高速道岔长大部件更换专用装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及更换高速铁轨道岔长大部件技术领域，尤其是涉及一种高速道岔长大部件更换专用装置。
【背景技术】
[0002]世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。从国情世纪出发，中国加快发展高速铁路也是必然选择。我国高速铁路大多为客运专线，在高速铁路运输的过程中，铁路道岔经常会出现折断或严重损伤等问题，为了保证行车安全必须封锁线路，维修人员需及时将备用道岔部件装车运送到现场进行更换，如果不能及时进行更换，将严重影响运输秩序。
[0003]现在已有的道岔部件更换方式是运用几组吊车将道岔部件运送到铁路道岔维修地点。由于吊车在吊起物件的过程中会与高速铁路接触网接触引发触电危险，因此，在吊车运作前需将接触网拆除以避免危险的发生。在拆除接触网之后，吊车将备用道岔部件运送到维修地点放下，再将旧岔道部件移走，之后将备用岔道部件移到相应轨道，最后将旧岔道部件运走。吊车运作完之后，需再将接触网重新安装完毕，道岔更换完成，解除高速铁路封闭，车辆重新正常运行。
[0004]虽然现有的高速铁路道岔部件更换方式可以解决对新旧道岔部件的更换问题，但在更换过程中拆除接触网需耗费大量时间，导致道岔部件更换时间长，维修效率低等问题，影响铁路运输效率。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供高速道岔长大部件更换专用装置，以解决现有技术中存在的导致道岔部件更换时间长，维修效率低等问题，影响铁路运输效率的技术问题。
[0006]本实用新型高速道岔长大部件更换专用装置，包括:运输机构、装卸机构和起吊机构；装卸机构包括动力源、运输轨道和运输车；运输轨道的一端与运输机构铰接，另一端用于与地表面抵接；运输车滑设在运输轨道上，用于运输道岔部件；动力源与运输车传动连接，用于驱动运输车沿运输轨道往复移动；运输机构用于将道岔部件移动至预设位置；起吊机构在运输机构的一侧，且起吊机构和运输轨道位于运输机构的同一侧，起吊机构用于起吊道岔部件。
[0007]进一步地，运输机构为平车；运输轨道的一端设置在平车的上表面。
[0008]进一步地，平车的上表面上设置有两个支撑部件；两个支撑部件相对的设置在平车上，支撑部件用于支撑道岔部件；
[0009]进一步地，运输轨道位于两个支撑部件之间。
[0010]进一步地，运输轨道为多条；每条运输轨道上均设置有动力源和运输车。
[0011]进一步地，运输轨道包括固定轨道和多个子轨道；固定轨道和每个子轨道均为U型钢；固定轨道的侧壁的上边沿上，沿其延伸的方向，设置有第一滑轨；每个子轨道的侧壁的上边沿上，沿多个子轨道方向，设置有第二滑轨；多个子轨道依次连接，且上一个子轨道套设在下一个子轨道外，并且下一个子轨道滑设在第二滑轨上；固定轨道套设在第一个子轨道外，且第一个子轨道滑设在第一滑轨上；运输车滑设在固定轨道和子轨道上。
[0012]进一步地，动力源为卷扬机；卷扬机设置在固定轨道远离起吊机构的一端；卷扬机的绳索与运输车一端连接，用于拉动运输车在伸缩轨道上往复移动。
[0013]进一步地，装卸机构，还包括连杆和液压缸；连杆的一端与固定轨道远离卷扬机的一端铰接；液压缸一端与连杆铰接，另一端与固定轨道铰接；固定轨道通过连杆与运输机构连接。
[0014]进一步地，运输车包括滑轮和支撑板；滑轮设置在支撑板的下方，滑轮滑设在运输轨道上。
[0015]进一步地，起吊机构为门吊。
[0016]本实用新型提供的高速道岔长大部件更换专用装置，其将运输轨道的一端设置在运输机构上，另一端与地面抵接。当高速铁路道岔中的某个部件损坏时，将备用道岔部件放置在运输机构上，利用运输机构将备用道岔部件运输至更换位置，此时运输轨道的下端位于更换位置上。将起吊机构设置在损坏的道岔部件上方，且起吊机构位于运输机构的一侧，将损坏的道岔部件吊起。将备用道岔部件置于运输车上，在动力源的作用下，运输车沿着运输轨道向更换位置移动。当运输车移动至运输轨道下端后，起吊机构将损坏的道岔部件放置于运输车上，并将备用道岔部件吊起并放置在更换位置并安装上，运输车将损坏的道岔部件运输至运输机构上。运输机构将损坏的道岔部件运输至指定位置，即可完成高速道岔部件的更换。
[0017]由于，本实施例中的高速道岔长大部件更换专用装置，其通过运输机构将备用道岔部件运输至更换位置后，利用运输轨道上的运输车以及起吊机构，在较低高度范围内即可完成道岔部件的更换，所以，节省了拆除和安装接触网的时间，缩短了道岔部件更换周期，提高了维修效率，保证铁路运输的正常运行。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型实施例提供的高速道岔长大部件更换专用装置的立体结构示意图；
[0020]图2为图1中所示装卸机构的立体结构示意图；
[0021]图3为图2中所示装卸机构中运输轨道的局部放大图；
[0022]图4为图1中所示运输车的立体结构示意图。
[0023]附图标记:
[0024]1-运输机构； 2-装卸机构；3-支撑部件；
[0025]4_起吊机构； 5_备用道贫部件； 21-运输车；
[0026]22-连杆；23-液压缸；24-运输轨道；
[0027]25-动力源；211-滑轮；212-支撑板；
[0028]241-固定轨道；242-子轨道；243-第一滑轨；
[0029]244-第二滑轨。
【具体实施方式】
[0030]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0031]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0033]图1为本实用新型实施例提供的高速道岔长大部件更换专用装置的立体结构示意图；图2为图1中所不装卸机构2的立体结构不意图；如图1和图2所不，本实用新型尚速道岔长大部件更换专用装置，包括:运输机构1、装卸机构2和起吊机构4 ;装卸机构2包括动力源25、运输轨道24和运输车21 ;运输轨道24的一端与运输机构I铰接，另一端用于与地表面抵接；运输车21滑设在