入有一个配属于适配器部件的定位凸肩的导向槽被提供。此外，该导向槽可被用于限制滑动的适配器部件的行程，以避免适配器部件滑到不希望的距离。
在本发明的实施形式中，卷帘功能单元为用于借助一个弹簧装置对柔性的面形成物进行卷取和开卷的结构并且具有用于在卷取位置时保持所述的弹簧装置的预紧力的止挡装置。因此，所述的卷帘功能单元是一个独立的、有功能作用的、用于保护装置的组件。除用于联锁在汽车的厢内中的接口外，该组件已经具有所有对保护装置有根本意义的功能。其中，特别有意义的是，该卷帘功能单元是如此构成的，即保护装置的预紧力在有完全被卷取了的、柔性的面形成物和在不存在适配器部件时也能被保证。规定有在柔性的面形成物的卷取了的位置中的弹簧预紧力，以便确保柔性的面形成物的按部就班的卷取。因此，作为独立的组件的卷帘功能单元是可预装配的和运行准备的并可通过简单的插上适配器部件在汽车上个别地被完成。
在本发明的另一实施形式中，卷帘轴具有在端侧被安置的、用于与一个同心设置的卷帘芯轴可旋转运动地有效连接的轴套，其中，端罩盖与所述的卷帘芯轴的端段固定连接。所述的，特别是与卷帘轴固定连接的和相对于卷帘芯轴为旋转卷帘轴作为滑动轴承起作用的轴套能简单地使卷帘轴旋转运动地耦合到卷帘芯轴上。端罩盖与卷帘芯轴的端段的固定连接使一个被弹簧装置引入到卷帘芯轴上的、作为用于柔性的面形成物的卷取力矩表现出的扭矩经由端罩盖传送到保护装置的位于汽车的厢内中的固定装置中成为可能。
在本发明的另一实施形式中规定，至少一个轴套为作为用于弹簧装置的一个端部的容纳处的结构。因此，该轴套被赋予双重功能，该轴套用于传递一个待被弹簧装置传递到卷帘轴上的扭矩并且用于把卷帘轴支承在卷帘芯轴上。因此，一种特别简单的、费用合理的和重量最佳的保护装置可被实现，在该保护装置中，卷帘芯轴、弹簧装置和卷帘轴之间的合理的力线得以保证。
在发明的另一实施形式中，至少一个轴套具有一个径向伸展的、环绕的环形凸肩，该凸肩的直径大于卷帘轴的内径。借助该环形凸肩被确保的是，在把所述的轴套装入卷帘轴时，该轴套的预先确定的、相对于卷帘轴的位置被占据。此外，在所述的环形凸肩具有相宜的构形时可放弃对卷帘轴的正端面的费时的加工，如去毛刺，这是因为该正端面通过环绕的环形凸肩被覆盖。
在本发明的另一实施形式中，至少一个轴套具有为用于形状连接地容纳在卷帘轴中的结构的定位装置。因此，把该轴套有利地装配到卷帘轴中可被实现，其中，在卷帘轴上可规定有对应于所述的定位装置构形的容纳部位。这些定位装置可譬如为定位凸肩结构，这些定位凸肩弹性地，特别是经由固定铰链与所述的轴套相连并啮入卷帘轴中的对应的定位几何轮廓中。
在本发明的另一实施形式中，端罩盖为用于一个在柔性的面形成物上规定的、形状稳定的拉出部轮廓的推力轴承结构，在柔性的面形成物的被卷取了的状态下使弹簧装置的预紧力可被保持，届时，形状稳定的、特别是具有侧方突出于柔性面元的联锁部的拉出部轮廓在卷取位置时与卷帘功能单元的至少一个端罩盖贴靠。因此，卷帘轴相对于卷帘芯轴的继续旋转被阻止，据此，弹簧装置的为有规则的卷取过程所需的预紧力可被保持。因此，端罩盖保证，卷帘功能单元在其装配后在没有适配器部件和适配器部件没安置在汽车的厢内中的情况下已做好运作准备并且弹簧装置的在装配期间被加上的预紧力可不丢失。
