专利名称：车载电子设备用适配器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车载电子设备用适配器。
背景技术：
以往，在车辆中设置有按照车辆规格来设计的纯汽车音响系统、汽车导 航系统等纯系统。
另一方面，具有一种向被小型化的硬盘或者被大容量化的闪存器等记录 介质大量保存存储图像、音乐等的便携式音响装置，为了在车内通过上述纯
系统来使用该装置，而利用FM发射器从汽车收音机进行输出。 专利文献l:未引用
但是，如上所述，在利用FM发射器时，由于经由无线电路，所以容易 受到音频或图像信号的恶化或者噪声的影响。进而，由于接通便携式音响装 置的电源来进行操作，且接通汽车收音机的电源来进行操作，所以很费工夫。
另外，在现有状况中，用于上述的便携式音响装置或汽车导航系统等的 DVD记录介质的存储再现方式等标准没有被统一。但是，对于用户来说，强 烈希望要利用上述纯系统来使用这些便携式音响装置或汽车导航系统等。但 是，由于上述纯系统是按照车辆规格而设计的，所以要将为不同的存储再现 方式等的标准的车载电子设备安装到系统需要花费工夫和成本。
发明内容
本发明是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种用于容易增加构 成汽车音响系统等的车载电子设备的车载电子设备用适配器。
为解决上述的问题，(1)本发明所记载的车载电子设备用适配器，由 输入部、输出部、适配器主体构成，该输入部具有输入图像信号或者音频信
号的至少一个主输入端子和至少一个从输入端子；该输出部具有输出图像信
号或者音频信号的输出端子；该适配器主体具有切换装置和控制部，该切换
装置在上述主输入端子侧和上述从输入端子侧之间切换来自上述输入部的
输出信号，该控制部控制上述切换装置，其特征在于，在上述控制部设置有 检测被输入到上述从输入端子侧的信号的检测装置，基于该检测装置的信号 检测，通过上述切换装置将来自上述输入部的输出信号从上述主输入端子侧 向上述从输入端子侧切换。
(2) 如(1)所记载的发明，其特征在于，在上述输入部设置有平衡输 入电路。
(3) 如(1)或(2)所记载的发明，其特征在于，在上述控制部设置 有保护装置，该保护装置基于上述检测装置的信号检测将上述切换装置和上 述输出部之间的电路断开规定的时间。
根据(1)所记载的车载电子设备用适配器，在输入部设置连接构成 纯汽车音响系统、汽车导航系统等的车载电子设备的主输入端子；连接新增 加入系统的便携式音响装置、或者车载图像音响设备等的车载电子设备的从 输入端子，在输入部的从输入端子侧设置了输入信号的检测装置。因此，为 了使用新增加的车载电子设备，如果在从输入端子侧检测出信号，则将来自 输入部的输出信号从主输入端子侧向从输入端子侧切换，因此能够使具有自 动切换装置的车载电子设备用适配器的结构变得简单。
根据(2)所记载的车载电子设备用适配器，由于在输入部和主输入端 子以及从输入端子设置了具有接地端子的平衡输入电路，所以纯系统和增加 的车载电子设备从车辆的噪声产生源被隔离。由此能够使汽车特有的噪声不 会混入到图像或者音频信号中。
根据(3)所记载的车载电子设备用适配器，通过在控制部设置的保护 装置，在来自输入部的输出信号从主输入端子侧向从输入端子侧切换时，使 通过适配器主体的图像或者音频信号的传送路径断开规定的时间。因此能够 防止在路径切换时产生的触点噪声或随车载电子设备的起动而产生的噪声 等。
图1是表示本发明的实施例1的车载电子设备用适配器的结构图。 图2是表示本发明的实施例1的车载电子设备用适配器的平衡输入电路 的结构图。
图3是以时间为横轴来表示本发明的实施例1的车载电子设备用适配器 保护电路的开关状态的时序图。
具体实施例方式
参照附图来说明本发明的实施例1的车载电子设备用适配器。
图1是表示本发明的实施例1的车载电子设备用适配器的结构图。
车载电子设备用适配器10是将输入部11、适配器主体12、输出部13
用电线连接在一起而构成的，适配器主体12由继电器开关15以及控制部16构成。
输入部11由从构成纯汽车音响系统、汽车导航系统等的车载电子设备 输入图像或音频信号的主输入端子17、和从增加在纯汽车音响系统、汽车导 航系统等中的后安装的车载电子设备输入图像或者音频信号的从输入端子 18构成，两个输入端子分别经由具有接地线的平衡输入电路14与继电器开 关15连接。如图2所示，平衡输入电路14是采用了OP放大器(运算放大 器)的差动放大电路的电路，具有反相输入(一)和同相输入(+ )以及接 地输入。
控制部16设置有检测电路19，其检测被输入到从输入端子18侧的信 号；驱动电路20，其基于检测电路19的信号检测并根据来自输入部11的输 出信号而在主输入端子17侧和从输入端子18侧之间使继电器开关15切换 驱动；保护电路21，其基于检测电路19的信号检测而将继电器开关15和输 出端子22间的电路断开规定的时间。
