地铁整体道床浇筑用移动式混凝土布料装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种混凝土布料装置，特别涉及一种地铁整体道床浇筑用移动式混凝土布料装置。
【背景技术】
[0002]在地铁施工时，尤其是城市轨道交通车辆段立柱式检查坑道床施工时，由于作业空间狭小，混凝土浇筑作业困难，混凝土罐车无法抵达作业地段。在以往的施工过程中，混凝土需要靠人力运输到浇筑地段，这种环境下，以往施工中存在如下问题:1、混凝土用量小，用地泵施工，成本太高，而且施工不方便，效率低下。2、作业线长，用人力运输混凝土，浇筑缓慢，每次浇筑数量受限，延长了作业时间。3、耗费劳力，一桶混凝土需要3-4人抬动运输，需要较多的劳动力，增加施工成本。
[0003]因此，为了进一步改善施工作业环境，提高作业效率，需要对目前混凝土运输设备进行改进，以达到节约人力和施工成本的目的。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种地铁整体道床浇筑用移动式混凝土布料装置。该混凝土布料装置可节省人力，降低劳动强度，提高了地铁整体道床浇筑的工作效率，尤其是提高了立柱式检查坑混凝土浇筑的工作效率，使得立柱式检查坑混凝土浇筑作业机械化，能够有效的加快浇筑速度，确保安全，提高经济效益，节约了成本，具有广阔的推广应用价值。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:地铁整体道床浇筑用移动式混凝土布料装置，其特征在于:包括用于沿地铁轨道行走的平板车和安装在所述平板车上的布料斗，所述布料斗的底部连接有两个均呈倒锥形的分料斗，两个所述分料斗均与布料斗相连通，所述分料斗的出料口设置有用于将分料斗内的混凝土引出的溜槽，所述分料斗的出料口设置有用于对从所述溜槽引出的混凝土流量进行调整的流量调节闸。
[0006]上述的地铁整体道床浇筑用移动式混凝土布料装置，其特征在于:所述流量调节闸包括螺杆、固定螺母、设置在溜槽一侧的第一护板和设置在溜槽另一侧的第二护板，以及设置在第一护板和第二护板之间且与溜槽相配合的闸板，所述第一护板和第二护板通过销轴连接，所述闸板的上端与所述销轴相铰接，所述闸板的上方设置有与分料斗连接的支撑架，所述固定螺母设置在支撑架上，所述螺杆的一端与闸板铰接，所述螺杆的另一端穿过所述固定螺母且与所述固定螺母螺纹传动配合。
[0007]上述的地铁整体道床浇筑用移动式混凝土布料装置，其特征在于:所述螺杆上连接有用于带动其转动的摇把。
[0008]上述的地铁整体道床浇筑用移动式混凝土布料装置，其特征在于:所述闸板上设置有用于与所述螺杆相铰接的铰接支座。
[0009]上述的地铁整体道床浇筑用移动式混凝土布料装置，其特征在于:所述平板车上安装有刹车装置，所述刹车装置包括用于对平板车的走行轮进行摩擦制动的两个弧形制动板，两个弧形制动板通过连杆相连接，所述平板车上设置有供所述连杆穿过且与连杆相铰接的套筒，所述连杆的一端连接有用于带动所述连杆转动以使弧形制动板与走行轮接触或分离的控制杆。
[0010]上述的地铁整体道床浇筑用移动式混凝土布料装置，其特征在于:所述布料斗包括布料斗本体和用于支撑所述布料斗本体的布料斗机架，所述布料斗机架固定安装在所述平板车上。
[0011]上述的地铁整体道床浇筑用移动式混凝土布料装置，其特征在于:所述布料斗本体上设置有吊环。
[0012]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0013]1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。
[0014]2、本实用新型通过采用沿轨道移动的平板车能够方便的将用于盛装混凝土的布料斗移动至需要浇筑混凝土的部位，节约了人力，提高了施工效率。
[0015]3、本实用新型通过设置流量调节闸，能够对从溜槽流出的混凝土流量进行有效的控制。
[0016]4、本实用新型通过设置刹车装置，能够将平板车停止在布料斗的卸料部位和装料部位，确保平板车不会滑动。
[0017]5、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
[0018]综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。
[0019]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的主视图。
[0021]图2为本实用新型的立体图。
[0022]图3为本实用新型刹车装置的结构示意图。
[0023]附图标记说明:
[0024]I一布料斗；1-1一布料斗本体；1_2—布料斗机架；
[0025]2—分料斗；3—流量调节闸； 3-1—螺杆；
[0026]3-2一固定螺母； 3-3—第一护板； 3-4—第二护板；
[0027]3-5—支撑架；3-6—闸板；3-7—销轴；
[0028]3-8一摇把；3-9—铰接支座； 4一平板车；
[0029]4-1 一走行轮；5—吊环；6—溜槽；
[0030]7一刹车装置；7-1—弧形制动板；7-2—连杆；
[0031]7-3—套筒；7-4—控制杆。
【具体实施方式】
[0032]如图1和图2所示的一种地铁整体道床浇筑用移动式混凝土布料装置，包括用于沿地铁轨道行走的平板车4和安装在所述平板车4上的布料斗1，所述布料斗I的底部连接有两个均呈倒锥形的分料斗2，两个所述分料斗2均与布料斗I相连通，所述分料斗2的出料口设置有用于将分料斗2内的混凝土引出的溜槽6，所述分料斗2的出料口设置有用于对从所述溜槽6引出的混凝土流量进行调整的流量调节闸3。
[0033]本实施例中，以在城市轨道交通车辆段立柱式检查坑混凝土浇筑施工为例，先将该混凝土布料装置运输到施工现场，将平板车4的走行轮4-1停放在立柱式检查坑的轨道上，把流量调节闸3关闭好，将该混凝土布料装置移动到混凝土罐车处装满混凝土。然后推动该混凝土布料装置移动至混凝土浇筑部位，使平板车4停车。然后打开流量调节闸3，并打开安装在布料斗I内的振动器，混凝土可自动从溜槽6流出进行混凝土浇筑，浇筑完毕后，先关闭流量调节闸3，再推动该混凝土布料装置返回装混凝土准备，进行下一次浇筑。施工完后对该混凝土布料装置进行清洗。
[0034]本实施例中，该混凝土布料装置结构简单，操作方便，造价低廉。采用该混凝土布料装置进行城市轨道交通车辆段立柱式检查坑铺轨的混凝土浇筑施工，同时也可以在道床施工时进行补料，能很大程度