在本发明的另一实施形式中，至少一个适配器部件是可运动地安置在一个端罩盖上的。把保护装置形状连接地和/或力连接地锁紧在汽车的厢内中可有利地通过可运动地安置可更换的适配器部件被实现。为此，适配器部件可从解锁位置被移入锁紧位置和相反。适配器部件相对于端罩盖的运动可规定为直线运动和/或旋转运动。特别是如果适配器部件也应规定用于在卷帘芯轴和汽车之间传递扭矩，则直线运动是有利的。旋转或者由直线运动和旋转运动构成的联合运动适用于适配器部件或者保护装置在汽车厢内中的特别可靠的锁紧。
在本发明的另一实施形式中，在端罩盖和适配器部件之间规定有一个弹簧装置。适配器部件相对于端罩盖可用存储在弹簧装置中的锁紧能量被置入锁紧位置并被保持在锁紧位置上。为了解锁过程，适配器部件须通过用户克服弹簧装置的弹簧预紧力被置入解锁位置。因此，保护装置在汽车上的可靠的锁紧可简单地被实现。
在本发明的另一实施形式中，适配器部件相对于端罩盖是沿卷帘轴中轴线方向通过相互啮合的定位轮廓构形在端罩盖上直线运动地被导向的并且是轴向形状连接地被限制的。保护装置和其内应锁紧有保护装置的汽车之间的公差补偿可借助适配器部件相对于端罩盖的直线运动的导向被实施。保护装置可以其长度，即沿卷帘轴的中心轴线方向特别是与汽车的货厢的宽度相适配。为此，所述的一个或多个适配器部件沿中心轴线方向特别是汽车的货厢的宽度相适配。为此，所述的一个或多个适配器部件沿中心轴线方向相对于端罩盖被移动。定位轮廓构形也确保适配器部件准确地对准端罩盖。通过对适配器部件和端罩盖之间的直线运动的轴向形状连接的限定被确保的是，适配器部件不从端罩盖上不希望地下倾，而是可靠地运动地保持在端罩盖上。
在本发明的另一实施形式中，定位轮廓构形是通过配属于适配器部件和端罩盖的至少一个空隙和至少一个定位凸肩形成的。其中，所述的空隙可特别是为沟或槽结构并且是为容纳至少一个定位凸肩规定的。所述的定位凸肩能是安置在适配器部件的或端罩盖的一个弹性的舌簧上或一个形状稳定的段上的并且是如此地与所述的空隙协调的，即适配器部件和端罩盖之间少有摩擦的直线导向可被实现。所述的至少一个空隙可规定在端罩盖上和/或适配器部件上。这也适用于所述的至少一个定位凸肩。在本发明的一个优选的实施形式中，在适配器部件上规定有两个定位凸肩并且在端罩盖上规定有两个对应的、用于形成定位轮廓构形的空隙。
在本发明的另一实施形式中，至少一个适配器部件是可更换地安置在一个端罩盖上的。因此，所述的被用于把保护装置锁紧在汽车中的适配器部件在损坏时可被更换。在保护装置的一个优选的实施形式中规定，适配器部件可在无工具的情况下被更换，为此，定位轮廓结构，特别是定位凸肩可如此地被设计，即端罩盖和适配器部件之间的键槽连接装置可通过手工操作被松开。
在本发明的另一实施形式中，规定有一个可装配在两个端罩盖之间的、至少部分地包围卷帘轴的覆盖装置，该覆盖装置是可形状连接地和/或力连接地安置在至少一个端罩盖上的并且/或者至少一个适配器部件在没工具的情况下是可与端罩盖连接的或者是可从端罩盖上取下的。该基本上可为形状稳定结构的覆盖装置用于包覆卷帘轴和被容纳在卷帘轴上的、柔性的面形成物，以便实现保护装置的响应的外观构形。该也可作为盒套被表示的覆盖装置在保护装置的所有的工作状态下是基本上无力的。因此，该覆盖装置特别是也可作为塑料部件，譬如作为挤压的塑料型材或也可作为金属部件，特别是作为金属板成型件或挤压件被制作。为了特别有利地和简单地与不同的汽车相适配，该覆盖装置和/或至少一个适配器部件在无工具的情况下是可与端罩盖相连的或者是可从该端罩盖上取下的，使得保护装置的简单的装配得以保证。