另外，在本实施例中，平衡输入电路14也可以为利用了变压器的平衡 输入电路。
进而，在输出部13也可以具有利用了 OP放大器或者变压器的平衡输出
对上述结构的车载电子设备用适配器10的使用方法进行说明。图3是 以时间为横轴表示保护电路21的开关状态的时序图。
在输入部11的主输入端子17侧，经由配线等连接着构成纯汽车音响系 统、汽车导航系统等的车载电子设备，在从输入端子18侧，经由配线或者 管脚插孔(pinjack)等连接着增加的车载电子设备。
设置在车载电子设备用适配器10的控制部16的保护电路21如下进行 设定每当接受检测电路19是否进行信号检测的检测信号，就在时间T2的 期间工作，当经过时间Ti时，通过驱动电路20切换继电器开关15。
当接通所增加的车载电子设备的电源时，车载电子设备用适配器10的 检测电路19检测对从输入端子18的输入信号，从检测电路19向驱动电路 20和保护电路21发送检测信号。通过该检测信号，首先保护电路21使继电 器开关15和输出端子22间的电路断开，当经过时间TJ寸，驱动电路20以 将输入部11的输出信号从主输入端子17侧向从输入端子18侧切换的方式 来驱动继电器开关15。并且，当经过时间T3时，保护电路21连接所断开的 电路，所以连接在从输入端子18侧的后安装的车载电子设备可以使用。
另一方面，当切断所增加的车载电子设备的电源时，在检测电路19没有检 测出来自从输入端子18侧的输入信号，从检测电路19向驱动电路20和保护电 路21的检测信号中止。因此，保护电路21进行动作而断开传送路径，驱动电 路20将输入部11的输出信号从输入端子17侧向从输入端子18侧切换。
保护电路21在时间丁2的期间使继电器开关15和输出部13之间的信号 传送路径断开，因此输出信号不能在规定的时间向与输出端子22连接的输 出装置发送。因此，例如在扬声器等的音频输出装置中为成无声状态，在图 像监视器等图像输出装置中显示黑色的无信号画面。
另外，根据本发明的车载电子设备用适配器10，在从输入端子18侧设 置检测电路19，在从输入端子18侧输入信号之后才切换继电器开关15。因 此，如果接通或者断开连接在从输入端子18侧的车载电子设备的电源，就 进行开关切换，因此后安装的车载电子设备的操作能够变得容易。
并且，由于从继电器开关15至输入端子22的电路在时间T2的期间通过 保护电路21而被断开，所以能够防止由高阻抗输入的车载电子设备的切换 进行起动时、开关切换时产生的噪声。因此，由于噪声或电动势不会影响到 扬声器或图像监视器，所以用户不会感觉到由噪声等导致的难听，另外，能 够减轻由瞬间施加在输出装置的电动势等引起的对该输出装置的负担。
进而，由于在输入部11设置了平衡输入电路14，所以能够抑制在从车 载电子设备被模拟输入的信号产生的噪声，能够防止在车辆产生的点火噪声 或发电机噪声等影响到车载电子设备或输出装置。
权利要求
1.一种车载电子设备用适配器，由输入部、输出部、适配器主体构成，该输入部具有输入图像信号或者音频信号的至少一个主输入端子和至少一个从输入端子；该输出部具有输出图像信号或者音频信号的输出端子；该适配器主体具有切换装置和控制部，该切换装置在上述主输入端子侧和上述从输入端子侧之间切换来自上述输入部的输出信号，该控制部控制上述切换装置，其特征在于，在上述控制部设置有检测被输入到上述从输入端子侧的信号的检测装置，基于该检测装置的信号检测，通过上述切换装置将来自上述输入部的输出信号从上述主输入端子侧向上述从输入端子侧切换。
2. 如权利要求1所记载的车载电子设备用适配器，其特征在于，在上 述输入部设置有平衡输入电路。
3. 如权利要求1或2所记载的车载电子设备用适配器，其特征在于， 在上述控制部设置有保护装置，该保护装置基于上述检测装置的信号检测而 将上述切换装置和上述输出部之间的电路断开规定的时间。
全文摘要
本发明提供一种用于容易增加车载电子设备的车载电子设备用适配器。车载电子设备用适配器(10)由具有连接着纯车载电子设备的主输入端子(17)和连接着所增加的车载电子设备的从输入端子(18)的输入部(11)、由继电器开关(15)以及控制部(16)构成的适配器主体(12)、具有输出端子(22)的输出部(13)构成。在上述控制部设置有检测被输入到从输入端子侧的信号的检测电路(19)；基于检测电路的信号检测切换继电器开关而将输入部的输出信号从主输入端子侧向从输入端子侧切换的驱动电路(20)；基于检测电路的信号检测将继电器开关和输出端子间的电路断开规定的时间的保护电路(21)。
文档编号B60R16/02GK101164808SQ200610135649
公开日2008年4月23日 申请日期2006年10月20日 优先权日2006年10月20日
发明者户谷勉, 芹川安夫 申请人:比特硕尼克株式会社