在本发明的另一实施形式中，所述的弹簧装置为螺旋弹簧结构并且具有至少一个同心设置的阻尼套筒。一个为螺旋弹簧结构的弹簧装置特别是在相对于卷帘芯轴同心设置螺旋弹簧时使保护装置的特别紧凑的构形结构成为可能。为了在柔性的面形成物的卷取过程和开卷过程期间和在其卷取了的和开卷了的状态下确保螺旋弹簧的有利的噪声特性，该螺旋弹簧配属有至少一个同心设置的、特别是由塑料制成的阻尼套筒。该阻尼套筒是为减少螺旋弹簧的振动以及相对运动规定的并因此确保对保护装置的消音。
在本发明的另一实施形式中，卷帘功能单元为以所述的至少一个适配器部件可不怕碰撞地与一汽车厢内锁紧的结构。因此确保在汽车倾翻时可能出现的猛烈减速时汽车厢内中的物体不导致保护装置从厢内中解锁，据此会使其保护功能成为问题。特别是如果适配器部件相对于汽车厢内中的容纳部位及相对于端罩盖分别具有足够的导向长度并且适配器部件的结构是为在碰撞情况下出现的力设计的，则不怕碰撞的锁紧才可被确保。同样的情况也适用于对端罩盖、柔性的面成形物、卷帘轴和卷帘芯轴的规格设计。
在本发明的另一实施形式中，一盒套为作为用于一在柔性的面形成物上规定的、形状稳定的拉出部轮廓的止挡装置的结构，其中，拉出部轮廓可为短于端罩盖之间的最小间距的结构。届时，所述的盒套可至少几乎全部地包围卷帘轴或只能段落地绕卷帘轴伸展。通过端罩盖与卷帘芯轴的刚性耦合和从端罩盖到适配器部件的形状连接的力传递，所述的盒套是在很大程度上没有力的并可在结构和制作费用方面根据具体的应用场合最佳地被设计。该盒套可特别是游动地容纳在端罩盖之间，这就是说，该盒套是以微不足道的间隙安置在端罩盖上的。通过把盒套用作用于拉出部轮廓的止挡装置，拉出部轮廓可短于端罩盖之间的间距地被实施。这特别是在那些应覆盖一个宽的、但其端侧在一个其内应悬置有处于工作位置的拉出部的杆的范围中通过汽车的车轮龛或通过用于后盖板的驱动装置变窄小的货厢的保护装置中是有利。因此，特别是得出柔性的面形成物的V形的或T形构形并且拉出部的杆短于安置在货厢的宽的范围中的端罩盖的最小间距。拉出部的杆通过盒套的限制在静止位置时被形状连接地容纳并因此阻碍卷帘轴的、会导致弹簧装置的弹簧预紧力的损失的继续旋转。
从权利要求书及下面对一个借助附图示出的、优选的实施例的描述中得出本发明的其它的优点和特征。附图所示为
图1一个具有一个卷帘功能单元和被安置在端侧的适配器部件的保护装置的透视的截面视图；图2图1所示的保护装置的透视的分解图；图3该保护装置的一个端部的透视的局部放大分解图；图4一个端罩盖的透视图；图5图4所示的端罩盖的透视的截面图；图6一个适配器部件的透视的截面图；图7该保护装置的一个以截面示出的端部的透视的局部放大组装图。
图1和图2所示的保护装置具有一个卷帘功能单元2及在端侧被安置在该卷帘功能单元2的端盖罩4上的适配器部件5。所述的卷帘功能单元2包括一个经由轴套9可回转运动地支承在一个卷帘芯轴8上的和为容纳一个未详细示出的、作为遮盖物的、柔性的面状体的卷帘轴7。为了储存卷取能量在卷帘芯轴8上规定有一个为螺旋弹簧结构的卷绕弹簧6，该卷绕弹簧6以一个L形的弹簧端部10形状连接地被容纳在轴套9的一个容纳槽11中。该卷绕弹簧6经由一个图中未示出的固定铆钉位置固定地安置在卷帘芯轴8上，端罩盖4同样用切口销钉12固定在卷帘芯轴8的端部上。
一个基本上L形拐角的、为塑料件结构的盒套13形状连接地安置在端罩盖4之间，该盒套13是插到端罩盖4上的并且形状连接地锁紧在端罩盖4上。通过具有一个独立的、有功能作用的、其中在端罩盖4之间借助于卷帘芯轴8规定有一个刚性的、适于力传递的连接装置的卷帘功能单元2的保护装置结构构形，基本上赋予盒套13一个装饰性功能及一个用于覆盖卷帘轴7的保护功能。端罩盖4之间的经由盒套13的力传递，如果有的话，也只是很少量地进行。
适配器部件5分别是经由压力弹簧14弹性地相对于端罩盖4安置的并且经由定位轮廓构形结构的、在下面被详细描述的锁紧装置在图1中所示的静止位置和未示出的功能位置之间滑动地支承在端罩盖4上。
卷绕弹簧6具有两同心设置的阻尼套筒15和16，这两个阻尼套筒15和16在所述的柔性的面状体的卷取过程和开卷过程中及在保护装置1的静止状态和功能状态下起消音作用。
按图3和图7所示，所述的端罩盖4具有一系列下面应详细被描述的功能结构。在该端罩盖4的一个面对适配器部件5的端侧上有一个容纳套筒17，该容纳套筒17朝适配器部件方向伸展并且为容纳卷帘芯轴8及压力弹簧14的结构。卷帘芯轴8是插在该容纳套筒17的一个孔中的并且是用正交对准中纵轴线18的切口销12形状连接地固定的。压力弹簧14是与容纳套筒17同心地设在容纳套筒17的外周上并以端匝贴靠在端罩盖4的端侧上。在端罩盖4的上侧上有一个用于形状连接地容纳为挤压的塑料型材结构的并且局部地包围端罩盖4的盒套13的滑动导向装置19。该滑动导向装置19具有一个被导向隔板35限定的、为导向沟20结构的、在图4和图5中详细示出的、朝适配器部件5方向被一楔形段21限定的空隙。具有一个对应结构的沟槽的盒套13形状连接地容纳在突出于端罩盖4的上侧的导向隔板35的一个外侧上。所述的导向隔板35也用作用于以一个内面可在导向隔板35的上侧上滑动的并因此在适宜的材料配对时可无噪声地移动的适配器5的间隔器，使在保护装置的应用中也不出现通过振动引起的挤压噪声或类似噪声。由于在盒套13和端罩盖4之间没有力传递或至少几乎没规定有力传递，所以盒套13中的沟槽能以可费用合理地制作的并可有大的公差。此外，端罩盖4和盒套13之间的间隙配合可被实现，该间隙配合使规定端罩盖4和盒套13之间消音措施，譬如通过纺织带得以简化。
所述的楔形段21使其上在一个内壁上规定有一个对应于导向沟槽20结构的、在图6中详细示出的、作为定位轮廓结构的一部分的定位凸肩32的适配器部件5的简单装配成为可能。该定位凸肩32在插上适配器部件5时经由楔形段21滑到端罩盖4上并可滑动地被容纳在导向沟槽20中。一个定位凸肩33同样滑入一个下面被详细描述的、为沟槽34结构的空隙中。
在端罩盖4的一个侧部上规定有一个使容纳在卷帘轴7上的、柔性的面状体3的卷取和开卷成为可能的拉出部沟槽22。所述的柔性的面成形体3的一个第一端侧部固定在卷帘轴7上并在一个第二端侧部上具有一拉出部杆23，该拉出部杆23使通过操作者舒服地抓住覆盖帆布成为可能。该拉出部杆23具有圆柱形的、用于容纳在固定在汽车中的锁紧槽中的端部。
在保护装置的在图3中所示的静止位置中，拉出部杆23的圆柱形的端部与端罩盖4的侧面24为有效的形状连接，据此，柔性的面状体到卷帘轴7上的卷取过程被限制。通过该有效连接在没有被安置的适配器部件的情况下也确保，储存在弹簧装置6中的预紧力在柔性的面状体的被卷取了的状态下被保持。
端罩盖4及适配器部件5分别具有环绕的局部基本上U形的横截面，其中，适配器5为一可滑动的容纳端罩盖4的结构。端罩盖4和适配器部件5之间的形状连接的扭矩传递通过上述局部U形结构的横截面借助当时的、通过局部为U形结构的端盖罩4的外面被形成的并且通过把端罩盖4形状连接地容纳在适配器部件5中与适配器部件5的内面有效连接的支承段成为可能。所述的适配器部件5在一个背对端罩盖4的端部中具有一个突出结构的、为形状连接地锁紧在汽车的厢内中规定的锁销结构25。该锁销结构25具有一个基本上正方形的、有被倒圆的角的横截面并且因此能把力和扭矩传递到汽车上。在该适配器部件5的端侧上有干涉口26和27，这两个干涉口26和27使接近一个在图5和图7中详细示出的锁销键钮31成为可能并因此使从端罩盖4上拆卸适配器部件5成为可能。
适配器部件5具有一个通沟槽28，该通沟槽28为对应于端罩盖4的拉出部沟槽22的结构并且不管适配器部件5相对于端罩盖4的位置使柔性的面状体3被卷帘轴7无阻碍地开卷或者卷取成为可能。
如在图4中详细所示的那样，端罩盖4在一个内面上有加强筋29，这些加强筋29支承端罩盖4的一个端部并据此造成刚度的有效的加强。在端罩盖4的一个下侧上形成有一个在图4和图5中详细示出的、经由一个固体铰链30被系牢到端罩盖4上的锁销键钮31，该锁销键钮31是以为沟槽34结构的、用于容纳适配器5的定位凸肩33的空隙规定的并使借助键连接装置把适配器部件无工具地耦合在端罩盖上成为可能。
把适配器部件5从端罩盖4上脱开可通过譬如用一个螺丝刀偏转锁销键钮31被实施。螺丝刀以刀口抵到锁销键钮31上，以便把锁销键钮31从图4、图5和图6所示的静止位置中偏转出。因此，端罩盖4和适配器部件5之间的形状连接可被解开，使适配器部件5可从端罩盖4上被抽出。在端罩盖4上规定的导向沟20和沟24形成空隙，在适配器部件5上规定的定位凸肩32，33可形状连接地啮入这些空隙。通过沟槽20，34和定位凸肩32，33形成的定位轮廓结构保证对适配器部件5的直线运动的导向和适配器部件5与端罩盖4的轴向形状连接的锁紧。
在图示的实施形式中，不仅端罩盖4，而且适配器部件5均为塑料注塑件结构并且在相宜的材料选择的情况下可保证把卷帘功能单元2不怕碰撞地锚定在汽车的厢内中。基本上有装饰功能的盒套13除为塑料挤压件结构或塑料注塑件结构之外，也可为铝挤压件结构或为卷边的、涂漆的或有其它涂层的扳金件结构，使许多使特别有利的适配于不同的汽车成为可能的构造可能性存在。
为装配保护装置规定，把内阻尼套筒15推到卷帘芯轴8上，随后把卷绕弹簧6推到阻尼套筒15上并且经由一个铆接装置与卷帘芯轴8固定在一起。外阻尼套筒16随后被推到卷绕弹簧6上并且弹簧端部10被推入轴套9的容纳槽11中。卷帘轴7随后被推到轴套9上并且通过轴套9的定位凸肩形状连接地被锁紧。一个轴套9同样被推在卷帘轴7的相反的端部上并同样形状连接地被锁紧，据此，在总体上建立了卷帘轴7和卷帘芯轴8之间的滑动支承。在下一个工作步骤中，端罩盖4分别在端侧被推到卷帘芯轴8上并借助一个切口销12被固定。据此，两个端罩盖4之间的刚性连接借助卷帘芯轴8被建立，导入柔性的面状体的力经由端罩盖4可被传递到适配器部件5中并据此被传递到汽车中。根据具体的应用场合，一个部分地或至少几乎全部包围卷帘轴7的和在柔性的面状体、端罩盖、适配器部件和汽车之间传递力和扭矩时至少几乎没被赋予功能的盒套13可被容纳到端罩盖4之间。因此，所述的卷帘功能单元2作为独立的组件是预装配了的。
在下一个工作步骤中，压力弹簧14被插到端罩盖4的容纳套17上并且适配器部件5被推到端罩盖4上，其中，分别规定在适配器部件5中的定位凸肩32，33滑过端罩盖4的楔形段并且因此造成端罩盖4和适配器部件5之间的可移动的、形状连接的有效连接。
为了把保护装置1装配在一个汽车中，朝相反方向的力沿中纵轴线18的方向被施加到适配器部件5上，使压力弹簧14被压缩并且适配器部件5相互靠近。保护装置1在该状态下可被置入汽车厢内的一个相应构形的容纳部中。在减少操作力后发生适配器部件5在汽车厢内中的自动锁紧。
卷帘功能单元本来已是一个有功能作用的保护装置，这是因为柔性的面状体3可被卷帘轴7卷取和开卷并且通过端罩盖4和拉出部杆23之间的有效连接保证了卷绕弹簧6的弹簧预紧力在柔性的面状体3的被卷取了的静止位置中不丢失。卷帘功能单元2通过插上适配器部件5可汽车特定地被适配。作用到柔性的面状体上的力通过端罩盖4之间经由卷帘芯轴8的刚性连接被卷帘轴7直接传递到端罩盖4上并且无需，如在已知的保护装置中那样，在端罩盖之间经由一个形状稳定的并据此昂贵的盒套被传送。
权利要求
1.用于汽车的、具有一个卷帘功能单元(2)的保护装置(1)，该卷帘功能单元(2)包括一个可被一个卷帘轴(7)卷取和开卷的、柔性的面状体(3)并具有在端侧可安置在卷帘功能单元(2)的端罩盖(4)上的、用于为汽车特定的、形状连接的和/或力连接的而安置在一个汽车厢内的适配器部件(5)，其特征在于，卷帘轴(7)是可旋转运动地支承在端罩盖(4)上的并且至少一个端罩盖(4)具有至少两个沿圆周方向相互有间距的支承段，这些支承段用于形状连接地将力传递到一个适配器部件上。
2.按照权利要求1所述的保护装置，其特征在于，所述的支承段在一个垂直于卷帘轴(7)的旋转轴线的平面上形成所述的端罩盖(4)的一个基本上封闭的、至少分段地为U形的横截面。
3.按照权利要求2所述的保护装置，其特征在于，所述的至少一个端罩盖(4)具有至少一个沿卷帘轴(7)的轴向伸展的、用于适配器部件(5)的导向隔板(35)。
4.按照权利要求1所述的保护装置，其特征在于，所述的至少一个端罩盖(4)具有至少一个滑动地引导适配器部件的导向槽。
5.按照权利要求1的前序部分或按照权利要求1至4之一所述的保护装置，其特征在于，所述的卷帘功能单元(2)设计成为借助一个弹簧装置(6)对柔性的面状体(3)进行卷取和开卷的结构并且具有用于在卷取位置中保持弹簧装置(6)的预紧力的止挡装置。
6.按照权利要求5所述的保护装置，其特征在于，所述的卷帘轴(7)具有端侧安置的、用于与同心设置的卷帘芯轴(8)旋转运动的有效连接的轴套(9)并且端罩盖(4)是与卷帘芯轴(8)的端段固定连接的。
7.按照权利要求6所述的保护装置，其特征在于，至少一个轴套(9)为容纳弹簧装置(6)的一个端部的结构。
8.按照权利要求7所述的保护装置，其特征在于，至少一个轴套(9)具有一个径向伸展的、围绕的环形凸肩，该环形凸肩具有一个直径，该直径大于卷帘轴(7)的内径。
9.按照权利要求7或8所述的保护装置，其特征在于，至少一个轴套(9)具有定位装置，这些定位装置为用于形状连接的容纳在卷帘轴(7)中的结构。
10.按照权利要求6所述的保护装置，其特征在于，端罩盖(4)为用于一个设在柔性的面状体(3)上的、形状稳定的拉出部轮廓(23)的止挡装置结构，使弹簧装置(6)的预紧力在柔性的面状体(3)的被卷取了的状态下被保持。
11.按照权利要求5所述的保护装置，其特征在于，至少一个适配器部件(5)是可运动地安置在一个端罩盖(4)上的。
12.按照权利要求11所述的保护装置，其特征在于，所述的适配器部件(5)是相对于端罩盖沿卷帘轴的中轴线的方向通过相互啮合的定位轮廓结构在端罩盖上可直线运动地被导向的，并且是轴向形状连接地被限制的。
13.按照权利要求12所述的保护装置，其特征在于，所述的定位轮廓结构是通过配属于所述的适配器部件和所述的端罩盖的至少一个空隙和至少一个定位的凸肩形成的。
14.按照权利要求5所述的保护装置，其特征在于，至少一个适配器部件(5)是可更换地安置在一个端罩盖(4)上的。
15.按照权利要求12或13所述的保护装置，其特征在于，在端罩盖(4)和适配器部件(5)之间设有一个弹簧装置(14)。
16.按照权利要求5所述的保护装置，其特征在于，一个可装配在端罩盖(4)之间的、至少部分地包围卷帘轴(7)的覆盖装置(13)是可形状连接地和/或力连接地安置在至少一个端罩盖(4)上的，并且/或者至少一个适配器部件(5)在无工具的情况下是可与端罩盖(4)连接的或者是可从该端罩盖(4)上拆卸下来的。
17.按照权利要求6所述的保护装置，其特征在于，所述的弹簧装置(6)为配属有至少一个同心设置的阻尼套筒(15)的螺旋弹簧结构。
18.按照权利要求5所述的保护装置，其特征在于，所述的卷帘功能单元(2)为以所述的至少一个适配器部件(5)可不怕碰撞地与一个汽车厢内锁紧的结构。
19.按照权利要求5所述的保护装置，其特征在于，一个盒套(13)为用于一个设在所述的柔性的面状体(3)上的、形状稳定的拉出部轮廓(23)的止挡装置结构，使该拉出部轮廓(23)可为短于端罩盖(4)之间的最小间距的结构。
全文摘要
本发明涉及一种用于汽车的、具有一个卷帘功能单元的保护装置，该卷帘功能单元包括一个可被一个卷帘轴卷取和开卷的、柔性的面状体并且具有在端侧能可更换地安置在所述的卷帘功能单元的端罩盖上的、用于为汽车特定的、形状连接的和/或力连接的安置在一个汽车厢内中的适配器部件。
文档编号B60R13/08GK1958339SQ20061013592
公开日2007年5月9日 申请日期2006年10月13日 优先权日2005年10月14日
发明者M·达芬波特, M·乌哈兹, C·迈耶, H·沃特 申请人:博斯股份有限两合公司